Versiyon föyü · Volkswagen Caddy
Caddy 2.0 TDI 102 DSG
Skor geçmişi
Bu skor nasıl hesaplandı? · 12.10.2026
- Kronik arıza kaydı
- 2
- En pahalı olası tamir
- 55 bin ₺
- Tahmini piyasa değeri
- 1,43 mn ₺
- Parça / servis erişimi
- 5/5
01Kronik arızalar
- 012.0 TDI (EA288) NOx sensörü, AdBlue enjektörü ve EGR soğutucuOrtaSıklık: Ara sıraEmisyon (DPF, EGR, AdBlue)Motora bağlıKaynaktan okuT6 ForumForum · en6 bin ₺ – 30 bin ₺60.000–200.000 kmDüşük güven · 2 kaynak
- 02DQ250 ıslak kavrama paketi ve yağ değişimi ihmaliOrtaSıklık: Ara sıraŞanzımanŞanzımana bağlıKaynaktan okuDonanımHaber ForumForum · trDonanımHaber ForumForum · trVehicle Service ProsTeknik · enTeam-BHPForum · en20 bin ₺ – 55 bin ₺120.000–250.000 kmOrta güven · 5 kaynak
Maliyet aralığı: özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı. Kayıtlar editoryal taslaktır; uzman onayı sürüyor.
02Uzman incelemeleri
And Mehmet Çetin: yazılar (3)
- Ekim 2025Ticari araç ortaklıkları ve sorunlarıBu araca dair Ticari araç ortaklıkları (kardeş modeller)oku ↗
- Ağustos 2024DSG sorunları ve DQ200 kullan(may)an modellerBu araca dair DSG şanzımanlar (DQ200 ve diğerleri)oku ↗
- Ağustos 2026AdBlue-DPF-EGR sorun, çözüm ve maliyetleriBu araçtaki kronik arıza üzerine: 2.0 TDI (EA288) NOx sensörü, AdBlue enjektörü ve EGR soğutucuoku ↗
Yazılar uzmanın sitesinde açılır. Görüşler uzmana aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.
And Mehmet Çetin, izleyicilerin gönderdiği ilanları canlı yayında değerlendiriyor. Bu nesil için 5 inceleme var; 3 tanesi bu motorla (2.0 TDI 102 hp).
Görüşler uzmanın kendisine aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez. Videolar YouTube üzerinden oynatılır.
03Arıza takvimi
- Beklenen kronik arıza maliyeti
- 3 bin ₺
- Kötü senaryo
- —
- En az bir arıza ihtimali
- %10
- Gerekçeli pazarlık payı
- 3 bin ₺
- DQ250 ıslak kavrama paketi ve yağ değişimi ihmali%5≈ 2 bin ₺
- 2.0 TDI (EA288) NOx sensörü, AdBlue enjektörü ve EGR soğutucu%5≈ 868 ₺
senin kullanım aralığın 120.000–165.000 kmarızanın tipik km penceresikesişen bölüm
Model tahmini: her arızanın kendi km penceresinde eşit dağıldığı varsayılır; sıklık sınıfı pencere boyunca görülme ihtimaline çevrilir (seyrek %5, ara sıra %15, sık %35, çok sık %60); pencere geçildikten sonra aynı uzunlukta bir mesafe boyunca risk %30 oranında sürer. Beklenen maliyet olasılık × ortalama tamir maliyetidir. Bakım geçmişi bu tahmini her iki yöne de değiştirir.
04Teknik föy
Motor
- Kod
- DEUA
- Tanım
- 2.0 TDI 102 hp
- Yakıt
- Dizel
- Hacim
- 1.968 cc
- Güç / tork
- 102 hp · 250 Nm
Şanzıman ve kasa
- Kod
- DQ250
- Tip
- Çift kavrama (DSG/EDC/PowerShift)
- Vites
- 6 ileri · ıslak kavrama
- Kasa
- Van
- Üretim
- 2015–2020
05Piyasa
Model yılına göre tahmini fiyat bandı
| Yıl | Alt | Orta | Üst |
|---|---|---|---|
| 2015 | 1,01 mn ₺ | 1,12 mn ₺ | 1,25 mn ₺ |
| 2016 | 1,05 mn ₺ | 1,17 mn ₺ | 1,31 mn ₺ |
| 2017 | 1,1 mn ₺ | 1,23 mn ₺ | 1,37 mn ₺ |
| 2018 | 1,16 mn ₺ | 1,29 mn ₺ | 1,44 mn ₺ |
| 2019 | 1,22 mn ₺ | 1,35 mn ₺ | 1,52 mn ₺ |
| 2020 | 1,29 mn ₺ | 1,43 mn ₺ | 1,6 mn ₺ |
Kaynak: tahmini · marka liste fiyatlarına göre. Bantlar sıfır liste fiyatından türetilmiş tahmindir; km, hasar ve donanım fiyatı belirgin değiştirir. Model yılı başına değer farkı ~%4.8.
06Daha az riskli alternatifler
En az 5 puan daha düşük riskli versiyonlar; her modelden en iyisi. Fiyatlar tahminidir.
07Sahipler ne diyor
- Henüz yorum yok. Bu versiyonu kullandıysan ilk deneyimi sen yaz.
Sahiplerden gelen arıza raporları · 0
Onaylı arıza raporu yok.
Tahmini değer: ₺1.430.000