DS DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 (2022) alınır mı? Sorunları, kronik arızaları ve risk skoru

Özet

DS DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 (2022) risk skoru 53/100 (yüksek risk). 3 kronik arıza kaydı var; en önemlileri: 1.2 PureTech (EB2) ıslak triger kayışı erken aşınması (40.000–100.000 km); 1.2 PureTech hararet şikayeti; DS modellerinde sensör, radar, kamera ve ekran arızaları. Motor 1.2 PureTech 130 hp, şanzıman 8 ileri EAT8.

1.770.000 TL

Tahmini ikinci el değeri, 2022 model · yıllara göre

Risk skoru: 53/100 · Yüksek risk
Kronik arıza: 3 kayıt
Marka: DS
Seri: DS 4
Model: DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 (2022)
Nesil: DS 4 (2022-)
Yıl: 2022
Yakıt: Benzin
Vites: Otomatik
Şanzıman: 8 ileri EAT8
Kasa Tipi: Hatchback
Motor: 1.2 PureTech 130 hp
Motor Gücü: 130 hp
Motor Hacmi: 1.199 cc
Tork: 230 Nm
En pahalı tamir: 60 bin ₺
Parça / servis: 4/5

Model yılları:2022

Kronik arızalar

Ciddiyet ve sıklığa göre sıralı

01
1.2 PureTech (EB2) ıslak triger kayışı erken aşınması
Güvenlik kritikSıklık: Çok sıkMotorMotora bağlı
Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr
8 bin ₺ – 60 bin ₺
40.000–100.000 km
Yüksek güven · 15 kaynak
02
1.2 PureTech hararet şikayeti
OrtaSıklık: Ara sıraMotorMotora bağlıUzman onaylı
Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr
maliyet bilinmiyor
km aralığı yok
Orta güven · 5 kaynak
03
DS modellerinde sensör, radar, kamera ve ekran arızaları
OrtaSıklık: SıkElektrik / ElektronikNesle bağlı
Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr
maliyet bilinmiyor
km aralığı yok
Orta güven · 6 kaynak

Maliyet aralığı: özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı. "Uzman onaylı" işareti olmayan kayıtlar editoryal taslaktır; uzman onayı sürüyor.

Uzman incelemeleri

video notları · yazılı analizler · canlı yayın değerlendirmeleri

And Mehmet Çetin: yazılar (2)

Yazılar uzmanın sitesinde açılır. Görüşler uzmana aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.

Videolardan derlenen notlar (4)

And Mehmet Çetin'in canlı yayınlarındaki genel değerlendirmelerden OtoRisk editörlüğünde özetlendi; ilana özel yorumlar alınmadı. Her notun yanındaki zaman damgası, bilginin geçtiği video anını açar.

KronikDS modellerinde yazılımsal ve sensör kaynaklı arızalar yaygın; elektronik aksamı iyi kontrol ettirin.
KronikYedek parçalar 308 ve Astra'ya göre çok pahalı, yurt dışından temini uzun sürebilir.
TavsiyeArka süspansiyon torsiyon tipinde olduğundan konfor beklentisi yüksek olanlar için uygun değil.
TavsiyeSüspansiyon sert olduğu için konfor seviyesi düşük; konfor öncelikliyse deneyin.

And Mehmet Çetin, izleyicilerin gönderdiği ilanları canlı yayında değerlendiriyor. Bu nesil için 5 inceleme var.

Kaynak: And Mehmet Çetin ↗

Listeden bir inceleme seç; video ilgili dakikadan burada açılır.

Görüşler uzmanın kendisine aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez. Videolar YouTube üzerinden oynatılır.

