Citroën C5 Aircross 1.2 PureTech 130 EAT8 (2019-2022) alınır mı? Sorunları, kronik arızaları ve risk skoru
Özet
Citroën C5 Aircross 1.2 PureTech 130 EAT8 (2019–2022) risk skoru 52/100 (yüksek risk). 3 kronik arıza kaydı var; en önemlileri: 1.2 PureTech (EB2) ıslak triger kayışı erken aşınması (40.000–100.000 km); 1.2 PureTech hararet şikayeti; Stellantis çift renkli tavanlarda boya kabarması ve soyulması. Motor 1.2 PureTech 130 hp, şanzıman 8 ileri EAT8 (Aisin).
1.170.000 TL
Tahmini ikinci el değeri, 2022 model · 2019 model ~978 bin ₺ · yıllara göre
- Risk skoru
- 52/100 · Yüksek risk
- Kronik arıza
- 3 kayıt
- Marka
- Citroën
- Seri
- C5 Aircross
- Model
- C5 Aircross 1.2 PureTech 130 EAT8 (2019-2022)
- Nesil
- C5 Aircross (2019-)
- Yıl
- 2019–2022
- Yakıt
- Benzin
- Vites
- Otomatik
- Şanzıman
- 8 ileri EAT8 (Aisin)
- Kasa Tipi
- SUV
- Motor
- 1.2 PureTech 130 hp
- Motor Gücü
- 130 hp
- Motor Hacmi
- 1.199 cc
- Tork
- 230 Nm
- En pahalı tamir
- 60 bin ₺
- Parça / servis
- 5/5
Kronik arızalar
- 011.2 PureTech (EB2) ıslak triger kayışı erken aşınmasıGüvenlik kritikSıklık: Çok sıkMotorMotora bağlıKaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr8 bin ₺ – 60 bin ₺40.000–100.000 kmYüksek güven · 15 kaynak
- 021.2 PureTech hararet şikayetiOrtaSıklık: Ara sıraMotorMotora bağlıUzman onaylıKaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trmaliyet bilinmiyorkm aralığı yokOrta güven · 5 kaynak
- 03Stellantis çift renkli tavanlarda boya kabarması ve soyulmasıKonforSıklık: Ara sıraKaporta / KorozyonNesle bağlıKaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trmaliyet bilinmiyorkm aralığı yokOrta güven · 8 kaynak
Maliyet aralığı: özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı. "Uzman onaylı" işareti olmayan kayıtlar editoryal taslaktır; uzman onayı sürüyor.
Uzman incelemeleri
And Mehmet Çetin: yazılar (2)
- Mayıs 20261.2 PureTech'in ölüm kalım savaşıBu araçtaki kronik arıza üzerine: 1.2 PureTech (EB2) ıslak triger kayışı erken aşınmasıoku ↗
- Eylül 20241.2 PureTech sorunları ve idare etmenin yollarıBu araçtaki kronik arıza üzerine: 1.2 PureTech (EB2) ıslak triger kayışı erken aşınmasıoku ↗
Yazılar uzmanın sitesinde açılır. Görüşler uzmana aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.
Videolardan derlenen notlar (4)
And Mehmet Çetin'in canlı yayınlarındaki genel değerlendirmelerden OtoRisk editörlüğünde özetlendi; ilana özel yorumlar alınmadı. Her notun yanındaki zaman damgası, bilginin geçtiği video anını açar.
- KronikÇift renkli tavanlı C5 Aircross'larda tavan boyası dökülüp soyulabiliyor; makyajlı kasalarda bu sorun azalıyor.
- KronikYüksek kilometrelerde kapı altlarında paslanma görülebiliyor; 100.000 km sonrası özellikle kontrol edilmeli.
- KronikStellantis grubu araçlarda ekranların kapanması gibi yazılımsal sorunlar ve elektronik arızalar görülebiliyor.
- Kontrol etEkspertizde tavan renginin tabandan farklı olup olmadığına ve boya atması olup olmadığına bakılmalı.
And Mehmet Çetin, izleyicilerin gönderdiği ilanları canlı yayında değerlendiriyor. Bu nesil için 34 inceleme var.
Görüşler uzmanın kendisine aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez. Videolar YouTube üzerinden oynatılır.
C5 Aircross kullanıcı deneyimleri
- ŞikayetvarEkim 2026ArızaCitroen C5 Aircross 2020 Modelde Boya Atması Ve Kapı Paslanması İçin Yetersiz Tazminat TeklifiCitroen c5 Aircross 2020 model aracımın tavanında fabrika üretim kaynaklı boya atmaları ve kapı altlarında paslanma ve kKaynakta oku ↗
- ŞikayetvarEkim 2026ArızaCitroen C5 Aircross Araçta Sürekli Motor Arızası Ve Garanti İhlaliCitroen c5 Aircross 2020 model aracı 2021 yılında engelli raporu ile satın aldım. Aracı aldığım günden bu yana, motorlaKaynakta oku ↗
- ŞikayetvarEkim 2026ArızaCitroen C5 Aircross'ta Sürekli Arızalar Sebebiyle Değişim Talebi2024 yılı Kasım ayında Muğla Fethiye Coşkunlar bayisinden sıfır olarak satın aldığım Citroen C5 Aircross aracımla yaşadıKaynakta oku ↗
Tüm C5 Aircross deneyimleri (56) »
Model geneline aittir, bu motor/şanzımana özel olmayabilir. İçerikler kaynak sitelerin kullanıcılarına aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.
