Alfa Romeo 147 2.0 TS 150 Selespeed (2001–2005) alınır mı? Sorunları ve kronik arızaları

Q: Alfa Romeo 147 2.0 TS 150 Selespeed (2001–2005) kronik sorunları neler?

OtoRisk veritabanında Alfa Romeo 147 2.0 TS 150 Selespeed (2001–2005) için 4 kronik arıza kaydı var: Alfa Romeo Selespeed robotize şanzıman pompası, akümülatör ve aktüatör arızası; Alfa Romeo 147/156/GT ön üst salıncak ve burçlarının erken aşınması (60.000–120.000 km); Alfa Romeo Twin Spark varyatör sesi, yağ tüketimi ve triger kayışı (60.000–160.000 km, tamiri 8 bin ₺–25 bin ₺); Alfa Romeo iç trim ve kaplamaların dökülmesi/kabarması.

Q: Alfa Romeo 147 2.0 TS 150 Selespeed (2001–2005) alınır mı?

Risk skoru 63/100, yüksek risk. Almadan önce özellikle şuna bakılmalı: Alfa Romeo Selespeed robotize şanzıman pompası, akümülatör ve aktüatör arızası. Bu nesil için AB'de 3 resmi geri çağırma bildirildi; aracın kapsamda olup olmadığı ve onarımın yapılıp yapılmadığı yetkili serviste şasi numarasıyla sorgulanmalı. Benzer fiyat ve segmentte daha düşük riskli seçenekler: Kia Cerato 1.6 105 Otomatik (37/100), Hyundai Elantra 2.0 143 Otomatik (41/100), Mitsubishi Lancer 1.6 98 Otomatik (41/100).

Q: Alfa Romeo 147 2.0 TS 150 Selespeed (2001–2005) hangi kilometrede arıza yapar?

Kayıtlı arızaların görüldüğü tipik kilometreler: Alfa Romeo 147/156/GT ön üst salıncak ve burçlarının erken aşınması: 60.000–120.000 km; Alfa Romeo Twin Spark varyatör sesi, yağ tüketimi ve triger kayışı: 60.000–160.000 km. Kendi kilometrene göre takvim sayfadaki arıza takviminde.

Q: Alfa Romeo 147 2.0 TS 150 Selespeed (2001–2005) tamir masrafları ne kadar?

En pahalı olası tamirler: Alfa Romeo Twin Spark varyatör sesi, yağ tüketimi ve triger kayışı 8 bin ₺–25 bin ₺. Alt sınır özel servis, üst sınır yetkili servis fiyatıdır.

Q: Alfa Romeo 147 2.0 TS 150 Selespeed bakım maliyeti ne kadar?

Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti 10.300–18.300 TL (2026 özel servis ortalaması, bazı kalemlerde parça hariç). Periyodik bakım 15 bin km ya da yılda bir yapılır. Bakım kalemleri arıza sayılmaz ve risk skoruna girmez.

Kronik arızalar

Ciddiyet ve sıklığa göre sıralı

01
Alfa Romeo Selespeed robotize şanzıman pompası, akümülatör ve aktüatör arızası
YüksekSıklık: Ara sıraŞanzımanŞanzımana bağlı
Kaynaktan okuHonest John ClassicsenGarage DreamsenFiatForumForum · enAlfaworkshopTeknik · en
Maliyet verisi yok
Km aralığı bilinmiyor
Orta güven · 5 kaynak
02
Alfa Romeo 147/156/GT ön üst salıncak ve burçlarının erken aşınması
OrtaSıklık: SıkSüspansiyonNesle bağlı
Kaynaktan okuOverclockers ForumForum · enFiatForumForum · enAustralianCar.ReviewsenAlfaworkshopTeknik · en
Maliyet verisi yok
60.000–120.000 km
Orta güven · 4 kaynak
03
Alfa Romeo Twin Spark varyatör sesi, yağ tüketimi ve triger kayışı
OrtaSıklık: SıkMotorMotora bağlıUzman onaylı
8 bin ₺ – 25 bin ₺
60.000–160.000 km
Düşük güven · 1 kaynak
04
Alfa Romeo iç trim ve kaplamaların dökülmesi/kabarması
KonforSıklık: SıkDiğerNesle bağlı
Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr · 4 kaynak
Maliyet verisi yok
Km aralığı bilinmiyor
Düşük güven · 7 kaynak

Maliyet aralığı: özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı. "Uzman onaylı" işareti olmayan kayıtlar editoryal taslaktır; uzman onayı sürüyor.

Resmi geri çağırmalar

AB Safety Gate bildirimleri

Alfa Romeo 147 937: AB'de 3 resmi geri çağırma (kaporta ve cam, motor, tekerlek ve lastik)

Güvenlik kritikOnarım ücretsizNesle bağlı

AB'de bildirilen bir geri çağırma Türkiye'de satılan araçları kapsamayabilir. Bu aracın kapsamda olup olmadığını ve onarımın yapılıp yapılmadığını şasi numarasıyla yetkili servise sorgulat. Her bildirimin üretim dönemi ve Türkçe özeti kayıt sayfasında. Geri çağırmalar risk skoruna girmez (neden).

