Fiat Doblo 1.5 Multijet 100 Manuel (2022) alınır mı? Sorunları, kronik arızaları ve risk skoru
Özet
Fiat Doblo 1.5 Multijet 100 Manuel (2022) risk skoru 51/100 (yüksek risk). 3 kronik arıza kaydı var; en önemlileri: BlueHDi AdBlue deposu / pompa arızası (30.000–150.000 km); 1.5 BlueHDi (DV5) eksantrik zinciri uzaması (60.000–160.000 km); 1.5 BlueHDi (DV5) DPF ve EGR tıkanması (80.000–180.000 km). Motor 1.5 BlueHDi 100 hp, şanzıman 6 ileri manuel.
856.000 TL
Tahmini ikinci el değeri, 2022 model · yıllara göre
- Risk skoru
- 51/100 · Yüksek risk
- Kronik arıza
- 3 kayıt
- Marka
- Fiat
- Seri
- Doblo
- Model
- Doblo 1.5 Multijet 100 Manuel (2022)
- Nesil
- Doblo 4 (2022-)
- Yıl
- 2022
- Yakıt
- Dizel
- Vites
- Manuel
- Şanzıman
- 6 ileri manuel
- Kasa Tipi
- Van
- Motor
- 1.5 BlueHDi 100 hp
- Motor Gücü
- 100 hp
- Motor Hacmi
- 1.499 cc
- Tork
- 250 Nm
- En pahalı tamir
- 45 bin ₺
- Parça / servis
- 5/5
Model yılları:2022
Kronik arızalar
- 011.5 BlueHDi (DV5) DPF ve EGR tıkanmasıOrtaSıklık: Ara sıraEmisyon (DPF, EGR, AdBlue)Motora bağlıKaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trmaliyet bilinmiyor80.000–180.000 kmOrta güven · 7 kaynak
- 02BlueHDi AdBlue deposu / pompa arızasıYüksekSıklık: Çok sıkEmisyon (DPF, EGR, AdBlue)Motora bağlıKaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr15 bin ₺ – 45 bin ₺30.000–150.000 kmYüksek güven · 10 kaynak
- 031.5 BlueHDi (DV5) eksantrik zinciri uzamasıYüksekSıklık: Ara sıraMotorMotora bağlıKaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr12 bin ₺ – 40 bin ₺60.000–160.000 kmOrta güven · 15 kaynak
Maliyet aralığı: özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı. Kayıtlar editoryal taslaktır; uzman onayı sürüyor.
Uzman incelemeleri
And Mehmet Çetin: yazılar (2)
- Ağustos 2026AdBlue-DPF-EGR sorun, çözüm ve maliyetleriBu araçtaki kronik arıza üzerine: BlueHDi AdBlue deposu / pompa arızasıoku ↗
- Şubat 20251.5 BlueHDi-EcoBlue-TDCi zincir sorunuBu araçtaki kronik arıza üzerine: 1.5 BlueHDi (DV5) eksantrik zinciri uzamasıoku ↗
Yazılar uzmanın sitesinde açılır. Görüşler uzmana aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.
Doblo kullanıcı deneyimleri
- ŞikayetvarEkim 2026ArızaFiat Doblo 90 Bin Kilometrede Triger Sesine Garanti Kapsamı TalebiFiat Doblo aracım şu anda 90 bin kilometrede ve araç henüz garantisi devam eden bir araç. Fiat’ın belirlediği triger kayKaynakta oku ↗
- ŞikayetvarEkim 2026ArızaOska Yetkili Servisinin Haksız Ücret Talebi Ve Garanti Kapsamı Dışında Motor Arızası2022 model Fiat Doblo Maxi Cargo aracım için uzatılmış ek garanti bulunuyor ve aracımın tüm bakımlarını yetkili servisleKaynakta oku ↗
- ŞikayetvarEkim 2026ArızaFiat Ekran Kararma Sorunu YaşıyorumKaynakta oku ↗
Model geneline aittir, bu motor/şanzımana özel olmayabilir. İçerikler kaynak sitelerin kullanıcılarına aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.
Arıza takvimi
- Beklenen kronik arıza maliyeti
- 9 bin ₺
- Kötü senaryo
- 45 bin ₺
- En az bir arıza ihtimali
- %30
- Gerekçeli pazarlık payı
- 9 bin ₺
- BlueHDi AdBlue deposu / pompa arızası%23≈ 7 bin ₺
- 1.5 BlueHDi (DV5) eksantrik zinciri uzaması%7≈ 2 bin ₺
- 1.5 BlueHDi (DV5) DPF ve EGR tıkanması%4≈ 0 ₺
senin kullanım aralığın 60.000–105.000 kmarızanın tipik km penceresikesişen bölüm
Model tahmini: her arızanın kendi km penceresinde eşit dağıldığı varsayılır; sıklık sınıfı pencere boyunca görülme ihtimaline çevrilir (seyrek %5, ara sıra %15, sık %35, çok sık %60); pencere geçildikten sonra aynı uzunlukta bir mesafe boyunca risk %30 oranında sürer. Beklenen maliyet olasılık × ortalama tamir maliyetidir. Bakım geçmişi bu tahmini her iki yöne de değiştirir.
