Bağımsız kronik arıza veritabanı
OTORİSK
Menü

Kronik arıza kaydı · Motor

1.8/2.0 TFSI (EA888 2. nesil) segman kaynaklı yağ tüketimi ve zincir gerdirici

Ne oluyor

2008-2013 üretim EA888 2. nesil motorlarda piston segmanı kaynaklı yüksek yağ tüketimi ve zincir gerdiricisi arızası; revize piston/segman ile giderildi.

Belirtiler

1.000 km'de 0,5 litreyi aşan yağ eksiltme, mavi duman, zincir sesi

Satın alırken nasıl kontrol edilir

Yağ tüketimi sorulmalı; piston/segman revizyonu kaydı aranmalı.

01Etkilenen versiyonlar

7 versiyon
  1. Audi A4 1.8 TFSI 170 MultitronicB8 · 2012–2015 · CVT · 2,24 mn ₺50
  2. Audi A5 1.8 TFSI 160 Multitronic8T · 2009–2016 · CVT · 2,87 mn ₺53
  3. Audi A6 1.8 TFSI 190 S tronicC7 · 2015–2018 · Çift kavrama · 3,41 mn ₺48
  4. Seat Exeo 1.8 TSI 160 Manuel3R · 2008–2013 · Manuel · 631 bin ₺62
  5. Volkswagen Passat 1.8 TSI 160 DSGB6 · 2008–2010 · Çift kavrama · 772 bin ₺57
  6. Volkswagen Passat CC 1.8 TSI 160 DSG357 · 2008–2012 · Çift kavrama · 954 bin ₺56
  7. Skoda Superb 1.8 TSI 160 DSG3T · 2008–2015 · Çift kavrama · 780 bin ₺49

02Kaynaktan oku

1 bağlantı
  1. 01 · Forum · enOil comsumptionErken 2.0 TFSI motorlarda segman kaynaklı yağ tüketimi ve 2011 civarında piston parça numarasının değiştirilmesi Audi sahiplerince tartışılıyor.Audizine

Uzman yazıları · And Mehmet Çetin

  1. Kasım 2024En sorunlu VAG motorları ve en sorunsuz versiyonlarıoku ↗

Bağlantılar dış sitelere gider; içerikleri o sitelere ve yazarlarına aittir. Sahip deneyimleri tekil olabilir, kaydımızla çelişen bir şey okursan versiyon sayfasından bildir.

Editoryal künye

  1. [1]Editoryal derleme — AI taslak – Dalga 1, editör/uzman doğrulaması bekliyor
Bu kayıt editoryal taslaktır; uzman onayından geçene kadar düşük güvenle gösterilir. Hata görürsen versiyon sayfasından arıza raporu gönderebilirsin.