Volkswagen Eos 2.0 TDI 140 DSG (2008-2014) alınır mı? Sorunları, kronik arızaları ve risk skoru
Özet
Volkswagen Eos 2.0 TDI 140 DSG (2008–2014) risk skoru 48/100 (orta risk). 1 kronik arıza kaydı var; en önemlileri: 2.0 TDI EA189 emisyon yazılımı geri çağırması ve EGR sorunu (0–300.000 km). Motor 2.0 TDI 140 hp, şanzıman 6 ileri DSG DQ250 (ıslak kavrama).
838.000 TL
Tahmini ikinci el değeri, 2014 model · 2008 model ~669 bin ₺ · yıllara göre
- Risk skoru
- 48/100 · Orta risk
- Kronik arıza
- 1 kayıt
- Marka
- Volkswagen
- Seri
- Eos
- Model
- Eos 2.0 TDI 140 DSG (2008-2014)
- Nesil
- Eos 1F (2006-2015)
- Yıl
- 2008–2014
- Yakıt
- Dizel
- Vites
- Otomatik
- Kasa Tipi
- Cabrio
- Motor
- 2.0 TDI 140 hp
- Motor Gücü
- 140 hp
- Motor Hacmi
- 1.968 cc
- Tork
- 320 Nm
- En pahalı tamir
- 15 bin ₺
- Parça / servis
- 4/5
Kronik arızalar
- 012.0 TDI EA189 emisyon yazılımı geri çağırması ve EGR sorunuOrtaSıklık: SıkEmisyon (DPF, EGR, AdBlue)Motora bağlıKaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAudi Owners ClubForum · enHonest JohnForum · en0 ₺ – 15 bin ₺0–300.000 kmYüksek güven · 5 kaynak
Maliyet aralığı: özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı. Kayıtlar editoryal taslaktır; uzman onayı sürüyor.
Uzman incelemeleri
Videolardan derlenen notlar (1)
And Mehmet Çetin'in canlı yayınlarındaki genel değerlendirmelerden OtoRisk editörlüğünde özetlendi; ilana özel yorumlar alınmadı. Her notun yanındaki zaman damgası, bilginin geçtiği video anını açar.
- Kontrol etMetal katlanır tavan mekanizmasının düzgün açılıp kapandığı mutlaka kontrol edilmeli.
And Mehmet Çetin, izleyicilerin gönderdiği ilanları canlı yayında değerlendiriyor. Bu nesil için 1 inceleme var.
Görüşler uzmanın kendisine aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez. Videolar YouTube üzerinden oynatılır.
Arıza takvimi
- Beklenen kronik arıza maliyeti
- 394 ₺
- Kötü senaryo
- —
- En az bir arıza ihtimali
- %5
- Gerekçeli pazarlık payı
- —
senin kullanım aralığın 225.000–270.000 kmarızanın tipik km penceresikesişen bölüm
Model tahmini: her arızanın kendi km penceresinde eşit dağıldığı varsayılır; sıklık sınıfı pencere boyunca görülme ihtimaline çevrilir (seyrek %5, ara sıra %15, sık %35, çok sık %60); pencere geçildikten sonra aynı uzunlukta bir mesafe boyunca risk %30 oranında sürer. Beklenen maliyet olasılık × ortalama tamir maliyetidir. Bakım geçmişi bu tahmini her iki yöne de değiştirir.
Bakım ve tahmini bakım maliyeti
Volkswagen Eos 2.0 TDI 140 DSG (2008-2014) için yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti; periyodik bakım, fren, akü ve varsa şanzıman yağı gibi kalemlerin yıllığa bölünmüş hâli. Bunlar arıza değildir, risk skoruna girmez.
