2013 Altea

Özet

• 2013 model yılında 2 versiyon satıldı; 2 tanesinin risk skoru var (en düşük 55, en yüksek 62).
• En düşük riskli seçenek: Altea 1.6 TDI 105 DSG (55/100).
• Bu yılın versiyonlarına bağlı 3 kronik arıza kaydı var; en pahalısının tamiri 70 bin ₺ seviyesine çıkabiliyor.
• 1 arızayı üretici bu model yılından önce gidermiş; aşağıda ayrıca listelendi.

• DQ200 mekatronik ünitesi arızasıŞanzıman · Güvenlik kritik · Sık1/2 versiyon · 1.6 TDI · 60.000–150.000 km · 2014 itibarıyla giderildi25 bin ₺ – 70 bin ₺
• DQ200 kuru kavrama aşınması ve silkelemeŞanzıman · Yüksek · Çok sık1/2 versiyon · 1.6 TDI · 40.000–130.000 km15 bin ₺ – 45 bin ₺
• 1.6 TDI (EA189 ve EA288) EGR valfi ve DPF tıkanmasıEmisyon (DPF, EGR, AdBlue) · Orta · Sık1/2 versiyon · 1.6 TDI · 80.000–180.000 km6 bin ₺ – 25 bin ₺

Bu yılda giderilmiş arızalar

Üreticinin düzeltmesi bu model yılından önce üretime girmiş. Yine de servis kayıtlarından parçanın güncel olduğunu doğrula.

• 1.4 TSI (EA111) triger zinciri gerdirici arızasıMotor · Güvenlik kritik · Sık1/2 versiyon · 1.4 TSI · 60.000–140.000 km · 2013 itibarıyla giderildi12 bin ₺ – 60 bin ₺