Arıza takvimi

Senin km'ne göre önümüzdeki yıllar

Aracın şu anki km'sikm

Yılda kaç km

Kaç yıl kullanacaksın

Beklenen kronik arıza maliyeti: 14 bin ₺
Kötü senaryo: 60 bin ₺
En az bir arıza ihtimali: %47
Gerekçeli pazarlık payı: 14 bin ₺

1.2 PureTech (EB2) ıslak triger kayışı erken aşınması
%42≈ 14 bin ₺
DS modellerinde sensör, radar, kamera ve ekran arızaları
%7≈ 0 ₺
1.2 PureTech hararet şikayeti
%3≈ 0 ₺

senin kullanım aralığın 60.000–105.000 kmarızanın tipik km penceresikesişen bölüm

Model tahmini: her arızanın kendi km penceresinde eşit dağıldığı varsayılır; sıklık sınıfı pencere boyunca görülme ihtimaline çevrilir (seyrek %5, ara sıra %15, sık %35, çok sık %60); pencere geçildikten sonra aynı uzunlukta bir mesafe boyunca risk %30 oranında sürer. Beklenen maliyet olasılık × ortalama tamir maliyetidir. Bakım geçmişi bu tahmini her iki yöne de değiştirir.

Bakım ve tahmini bakım maliyeti

Periyodik bakım arıza değildir

DS DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 (2022) için yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti; periyodik bakım, fren, akü ve varsa şanzıman yağı gibi kalemlerin yıllığa bölünmüş hâli. Bunlar arıza değildir, risk skoruna girmez.

13 bin ₺ – 23 bin ₺

yıllık · özel servis · bazı kalemlerde parça hariç

Bakım	Ne zaman	Tahmini maliyet
Periyodik bakım (motor yağı, yağ, hava ve polen filtresi) 15 bin km ya da yılda bir · Özel servis fiyatı; premium markalarda yetkili serviste bu aralığın üstüne çıkabilir.	15 bin km ya da yılda bir	7.200–13.500 TL
Otomatik şanzıman yağı, karter ve filtre 60-80 bin km · "Ömürlük yağ" ifadesine rağmen Türkiye koşullarında değişim önerilir.	60-80 bin km	8.000–18.000 TL
Buji takımı 30-40 bin km (turbo) · İşçilik; buji bedeli ayrıca eklenir.	30-40 bin km (turbo)	2.250–3.250 TL + parça
Fren hidroliği 2 yılda bir · İşçilik; hidrolik bedeli ayrıca eklenir.	2 yılda bir	2.250–3.250 TL + parça
Ön fren balataları 30-60 bin km (kullanıma göre) · İşçilik; balata bedeli ayrıca eklenir. Disk değişimi gerekirse ek maliyet çıkar.	30-60 bin km (kullanıma göre)	1.750–3.000 TL + parça
Antifriz (soğutma sıvısı) 4-5 yılda bir · İşçilik; sıvı bedeli ayrıca eklenir.	4-5 yılda bir	1.250–2.250 TL + parça
Akü 4-5 yılda bir · 60-72 Ah akü fiyatı; büyük motorlu ve start-stop'lu araçlarda (AGM/EFB) daha pahalı.	4-5 yılda bir	3.000–4.800 TL (parça)
Triger kayışı / zinciri motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km) · Motorun kayışlı mı zincirli mi olduğunu servisten öğren; kayışlıysa değişim kaydını mutlaka iste. İşçilik; set bedeli ayrıca.	motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km)	9.500–15.500 TL + parça

Aralıklar genel piyasa önerileridir; kesin aralık için aracın kullanım kılavuzunu esas al. Fiyatlar 2026 özel servis ortalamalarıdır, yetkili serviste daha yüksek olabilir. Kaynak: betaozelservis.com, araclo.com, eleman.net, akakce.com. İkinci el alırken bakım kayıtlarını ilan analizinde sorduğumuz listeyle karşılaştır.

Kullanımına uygun mu

Şehir içi / uzun yol ve yıllık km'ye göre

Nasıl kullanacaksın

Yılda kaç km

Teknik föy

Motor

Kod: EB2ADTS
Tanım: 1.2 PureTech 130 hp
Yakıt: Benzin
Hacim: 1.199 cc
Güç / tork: 130 hp · 230 Nm

Şanzıman ve kasa

Kod: AT8-DS
Tip: 8 ileri EAT8
Vites: 8 ileri
Kasa: Hatchback
Üretim: 2022

Piyasa

Veri 2026-10-01

Model yılına göre tahmini fiyat bandı

Yıl	Alt	Orta	Üst
2022	1,59 mn ₺	1,77 mn ₺	1,98 mn ₺

Kaynak: tahmini · aynı neslin liste fiyatına göre. Bantlar sıfır liste fiyatından türetilmiş tahmindir; km, hasar ve donanım fiyatı belirgin değiştirir.