| Bakım | Ne zaman | Tahmini maliyet |
|---|---|---|
Periyodik bakım (motor yağı, yağ, hava ve polen filtresi) 10-15 bin km ya da yılda bir · Özel servis fiyatı; marka, kilometre ve bakım kapsamına göre değişir. Yetkili serviste daha yüksek olabilir. | 10-15 bin km ya da yılda bir | 3.200–12.500 TL |
Çift kavramalı (ıslak) şanzıman yağı ve filtresi 60 bin km (ağır kullanımda 40 bin) · Atlanırsa kavrama paketi ve mekatronik ömrü kısalır. | 60 bin km (ağır kullanımda 40 bin) | 7.000–15.000 TL |
Yakıt (mazot) filtresi 30-60 bin km · İşçilik; filtre bedeli ayrıca eklenir. Kalitesiz yakıtta daha sık. | 30-60 bin km | 1.750–3.000 TL + parça |
Fren hidroliği 2 yılda bir · İşçilik; hidrolik bedeli ayrıca eklenir. | 2 yılda bir | 2.250–3.250 TL + parça |
Ön fren balataları 30-60 bin km (kullanıma göre) · İşçilik; balata bedeli ayrıca eklenir. Disk değişimi gerekirse ek maliyet çıkar. | 30-60 bin km (kullanıma göre) | 1.750–3.000 TL + parça |
Antifriz (soğutma sıvısı) 4-5 yılda bir · İşçilik; sıvı bedeli ayrıca eklenir. | 4-5 yılda bir | 1.250–2.250 TL + parça |
Akü 4-5 yılda bir · 60-72 Ah akü fiyatı; büyük motorlu ve start-stop'lu araçlarda (AGM/EFB) daha pahalı. | 4-5 yılda bir | 3.000–4.800 TL (parça) |
Triger kayışı / zinciri motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km) · Motorun kayışlı mı zincirli mi olduğunu servisten öğren; kayışlıysa değişim kaydını mutlaka iste. İşçilik; set bedeli ayrıca. | motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km) | 9.500–15.500 TL + parça |
Bu modele özel bakım notları
- DQ250 ıslak DSG: 60.000 km yağ ve filtre bakımı. 6 ileri ıslak kavramalı DSG (DQ250) bakımları düzenli yapıldığında dayanıklı bir şanzımandır. Yağ ve filtre değişimi her kullanımda yapılması gereken periyodik bakımdır; ihmal edilirse kavrama paketi ve mekatronik zarar görür. Tahmini 7 bin ₺–15 bin ₺. Kaynak: DonanımHaber Forum, Vehicle Service Pros, Team-BHP, DonanımHaber Forum
Aralıklar genel piyasa önerileridir; kesin aralık için aracın kullanım kılavuzunu esas al. Fiyatlar 2026 özel servis ortalamalarıdır, yetkili serviste daha yüksek olabilir. Kaynak: hyundaiservisim.com, araclo.com, eleman.net, akakce.com. İkinci el alırken bakım kayıtlarını ilan analizinde sorduğumuz listeyle karşılaştır.
Kullanımına uygun mu
Teknik föy
Motor
- Kod
- CFFB
- Tanım
- 2.0 TDI 140 hp
- Yakıt
- Dizel
- Hacim
- 1.968 cc
- Güç / tork
- 140 hp · 320 Nm
Şanzıman ve kasa
- Kod
- DQ250
- Vites
- 6 ileri · ıslak kavrama
- Kasa
- Cabrio
- Üretim
- 2008–2014
Piyasa
Model yılına göre tahmini fiyat bandı
| Yıl | Alt | Orta | Üst |
|---|---|---|---|
| 2008 | 602 bin ₺ | 669 bin ₺ | 749 bin ₺ |
| 2009 | 624 bin ₺ | 693 bin ₺ | 776 bin ₺ |
| 2010 | 646 bin ₺ | 718 bin ₺ | 804 bin ₺ |
| 2011 | 671 bin ₺ | 745 bin ₺ | 834 bin ₺ |
| 2012 | 697 bin ₺ | 774 bin ₺ | 867 bin ₺ |
| 2013 | 725 bin ₺ | 805 bin ₺ | 902 bin ₺ |
| 2014 | 754 bin ₺ | 838 bin ₺ | 939 bin ₺ |
Kaynak: tahmini · marka liste fiyatlarına göre. Bantlar sıfır liste fiyatından türetilmiş tahmindir; km, hasar ve donanım fiyatı belirgin değiştirir. Model yılı başına değer farkı ~%3.7.
