Bağımsız kronik arıza veritabanı
OTORİSK
Menü

Motor ailesi · Dizel

BMW 2.0 d motor: kronik arızalar ve kullanan araçlar

BMW 2.0 d motoru 1 markada, 56 versiyonda (2000–2026) kullanıldı; 6 kronik arıza kaydı (ör. “BMW N47 triger zinciri aşınması (motor arkası)”). Ortalama risk 54/100.

Versiyon

56

Model / marka

13 / 1

Kronik arıza

6

Ortalama risk

54

01Kronik arızalar

6 kayıt

  1. Güvenlik kritik/Motor/Sık

    BMW N47 triger zinciri aşınması (motor arkası)

    Kod: N47-116, N47-143, N47-184 · 2015'ten itibaren giderildi

    30 bin ₺ – 100 bin ₺100.000–200.000 km

  2. Güvenlik kritik/Emisyon (DPF, EGR, AdBlue)/Ara sıra

    B47/B37 EGR soğutucusu sızıntısı (yangın riski geri çağırması)

    Kod: B47-122, B47-150, B47-163, B47-190

    0 ₺ – 20 bin ₺0–200.000 km

  3. Yüksek/Yakıt sistemi/Sık

    BMW/Mini B37 üç silindir dizel yakıt basınç sensörü (müşür) kaçağı

    Kod: B47-150

    maliyet bilgisi yok40.000–150.000 km

  4. Yüksek/Motor/Ara sıra

    BMW B47 dizel triger zinciri ve yağ pompası değişimi

    Kod: B47-150, B47-163, B47-190

    maliyet bilgisi yok150.000–200.000 km

  5. Yüksek/Motor/Ara sıra

    BMW M47/M57 dizel swirl kapakçığı kırılması

    Kod: M47D20

    20 bin ₺ – 120 bin ₺100.000–250.000 km

  6. Orta/Yakıt sistemi/Ara sıra

    BMW B37/B47 dizel erken enjektör arızası ve külbütör kapağı yağ terlemesi

    Kod: B47-150, B47-163

    maliyet bilgisi yok60.000–150.000 km

02Motor kodları

KodTanımGüçVersiyon
B47-1902.0 d 190 hp190 hp18
B47-1502.0 d 150 hp150 hp11
N47-1842.0 d 184 hp184 hp9
M47D202.0 d 136-163 hp150 hp6
N47-1432.0 d 143 hp143 hp6
N47-1162.0 d 116 hp116 hp3
B47-1632.0 d 163 hp163 hp2
B47-1222.0 d 122 hp122 hp1

03Bu motoru kullanan araçlar

56 versiyon

BMW 56

Soldaki sayı versiyonun 0–100 risk skorudur.

04Birlikte kullanıldığı şanzımanlar

8 ileri Steptronic (ZF 8HP) 346 ileri otomatik (ZF 6HP) 78 ileri Steptronic (Aisin) 77 ileri Steptronic DCT 46 ileri manuel 35 ileri manuel 1

05Sık sorulanlar

BMW 2.0 d motor hangi araçlarda kullanılıyor?

BMW 2.0 d 56 versiyonda kullanıldı: BMW 3 Serisi, BMW 1 Serisi, BMW 5 Serisi, BMW X1, BMW X3, BMW 4 Serisi, BMW X2, BMW X4, BMW 2 Serisi Active Tourer, BMW 2 Serisi Coupe, BMW 2 Serisi Gran Coupe, BMW 6 Serisi ve 1 model daha.

BMW 2.0 d motor kronik sorunları neler?

Kayıtlı 6 kronik arıza: BMW N47 triger zinciri aşınması (motor arkası); B47/B37 EGR soğutucusu sızıntısı (yangın riski geri çağırması); BMW/Mini B37 üç silindir dizel yakıt basınç sensörü (müşür) kaçağı; BMW B47 dizel triger zinciri ve yağ pompası değişimi; BMW M47/M57 dizel swirl kapakçığı kırılması; BMW B37/B47 dizel erken enjektör arızası ve külbütör kapağı yağ terlemesi.

BMW 2.0 d motor alınır mı?

Bu motorlu versiyonların ortalama risk skoru 54/100. Dikkat edilmesi gereken başlıca sorun: BMW N47 triger zinciri aşınması (motor arkası) (genellikle 100.000 km sonrası). Almadan önce bakım geçmişine ve bu arızanın giderilip giderilmediğine bakın.

Kayıtlar editoryal derlemedir ve uzman onayıyla güncellenir; maliyetler özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı arasıdır. Yönteme metodoloji sayfasından bakabilirsin.

BMW 2.0 d motor kronik arızaları ve kullanan araçlar | OtoRisk