Versiyon föyü · Citroën C4 Picasso / SpaceTourer

C4 Picasso 1.6 HDi 110 EGS6

C4 Picasso / SpaceTourer I (2006-2013)Motor DV6TED4Şanzıman ETG6

Ekspertiz kontrol listesi Bu araç bende İlan analizi

Risk skoru

56/100

Yüksek risk

Düşük güven

Arıza kayıtlarına göre 53yaş düzeltmesi +3

Skor geçmişi

Son değişiklik 12 Eki 2026: 55 → 56 (segment ortalaması değişti, yaş düzeltmesi değişti) · toplam 2 değişiklik

Bu skor nasıl hesaplandı? · 12.10.2026

Kronik arıza kaydı: 2
En pahalı olası tamir: 35 bin ₺
Tahmini piyasa değeri: 614 bin ₺
Parça / servis erişimi: 4/5

01Kronik arızalar

Ciddiyet ve sıklığa göre sıralı

01
ETG/EGS robotize şanzıman kavrama ve aktüatör sorunu
OrtaSıklık: SıkŞanzımanŞanzımana bağlı
Kaynaktan okuDonanımHaber ForumForum · trDonanımHaber ForumForum · trVrumGeri çağırma · pt
8 bin ₺ – 25 bin ₺
50.000–120.000 km
Orta güven · 4 kaynak
02
1.6 TDCi / 1.6 HDi (DV6) turbo yağlama ve DPF sorunu
YüksekSıklık: SıkTurboMotora bağlı
Kaynaktan okuFrench Car ForumForum · enFrench Car ForumForum · enProfessional Motor MechanicTeknik · en
8 bin ₺ – 35 bin ₺
80.000–180.000 km
Yüksek güven · 4 kaynak

Maliyet aralığı: özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı. Kayıtlar editoryal taslaktır; uzman onayı sürüyor.

02Uzman incelemeleri

yazılı analizler

And Mehmet Çetin: yazılar (1)

Ağustos 2026AdBlue-DPF-EGR sorun, çözüm ve maliyetleriBu araçtaki kronik arıza üzerine: 1.6 TDCi / 1.6 HDi (DV6) turbo yağlama ve DPF sorunuoku ↗

Yazılar uzmanın sitesinde açılır. Görüşler uzmana aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.

03Arıza takvimi

Senin km'ne göre önümüzdeki yıllar

Aracın şu anki km'sikm

Yılda kaç km

Kaç yıl kullanacaksın

Beklenen kronik arıza maliyeti: 903 ₺
Kötü senaryo: —
En az bir arıza ihtimali: %4
Gerekçeli pazarlık payı: 1 bin ₺

1.6 TDCi / 1.6 HDi (DV6) turbo yağlama ve DPF sorunu
%4≈ 903 ₺
ETG/EGS robotize şanzıman kavrama ve aktüatör sorunu
pencere geçti

senin kullanım aralığın 240.000–285.000 kmarızanın tipik km penceresikesişen bölüm

Satıcıdan belge iste: ETG/EGS robotize şanzıman kavrama ve aktüatör sorunu, 1.6 TDCi / 1.6 HDi (DV6) turbo yağlama ve DPF sorunu. Bu arızaların tipik km'si geçilmiş; araçta yaşanıp onarılmış olabilir. Fatura ya da servis kaydı yoksa ekspertizde özellikle kontrol ettir.

Model tahmini: her arızanın kendi km penceresinde eşit dağıldığı varsayılır; sıklık sınıfı pencere boyunca görülme ihtimaline çevrilir (seyrek %5, ara sıra %15, sık %35, çok sık %60); pencere geçildikten sonra aynı uzunlukta bir mesafe boyunca risk %30 oranında sürer. Beklenen maliyet olasılık × ortalama tamir maliyetidir. Bakım geçmişi bu tahmini her iki yöne de değiştirir.

04Teknik föy

Motor

Kod: DV6TED4
Tanım: 1.6 HDi 110 hp
Yakıt: Dizel
Hacim: 1.560 cc
Güç / tork: 110 hp · 240 Nm

Şanzıman ve kasa

Kod: ETG6
Tip: Robotize manuel
Vites: 6 ileri
Kasa: MPV
Üretim: 2006–2013

05Piyasa

Veri 2026-10-01

Model yılına göre tahmini fiyat bandı

Yıl	Alt	Orta	Üst
2006	430 bin ₺	478 bin ₺	535 bin ₺
2007	445 bin ₺	494 bin ₺	553 bin ₺
2008	460 bin ₺	511 bin ₺	572 bin ₺
2009	476 bin ₺	529 bin ₺	592 bin ₺
2010	493 bin ₺	548 bin ₺	614 bin ₺
2011	511 bin ₺	568 bin ₺	636 bin ₺
2012	531 bin ₺	590 bin ₺	661 bin ₺
2013	553 bin ₺	614 bin ₺	688 bin ₺

Kaynak: tahmini · marka liste fiyatlarına göre. Bantlar sıfır liste fiyatından türetilmiş tahmindir; km, hasar ve donanım fiyatı belirgin değiştirir. Model yılı başına değer farkı ~%3.5.

06Daha az riskli alternatifler

Aynı segment ve vites sınıfı · fiyat ±%25 · benzer dönem

VersiyonMotorŞanzımanYılTahminiRisk

En az 5 puan daha düşük riskli versiyonlar; her modelden en iyisi. Fiyatlar tahminidir.

07Sahipler ne diyor

Yazmak için giriş yap

Henüz yorum yok. Bu versiyonu kullandıysan ilk deneyimi sen yaz.

Sahiplerden gelen arıza raporları · 0

Onaylı arıza raporu yok.