Audi A4 1.8 TFSI 170 Multitronic (2012) alınır mı? Sorunları, kronik arızaları ve risk skoru
Özet
Audi A4 1.8 TFSI 170 Multitronic (2012) risk skoru 54/100 (yüksek risk). 3 kronik arıza kaydı var; en önemlileri: 1.8/2.0 TFSI (EA888 2. nesil) segman kaynaklı yağ tüketimi ve zincir gerdirici (60.000–160.000 km); Audi Multitronic (01J) CVT zincir ve kavrama paketi arızası (80.000–200.000 km); Audi A4 B8/A5/A6 C7/Q5 8R ön süspansiyon salıncak burçları erken aşınması (60.000–150.000 km). Motor 1.8 TFSI 170 hp, şanzıman Multitronic CVT (0AW).
1.978.000 TL
Tahmini ikinci el değeri, 2012 model · yıllara göre
- Risk skoru
- 54/100 · Yüksek risk
- Kronik arıza
- 3 kayıt
- Marka
- Audi
- Seri
- A4
- Model
- A4 1.8 TFSI 170 Multitronic (2012)
- Nesil
- A4 (2008-2015)
- Yıl
- 2012
- Yakıt
- Benzin
- Vites
- Otomatik
- Şanzıman
- Multitronic CVT (0AW)
- Kasa Tipi
- Sedan
- Motor
- 1.8 TFSI 170 hp
- Motor Gücü
- 170 hp
- Motor Hacmi
- 1.798 cc
- Tork
- 320 Nm
- En pahalı tamir
- 90 bin ₺
- Parça / servis
- 4/5
Model yılları:2012
Kronik arızalar
- 011.8/2.0 TFSI (EA888 2. nesil) segman kaynaklı yağ tüketimi ve zincir gerdiriciYüksekSıklık: SıkMotorMotora bağlıKaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr15 bin ₺ – 70 bin ₺60.000–160.000 kmOrta güven · 10 kaynak
- 02Audi Multitronic (01J) CVT zincir ve kavrama paketi arızasıYüksekSıklık: SıkŞanzımanŞanzımana bağlıKaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr30 bin ₺ – 90 bin ₺80.000–200.000 kmOrta güven · 6 kaynak
- 03Audi A4 B8/A5/A6 C7/Q5 8R ön süspansiyon salıncak burçları erken aşınmasıKonforSıklık: Çok sıkSüspansiyonNesle bağlıKaynaktan okuAudiWorldForum · en6 bin ₺ – 20 bin ₺60.000–150.000 kmOrta güven · 2 kaynak
Maliyet aralığı: özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı. Kayıtlar editoryal taslaktır; uzman onayı sürüyor.
Uzman incelemeleri
And Mehmet Çetin: yazılar (1)
Yazılar uzmanın sitesinde açılır. Görüşler uzmana aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.
Videolardan derlenen notlar (2)
And Mehmet Çetin'in canlı yayınlarındaki genel değerlendirmelerden OtoRisk editörlüğünde özetlendi; ilana özel yorumlar alınmadı. Her notun yanındaki zaman damgası, bilginin geçtiği video anını açar.
- Kontrol etKaput ve çamurlukta değişen varsa kaza geçmişi ve toplanma kalitesi mutlaka araştırılmalı.
- TavsiyeS Line spor yürür aksam süspansiyonu sertleştirdiği için konfor öncelikliyse dezavantaj olabilir.
And Mehmet Çetin, izleyicilerin gönderdiği ilanları canlı yayında değerlendiriyor. Bu nesil için 28 inceleme var.
Görüşler uzmanın kendisine aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez. Videolar YouTube üzerinden oynatılır.
A4 kullanıcı deneyimleri
- ŞikayetvarEylül 2026ArızaAudi A4'de Sinyallerin Aynı Anda Yanıp Sönmesi Ve Beyin Arızası2017 model benzinli Audi a4 aracımızda yaklaşık iki aydır tüm sinyallerin aynı anda yanıp sönmesi sorunu yaşamaktayız. AKaynakta oku ↗
- ŞikayetvarTemmuz 2026ArızaAudi A4 Direksiyon Çekme Sorunu Garanti Kapsamında Onarılmadı2024 model Audi a4 aracımın direksiyonu yaklaşık bir yıldır sağa doğru çekiyor. Direksiyonu düz konumda tutabilmek içinKaynakta oku ↗
- ŞikayetvarHaziran 2026ArızaDoğuş Oto Esenyurt'ta Çözülmeyen Sorunlar Ve Yeni Ücret TalebiAudi a4 aracımı, belirttiğim bazı sorunların giderilmesi için Doğuş Oto Esenyurt servisine bıraktım. Aracımı servise tesKaynakta oku ↗
Model geneline aittir, bu motor/şanzımana özel olmayabilir. İçerikler kaynak sitelerin kullanıcılarına aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.
