Nissan Qashqai+2 alınır mı? Sorunları, kronik arızaları ve risk skoru
1 nesil · 3 versiyon · ort. risk 40 · SUV-C segment
Nissan Qashqai+2 için 2 kronik arıza kaydı var. En önemlileri: 1.5 dCi (K9K) enjektör ve turbo yağlama sorunu (1.5 dCi, J10 nesli, 2010–2014); Renault/Nissan 2.0 dCi (M9R) biyel yatağı aşınması (2.0 dCi, J10 nesli, 2010–2013). 3 versiyonun ortalama risk skoru 40/100; en düşük riskli seçenek Qashqai+2 1.6 115 Manuel (28/100), en yüksek Qashqai+2 2.0 dCi 150 Otomatik 4x4 (47/100).
Nissan Qashqai+2 alınır mı? OtoRisk'e göre Nissan Qashqai+2 versiyonlarının ortalama risk skoru 40/100 (orta risk). Alınacaksa en az riskli seçenek Qashqai+2 1.6 115 Manuel (28/100). Almadan önce özellikle şu soruna bakılmalı: 1.5 dCi (K9K) enjektör ve turbo yağlama sorunu (1.5 dCi, J10 nesli, 2010–2014, genellikle 100.000 km sonrası, tamiri 10 bin ₺–40 bin ₺).
Nissan Qashqai+2 kronik sorunları
2 kayıt| Arıza | Sistem | Ciddiyet | Km | Tamir maliyeti |
|---|---|---|---|---|
| 1.5 dCi (K9K) enjektör ve turbo yağlama sorunu 1.5 dCi, J10 nesli, 2010–2014 | Motor | Yüksek | 10 bin ₺ – 40 bin ₺ | |
| Renault/Nissan 2.0 dCi (M9R) biyel yatağı aşınması 2.0 dCi, J10 nesli, 2010–2013 | Motor | Yüksek | — |
Aracında ses, duman ya da uyarı lambası mı var? Belirtiden hangi arızaya benzediğine bak »
Başka bir modelle mi kararsızsın? Qashqai+2 ile karşılaştır »
Yıl yıl Nissan Qashqai+2: hangi model yılı daha sorunsuz?
En sorunsuz dönem: 2010–2013 model yılları (ortalama risk 40; en riskli yıllarda 46)
| Yıl | En az riskli seçenek | Ort. risk | Kronik arıza | Versiyon |
|---|---|---|---|---|
| 2014 | 46Qashqai+2 1.5 dCi 110 Manuel | 46 | ||
| 2013 | 28Qashqai+2 1.6 115 Manuel | 40 | ||
| 2012 | 28Qashqai+2 1.6 115 Manuel | 40 | ||
| 2011 | 28Qashqai+2 1.6 115 Manuel | 40 | ||
| 2010 | 28Qashqai+2 1.6 115 Manuel | 40 |
Ortalama risk, o model yılında satılan tüm motor-şanzıman seçeneklerinin skor ortalamasıdır; kronik arıza sayısı o yılda etkin olan, üreticinin henüz gidermediği kayıtlardır. Aynı yılda doğru motor ve şanzımanı seçmek, yıl seçmekten daha belirleyici olabilir.
Qashqai+2 J10 (2008–2014)
3 versiyon · ort. risk 40| Görsel | Seri | Versiyon | Yıl | Yakıt | Vites | Risk | Tahmini fiyat | Karşılaştır |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Qashqai+2 Nissan | Qashqai+2 1.6 115 Manuel J10 · 1.6 16V 117 hp, 117 hp · 2010–2013 | Benzin | Manuel | 28 | ||||
Qashqai+2 Nissan | Qashqai+2 1.5 dCi 110 Manuel J10 · 1.5 dCi 110 hp, 110 hp · 2010–2014 | Dizel | Manuel | 46 | ||||
Qashqai+2 Nissan | Qashqai+2 2.0 dCi 150 Otomatik 4x4 J10 · 2.0 dCi 150 hp, 150 hp · 2010–2013 | Dizel | Otomatik | 47 |
Sık sorulanlar
Nissan Qashqai+2 alınır mı?
OtoRisk'e göre Nissan Qashqai+2 versiyonlarının ortalama risk skoru 40/100 (orta risk). Alınacaksa en az riskli seçenek Qashqai+2 1.6 115 Manuel (28/100). Almadan önce özellikle şu soruna bakılmalı: 1.5 dCi (K9K) enjektör ve turbo yağlama sorunu (1.5 dCi, J10 nesli, 2010–2014, genellikle 100.000 km sonrası, tamiri 10 bin ₺–40 bin ₺).
Nissan Qashqai+2 kronik sorunları neler?
OtoRisk veritabanında Nissan Qashqai+2 için 2 kronik arıza kaydı var: 1.5 dCi (K9K) enjektör ve turbo yağlama sorunu (1.5 dCi, J10 nesli, 2010–2014); Renault/Nissan 2.0 dCi (M9R) biyel yatağı aşınması (2.0 dCi, J10 nesli, 2010–2013).
En sorunsuz Nissan Qashqai+2 hangisi?
Risk skoruna göre en sorunsuz seçenek Qashqai+2 1.6 115 Manuel (28/100; 1.6 16V 117 hp, 5 ileri manuel). En riskli seçenek Qashqai+2 2.0 dCi 150 Otomatik 4x4 (47/100).
Nissan Qashqai+2 hangi model yılı alınır?
Versiyonların ortalama risk skoruna göre en sorunsuz dönem 2010–2013 model yılları (ortalama 40/100; en riskli yıllarda 46/100). Bu dönemde en düşük riskli seçenek Qashqai+2 1.6 115 Manuel (28/100). Aynı yılda motor ve şanzıman seçimi riski belirgin değiştirir; yıl sayfalarında versiyon versiyon karşılaştırılabilir.