Daha az riskli alternatifler
| Görsel | Seri | Versiyon | Yıl | Yakıt | Vites | Risk | Tahmini fiyat | Karşılaştır |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Lancer Mitsubishi | Lancer 1.6 117 CVT CY · 1.6 117 hp, 117 hp · 2010–2017 | Benzin | Otomatik | 22 | ||||
Corolla Toyota | Corolla 1.6 124 Otomatik E150 · 1.6 Dual VVT-i 124 hp, 124 hp · 2007–2013 | Benzin | Otomatik | 29 | ||||
Ampera Opel | Ampera 1.4 Range Extender 150 I · 1.4 Range Extender 150 hp, 150 hp · 2012–2015 | Şarj edilebilir hibrit | Otomatik | 29 | ||||
i30 Hyundai | i30 1.6 CRDi 128 Otomatik FD · 1.6 CRDi 128 hp, 128 hp · 2010–2012 | Dizel | Otomatik | 30 | ||||
Focus Ford | Focus 1.6 100 Otomatik Mk2 · 1.6 Ti-VCT 125 hp, 125 hp · 2004–2011 | Benzin | Otomatik | 32 | ||||
A-Serisi Mercedes-Benz | A 180 1.7 116 Autotronic W169 · 1.7 116 hp, 116 hp · 2004–2012 | Benzin | Otomatik | 32 |
En az 5 puan daha düşük riskli versiyonlar; her modelden en iyisi. Fiyatlar tahminidir.
Sahipler ne diyor
- Henüz yorum yok. Bu versiyonu kullandıysan ilk deneyimi sen yaz.
Sahiplerden gelen arıza raporları · 0
Onaylı arıza raporu yok.
Sık sorulanlar
Volkswagen Eos 2.0 TDI 140 DSG (2008–2014) kronik sorunları neler?
OtoRisk veritabanında Volkswagen Eos 2.0 TDI 140 DSG (2008–2014) için 1 kronik arıza kaydı var: 2.0 TDI EA189 emisyon yazılımı geri çağırması ve EGR sorunu (0–300.000 km, tamiri 0 ₺–15 bin ₺).
Volkswagen Eos 2.0 TDI 140 DSG (2008–2014) alınır mı?
Risk skoru 48/100, orta risk. Yüksek ciddiyette kayıtlı kronik arıza yok; bakım geçmişi ve ekspertiz yine de şart. Benzer fiyat ve segmentte daha düşük riskli seçenekler: Mitsubishi Lancer 1.6 117 CVT (22/100), Toyota Corolla 1.6 124 Otomatik (29/100), Opel Ampera 1.4 Range Extender 150 (29/100).
Volkswagen Eos 2.0 TDI 140 DSG (2008–2014) hangi kilometrede arıza yapar?
Kayıtlı arızaların görüldüğü tipik kilometreler: 2.0 TDI EA189 emisyon yazılımı geri çağırması ve EGR sorunu: 0–300.000 km. Kendi kilometrene göre takvim sayfadaki arıza takviminde.
Volkswagen Eos 2.0 TDI 140 DSG (2008–2014) tamir masrafları ne kadar?
En pahalı olası tamirler: 2.0 TDI EA189 emisyon yazılımı geri çağırması ve EGR sorunu 0 ₺–15 bin ₺. Alt sınır özel servis, üst sınır yetkili servis fiyatıdır.
Volkswagen Eos 2.0 TDI 140 DSG (2008-2014) bakım maliyeti ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti 7.900–21.000 TL (2026 özel servis ortalaması, bazı kalemlerde parça hariç). Periyodik bakım 10-15 bin km ya da yılda bir yapılır; şanzıman yağı 60 bin km (ağır kullanımda 40 bin) değişmelidir. Bakım kalemleri arıza sayılmaz ve risk skoruna girmez.
Tahmini değer: ₺838.000