Bağımsız kronik arıza veritabanı
OTORİSK

Versiyon föyü · BMW X3

X3 sDrive18d 2.0 150 Steptronic

X3 G01 (2018-2024)Motor B47-150Şanzıman ZF8HP

Model yılı2018201920202021

Risk skoru
49/100
Orta risk
Düşük güven

Skor geçmişi

İlk hesaplama 16 Eki 2026; skor o günden beri değişmedi.

Bu skor nasıl hesaplandı? · 16.10.2026

Kronik arıza kaydı
5
En pahalı olası tamir
20 bin ₺
Tahmini piyasa değeri
5,04 mn ₺
Parça / servis erişimi
4/5

01Kronik arızalar

  1. 01
    B47/B37 EGR soğutucusu sızıntısı (yangın riski geri çağırması)
    Güvenlik kritikSıklık: Ara sıraEmisyon (DPF, EGR, AdBlue)Motora bağlı
    0 ₺ – 20 bin ₺
    0–200.000 km
    Yüksek güven · 9 kaynak
  2. 02
    maliyet bilinmiyor
    70.000–100.000 km
    Orta güven · 6 kaynak
  3. 03
    maliyet bilinmiyor
    60.000–150.000 km
    Orta güven · 6 kaynak
  4. 04
    maliyet bilinmiyor
    150.000–200.000 km
    Orta güven · 5 kaynak
  5. 05
    maliyet bilinmiyor
    40.000–150.000 km
    Orta güven · 8 kaynak

Maliyet aralığı: özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı. Kayıtlar editoryal taslaktır; uzman onayı sürüyor.

02Uzman incelemeleri

Videolardan derlenen notlar (6)

And Mehmet Çetin'in canlı yayınlarındaki genel değerlendirmelerden OtoRisk editörlüğünde özetlendi; ilana özel yorumlar alınmadı. Her notun yanındaki zaman damgası, bilginin geçtiği video anını açar.

  • KronikNadir de olsa arka diferansiyelden uğultu sesi gelebilir; 70.000 km sonrası kontrol edilmeli.
  • Kontrol etAlırken ön camın yetkili servis dışında değişip değişmediği ve tramer kaydı kontrol edilmelidir.
  • TavsiyeM Sport donanımlı X3 fazla gergin ve sert gelebilir; konfor öncelikliyse X Line gibi küçük jantlı versiyonlar tercih edilmeli.
  • Güçlü yönZF8 otomatik şanzıman sağlamlığıyla biliniyor; kavrama değişimi gibi sorunlar görülmüyor.
  • Güçlü yönİç mekan kalitesi yüksek, premium hissiyatlı; platform ve iç mekan G20 seviyesindedir.
  • Güçlü yönGenel olarak kaliteli ve büyük oranda sorunsuz bir model; kronik sorun az.

And Mehmet Çetin, izleyicilerin gönderdiği ilanları canlı yayında değerlendiriyor. Bu nesil için 19 inceleme var.

Kaynak: And Mehmet Çetin ↗

Görüşler uzmanın kendisine aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez. Videolar YouTube üzerinden oynatılır.

03Arıza takvimi

Yılda kaç km
Kaç yıl kullanacaksın
Beklenen kronik arıza maliyeti
338 ₺
Kötü senaryo
—
En az bir arıza ihtimali
%31
Gerekçeli pazarlık payı
—

Model tahmini: her arızanın kendi km penceresinde eşit dağıldığı varsayılır; sıklık sınıfı pencere boyunca görülme ihtimaline çevrilir (seyrek %5, ara sıra %15, sık %35, çok sık %60); pencere geçildikten sonra aynı uzunlukta bir mesafe boyunca risk %30 oranında sürer. Beklenen maliyet olasılık × ortalama tamir maliyetidir. Bakım geçmişi bu tahmini her iki yöne de değiştirir.

04Kullanımına uygun mu

Nasıl kullanacaksın
Yılda kaç km

05Teknik föy

Motor

Kod
B47-150
Tanım
2.0 d 150 hp
Yakıt
Dizel
Hacim
1.995 cc
Güç / tork
150 hp · 320 Nm

Şanzıman ve kasa

Kod
ZF8HP
Tip
Tork konvertörlü otomatik
Vites
8 ileri
Kasa
SUV
Üretim
2018–2021

06Piyasa

Veri 2026-10-01

Model yılına göre tahmini fiyat bandı

YılAltOrtaÜst
20183,84 mn ₺4,27 mn ₺4,78 mn ₺
20194,04 mn ₺4,49 mn ₺5,03 mn ₺
20204,27 mn ₺4,75 mn ₺5,32 mn ₺
20214,53 mn ₺5,04 mn ₺5,64 mn ₺

Kaynak: tahmini · marka liste fiyatlarına göre. Bantlar sıfır liste fiyatından türetilmiş tahmindir; km, hasar ve donanım fiyatı belirgin değiştirir. Model yılı başına değer farkı ~%5.4.

07Daha az riskli alternatifler

En az 5 puan daha düşük riskli versiyonlar; her modelden en iyisi. Fiyatlar tahminidir.

08Sahipler ne diyor

  • Henüz yorum yok. Bu versiyonu kullandıysan ilk deneyimi sen yaz.

Sahiplerden gelen arıza raporları · 0

Onaylı arıza raporu yok.

Tahmini değer: ₺5.037.000