Kaynaktan okuAB Safety GateGeri çağırma · en · 3 kaynak

Uzman incelemeleri

video notları · canlı yayın değerlendirmeleri

Videolardan derlenen notlar (5)

And Mehmet Çetin'in canlı yayınlarındaki genel değerlendirmelerden OtoRisk editörlüğünde özetlendi; ilana özel yorumlar alınmadı. Her notun yanındaki zaman damgası, bilginin geçtiği video anını açar.

KronikAlfa Romeo 147'lerde iç mekan kaplamaları ve boya zamanla dökülüp açılabiliyor; bilinen zayıf noktalardandır.
Kontrol etAlfa Romeo 147, 156 ile aynı platformu kullanan bir hatchback'tir; yürütme masrafları yüksektir.
TavsiyeAlfa Romeo 147 alırken iyi bir Alfa ustası bulunması ve bakımına özen gösterilmesi gerekir.
TavsiyeAlfa Romeo 147 ve 156 keyifli ve sesli olsa da mantık çerçevesinde önerilmez; sık sanayiye gidecek hobi aracıdır.
Güçlü yön147, 156 ile aynı D segmenti platformu kullanan nadir C hatchback modellerden biridir.

And Mehmet Çetin, izleyicilerin gönderdiği ilanları canlı yayında değerlendiriyor. Bu nesil için 5 inceleme var.

Kaynak: And Mehmet Çetin ↗

Listeden bir inceleme seç; video ilgili dakikadan burada açılır.

Görüşler uzmanın kendisine aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez. Videolar YouTube üzerinden oynatılır.

147 kullanıcı deneyimleri

Şikayetvar · DonanımHaber

Tüm 147 deneyimleri (27) »

Model geneline aittir, bu motor/şanzımana özel olmayabilir. İçerikler kaynak sitelerin kullanıcılarına aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.

Arıza takvimi

Senin km'ne göre önümüzdeki yıllar

Aracın şu anki km'sikm

Yılda kaç km

Kaç yıl kullanacaksın

Beklenen kronik arıza maliyeti: 0 ₺
Kötü senaryo: —
En az bir arıza ihtimali: %3
Gerekçeli pazarlık payı: —

Alfa Romeo iç trim ve kaplamaların dökülmesi/kabarması
%2≈ 0 ₺
Alfa Romeo Selespeed robotize şanzıman pompası, akümülatör ve aktüatör arızası
<%1≈ 0 ₺
Alfa Romeo 147/156/GT ön üst salıncak ve burçlarının erken aşınması
pencere geçti
Alfa Romeo Twin Spark varyatör sesi, yağ tüketimi ve triger kayışı
pencere geçti

senin kullanım aralığın 300.000–345.000 kmarızanın tipik km penceresikesişen bölüm

Satıcıdan belge iste: Alfa Romeo Selespeed robotize şanzıman pompası, akümülatör ve aktüatör arızası, Alfa Romeo 147/156/GT ön üst salıncak ve burçlarının erken aşınması, Alfa Romeo Twin Spark varyatör sesi, yağ tüketimi ve triger kayışı, Alfa Romeo iç trim ve kaplamaların dökülmesi/kabarması. Bu arızaların tipik km'si geçilmiş; araçta yaşanıp onarılmış olabilir. Fatura ya da servis kaydı yoksa ekspertizde özellikle kontrol ettir.

Model tahmini: her arızanın kendi km penceresinde eşit dağıldığı varsayılır; sıklık sınıfı pencere boyunca görülme ihtimaline çevrilir (seyrek %5, ara sıra %15, sık %35, çok sık %60); pencere geçildikten sonra aynı uzunlukta bir mesafe boyunca risk %30 oranında sürer. Beklenen maliyet olasılık × ortalama tamir maliyetidir. Bakım geçmişi bu tahmini her iki yöne de değiştirir.

Bakım ve tahmini bakım maliyeti

Periyodik bakım arıza değildir

Alfa Romeo 147 2.0 TS 150 Selespeed için yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti; periyodik bakım, fren, akü ve varsa şanzıman yağı gibi kalemlerin yıllığa bölünmüş hâli. Bunlar arıza değildir, risk skoruna girmez.

