Renault Clio 1.5 dCi 86 Quickshift (2006–2012) alınır mı? Sorunları ve kronik arızaları

Kronik arızalar

Ciddiyet ve sıklığa göre sıralı

01
1.5 dCi (K9K) enjektör ve turbo yağlama sorunu
YüksekSıklık: Ara sıraMotorMotora bağlı
Kaynaktan okuDonanımHaber ForumForum · trPlanète RenaultForum · fr · 2 kaynak
10 bin ₺ – 40 bin ₺
100.000–220.000 km
Orta güven · 4 kaynak
02
ETG/EGS robotize şanzıman kavrama ve aktüatör sorunu
OrtaSıklık: SıkŞanzımanŞanzımana bağlı
Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr · 3 kaynakDonanımHaber ForumForum · tr
8 bin ₺ – 25 bin ₺
50.000–120.000 km
Orta güven · 12 kaynak

Maliyet aralığı: özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı. Kayıtlar editoryal taslaktır; uzman onayı sürüyor.

Resmi geri çağırmalar

AB Safety Gate bildirimleri

Renault Clio III: AB'de 2 resmi geri çağırma (motor, koltuk ve iç donanım)

Güvenlik kritikOnarım ücretsizNesle bağlı

AB'de bildirilen bir geri çağırma Türkiye'de satılan araçları kapsamayabilir. Bu aracın kapsamda olup olmadığını ve onarımın yapılıp yapılmadığını şasi numarasıyla yetkili servise sorgulat. Her bildirimin üretim dönemi ve Türkçe özeti kayıt sayfasında. Geri çağırmalar risk skoruna girmez (neden).

Kaynaktan okuAB Safety GateGeri çağırma · en · 2 kaynak

Uzman incelemeleri

video notları · canlı yayın değerlendirmeleri

Videolardan derlenen notlar (6)

And Mehmet Çetin'in canlı yayınlarındaki genel değerlendirmelerden OtoRisk editörlüğünde özetlendi; ilana özel yorumlar alınmadı. Her notun yanındaki zaman damgası, bilginin geçtiği video anını açar.

KronikAL4 şanzıman sürekli korumaya alır ve tamiri çok pahalıdır; 1.6 benzinli Clio 3'lerde bu şanzımandan uzak durulmalı.
Kronikİç mekan malzeme ve işçilik kalitesi çok zayıftır; çapaklar ele batacak kadar kötüdür.
KronikSınıfına göre en ağır B segment otomobillerden biridir; boş ağırlığı yaklaşık 1240 kg civarındadır.
KronikAğırlığı nedeniyle RS dahil tüm versiyonlar hızlanmada yavaş kalır.
Kontrol etMakyajlı kasada orijinal TomTom navigasyon ekranı bulunabilir; alırken donanım listesi kontrol edilmeli.
Güçlü yönClio 3 kaliteli bir otomobil; şasisi Clio 2'ye göre sertleştirilip daha güvenli ve rijit hale getirildi.

And Mehmet Çetin, izleyicilerin gönderdiği ilanları canlı yayında değerlendiriyor. Bu nesil için 14 inceleme var.

Kaynak: And Mehmet Çetin ↗

Listeden bir inceleme seç; video ilgili dakikadan burada açılır.

Görüşler uzmanın kendisine aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez. Videolar YouTube üzerinden oynatılır.

Clio kullanıcı deneyimleri

Şikayetvar · DonanımHaber

Tüm Clio deneyimleri (72) »

Model geneline aittir, bu motor/şanzımana özel olmayabilir. İçerikler kaynak sitelerin kullanıcılarına aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.

Arıza takvimi

Senin km'ne göre önümüzdeki yıllar

Aracın şu anki km'sikm

Yılda kaç km

Kaç yıl kullanacaksın

Beklenen kronik arıza maliyeti: 422 ₺
Kötü senaryo: —
En az bir arıza ihtimali: %2
Gerekçeli pazarlık payı: —

1.5 dCi (K9K) enjektör ve turbo yağlama sorunu
%2≈ 422 ₺
ETG/EGS robotize şanzıman kavrama ve aktüatör sorunu
pencere geçti

senin kullanım aralığın 255.000–300.000 kmarızanın tipik km penceresikesişen bölüm

Satıcıdan belge iste: 1.5 dCi (K9K) enjektör ve turbo yağlama sorunu, ETG/EGS robotize şanzıman kavrama ve aktüatör sorunu. Bu arızaların tipik km'si geçilmiş; araçta yaşanıp onarılmış olabilir. Fatura ya da servis kaydı yoksa ekspertizde özellikle kontrol ettir.