Arıza takvimi
- Beklenen kronik arıza maliyeti
- 5 bin ₺
- Kötü senaryo
- —
- En az bir arıza ihtimali
- %14
- Gerekçeli pazarlık payı
- 5 bin ₺
- Audi A4 B8/A5/A6 C7/Q5 8R ön süspansiyon salıncak burçları erken aşınması%6≈ 780 ₺
- 1.8/2.0 TFSI (EA888 2. nesil) segman kaynaklı yağ tüketimi ve zincir gerdirici%5≈ 2 bin ₺
- Audi Multitronic (01J) CVT zincir ve kavrama paketi arızası%4≈ 2 bin ₺
senin kullanım aralığın 210.000–255.000 kmarızanın tipik km penceresikesişen bölüm
Model tahmini: her arızanın kendi km penceresinde eşit dağıldığı varsayılır; sıklık sınıfı pencere boyunca görülme ihtimaline çevrilir (seyrek %5, ara sıra %15, sık %35, çok sık %60); pencere geçildikten sonra aynı uzunlukta bir mesafe boyunca risk %30 oranında sürer. Beklenen maliyet olasılık × ortalama tamir maliyetidir. Bakım geçmişi bu tahmini her iki yöne de değiştirir.
Bakım ve tahmini bakım maliyeti
Audi A4 1.8 TFSI 170 Multitronic (2012) için yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti; periyodik bakım, fren, akü ve varsa şanzıman yağı gibi kalemlerin yıllığa bölünmüş hâli. Bunlar arıza değildir, risk skoruna girmez.
| Bakım | Ne zaman | Tahmini maliyet |
|---|---|---|
Periyodik bakım (motor yağı, yağ, hava ve polen filtresi) 15 bin km ya da yılda bir · Özel servis fiyatı; premium markalarda yetkili serviste bu aralığın üstüne çıkabilir. | 15 bin km ya da yılda bir | 7.200–13.500 TL |
CVT şanzıman yağı 40-60 bin km · Yalnız CVT'ye özel yağ kullanılmalı. | 40-60 bin km | 4.000–9.000 TL |
Buji takımı 30-40 bin km (turbo) · İşçilik; buji bedeli ayrıca eklenir. | 30-40 bin km (turbo) | 2.250–3.250 TL + parça |
Fren hidroliği 2 yılda bir · İşçilik; hidrolik bedeli ayrıca eklenir. | 2 yılda bir | 2.250–3.250 TL + parça |
Ön fren balataları 30-60 bin km (kullanıma göre) · İşçilik; balata bedeli ayrıca eklenir. Disk değişimi gerekirse ek maliyet çıkar. | 30-60 bin km (kullanıma göre) | 1.750–3.000 TL + parça |
Antifriz (soğutma sıvısı) 4-5 yılda bir · İşçilik; sıvı bedeli ayrıca eklenir. | 4-5 yılda bir | 1.250–2.250 TL + parça |
Akü 4-5 yılda bir · 60-72 Ah akü fiyatı; büyük motorlu ve start-stop'lu araçlarda (AGM/EFB) daha pahalı. | 4-5 yılda bir | 3.000–4.800 TL (parça) |
Triger kayışı / zinciri motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km) · Motorun kayışlı mı zincirli mi olduğunu servisten öğren; kayışlıysa değişim kaydını mutlaka iste. İşçilik; set bedeli ayrıca. | motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km) | 9.500–15.500 TL + parça |
Aralıklar genel piyasa önerileridir; kesin aralık için aracın kullanım kılavuzunu esas al. Fiyatlar 2026 özel servis ortalamalarıdır, yetkili serviste daha yüksek olabilir. Kaynak: betaozelservis.com, araclo.com, eleman.net, akakce.com. İkinci el alırken bakım kayıtlarını ilan analizinde sorduğumuz listeyle karşılaştır.
Kullanımına uygun mu
Teknik föy
Motor
- Kod
- CJEB
- Tanım
- 1.8 TFSI 170 hp
- Yakıt
- Benzin
- Hacim
- 1.798 cc
- Güç / tork
- 170 hp · 320 Nm
Şanzıman ve kasa
- Kod
- 0AW
- Vites
- 1 ileri
- Kasa
- Sedan
- Üretim
- 2012
Piyasa
Model yılına göre tahmini fiyat bandı
| Yıl | Alt | Orta | Üst |
|---|---|---|---|
| 2012 | 1,78 mn ₺ | 1,98 mn ₺ | 2,22 mn ₺ |
Kaynak: tahmini · marka liste fiyatlarına göre. Bantlar sıfır liste fiyatından türetilmiş tahmindir; km, hasar ve donanım fiyatı belirgin değiştirir.
