Seat Alhambra 1.4 TSI 150 DSG (2010-2012) alınır mı? Sorunları, kronik arızaları ve risk skoru
Özet
Seat Alhambra 1.4 TSI 150 DSG (2010–2012) risk skoru 58/100 (yüksek risk). 2 kronik arıza kaydı var; en önemlileri: 1.4 TSI (EA111) triger zinciri gerdirici arızası (60.000–140.000 km); VAG 1.4 TSI Twincharger (turbo + kompresör) piston kırılması ve yağ yakma (60.000–150.000 km). Motor 1.4 TSI 160 hp (twincharger), şanzıman 6 ileri DSG DQ250 (ıslak kavrama).
937.000 TL
Tahmini ikinci el değeri, 2012 model · 2010 model ~870 bin ₺ · yıllara göre
Kronik arızalar
- 011.4 TSI (EA111) triger zinciri gerdirici arızasıGüvenlik kritikSıklık: SıkMotorMotora bağlıUzman onaylı12 bin ₺ – 60 bin ₺60.000–140.000 kmYüksek güven · 3 kaynak
- 02VAG 1.4 TSI Twincharger (turbo + kompresör) piston kırılması ve yağ yakmaYüksekSıklık: SıkMotorMotora bağlıKaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trmaliyet bilinmiyor60.000–150.000 kmOrta güven · 7 kaynak
Maliyet aralığı: özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı. "Uzman onaylı" işareti olmayan kayıtlar editoryal taslaktır; uzman onayı sürüyor.
Uzman incelemeleri
Videolardan derlenen notlar (1)
And Mehmet Çetin'in canlı yayınlarındaki genel değerlendirmelerden OtoRisk editörlüğünde özetlendi; ilana özel yorumlar alınmadı. Her notun yanındaki zaman damgası, bilginin geçtiği video anını açar.
- TavsiyeMakyajlı Alhambra'da iç mekan, dış kozmetik ve bilgi-eğlence güncellendi; motor ve şanzıman aynı kaldı.
And Mehmet Çetin, izleyicilerin gönderdiği ilanları canlı yayında değerlendiriyor. Bu nesil için 2 inceleme var.
Görüşler uzmanın kendisine aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez. Videolar YouTube üzerinden oynatılır.
Alhambra kullanıcı deneyimleri
Tüm Alhambra deneyimleri (2) »
Model geneline aittir, bu motor/şanzımana özel olmayabilir. İçerikler kaynak sitelerin kullanıcılarına aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.
Arıza takvimi
- Beklenen kronik arıza maliyeti
- 0 ₺
- Kötü senaryo
- —
- En az bir arıza ihtimali
- %2
- Gerekçeli pazarlık payı
- —
- VAG 1.4 TSI Twincharger (turbo + kompresör) piston kırılması ve yağ yakma%2≈ 0 ₺
- 1.4 TSI (EA111) triger zinciri gerdirici arızasıpencere geçti
senin kullanım aralığın 225.000–270.000 kmarızanın tipik km penceresikesişen bölüm
Model tahmini: her arızanın kendi km penceresinde eşit dağıldığı varsayılır; sıklık sınıfı pencere boyunca görülme ihtimaline çevrilir (seyrek %5, ara sıra %15, sık %35, çok sık %60); pencere geçildikten sonra aynı uzunlukta bir mesafe boyunca risk %30 oranında sürer. Beklenen maliyet olasılık × ortalama tamir maliyetidir. Bakım geçmişi bu tahmini her iki yöne de değiştirir.
