Bağımsız kronik arıza veritabanı
OTORİSK
Menü

Versiyon föyü · Peugeot 508

508 2.0 HDi 163 Otomatik

508 I (2011-2018)Motor DW10FŞanzıman EAT6
Ekspertiz kontrol listesiBu araç bendeİlan analizi
Risk skoru
62/100
Yüksek risk
Düşük güven

Arıza kayıtlarına göre 60yaş düzeltmesi +2

Skor geçmişi

Son değişiklik 12 Eki 2026: 61 → 62 (segment ortalaması değişti, yaş düzeltmesi değişti) · toplam 2 değişiklik

Bu skor nasıl hesaplandı? · 12.10.2026

Kronik arıza kaydı
1
En pahalı olası tamir
45 bin ₺
Tahmini piyasa değeri
882 bin ₺
Parça / servis erişimi
4/5

01Kronik arızalar

  1. 01
    BlueHDi AdBlue deposu / pompa arızası
    YüksekSıklık: Çok sıkEmisyon (DPF, EGR, AdBlue)Motora bağlı
    Kaynaktan okuFrench Car ForumForum · en
    15 bin ₺ – 45 bin ₺
    30.000–150.000 km
    Yüksek güven · 2 kaynak

Maliyet aralığı: özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı. Kayıtlar editoryal taslaktır; uzman onayı sürüyor.

02Uzman incelemeleri

And Mehmet Çetin: yazılar (1)

  1. Ağustos 2026AdBlue-DPF-EGR sorun, çözüm ve maliyetleriBu araçtaki kronik arıza üzerine: BlueHDi AdBlue deposu / pompa arızasıoku ↗

Yazılar uzmanın sitesinde açılır. Görüşler uzmana aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.

And Mehmet Çetin, izleyicilerin gönderdiği ilanları canlı yayında değerlendiriyor. Bu nesil için 10 inceleme var; 1 tanesi bu motorla (2.0 BlueHDi 150 hp).

Kaynak: And Mehmet Çetin ↗

Görüşler uzmanın kendisine aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez. Videolar YouTube üzerinden oynatılır.

03Arıza takvimi

Yılda kaç km
Kaç yıl kullanacaksın
Beklenen kronik arıza maliyeti
2 bin ₺
Kötü senaryo
—
En az bir arıza ihtimali
%7
Gerekçeli pazarlık payı
2 bin ₺
  1. BlueHDi AdBlue deposu / pompa arızası
    %7≈ 2 bin ₺

senin kullanım aralığın 195.000–240.000 kmarızanın tipik km penceresikesişen bölüm

Satıcıdan belge iste: BlueHDi AdBlue deposu / pompa arızası. Bu arızaların tipik km'si geçilmiş; araçta yaşanıp onarılmış olabilir. Fatura ya da servis kaydı yoksa ekspertizde özellikle kontrol ettir.

Model tahmini: her arızanın kendi km penceresinde eşit dağıldığı varsayılır; sıklık sınıfı pencere boyunca görülme ihtimaline çevrilir (seyrek %5, ara sıra %15, sık %35, çok sık %60); pencere geçildikten sonra aynı uzunlukta bir mesafe boyunca risk %30 oranında sürer. Beklenen maliyet olasılık × ortalama tamir maliyetidir. Bakım geçmişi bu tahmini her iki yöne de değiştirir.

04Teknik föy

Motor

Kod
DW10F
Tanım
2.0 BlueHDi 150 hp
Yakıt
Dizel
Hacim
1.997 cc
Güç / tork
150 hp · 370 Nm

Şanzıman ve kasa

Kod
EAT6
Tip
Tork konvertörlü otomatik
Vites
6 ileri
Kasa
Sedan
Üretim
2011–2014

05Piyasa

Veri 2026-10-01

Model yılına göre tahmini fiyat bandı

YılAltOrtaÜst
2011706 bin ₺784 bin ₺878 bin ₺
2012733 bin ₺814 bin ₺912 bin ₺
2013762 bin ₺847 bin ₺949 bin ₺
2014794 bin ₺882 bin ₺988 bin ₺

Kaynak: tahmini · marka liste fiyatlarına göre. Bantlar sıfır liste fiyatından türetilmiş tahmindir; km, hasar ve donanım fiyatı belirgin değiştirir. Model yılı başına değer farkı ~%3.8.

06Daha az riskli alternatifler

  1. Opel Insignia 1.6 Turbo 170 AT6A · 2014–2017 · Otomatik · 1,02 mn ₺27
  2. Hyundai i40 1.7 CRDi 136 AT6VF · 2012–2015 · Otomatik · 879 bin ₺28
  3. Kia Optima 1.7 CRDi 136 OtomatikTF · 2010–2015 · Otomatik · 765 bin ₺28
  4. Suzuki Kizashi 2.4 178 CVT AWDRE · 2009–2015 · CVT · 806 bin ₺31
  5. Chrysler Grand Voyager 2.8 CRD 163 OtomatikRT · 2008–2016 · Otomatik · 996 bin ₺31
  6. Hyundai Sonata 2.4 201 OtomatikYF · 2010–2014 · Otomatik · 676 bin ₺31

En az 5 puan daha düşük riskli versiyonlar; her modelden en iyisi. Fiyatlar tahminidir.

07Sahipler ne diyor

Yazmak için giriş yap
  • Henüz yorum yok. Bu versiyonu kullandıysan ilk deneyimi sen yaz.

Sahiplerden gelen arıza raporları · 0

Onaylı arıza raporu yok.

Tahmini değer: ₺882.000