Bağımsız kronik arıza veritabanı
OTORİSK

Motor ailesi · Dizel

1.5 dCi motor: kronik arızalar ve kullanan araçlar

1.5 dCi motoru 5 markada, 86 versiyonda (2001–2022) kullanıldı; 1 kronik arıza kaydı (ör. “1.5 dCi (K9K) enjektör ve turbo yağlama sorunu”). Ortalama risk 47/100.

Versiyon

86

Model / marka

32 / 5

Kronik arıza

1

Ortalama risk

47

01Kronik arızalar

1 kayıt
  1. Yüksek/Motor/Ara sıra

    1.5 dCi (K9K) enjektör ve turbo yağlama sorunu

    Kod: K9K-608, K9K-612, K9K-636, K9K-656, K9K-702, K9K-728, K9K-872, K9K-NOTE, OM607

    10 bin ₺ – 40 bin ₺100.000–220.000 km

02Motor kodları

KodTanımGüçVersiyon
K9K-6081.5 dCi 90 hp90 hp31
K9K-6361.5 dCi 110 hp110 hp22
K9K-6121.5 dCi 75 hp75 hp10
K9K-6561.5 dCi 110 hp110 hp6
K9K-7021.5 dCi 65 hp65 hp5
OM6071.5 dCi 109 hp109 hp5
K9K-7281.5 dCi 82-86 hp85 hp4
K9K-8721.5 dCi 110 hp110 hp2
K9K-NOTE1.5 dCi 90 hp90 hp1

03Bu motoru kullanan araçlar

86 versiyon

Renault 47

Dacia 20

Nissan 12

Mercedes-Benz 6

Suzuki 1

Soldaki sayı versiyonun 0–100 risk skorudur.

04Birlikte kullanıldığı şanzımanlar

05Sık sorulanlar

1.5 dCi motor hangi araçlarda kullanılıyor?

1.5 dCi 86 versiyonda kullanıldı: Renault Clio, Renault Megane, Dacia Sandero, Renault Symbol, Dacia Logan, Renault Kangoo, Renault Scenic, Dacia Duster, Renault Captur, Renault Fluence, Dacia Dokker, Dacia Lodgy ve 20 model daha.

1.5 dCi motor kronik sorunları neler?

Kayıtlı 1 kronik arıza: 1.5 dCi (K9K) enjektör ve turbo yağlama sorunu.

1.5 dCi motor alınır mı?

Bu motorlu versiyonların ortalama risk skoru 47/100. Dikkat edilmesi gereken başlıca sorun: 1.5 dCi (K9K) enjektör ve turbo yağlama sorunu (genellikle 100.000 km sonrası). Almadan önce bakım geçmişine ve bu arızanın giderilip giderilmediğine bakın.

Kayıtlar editoryal derlemedir ve uzman onayıyla güncellenir; maliyetler özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı arasıdır. Yönteme metodoloji sayfasından bakabilirsin.

1.5 dCi motor kronik arızaları ve kullanan araçlar | OtoRisk