BMW 318d 2.0 150 Steptronic (B47) sorunları, kronik arızaları ve risk skoru

Özet

BMW 318d 2.0 150 Steptronic (B47) (2015–2018) risk skoru 52/100 (yüksek risk). 3 kronik arıza kaydı var; en önemlileri: B47/B37 EGR soğutucusu sızıntısı (yangın riski geri çağırması) (0–200.000 km); BMW B47 dizel triger zinciri ve yağ pompası değişimi (150.000–200.000 km); BMW/Mini B37 üç silindir dizel yakıt basınç sensörü (müşür) kaçağı (40.000–150.000 km). Motor 2.0 d 150 hp, şanzıman 8 ileri Steptronic (ZF 8HP).

3.019.000 TL

Tahmini ikinci el değeri, 2018 model · 2015 model ~2,63 mn ₺ · yıllara göre

Risk skoru: 52/100 · Yüksek risk
Kronik arıza: 3 kayıt
Marka: BMW
Seri: 3 Serisi
Model: 318d 2.0 150 Steptronic (B47)
Nesil: 3 Serisi F30 (2012-2018)
Yıl: 2015–2018
Yakıt: Dizel
Vites: Otomatik
Şanzıman: 8 ileri Steptronic (ZF 8HP)
Kasa Tipi: Sedan
Motor: 2.0 d 150 hp
Motor Gücü: 150 hp
Motor Hacmi: 1.995 cc
Tork: 320 Nm
En pahalı tamir: 20 bin ₺
Parça / servis: 4/5

Model yılları:2015 2016 2017 2018

Kronik arızalar

Ciddiyet ve sıklığa göre sıralı

01
B47/B37 EGR soğutucusu sızıntısı (yangın riski geri çağırması)
Güvenlik kritikSıklık: Ara sıraEmisyon (DPF, EGR, AdBlue)Motora bağlıUzman onaylı
Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr
0 ₺ – 20 bin ₺
0–200.000 km
Yüksek güven · 9 kaynak
02
BMW B47 dizel triger zinciri ve yağ pompası değişimi
YüksekSıklık: Ara sıraMotorMotora bağlı
Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr
maliyet bilinmiyor
150.000–200.000 km
Orta güven · 5 kaynak
03
BMW/Mini B37 üç silindir dizel yakıt basınç sensörü (müşür) kaçağı
YüksekSıklık: SıkYakıt sistemiMotora bağlı
Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr
maliyet bilinmiyor
40.000–150.000 km
Orta güven · 8 kaynak

Maliyet aralığı: özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı. "Uzman onaylı" işareti olmayan kayıtlar editoryal taslaktır; uzman onayı sürüyor.

Uzman incelemeleri

canlı yayın değerlendirmeleri

And Mehmet Çetin, izleyicilerin gönderdiği ilanları canlı yayında değerlendiriyor. Bu nesil için 206 inceleme var.

Kaynak: And Mehmet Çetin ↗

Listeden bir inceleme seç; video ilgili dakikadan burada açılır.

Görüşler uzmanın kendisine aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez. Videolar YouTube üzerinden oynatılır.

3 Serisi kullanıcı deneyimleri

Şikayetvar · DonanımHaber

Tüm 3 Serisi deneyimleri (35) »

Model geneline aittir, bu motor/şanzımana özel olmayabilir. İçerikler kaynak sitelerin kullanıcılarına aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.

Arıza takvimi

Senin km'ne göre önümüzdeki yıllar

Aracın şu anki km'sikm

Yılda kaç km

Kaç yıl kullanacaksın

Beklenen kronik arıza maliyeti: 338 ₺
Kötü senaryo: —
En az bir arıza ihtimali: %19
Gerekçeli pazarlık payı: —

BMW/Mini B37 üç silindir dizel yakıt basınç sensörü (müşür) kaçağı
%8≈ 0 ₺
B47/B37 EGR soğutucusu sızıntısı (yangın riski geri çağırması)
%3≈ 338 ₺
BMW B47 dizel triger zinciri ve yağ pompası değişimi
%9≈ 0 ₺

senin kullanım aralığın 135.000–180.000 kmarızanın tipik km penceresikesişen bölüm

Model tahmini: her arızanın kendi km penceresinde eşit dağıldığı varsayılır; sıklık sınıfı pencere boyunca görülme ihtimaline çevrilir (seyrek %5, ara sıra %15, sık %35, çok sık %60); pencere geçildikten sonra aynı uzunlukta bir mesafe boyunca risk %30 oranında sürer. Beklenen maliyet olasılık × ortalama tamir maliyetidir. Bakım geçmişi bu tahmini her iki yöne de değiştirir.

