Audi A4 2.0 TDI 190 quattro S tronic (2016–2019) alınır mı? Sorunları ve kronik arızaları

Kronik arızalar

Ciddiyet ve sıklığa göre sıralı

01
Audi DL382 7 ileri ıslak çift kavramalı S tronic yağ eksiltme ve kavrama aşınması
OrtaSıklık: SıkŞanzımanŞanzımana bağlı
Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr · 4 kaynak
Maliyet verisi yok
80.000–120.000 km
Düşük güven · 9 kaynak
02
2.0 TDI (EA288) NOx sensörü, AdBlue enjektörü ve EGR soğutucu
OrtaSıklık: Ara sıraEmisyon (DPF, EGR, AdBlue)Motora bağlı
Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr · 4 kaynak
6 bin ₺ – 30 bin ₺
60.000–200.000 km
Düşük güven · 9 kaynak
03
Audi quattro ultra arka kavrama sistemi arızası
OrtaSıklık: Ara sıraŞanzımanNesle bağlı
Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr · 4 kaynak
Maliyet verisi yok
40.000–120.000 km
Düşük güven · 7 kaynak

Maliyet aralığı: özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı. Kayıtlar editoryal taslaktır; uzman onayı sürüyor.

Resmi geri çağırmalar

AB Safety Gate bildirimleri

Audi A4 B9: AB'de 9 resmi geri çağırma (süspansiyon ve aks, koltuk ve iç donanım, kaporta ve cam)

Güvenlik kritikOnarım ücretsizNesle bağlı

AB'de bildirilen bir geri çağırma Türkiye'de satılan araçları kapsamayabilir. Bu aracın kapsamda olup olmadığını ve onarımın yapılıp yapılmadığını şasi numarasıyla yetkili servise sorgulat. Her bildirimin üretim dönemi ve Türkçe özeti kayıt sayfasında. Geri çağırmalar risk skoruna girmez (neden).

Kaynaktan okuAB Safety GateGeri çağırma · en · 4 kaynak

Uzman incelemeleri

video notları · yazılı analizler · canlı yayın değerlendirmeleri

And Mehmet Çetin: yazılar (1)

Ağustos 2026AdBlue-DPF-EGR sorun, çözüm ve maliyetleriBu araçtaki kronik arıza üzerine: 2.0 TDI (EA288) NOx sensörü, AdBlue enjektörü ve EGR soğutucuoku ↗

Yazılar uzmanın sitesinde açılır. Görüşler uzmana aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.

Videolardan derlenen notlar (8)

And Mehmet Çetin'in canlı yayınlarındaki genel değerlendirmelerden OtoRisk editörlüğünde özetlendi; ilana özel yorumlar alınmadı. Her notun yanındaki zaman damgası, bilginin geçtiği video anını açar.

KronikDL382 ıslak tip çift kavramalı şanzıman yağ eksiltebilir; ekspertizde yağ kaçağı ve terleme mutlaka kontrol edilmeli.
KronikDL382 şanzımanın kavraması yaklaşık 100.000 km civarında değişim isteyebiliyor; bu bilinen bir zayıf nokta.
KronikQuattro Ultra sisteminde arka kavrama paketi uğultu ve titreşim yapabiliyor; kavrama ünitesi komple değişebiliyor.
Kronik240 beygirlik 2.0 TDI, tüm 2.0 TDI'lar arasında en sorunlusu; çift turbo, EGR ve yağ yakma sorunları yaygın.
Kontrol etDar alanda tam direksiyon kırılıp manevra yapılırken arkadan uğultu veya titreme geliyorsa Quattro Ultra arızalıdır, araç alınmamalı.
Kontrol etDL382 şanzımanda hem dişli yağı hem mekatronik yağı ayrı ayrı kontrol edilmeli; yağ değişimi yapılmamışsa hemen yaptırılmalı.
Kontrol etDL382 şanzımanın tork dayanımı yaklaşık 400 Nm ile sınırlı; ciddi güç artışı yapılacaksa şanzıman sınırda kalır.
BakımDL382 şanzımanın dişli yağı 30.000-40.000 km aralığında tamamlanmalı veya değiştirilmeli; ihmal edilmemeli.

And Mehmet Çetin, izleyicilerin gönderdiği ilanları canlı yayında değerlendiriyor. Bu nesil için 70 inceleme var.

Kaynak: And Mehmet Çetin ↗

Listeden bir inceleme seç; video ilgili dakikadan burada açılır.

Görüşler uzmanın kendisine aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez. Videolar YouTube üzerinden oynatılır.

A4 kullanıcı deneyimleri

Şikayetvar · DonanımHaber

Tüm A4 deneyimleri (47) »

Model geneline aittir, bu motor/şanzımana özel olmayabilir. İçerikler kaynak sitelerin kullanıcılarına aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.