10 bin ₺ – 18 bin ₺

yıllık · özel servis · bazı kalemlerde parça hariç

Bakım	Ne zaman	Tahmini maliyet
Periyodik bakım (motor yağı, yağ, hava ve polen filtresi) 15 bin km ya da yılda bir · Özel servis fiyatı; premium markalarda yetkili serviste bu aralığın üstüne çıkabilir.	15 bin km ya da yılda bir	7.200–13.500 TL
Buji takımı 40-60 bin km · İşçilik; buji bedeli ayrıca eklenir.	40-60 bin km	2.250–3.250 TL + parça
Fren hidroliği 2 yılda bir · İşçilik; hidrolik bedeli ayrıca eklenir.	2 yılda bir	2.250–3.250 TL + parça
Ön fren balataları 30-60 bin km (kullanıma göre) · İşçilik; balata bedeli ayrıca eklenir. Disk değişimi gerekirse ek maliyet çıkar.	30-60 bin km (kullanıma göre)	1.750–3.000 TL + parça
Antifriz (soğutma sıvısı) 4-5 yılda bir · İşçilik; sıvı bedeli ayrıca eklenir.	4-5 yılda bir	1.250–2.250 TL + parça
Akü 4-5 yılda bir · 60-72 Ah akü fiyatı; büyük motorlu ve start-stop'lu araçlarda (AGM/EFB) daha pahalı.	4-5 yılda bir	3.000–4.800 TL (parça)
Triger kayışı / zinciri motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km) · Motorun kayışlı mı zincirli mi olduğunu servisten öğren; kayışlıysa değişim kaydını mutlaka iste. İşçilik; set bedeli ayrıca.	motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km)	9.500–15.500 TL + parça

Aralıklar genel piyasa önerileridir; kesin aralık için aracın kullanım kılavuzunu esas al. Fiyatlar 2026 özel servis ortalamalarıdır, yetkili serviste daha yüksek olabilir. Kaynak: betaozelservis.com, eleman.net, akakce.com. İkinci el alırken bakım kayıtlarını ilan analizinde sorduğumuz listeyle karşılaştır.

Kullanımına uygun mu

Şehir içi / uzun yol ve yıllık km'ye göre

Nasıl kullanacaksın

Yılda kaç km

Teknik föy

Motor

Kod: AR32310
Tanım: 2.0 TS 150-155 hp
Yakıt: Benzin
Hacim: 1.970 cc
Güç / tork: 155 hp · 187 Nm

Şanzıman ve kasa

Kod: SELESPEED
Tip: 5 ileri Selespeed robotize (Magneti Marelli)
Vites: 5 ileri
Kasa: Hatchback
Üretim: 2001–2005

Piyasa

Veri 2026-11-01

Model yılına göre tahmini fiyat bandı

Yıl	Alt	Orta	Üst
2001	327 bin ₺	363 bin ₺	407 bin ₺
2002	337 bin ₺	374 bin ₺	419 bin ₺
2003	347 bin ₺	385 bin ₺	431 bin ₺
2004	357 bin ₺	397 bin ₺	445 bin ₺
2005	369 bin ₺	410 bin ₺	459 bin ₺

Kaynak: tahmini · arabam.com ilanlarına göre (2026-11, 147 2.0 TS Selespeed). Bantlar sıfır liste fiyatından türetilmiş tahmindir; km, hasar ve donanım fiyatı belirgin değiştirir. Model yılı başına değer farkı ~%3.

Daha az riskli alternatifler

Aynı segment ve vites sınıfı · fiyat ±%25 · benzer dönem

Seri	Versiyon	Yıl	Yakıt	Vites	Risk	Tahmini fiyat
Cerato Kia	Cerato 1.6 105 Otomatik LD · 1.6 103 hp, 103 hp · 2004–2009	2004–2009	Benzin	Otomatik	37	482.000 TL
Elantra Hyundai	Elantra 2.0 143 Otomatik XD · 2.0 141-143 hp, 143 hp · 2000–2006	2000–2006	Benzin	Otomatik	41	386.000 TL
Lancer Mitsubishi	Lancer 1.6 98 Otomatik CS · 1.6 98 hp, 98 hp · 2003–2007	2003–2007	Benzin	Otomatik	41	476.000 TL
Bora Volkswagen	Bora 1.6 101 Otomatik 1J · 1.6 101 hp, 101 hp · 1998–2005	1998–2005	Benzin	Otomatik	42	420.000 TL
Focus Ford	Focus 1.6 100 Otomatik (4F27E) Mk1 · 1.6 Zetec 90-100 hp, 100 hp · 1998–2004	1998–2004	Benzin	Otomatik	43	380.000 TL
Golf Volkswagen	Golf 1.6 101 Otomatik Mk4 · 1.6 101 hp, 101 hp · 1997–2003	1997–2003	Benzin	Otomatik	45	440.000 TL

En az 5 puan daha düşük riskli versiyonlar; her modelden en iyisi. Fiyatlar tahminidir.

Sahipler ne diyor

Yazmak için giriş yap

Henüz yorum yok. Bu versiyonu kullandıysan ilk deneyimi sen yaz.

Sahiplerden gelen arıza raporları · 0

Onaylı arıza raporu yok.

Sık sorulanlar

Alfa Romeo 147 2.0 TS 150 Selespeed (2001–2005) kronik sorunları neler?

OtoRisk veritabanında Alfa Romeo 147 2.0 TS 150 Selespeed (2001–2005) için 4 kronik arıza kaydı var: Alfa Romeo Selespeed robotize şanzıman pompası, akümülatör ve aktüatör arızası; Alfa Romeo 147/156/GT ön üst salıncak ve burçlarının erken aşınması (60.000–120.000 km); Alfa Romeo Twin Spark varyatör sesi, yağ tüketimi ve triger kayışı (60.000–160.000 km, tamiri 8 bin ₺–25 bin ₺); Alfa Romeo iç trim ve kaplamaların dökülmesi/kabarması.