Bakım ve tahmini bakım maliyeti
Seat Alhambra 1.4 TSI 150 DSG (2010-2012) için yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti; periyodik bakım, fren, akü ve varsa şanzıman yağı gibi kalemlerin yıllığa bölünmüş hâli. Bunlar arıza değildir, risk skoruna girmez.
| Bakım | Ne zaman | Tahmini maliyet |
|---|---|---|
Periyodik bakım (motor yağı, yağ, hava ve polen filtresi) 10-15 bin km ya da yılda bir · Özel servis fiyatı; marka, kilometre ve bakım kapsamına göre değişir. Yetkili serviste daha yüksek olabilir. | 10-15 bin km ya da yılda bir | 3.200–12.500 TL |
Çift kavramalı (ıslak) şanzıman yağı ve filtresi 60 bin km (ağır kullanımda 40 bin) · Atlanırsa kavrama paketi ve mekatronik ömrü kısalır. | 60 bin km (ağır kullanımda 40 bin) | 7.000–15.000 TL |
Buji takımı 30-40 bin km (turbo) · İşçilik; buji bedeli ayrıca eklenir. | 30-40 bin km (turbo) | 2.250–3.250 TL + parça |
Fren hidroliği 2 yılda bir · İşçilik; hidrolik bedeli ayrıca eklenir. | 2 yılda bir | 2.250–3.250 TL + parça |
Ön fren balataları 30-60 bin km (kullanıma göre) · İşçilik; balata bedeli ayrıca eklenir. Disk değişimi gerekirse ek maliyet çıkar. | 30-60 bin km (kullanıma göre) | 1.750–3.000 TL + parça |
Antifriz (soğutma sıvısı) 4-5 yılda bir · İşçilik; sıvı bedeli ayrıca eklenir. | 4-5 yılda bir | 1.250–2.250 TL + parça |
Akü 4-5 yılda bir · 60-72 Ah akü fiyatı; büyük motorlu ve start-stop'lu araçlarda (AGM/EFB) daha pahalı. | 4-5 yılda bir | 3.000–4.800 TL (parça) |
Triger kayışı / zinciri motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km) · Motorun kayışlı mı zincirli mi olduğunu servisten öğren; kayışlıysa değişim kaydını mutlaka iste. İşçilik; set bedeli ayrıca. | motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km) | 9.500–15.500 TL + parça |
Bu modele özel bakım notları
- DQ250 ıslak DSG: 60.000 km yağ ve filtre bakımı. 6 ileri ıslak kavramalı DSG (DQ250) bakımları düzenli yapıldığında dayanıklı bir şanzımandır. Yağ ve filtre değişimi her kullanımda yapılması gereken periyodik bakımdır; ihmal edilirse kavrama paketi ve mekatronik zarar görür. Tahmini 7 bin ₺–15 bin ₺. Kaynak: DonanımHaber Forum, Vehicle Service Pros, Team-BHP, DonanımHaber Forum
Aralıklar genel piyasa önerileridir; kesin aralık için aracın kullanım kılavuzunu esas al. Fiyatlar 2026 özel servis ortalamalarıdır, yetkili serviste daha yüksek olabilir. Kaynak: hyundaiservisim.com, araclo.com, eleman.net, akakce.com. İkinci el alırken bakım kayıtlarını ilan analizinde sorduğumuz listeyle karşılaştır.
Kullanımına uygun mu
Teknik föy
Motor
- Kod
- CAVD
- Yakıt
- Benzin
- Hacim
- 1.390 cc
- Güç / tork
- 160 hp · 240 Nm
Şanzıman ve kasa
- Kod
- DQ250
- Vites
- 6 ileri · ıslak kavrama
- Kasa
- MPV
- Üretim
- 2010–2012
Piyasa
Model yılına göre tahmini fiyat bandı
| Yıl | Alt | Orta | Üst |
|---|---|---|---|
| 2010 | 783 bin ₺ | 870 bin ₺ | 974 bin ₺ |
| 2011 | 812 bin ₺ | 902 bin ₺ | 1,01 mn ₺ |
| 2012 | 843 bin ₺ | 937 bin ₺ | 1,05 mn ₺ |
Kaynak: tahmini · marka liste fiyatlarına göre. Bantlar sıfır liste fiyatından türetilmiş tahmindir; km, hasar ve donanım fiyatı belirgin değiştirir. Model yılı başına değer farkı ~%3.6.