Model tahmini: her arızanın kendi km penceresinde eşit dağıldığı varsayılır; sıklık sınıfı pencere boyunca görülme ihtimaline çevrilir (seyrek %5, ara sıra %15, sık %35, çok sık %60); pencere geçildikten sonra aynı uzunlukta bir mesafe boyunca risk %30 oranında sürer. Beklenen maliyet olasılık × ortalama tamir maliyetidir. Bakım geçmişi bu tahmini her iki yöne de değiştirir.

Bakım ve tahmini bakım maliyeti

Periyodik bakım arıza değildir

Renault Clio 1.5 dCi 86 Quickshift için yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti; periyodik bakım, fren, akü ve varsa şanzıman yağı gibi kalemlerin yıllığa bölünmüş hâli. Bunlar arıza değildir, risk skoruna girmez.

6 bin ₺ – 17 bin ₺

yıllık · özel servis · bazı kalemlerde parça hariç

Bakım	Ne zaman	Tahmini maliyet
Periyodik bakım (motor yağı, yağ, hava ve polen filtresi) 10-15 bin km ya da yılda bir · Özel servis fiyatı; marka, kilometre ve bakım kapsamına göre değişir. Yetkili serviste daha yüksek olabilir.	10-15 bin km ya da yılda bir	3.200–12.500 TL
Yakıt (mazot) filtresi 30-60 bin km · İşçilik; filtre bedeli ayrıca eklenir. Kalitesiz yakıtta daha sık.	30-60 bin km	1.750–3.000 TL + parça
Fren hidroliği 2 yılda bir · İşçilik; hidrolik bedeli ayrıca eklenir.	2 yılda bir	2.250–3.250 TL + parça
Ön fren balataları 30-60 bin km (kullanıma göre) · İşçilik; balata bedeli ayrıca eklenir. Disk değişimi gerekirse ek maliyet çıkar.	30-60 bin km (kullanıma göre)	1.750–3.000 TL + parça
Antifriz (soğutma sıvısı) 4-5 yılda bir · İşçilik; sıvı bedeli ayrıca eklenir.	4-5 yılda bir	1.250–2.250 TL + parça
Akü 4-5 yılda bir · 60-72 Ah akü fiyatı; büyük motorlu ve start-stop'lu araçlarda (AGM/EFB) daha pahalı.	4-5 yılda bir	3.000–4.800 TL (parça)
Triger kayışı / zinciri motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km) · Motorun kayışlı mı zincirli mi olduğunu servisten öğren; kayışlıysa değişim kaydını mutlaka iste. İşçilik; set bedeli ayrıca.	motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km)	9.500–15.500 TL + parça

Aralıklar genel piyasa önerileridir; kesin aralık için aracın kullanım kılavuzunu esas al. Fiyatlar 2026 özel servis ortalamalarıdır, yetkili serviste daha yüksek olabilir. Kaynak: hyundaiservisim.com, eleman.net, akakce.com. İkinci el alırken bakım kayıtlarını ilan analizinde sorduğumuz listeyle karşılaştır.

Kullanımına uygun mu

Şehir içi / uzun yol ve yıllık km'ye göre

Nasıl kullanacaksın

Yılda kaç km

Teknik föy

Motor

Kod: K9K-608
Tanım: 1.5 dCi 90 hp
Yakıt: Dizel
Hacim: 1.461 cc
Güç / tork: 90 hp · 220 Nm

Şanzıman ve kasa

Kod: QUICKSHIFT
Tip: 5 ileri Quickshift robotize
Vites: 5 ileri
Kasa: Hatchback
Üretim: 2006–2012

Piyasa

Veri 2026-11-01

Model yılına göre tahmini fiyat bandı

Yıl	Alt	Orta	Üst
2006	411 bin ₺	457 bin ₺	512 bin ₺
2007	425 bin ₺	472 bin ₺	529 bin ₺
2008	440 bin ₺	489 bin ₺	548 bin ₺
2009	455 bin ₺	506 bin ₺	567 bin ₺
2010	472 bin ₺	524 bin ₺	587 bin ₺
2011	490 bin ₺	544 bin ₺	609 bin ₺
2012	509 bin ₺	565 bin ₺	633 bin ₺

Kaynak: tahmini · marka liste fiyatlarına göre. Bantlar sıfır liste fiyatından türetilmiş tahmindir; km, hasar ve donanım fiyatı belirgin değiştirir. Model yılı başına değer farkı ~%3.5.

