Bağımsız kronik arıza veritabanı
OTORİSK
Menü

Versiyon föyü · Audi TT

TT 2.0 TFSI 211 S tronic

TT 8J (2006-2014)2010–2014Motor CESAŞanzıman DQ250
Ekspertiz kontrol listesiBu araç bendeİlan analizi
Risk skoru
43/100
Orta risk
Düşük güven

Arıza kayıtlarına göre 40yaş düzeltmesi +3

Skor geçmişi

Son değişiklik 12 Eki 2026: 45 → 43 (segment ortalaması değişti, yaş düzeltmesi değişti)

Bu skor nasıl hesaplandı? · 12.10.2026

Kronik arıza kaydı
1
En pahalı olası tamir
55 bin ₺
Tahmini piyasa değeri
2,59 mn ₺
Parça / servis erişimi
3/5

01Kronik arızalar

  1. 01
    DQ250 ıslak kavrama paketi ve yağ değişimi ihmali
    OrtaSıklık: Ara sıraŞanzımanŞanzımana bağlı
    Kaynaktan okuDonanımHaber ForumForum · trDonanımHaber ForumForum · trTeam-BHPForum · enVehicle Service ProsTeknik · en
    20 bin ₺ – 55 bin ₺
    120.000–250.000 km
    Orta güven · 5 kaynak

Maliyet aralığı: özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı. Kayıtlar editoryal taslaktır; uzman onayı sürüyor.

02Uzman incelemeleri

And Mehmet Çetin: yazılar (1)

  1. Ağustos 2024DSG sorunları ve DQ200 kullan(may)an modellerBu araca dair DSG şanzımanlar (DQ200 ve diğerleri)oku ↗

Yazılar uzmanın sitesinde açılır. Görüşler uzmana aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.

And Mehmet Çetin, izleyicilerin gönderdiği ilanları canlı yayında değerlendiriyor. Bu nesil için 14 inceleme var; 11 tanesi bu motorla (2.0 TFSI 211 hp).

Kaynak: And Mehmet Çetin ↗

Görüşler uzmanın kendisine aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez. Videolar YouTube üzerinden oynatılır.

03Arıza takvimi

Yılda kaç km
Kaç yıl kullanacaksın
Beklenen kronik arıza maliyeti
2 bin ₺
Kötü senaryo
—
En az bir arıza ihtimali
%5
Gerekçeli pazarlık payı
2 bin ₺
  1. DQ250 ıslak kavrama paketi ve yağ değişimi ihmali
    %5≈ 2 bin ₺

senin kullanım aralığın 210.000–255.000 kmarızanın tipik km penceresikesişen bölüm

Model tahmini: her arızanın kendi km penceresinde eşit dağıldığı varsayılır; sıklık sınıfı pencere boyunca görülme ihtimaline çevrilir (seyrek %5, ara sıra %15, sık %35, çok sık %60); pencere geçildikten sonra aynı uzunlukta bir mesafe boyunca risk %30 oranında sürer. Beklenen maliyet olasılık × ortalama tamir maliyetidir. Bakım geçmişi bu tahmini her iki yöne de değiştirir.

04Teknik föy

Motor

Kod
CESA
Tanım
2.0 TFSI 211 hp
Yakıt
Benzin
Hacim
1.984 cc
Güç / tork
211 hp · 350 Nm

Şanzıman ve kasa

Kod
DQ250
Tip
Çift kavrama (DSG/EDC/PowerShift)
Vites
6 ileri · ıslak kavrama
Kasa
Coupe
Üretim
2010–2014

05Piyasa

Veri 2026-10-01

Model yılına göre tahmini fiyat bandı

YılAltOrtaÜst
20102 mn ₺2,22 mn ₺2,48 mn ₺
20112,07 mn ₺2,3 mn ₺2,58 mn ₺
20122,15 mn ₺2,39 mn ₺2,68 mn ₺
20132,24 mn ₺2,48 mn ₺2,78 mn ₺
20142,33 mn ₺2,59 mn ₺2,9 mn ₺

Kaynak: tahmini · marka liste fiyatlarına göre. Bantlar sıfır liste fiyatından türetilmiş tahmindir; km, hasar ve donanım fiyatı belirgin değiştirir. Model yılı başına değer farkı ~%3.8.

06Daha az riskli alternatifler

  1. Jaguar XK 5.0 V8 385 OtomatikX150 · 2009–2014 · Otomatik · 2,45 mn ₺36

En az 5 puan daha düşük riskli versiyonlar; her modelden en iyisi. Fiyatlar tahminidir.

07Sahipler ne diyor

Yazmak için giriş yap
  • Henüz yorum yok. Bu versiyonu kullandıysan ilk deneyimi sen yaz.

Sahiplerden gelen arıza raporları · 0

Onaylı arıza raporu yok.

Tahmini değer: ₺2.587.000