Bakım ve tahmini bakım maliyeti

Periyodik bakım arıza değildir

BMW 318d 2.0 150 Steptronic (B47) için yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti; periyodik bakım, fren, akü ve varsa şanzıman yağı gibi kalemlerin yıllığa bölünmüş hâli. Bunlar arıza değildir, risk skoruna girmez.

12 bin ₺ – 23 bin ₺

yıllık · özel servis · bazı kalemlerde parça hariç

Bakım	Ne zaman	Tahmini maliyet
Periyodik bakım (motor yağı, yağ, hava ve polen filtresi) 15 bin km ya da yılda bir · Özel servis fiyatı; premium markalarda yetkili serviste bu aralığın üstüne çıkabilir.	15 bin km ya da yılda bir	7.200–13.500 TL
Otomatik şanzıman yağı, karter ve filtre 60-80 bin km · "Ömürlük yağ" ifadesine rağmen Türkiye koşullarında değişim önerilir.	60-80 bin km	8.000–18.000 TL
Yakıt (mazot) filtresi 30-60 bin km · İşçilik; filtre bedeli ayrıca eklenir. Kalitesiz yakıtta daha sık.	30-60 bin km	1.750–3.000 TL + parça
Fren hidroliği 2 yılda bir · İşçilik; hidrolik bedeli ayrıca eklenir.	2 yılda bir	2.250–3.250 TL + parça
Ön fren balataları 30-60 bin km (kullanıma göre) · İşçilik; balata bedeli ayrıca eklenir. Disk değişimi gerekirse ek maliyet çıkar.	30-60 bin km (kullanıma göre)	1.750–3.000 TL + parça
Antifriz (soğutma sıvısı) 4-5 yılda bir · İşçilik; sıvı bedeli ayrıca eklenir.	4-5 yılda bir	1.250–2.250 TL + parça
Akü 4-5 yılda bir · 60-72 Ah akü fiyatı; büyük motorlu ve start-stop'lu araçlarda (AGM/EFB) daha pahalı.	4-5 yılda bir	3.000–4.800 TL (parça)
Triger kayışı / zinciri motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km) · Motorun kayışlı mı zincirli mi olduğunu servisten öğren; kayışlıysa değişim kaydını mutlaka iste. İşçilik; set bedeli ayrıca.	motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km)	9.500–15.500 TL + parça

Aralıklar genel piyasa önerileridir; kesin aralık için aracın kullanım kılavuzunu esas al. Fiyatlar 2026 özel servis ortalamalarıdır, yetkili serviste daha yüksek olabilir. Kaynak: betaozelservis.com, araclo.com, eleman.net, akakce.com. İkinci el alırken bakım kayıtlarını ilan analizinde sorduğumuz listeyle karşılaştır.

Kullanımına uygun mu

Şehir içi / uzun yol ve yıllık km'ye göre

Nasıl kullanacaksın

Yılda kaç km

Teknik föy

Motor

Kod: B47-150
Tanım: 2.0 d 150 hp
Yakıt: Dizel
Hacim: 1.995 cc
Güç / tork: 150 hp · 320 Nm

Şanzıman ve kasa

Kod: ZF8HP
Tip: 8 ileri Steptronic (ZF 8HP)
Vites: 8 ileri
Kasa: Sedan
Üretim: 2015–2018

Piyasa

Veri 2026-10-01

Model yılına göre tahmini fiyat bandı

Yıl	Alt	Orta	Üst
2015	2,37 mn ₺	2,63 mn ₺	2,94 mn ₺
2016	2,47 mn ₺	2,75 mn ₺	3,08 mn ₺
2017	2,59 mn ₺	2,88 mn ₺	3,22 mn ₺
2018	2,72 mn ₺	3,02 mn ₺	3,38 mn ₺

Kaynak: tahmini · aynı neslin ikinci el piyasa aralığına göre. Bantlar yayımlanmış ikinci el piyasa aralığının TÜFE ile bugüne taşınmasından türetilmiş tahmindir; km, hasar ve donanım fiyatı belirgin değiştirir. Model yılı başına değer farkı ~%4.5.