Daha az riskli alternatifler
| Görsel | Seri | Versiyon | Yıl | Yakıt | Vites | Risk | Tahmini fiyat | Karşılaştır |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
XE Jaguar | XE P250 AT8 X760 · 2.0 Ingenium P200/P250, 250 hp · 2015–2024 | Benzin | Otomatik | 27 | ||||
Sharan Volkswagen | Sharan 2.0 TDI 150 DSG 7N · 2.0 TDI 150 hp, 150 hp · 2015–2022 | Dizel | Otomatik | 37 | ||||
Superb Skoda | Superb 2.0 TDI 150 DSG 3V · 2.0 TDI 150 hp, 150 hp · 2015–2019 | Dizel | Otomatik | 38 | ||||
Mondeo Ford | Mondeo 2.0 TDCi 180 PowerShift CD391 · 2.0 TDCi 180 hp, 180 hp · 2015–2018 | Dizel | Otomatik | 38 | ||||
Passat Volkswagen | Passat 2.0 TDI 190 DSG B8 · 2.0 TDI 190 hp, 190 hp · 2015–2019 | Dizel | Otomatik | 38 | ||||
V60 Volvo | V60 D3 2.0 150 Geartronic 155 · 2.0 D3 150 hp, 150 hp · 2015–2018 | Dizel | Otomatik | 43 |
En az 5 puan daha düşük riskli versiyonlar; her modelden en iyisi. Fiyatlar tahminidir.
Sahipler ne diyor
- Henüz yorum yok. Bu versiyonu kullandıysan ilk deneyimi sen yaz.
Sahiplerden gelen arıza raporları · 0
Onaylı arıza raporu yok.
Sık sorulanlar
Audi A4 1.8 TFSI 170 Multitronic (2012) kronik sorunları neler?
OtoRisk veritabanında Audi A4 1.8 TFSI 170 Multitronic (2012) için 3 kronik arıza kaydı var: 1.8/2.0 TFSI (EA888 2. nesil) segman kaynaklı yağ tüketimi ve zincir gerdirici (60.000–160.000 km, tamiri 15 bin ₺–70 bin ₺); Audi Multitronic (01J) CVT zincir ve kavrama paketi arızası (80.000–200.000 km, tamiri 30 bin ₺–90 bin ₺); Audi A4 B8/A5/A6 C7/Q5 8R ön süspansiyon salıncak burçları erken aşınması (60.000–150.000 km, tamiri 6 bin ₺–20 bin ₺).
Audi A4 1.8 TFSI 170 Multitronic (2012) alınır mı?
Risk skoru 54/100, yüksek risk. Almadan önce özellikle şuna bakılmalı: 1.8/2.0 TFSI (EA888 2. nesil) segman kaynaklı yağ tüketimi ve zincir gerdirici (60.000–160.000 km, tamiri 15 bin ₺–70 bin ₺). Benzer fiyat ve segmentte daha düşük riskli seçenekler: Jaguar XE P250 AT8 (27/100), Volkswagen Sharan 2.0 TDI 150 DSG (37/100), Skoda Superb 2.0 TDI 150 DSG (38/100).
Audi A4 1.8 TFSI 170 Multitronic (2012) hangi kilometrede arıza yapar?
Kayıtlı arızaların görüldüğü tipik kilometreler: 1.8/2.0 TFSI (EA888 2. nesil) segman kaynaklı yağ tüketimi ve zincir gerdirici: 60.000–160.000 km; Audi A4 B8/A5/A6 C7/Q5 8R ön süspansiyon salıncak burçları erken aşınması: 60.000–150.000 km; Audi Multitronic (01J) CVT zincir ve kavrama paketi arızası: 80.000–200.000 km. Kendi kilometrene göre takvim sayfadaki arıza takviminde.
Audi A4 1.8 TFSI 170 Multitronic (2012) tamir masrafları ne kadar?
En pahalı olası tamirler: Audi Multitronic (01J) CVT zincir ve kavrama paketi arızası 30 bin ₺–90 bin ₺; 1.8/2.0 TFSI (EA888 2. nesil) segman kaynaklı yağ tüketimi ve zincir gerdirici 15 bin ₺–70 bin ₺; Audi A4 B8/A5/A6 C7/Q5 8R ön süspansiyon salıncak burçları erken aşınması 6 bin ₺–20 bin ₺. Alt sınır özel servis, üst sınır yetkili servis fiyatıdır.
Audi A4 1.8 TFSI 170 Multitronic (2012) bakım maliyeti ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti 11.600–21.000 TL (2026 özel servis ortalaması, bazı kalemlerde parça hariç). Periyodik bakım 15 bin km ya da yılda bir yapılır; şanzıman yağı 40-60 bin km değişmelidir. Bakım kalemleri arıza sayılmaz ve risk skoruna girmez.
Tahmini değer: ₺1.978.000