Arıza takvimi
- Beklenen kronik arıza maliyeti
- 11 bin ₺
- Kötü senaryo
- 60 bin ₺
- En az bir arıza ihtimali
- %35
- Gerekçeli pazarlık payı
- 11 bin ₺
- 1.2 PureTech (EB2) ıslak triger kayışı erken aşınması%31≈ 11 bin ₺
- 1.2 PureTech hararet şikayeti%3≈ 0 ₺
- Stellantis çift renkli tavanlarda boya kabarması ve soyulması%3≈ 0 ₺
senin kullanım aralığın 75.000–120.000 kmarızanın tipik km penceresikesişen bölüm
Model tahmini: her arızanın kendi km penceresinde eşit dağıldığı varsayılır; sıklık sınıfı pencere boyunca görülme ihtimaline çevrilir (seyrek %5, ara sıra %15, sık %35, çok sık %60); pencere geçildikten sonra aynı uzunlukta bir mesafe boyunca risk %30 oranında sürer. Beklenen maliyet olasılık × ortalama tamir maliyetidir. Bakım geçmişi bu tahmini her iki yöne de değiştirir.
Bakım ve tahmini bakım maliyeti
Citroën C5 Aircross 1.2 PureTech 130 EAT8 (2019-2022) için yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti; periyodik bakım, fren, akü ve varsa şanzıman yağı gibi kalemlerin yıllığa bölünmüş hâli. Bunlar arıza değildir, risk skoruna girmez.
| Bakım | Ne zaman | Tahmini maliyet |
|---|---|---|
Periyodik bakım (motor yağı, yağ, hava ve polen filtresi) 10-15 bin km ya da yılda bir · Özel servis fiyatı; marka, kilometre ve bakım kapsamına göre değişir. Yetkili serviste daha yüksek olabilir. | 10-15 bin km ya da yılda bir | 3.200–12.500 TL |
Otomatik şanzıman yağı, karter ve filtre 60-80 bin km · "Ömürlük yağ" ifadesine rağmen Türkiye koşullarında değişim önerilir. | 60-80 bin km | 8.000–18.000 TL |
Buji takımı 30-40 bin km (turbo) · İşçilik; buji bedeli ayrıca eklenir. | 30-40 bin km (turbo) | 2.250–3.250 TL + parça |
Fren hidroliği 2 yılda bir · İşçilik; hidrolik bedeli ayrıca eklenir. | 2 yılda bir | 2.250–3.250 TL + parça |
Ön fren balataları 30-60 bin km (kullanıma göre) · İşçilik; balata bedeli ayrıca eklenir. Disk değişimi gerekirse ek maliyet çıkar. | 30-60 bin km (kullanıma göre) | 1.750–3.000 TL + parça |
Antifriz (soğutma sıvısı) 4-5 yılda bir · İşçilik; sıvı bedeli ayrıca eklenir. | 4-5 yılda bir | 1.250–2.250 TL + parça |
Akü 4-5 yılda bir · 60-72 Ah akü fiyatı; büyük motorlu ve start-stop'lu araçlarda (AGM/EFB) daha pahalı. | 4-5 yılda bir | 3.000–4.800 TL (parça) |
Triger kayışı / zinciri motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km) · Motorun kayışlı mı zincirli mi olduğunu servisten öğren; kayışlıysa değişim kaydını mutlaka iste. İşçilik; set bedeli ayrıca. | motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km) | 9.500–15.500 TL + parça |
Aralıklar genel piyasa önerileridir; kesin aralık için aracın kullanım kılavuzunu esas al. Fiyatlar 2026 özel servis ortalamalarıdır, yetkili serviste daha yüksek olabilir. Kaynak: hyundaiservisim.com, araclo.com, eleman.net, akakce.com. İkinci el alırken bakım kayıtlarını ilan analizinde sorduğumuz listeyle karşılaştır.