Daha az riskli alternatifler

Aynı segment ve vites sınıfı · fiyat ±%25 · benzer dönem

Seri	Versiyon	Yıl	Yakıt	Vites	Risk	Tahmini fiyat
C-Serisi Mercedes-Benz	C 200 d 1.6 160 9G-Tronic W205 · 1.6 d 160 hp, 160 hp · 2018–2021	2018–2021	Dizel	Otomatik	26	3.389.000 TL
IS Lexus	IS 300h 2.5 Hybrid 223 e-CVT XE30 · 2.5 Hybrid 223 hp, 223 hp · 2013–2020	2013–2020	Hibrit	Otomatik	26	3.434.000 TL
XE Jaguar	XE P250 AT8 X760 · 2.0 Ingenium P200/P250, 250 hp · 2015–2024	2015–2024	Benzin	Otomatik	27	2.452.000 TL
Passat Volkswagen	Passat 2.0 TDI 190 DSG B8.5 · 2.0 TDI 190 hp, 190 hp · 2019–2023	2019–2023	Dizel	Otomatik	38	2.531.000 TL
Superb Skoda	Superb 2.0 TDI 190 DSG 3V · 2.0 TDI 190 hp, 190 hp · 2016–2023	2016–2023	Dizel	Otomatik	39	2.275.000 TL
Arteon Volkswagen	Arteon 2.0 TDI 150 DSG 3H · 2.0 TDI 150 hp, 150 hp · 2017–2024	2017–2024	Dizel	Otomatik	40	3.178.000 TL

En az 5 puan daha düşük riskli versiyonlar; her modelden en iyisi. Fiyatlar tahminidir.

Sahipler ne diyor

Yazmak için giriş yap

Henüz yorum yok. Bu versiyonu kullandıysan ilk deneyimi sen yaz.

Sahiplerden gelen arıza raporları · 0

Onaylı arıza raporu yok.

Sık sorulanlar

BMW 318d 2.0 150 Steptronic (B47) (2015–2018) kronik sorunları neler?

OtoRisk veritabanında BMW 318d 2.0 150 Steptronic (B47) (2015–2018) için 3 kronik arıza kaydı var: B47/B37 EGR soğutucusu sızıntısı (yangın riski geri çağırması) (0–200.000 km, tamiri 0 ₺–20 bin ₺); BMW B47 dizel triger zinciri ve yağ pompası değişimi (150.000–200.000 km); BMW/Mini B37 üç silindir dizel yakıt basınç sensörü (müşür) kaçağı (40.000–150.000 km).

BMW 318d 2.0 150 Steptronic (B47) (2015–2018) alınır mı?

Risk skoru 52/100, yüksek risk. Almadan önce özellikle şuna bakılmalı: B47/B37 EGR soğutucusu sızıntısı (yangın riski geri çağırması) (0–200.000 km, tamiri 0 ₺–20 bin ₺). Benzer fiyat ve segmentte daha düşük riskli seçenekler: Mercedes-Benz C 200 d 1.6 160 9G-Tronic (26/100), Lexus IS 300h 2.5 Hybrid 223 e-CVT (26/100), Jaguar XE P250 AT8 (27/100).

BMW 318d 2.0 150 Steptronic (B47) (2015–2018) hangi kilometrede arıza yapar?

Kayıtlı arızaların görüldüğü tipik kilometreler: B47/B37 EGR soğutucusu sızıntısı (yangın riski geri çağırması): 0–200.000 km; BMW/Mini B37 üç silindir dizel yakıt basınç sensörü (müşür) kaçağı: 40.000–150.000 km; BMW B47 dizel triger zinciri ve yağ pompası değişimi: 150.000–200.000 km. Kendi kilometrene göre takvim sayfadaki arıza takviminde.

BMW 318d 2.0 150 Steptronic (B47) (2015–2018) tamir masrafları ne kadar?

En pahalı olası tamirler: B47/B37 EGR soğutucusu sızıntısı (yangın riski geri çağırması) 0 ₺–20 bin ₺. Alt sınır özel servis, üst sınır yetkili servis fiyatıdır.

BMW 318d 2.0 150 Steptronic (B47) bakım maliyeti ne kadar?

Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti 12.200–22.800 TL (2026 özel servis ortalaması, bazı kalemlerde parça hariç). Periyodik bakım 15 bin km ya da yılda bir yapılır; şanzıman yağı 60-80 bin km değişmelidir. Bakım kalemleri arıza sayılmaz ve risk skoruna girmez.