Arıza takvimi

Senin km'ne göre önümüzdeki yıllar

Aracın şu anki km'sikm

Yılda kaç km

Kaç yıl kullanacaksın

Beklenen kronik arıza maliyeti: 868 ₺
Kötü senaryo: —
En az bir arıza ihtimali: %17
Gerekçeli pazarlık payı: 1 bin ₺

2.0 TDI (EA288) NOx sensörü, AdBlue enjektörü ve EGR soğutucu
%5≈ 868 ₺
Audi DL382 7 ileri ıslak çift kavramalı S tronic yağ eksiltme ve kavrama aşınması
%11≈ 0 ₺
Audi quattro ultra arka kavrama sistemi arızası
%3≈ 0 ₺

senin kullanım aralığın 120.000–165.000 kmarızanın tipik km penceresikesişen bölüm

Satıcıdan belge iste: Audi DL382 7 ileri ıslak çift kavramalı S tronic yağ eksiltme ve kavrama aşınması. Bu arızaların tipik km'si geçilmiş; araçta yaşanıp onarılmış olabilir. Fatura ya da servis kaydı yoksa ekspertizde özellikle kontrol ettir.

Model tahmini: her arızanın kendi km penceresinde eşit dağıldığı varsayılır; sıklık sınıfı pencere boyunca görülme ihtimaline çevrilir (seyrek %5, ara sıra %15, sık %35, çok sık %60); pencere geçildikten sonra aynı uzunlukta bir mesafe boyunca risk %30 oranında sürer. Beklenen maliyet olasılık × ortalama tamir maliyetidir. Bakım geçmişi bu tahmini her iki yöne de değiştirir.

Bakım ve tahmini bakım maliyeti

Periyodik bakım arıza değildir

Audi A4 2.0 TDI 190 quattro S tronic için yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti; periyodik bakım, fren, akü ve varsa şanzıman yağı gibi kalemlerin yıllığa bölünmüş hâli. Bunlar arıza değildir, risk skoruna girmez.

12 bin ₺ – 22 bin ₺

yıllık · özel servis · bazı kalemlerde parça hariç

Bakım	Ne zaman	Tahmini maliyet
Periyodik bakım (motor yağı, yağ, hava ve polen filtresi) 15 bin km ya da yılda bir · Özel servis fiyatı; premium markalarda yetkili serviste bu aralığın üstüne çıkabilir.	15 bin km ya da yılda bir	7.200–13.500 TL
Çift kavramalı (ıslak) şanzıman yağı ve filtresi 60 bin km (ağır kullanımda 40 bin) · Atlanırsa kavrama paketi ve mekatronik ömrü kısalır.	60 bin km (ağır kullanımda 40 bin)	7.000–15.000 TL
Yakıt (mazot) filtresi 30-60 bin km · İşçilik; filtre bedeli ayrıca eklenir. Kalitesiz yakıtta daha sık.	30-60 bin km	1.750–3.000 TL + parça
Fren hidroliği 2 yılda bir · İşçilik; hidrolik bedeli ayrıca eklenir.	2 yılda bir	2.250–3.250 TL + parça
Ön fren balataları 30-60 bin km (kullanıma göre) · İşçilik; balata bedeli ayrıca eklenir. Disk değişimi gerekirse ek maliyet çıkar.	30-60 bin km (kullanıma göre)	1.750–3.000 TL + parça
Antifriz (soğutma sıvısı) 4-5 yılda bir · İşçilik; sıvı bedeli ayrıca eklenir.	4-5 yılda bir	1.250–2.250 TL + parça
Akü 4-5 yılda bir · 60-72 Ah akü fiyatı; büyük motorlu ve start-stop'lu araçlarda (AGM/EFB) daha pahalı.	4-5 yılda bir	3.000–4.800 TL (parça)
Triger kayışı / zinciri motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km) · Motorun kayışlı mı zincirli mi olduğunu servisten öğren; kayışlıysa değişim kaydını mutlaka iste. İşçilik; set bedeli ayrıca.	motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km)	9.500–15.500 TL + parça

Aralıklar genel piyasa önerileridir; kesin aralık için aracın kullanım kılavuzunu esas al. Fiyatlar 2026 özel servis ortalamalarıdır, yetkili serviste daha yüksek olabilir. Kaynak: betaozelservis.com, araclo.com, eleman.net, akakce.com. İkinci el alırken bakım kayıtlarını ilan analizinde sorduğumuz listeyle karşılaştır.

Kullanımına uygun mu

Şehir içi / uzun yol ve yıllık km'ye göre

Nasıl kullanacaksın

Yılda kaç km

Teknik föy

Motor

Kod: DETA
Tanım: 2.0 TDI 190 hp
Yakıt: Dizel
Hacim: 1.968 cc
Güç / tork: 190 hp · 400 Nm

Şanzıman ve kasa

Kod: DL382
Tip: 7 ileri S tronic DL382 (ıslak)
Vites: 7 ileri · ıslak kavrama
Kasa: Sedan
Üretim: 2016–2019

Piyasa

Veri 2026-11-01

Model yılına göre tahmini fiyat bandı

Yıl	Alt	Orta	Üst
2016	1,59 mn ₺	1,76 mn ₺	1,97 mn ₺
2017	1,66 mn ₺	1,85 mn ₺	2,07 mn ₺
2018	1,74 mn ₺	1,94 mn ₺	2,17 mn ₺
2019	1,84 mn ₺	2,04 mn ₺	2,28 mn ₺

Kaynak: tahmini · arabam.com ilanlarına göre (2026-11, A4 2.0 TDI quattro 2016-2018). Bantlar sıfır liste fiyatından türetilmiş tahmindir; km, hasar ve donanım fiyatı belirgin değiştirir. Model yılı başına değer farkı ~%4.7.