Daha az riskli alternatifler
| Görsel | Seri | Versiyon | Yıl | Yakıt | Vites | Risk | Tahmini fiyat | Karşılaştır |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Voyager / Grand Voyager Chrysler | Grand Voyager 2.8 CRD 163 Otomatik RT · 2.8 CRD 163 hp, 163 hp · 2008–2016 | Dizel | Otomatik | 29 | ||||
Kizashi Suzuki | Kizashi 2.4 178 CVT AWD RE · 2.4 169 hp, 169 hp · 2009–2015 | Benzin | Otomatik | 31 | ||||
Avensis Toyota | Avensis 1.8 Valvematic 147 Multidrive S (2013-2018) T27 · 1.8 Valvematic 147 hp, 147 hp · 2013–2018 | Benzin | Otomatik | 38 | ||||
Passat Volkswagen | Passat 2.0 TDI 140 DSG B7 · 2.0 TDI 140 hp, 140 hp · 2011–2014 | Dizel | Otomatik | 42 | ||||
Superb Skoda | Superb 2.0 TDI 140 DSG (2010-2014) 3T · 2.0 TDI 140 hp, 140 hp · 2010–2014 | Dizel | Otomatik | 43 | ||||
Accord Honda | Accord 2.0 i-VTEC 156 Otomatik CU · 2.0 i-VTEC 155 hp, 155 hp · 2010–2015 | Benzin | Otomatik | 44 |
En az 5 puan daha düşük riskli versiyonlar; her modelden en iyisi. Fiyatlar tahminidir.
Sahipler ne diyor
- Henüz yorum yok. Bu versiyonu kullandıysan ilk deneyimi sen yaz.
Sahiplerden gelen arıza raporları · 0
Onaylı arıza raporu yok.
Sık sorulanlar
Seat Alhambra 1.4 TSI 150 DSG (2010–2012) kronik sorunları neler?
OtoRisk veritabanında Seat Alhambra 1.4 TSI 150 DSG (2010–2012) için 2 kronik arıza kaydı var: 1.4 TSI (EA111) triger zinciri gerdirici arızası (60.000–140.000 km, tamiri 12 bin ₺–60 bin ₺); VAG 1.4 TSI Twincharger (turbo + kompresör) piston kırılması ve yağ yakma (60.000–150.000 km).
Seat Alhambra 1.4 TSI 150 DSG (2010–2012) alınır mı?
Risk skoru 58/100, yüksek risk. Almadan önce özellikle şuna bakılmalı: 1.4 TSI (EA111) triger zinciri gerdirici arızası (60.000–140.000 km, tamiri 12 bin ₺–60 bin ₺). Benzer fiyat ve segmentte daha düşük riskli seçenekler: Chrysler Grand Voyager 2.8 CRD 163 Otomatik (29/100), Suzuki Kizashi 2.4 178 CVT AWD (31/100), Toyota Avensis 1.8 Valvematic 147 Multidrive S (2013-2018) (38/100).
Seat Alhambra 1.4 TSI 150 DSG (2010–2012) hangi kilometrede arıza yapar?
Kayıtlı arızaların görüldüğü tipik kilometreler: 1.4 TSI (EA111) triger zinciri gerdirici arızası: 60.000–140.000 km; VAG 1.4 TSI Twincharger (turbo + kompresör) piston kırılması ve yağ yakma: 60.000–150.000 km. Kendi kilometrene göre takvim sayfadaki arıza takviminde.
Seat Alhambra 1.4 TSI 150 DSG (2010–2012) tamir masrafları ne kadar?
En pahalı olası tamirler: 1.4 TSI (EA111) triger zinciri gerdirici arızası 12 bin ₺–60 bin ₺. Alt sınır özel servis, üst sınır yetkili servis fiyatıdır.
Seat Alhambra 1.4 TSI 150 DSG (2010-2012) bakım maliyeti ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti 8.400–21.500 TL (2026 özel servis ortalaması, bazı kalemlerde parça hariç). Periyodik bakım 10-15 bin km ya da yılda bir yapılır; şanzıman yağı 60 bin km (ağır kullanımda 40 bin) değişmelidir. Bakım kalemleri arıza sayılmaz ve risk skoruna girmez.
Tahmini değer: ₺937.000