Daha az riskli alternatifler

Aynı segment ve vites sınıfı · fiyat ±%25 · benzer dönem

Seri	Versiyon	Yıl	Yakıt	Vites	Risk	Tahmini fiyat
308 Peugeot	e-308 156 hp (54 kWh) P51 · Elektrik 156 hp (54 kWh), 156 hp · 2023+	2023–	Elektrik	Otomatik	31	2.128.000 TL
Tipo Fiat	Tipo 1.5 Hybrid 130 DCT 356T · 1.5 Hybrid 130 hp (48V), 130 hp · 2022+	2022–	Hibrit	Otomatik	33	1.778.000 TL
C4 Citroën	ë-C4 Elektrik 136 (2023-) III · Elektrik 136 hp, 136 hp · 2023+	2023–	Elektrik	Otomatik	33	1.593.000 TL
Leaf Nissan	Leaf 40 kWh 150 hp ZE1 · Elektrik 150 hp, 150 hp · 2018+	2018–	Elektrik	Otomatik	34	1.626.000 TL
C4 X Citroën	ë-C4 X 136 (2023-) I · Elektrik 136 hp, 136 hp · 2023+	2023–	Elektrik	Otomatik	34	2.065.000 TL
Egea Fiat	Egea Hatchback 1.5 Hybrid 130 DCT 356 · 1.5 Hybrid 130 hp (48V), 130 hp · 2022+	2022–	Hibrit	Otomatik	35	1.771.000 TL

En az 5 puan daha düşük riskli versiyonlar; her modelden en iyisi. Fiyatlar tahminidir.

Sahipler ne diyor

Yazmak için giriş yap

Henüz yorum yok. Bu versiyonu kullandıysan ilk deneyimi sen yaz.

Sahiplerden gelen arıza raporları · 0

Onaylı arıza raporu yok.

Sık sorulanlar

DS DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 (2022) kronik sorunları neler?

OtoRisk veritabanında DS DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 (2022) için 3 kronik arıza kaydı var: 1.2 PureTech (EB2) ıslak triger kayışı erken aşınması (40.000–100.000 km, tamiri 8 bin ₺–60 bin ₺); 1.2 PureTech hararet şikayeti; DS modellerinde sensör, radar, kamera ve ekran arızaları.

DS DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 (2022) alınır mı?

Risk skoru 53/100, yüksek risk. Almadan önce özellikle şuna bakılmalı: 1.2 PureTech (EB2) ıslak triger kayışı erken aşınması (40.000–100.000 km, tamiri 8 bin ₺–60 bin ₺). Benzer fiyat ve segmentte daha düşük riskli seçenekler: Peugeot e-308 156 hp (54 kWh) (31/100), Fiat Tipo 1.5 Hybrid 130 DCT (33/100), Citroën ë-C4 Elektrik 136 (2023-) (33/100).

DS DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 (2022) hangi kilometrede arıza yapar?

Kayıtlı arızaların görüldüğü tipik kilometreler: 1.2 PureTech (EB2) ıslak triger kayışı erken aşınması: 40.000–100.000 km. Kendi kilometrene göre takvim sayfadaki arıza takviminde.

DS DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 (2022) tamir masrafları ne kadar?

En pahalı olası tamirler: 1.2 PureTech (EB2) ıslak triger kayışı erken aşınması 8 bin ₺–60 bin ₺. Alt sınır özel servis, üst sınır yetkili servis fiyatıdır.

DS DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 (2022) bakım maliyeti ne kadar?

Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti 12.600–23.300 TL (2026 özel servis ortalaması, bazı kalemlerde parça hariç). Periyodik bakım 15 bin km ya da yılda bir yapılır; şanzıman yağı 60-80 bin km değişmelidir. Bakım kalemleri arıza sayılmaz ve risk skoruna girmez.