Daha az riskli alternatifler

Aynı segment ve vites sınıfı · fiyat ±%25 · benzer dönem

Seri	Versiyon	Yıl	Yakıt	Vites	Risk	Tahmini fiyat
XE Jaguar	XE P250 AT8 X760 · 2.0 Ingenium P200/P250, 250 hp · 2015–2024	2015–2024	Benzin	Otomatik	26	2.459.000 TL
3 Serisi BMW	316d 2.0 116 Steptronic (2015) F30 · 2.0 d 116 hp, 116 hp · 2015–2015	2015–2015	Dizel	Otomatik	34	2.322.000 TL
Sharan Volkswagen	Sharan 2.0 TDI 150 DSG 7N · 2.0 TDI 150 hp, 150 hp · 2015–2022	2015–2022	Dizel	Otomatik	38	1.907.000 TL
Mondeo Ford	Mondeo 2.0 TDCi 180 PowerShift CD391 · 2.0 TDCi 180 hp, 180 hp · 2015–2018	2015–2018	Dizel	Otomatik	38	1.871.000 TL
V60 Volvo	V60 D3 2.0 150 Geartronic 155 · 2.0 D3 150 hp, 150 hp · 2015–2018	2015–2018	Dizel	Otomatik	39	2.133.000 TL
S60 Volvo	S60 D3 2.0 150 Geartronic 134 · 2.0 D3 150 hp, 150 hp · 2015–2018	2015–2018	Dizel	Otomatik	39	2.163.000 TL

En az 5 puan daha düşük riskli versiyonlar; her modelden en iyisi. Fiyatlar tahminidir.

Sahipler ne diyor

Yazmak için giriş yap

Henüz yorum yok. Bu versiyonu kullandıysan ilk deneyimi sen yaz.

Sahiplerden gelen arıza raporları · 0

Onaylı arıza raporu yok.

Sık sorulanlar

Audi A4 2.0 TDI 190 quattro S tronic (2016–2019) kronik sorunları neler?

OtoRisk veritabanında Audi A4 2.0 TDI 190 quattro S tronic (2016–2019) için 3 kronik arıza kaydı var: Audi DL382 7 ileri ıslak çift kavramalı S tronic yağ eksiltme ve kavrama aşınması (80.000–120.000 km); 2.0 TDI (EA288) NOx sensörü, AdBlue enjektörü ve EGR soğutucu (60.000–200.000 km, tamiri 6 bin ₺–30 bin ₺); Audi quattro ultra arka kavrama sistemi arızası (40.000–120.000 km).

Audi A4 2.0 TDI 190 quattro S tronic (2016–2019) alınır mı?

Risk skoru 45/100, orta risk. Yüksek ciddiyette kayıtlı kronik arıza yok; bakım geçmişi ve ekspertiz yine de şart. Bu nesil için AB'de 9 resmi geri çağırma bildirildi; aracın kapsamda olup olmadığı ve onarımın yapılıp yapılmadığı yetkili serviste şasi numarasıyla sorgulanmalı. Benzer fiyat ve segmentte daha düşük riskli seçenekler: Jaguar XE P250 AT8 (26/100), BMW 316d 2.0 116 Steptronic (2015) (34/100), Volkswagen Sharan 2.0 TDI 150 DSG (38/100).

Audi A4 2.0 TDI 190 quattro S tronic (2016–2019) hangi kilometrede arıza yapar?

Kayıtlı arızaların görüldüğü tipik kilometreler: Audi quattro ultra arka kavrama sistemi arızası: 40.000–120.000 km; 2.0 TDI (EA288) NOx sensörü, AdBlue enjektörü ve EGR soğutucu: 60.000–200.000 km; Audi DL382 7 ileri ıslak çift kavramalı S tronic yağ eksiltme ve kavrama aşınması: 80.000–120.000 km. Kendi kilometrene göre takvim sayfadaki arıza takviminde.

Audi A4 2.0 TDI 190 quattro S tronic (2016–2019) tamir masrafları ne kadar?

En pahalı olası tamirler: 2.0 TDI (EA288) NOx sensörü, AdBlue enjektörü ve EGR soğutucu 6 bin ₺–30 bin ₺. Alt sınır özel servis, üst sınır yetkili servis fiyatıdır.

Audi A4 2.0 TDI 190 quattro S tronic bakım maliyeti ne kadar?

Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti 11.900–22.000 TL (2026 özel servis ortalaması, bazı kalemlerde parça hariç). Periyodik bakım 15 bin km ya da yılda bir yapılır; şanzıman yağı 60 bin km (ağır kullanımda 40 bin) değişmelidir. Bakım kalemleri arıza sayılmaz ve risk skoruna girmez.