Daha az riskli alternatifler

Aynı segment ve vites sınıfı · fiyat ±%25 · benzer dönem

Seri	Versiyon	Yıl	Yakıt	Vites	Risk	Tahmini fiyat
Splash Suzuki	Splash 1.2 94 Otomatik EX · 1.2 Dualjet 90 hp, 90 hp · 2008–2015	2008–2015	Benzin	Otomatik	29	587.000 TL
City Honda	City 1.4 i-VTEC 100 Otomatik GM · 1.3 i-VTEC 102 hp, 102 hp · 2009–2014	2009–2014	Benzin	Otomatik	29	640.000 TL
Soul Kia	Soul 1.6 126 Otomatik AM · 1.6 MPI 123 hp, 123 hp · 2009–2013	2009–2013	Benzin	Otomatik	32	446.000 TL
Rio Kia	Rio 1.4 97 Otomatik JB · 1.4 97 hp, 97 hp · 2005–2011	2005–2011	Benzin	Otomatik	33	434.000 TL
Sirion Daihatsu	Sirion 1.3 87 Otomatik M300 · 1.3 87 hp, 87 hp · 2008–2013	2008–2013	Benzin	Otomatik	34	430.000 TL
Swift Suzuki	Swift 1.5 102 Otomatik MZ/EZ · 1.5 VVT 102 hp, 102 hp · 2004–2010	2004–2010	Benzin	Otomatik	35	585.000 TL

En az 5 puan daha düşük riskli versiyonlar; her modelden en iyisi. Fiyatlar tahminidir.

Sahipler ne diyor

Yazmak için giriş yap

Henüz yorum yok. Bu versiyonu kullandıysan ilk deneyimi sen yaz.

Sahiplerden gelen arıza raporları · 0

Onaylı arıza raporu yok.

Sık sorulanlar

Renault Clio 1.5 dCi 86 Quickshift (2006–2012) kronik sorunları neler?

OtoRisk veritabanında Renault Clio 1.5 dCi 86 Quickshift (2006–2012) için 2 kronik arıza kaydı var: 1.5 dCi (K9K) enjektör ve turbo yağlama sorunu (100.000–220.000 km, tamiri 10 bin ₺–40 bin ₺); ETG/EGS robotize şanzıman kavrama ve aktüatör sorunu (50.000–120.000 km, tamiri 8 bin ₺–25 bin ₺).

Renault Clio 1.5 dCi 86 Quickshift (2006–2012) alınır mı?

Risk skoru 57/100, yüksek risk. Almadan önce özellikle şuna bakılmalı: 1.5 dCi (K9K) enjektör ve turbo yağlama sorunu (100.000–220.000 km, tamiri 10 bin ₺–40 bin ₺). Bu nesil için AB'de 2 resmi geri çağırma bildirildi; aracın kapsamda olup olmadığı ve onarımın yapılıp yapılmadığı yetkili serviste şasi numarasıyla sorgulanmalı. Benzer fiyat ve segmentte daha düşük riskli seçenekler: Suzuki Splash 1.2 94 Otomatik (29/100), Honda City 1.4 i-VTEC 100 Otomatik (29/100), Kia Soul 1.6 126 Otomatik (32/100).

Renault Clio 1.5 dCi 86 Quickshift (2006–2012) hangi kilometrede arıza yapar?

Kayıtlı arızaların görüldüğü tipik kilometreler: ETG/EGS robotize şanzıman kavrama ve aktüatör sorunu: 50.000–120.000 km; 1.5 dCi (K9K) enjektör ve turbo yağlama sorunu: 100.000–220.000 km. Kendi kilometrene göre takvim sayfadaki arıza takviminde.

Renault Clio 1.5 dCi 86 Quickshift (2006–2012) tamir masrafları ne kadar?

En pahalı olası tamirler: 1.5 dCi (K9K) enjektör ve turbo yağlama sorunu 10 bin ₺–40 bin ₺; ETG/EGS robotize şanzıman kavrama ve aktüatör sorunu 8 bin ₺–25 bin ₺. Alt sınır özel servis, üst sınır yetkili servis fiyatıdır.

Renault Clio 1.5 dCi 86 Quickshift bakım maliyeti ne kadar?

Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti 6.200–17.300 TL (2026 özel servis ortalaması, bazı kalemlerde parça hariç). Periyodik bakım 10-15 bin km ya da yılda bir yapılır. Bakım kalemleri arıza sayılmaz ve risk skoruna girmez.