Kullanımına uygun mu
Teknik föy
Motor
- Kod
- EB2ADTS
- Tanım
- 1.2 PureTech 130 hp
- Yakıt
- Benzin
- Hacim
- 1.199 cc
- Güç / tork
- 130 hp · 230 Nm
Şanzıman ve kasa
- Kod
- EAT8
- Vites
- 8 ileri
- Kasa
- SUV
- Üretim
- 2019–2022
Piyasa
Model yılına göre tahmini fiyat bandı
| Yıl | Alt | Orta | Üst |
|---|---|---|---|
| 2019 | 880 bin ₺ | 978 bin ₺ | 1,1 mn ₺ |
| 2020 | 930 bin ₺ | 1,03 mn ₺ | 1,16 mn ₺ |
| 2021 | 986 bin ₺ | 1,1 mn ₺ | 1,23 mn ₺ |
| 2022 | 1,05 mn ₺ | 1,17 mn ₺ | 1,31 mn ₺ |
Kaynak: tahmini · aynı modelin liste fiyatına göre. Bantlar sıfır liste fiyatından türetilmiş tahmindir; km, hasar ve donanım fiyatı belirgin değiştirir. Model yılı başına değer farkı ~%5.8.
Daha az riskli alternatifler
| Görsel | Seri | Versiyon | Yıl | Yakıt | Vites | Risk | Tahmini fiyat | Karşılaştır |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Yeti Skoda | Yeti 2.0 TDI 140 DSG 4x4 (2015-2017) 5L · 2.0 TDI 140 hp, 140 hp · 2015–2017 | Dizel | Otomatik | 36 | ||||
Tiguan Volkswagen | Tiguan 2.0 TDI 140 DSG 4Motion (2015-2016) 5N · 2.0 TDI 140 hp, 140 hp · 2015–2016 | Dizel | Otomatik | 38 | ||||
Kadjar Renault | Kadjar 1.6 dCi 130 X-Tronic I · 1.6 dCi 130 hp, 130 hp · 2016–2018 | Dizel | Otomatik | 41 | ||||
Sportage Kia | Sportage 1.6 GDI 132 AT6 QL · 1.6 GDI 132 hp, 132 hp · 2016–2021 | Benzin | Otomatik | 43 | ||||
Ateca Seat | Ateca 1.5 TSI 150 DSG (2018-2019) KH · 1.5 TSI 150 hp evo, 150 hp · 2018–2019 | Benzin | Otomatik | 46 | ||||
Compass Jeep | Compass 1.4 MultiAir 170 AT9 4x4 MP · 1.4 MultiAir 140 hp, 140 hp · 2017–2020 | Benzin | Otomatik | 47 |
En az 5 puan daha düşük riskli versiyonlar; her modelden en iyisi. Fiyatlar tahminidir.
Sahipler ne diyor
- Henüz yorum yok. Bu versiyonu kullandıysan ilk deneyimi sen yaz.
Sahiplerden gelen arıza raporları · 0
Onaylı arıza raporu yok.
Sık sorulanlar
Citroën C5 Aircross 1.2 PureTech 130 EAT8 (2019–2022) kronik sorunları neler?
OtoRisk veritabanında Citroën C5 Aircross 1.2 PureTech 130 EAT8 (2019–2022) için 3 kronik arıza kaydı var: 1.2 PureTech (EB2) ıslak triger kayışı erken aşınması (40.000–100.000 km, tamiri 8 bin ₺–60 bin ₺); 1.2 PureTech hararet şikayeti; Stellantis çift renkli tavanlarda boya kabarması ve soyulması.
Citroën C5 Aircross 1.2 PureTech 130 EAT8 (2019–2022) alınır mı?
Risk skoru 52/100, yüksek risk. Almadan önce özellikle şuna bakılmalı: 1.2 PureTech (EB2) ıslak triger kayışı erken aşınması (40.000–100.000 km, tamiri 8 bin ₺–60 bin ₺). Benzer fiyat ve segmentte daha düşük riskli seçenekler: Skoda Yeti 2.0 TDI 140 DSG 4x4 (2015-2017) (36/100), Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 140 DSG 4Motion (2015-2016) (38/100), Renault Kadjar 1.6 dCi 130 X-Tronic (41/100).
Citroën C5 Aircross 1.2 PureTech 130 EAT8 (2019–2022) hangi kilometrede arıza yapar?
Kayıtlı arızaların görüldüğü tipik kilometreler: 1.2 PureTech (EB2) ıslak triger kayışı erken aşınması: 40.000–100.000 km. Kendi kilometrene göre takvim sayfadaki arıza takviminde.
Citroën C5 Aircross 1.2 PureTech 130 EAT8 (2019–2022) tamir masrafları ne kadar?
En pahalı olası tamirler: 1.2 PureTech (EB2) ıslak triger kayışı erken aşınması 8 bin ₺–60 bin ₺. Alt sınır özel servis, üst sınır yetkili servis fiyatıdır.
Citroën C5 Aircross 1.2 PureTech 130 EAT8 (2019-2022) bakım maliyeti ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti 8.600–22.300 TL (2026 özel servis ortalaması, bazı kalemlerde parça hariç). Periyodik bakım 10-15 bin km ya da yılda bir yapılır; şanzıman yağı 60-80 bin km değişmelidir. Bakım kalemleri arıza sayılmaz ve risk skoruna girmez.
Tahmini değer: ₺1.170.000