Bakım ve tahmini bakım maliyeti
Fiat Doblo 1.5 Multijet 100 Manuel (2022) için yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti; periyodik bakım, fren, akü ve varsa şanzıman yağı gibi kalemlerin yıllığa bölünmüş hâli. Bunlar arıza değildir, risk skoruna girmez.
| Bakım | Ne zaman | Tahmini maliyet |
|---|---|---|
Periyodik bakım (motor yağı, yağ, hava ve polen filtresi) 10-15 bin km ya da yılda bir · Özel servis fiyatı; marka, kilometre ve bakım kapsamına göre değişir. Yetkili serviste daha yüksek olabilir. | 10-15 bin km ya da yılda bir | 3.200–12.500 TL |
Yakıt (mazot) filtresi 30-60 bin km · İşçilik; filtre bedeli ayrıca eklenir. Kalitesiz yakıtta daha sık. | 30-60 bin km | 1.750–3.000 TL + parça |
Fren hidroliği 2 yılda bir · İşçilik; hidrolik bedeli ayrıca eklenir. | 2 yılda bir | 2.250–3.250 TL + parça |
Ön fren balataları 30-60 bin km (kullanıma göre) · İşçilik; balata bedeli ayrıca eklenir. Disk değişimi gerekirse ek maliyet çıkar. | 30-60 bin km (kullanıma göre) | 1.750–3.000 TL + parça |
Antifriz (soğutma sıvısı) 4-5 yılda bir · İşçilik; sıvı bedeli ayrıca eklenir. | 4-5 yılda bir | 1.250–2.250 TL + parça |
Akü 4-5 yılda bir · 60-72 Ah akü fiyatı; büyük motorlu ve start-stop'lu araçlarda (AGM/EFB) daha pahalı. | 4-5 yılda bir | 3.000–4.800 TL (parça) |
Triger kayışı / zinciri motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km) · Motorun kayışlı mı zincirli mi olduğunu servisten öğren; kayışlıysa değişim kaydını mutlaka iste. İşçilik; set bedeli ayrıca. | motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km) | 9.500–15.500 TL + parça |
Aralıklar genel piyasa önerileridir; kesin aralık için aracın kullanım kılavuzunu esas al. Fiyatlar 2026 özel servis ortalamalarıdır, yetkili serviste daha yüksek olabilir. Kaynak: hyundaiservisim.com, eleman.net, akakce.com. İkinci el alırken bakım kayıtlarını ilan analizinde sorduğumuz listeyle karşılaştır.
Kullanımına uygun mu
Teknik föy
Motor
- Kod
- DV5RD
- Tanım
- 1.5 BlueHDi 100 hp
- Yakıt
- Dizel
- Hacim
- 1.499 cc
- Güç / tork
- 100 hp · 250 Nm
Şanzıman ve kasa
- Kod
- MAN-6
- Tip
- Manuel
- Vites
- 6 ileri
- Kasa
- Van
- Üretim
- 2022
Piyasa
Model yılına göre tahmini fiyat bandı
| Yıl | Alt | Orta | Üst |
|---|---|---|---|
| 2022 | 770 bin ₺ | 856 bin ₺ | 959 bin ₺ |
Kaynak: tahmini · aynı neslin liste fiyatına göre. Bantlar sıfır liste fiyatından türetilmiş tahmindir; km, hasar ve donanım fiyatı belirgin değiştirir.
Sahipler ne diyor
- Henüz yorum yok. Bu versiyonu kullandıysan ilk deneyimi sen yaz.
Sahiplerden gelen arıza raporları · 0
Onaylı arıza raporu yok.
Sık sorulanlar
Fiat Doblo 1.5 Multijet 100 Manuel (2022) kronik sorunları neler?
OtoRisk veritabanında Fiat Doblo 1.5 Multijet 100 Manuel (2022) için 3 kronik arıza kaydı var: BlueHDi AdBlue deposu / pompa arızası (30.000–150.000 km, tamiri 15 bin ₺–45 bin ₺); 1.5 BlueHDi (DV5) eksantrik zinciri uzaması (60.000–160.000 km, tamiri 12 bin ₺–40 bin ₺); 1.5 BlueHDi (DV5) DPF ve EGR tıkanması (80.000–180.000 km).
Fiat Doblo 1.5 Multijet 100 Manuel (2022) alınır mı?
Risk skoru 51/100, yüksek risk. Almadan önce özellikle şuna bakılmalı: BlueHDi AdBlue deposu / pompa arızası (30.000–150.000 km, tamiri 15 bin ₺–45 bin ₺).
Fiat Doblo 1.5 Multijet 100 Manuel (2022) hangi kilometrede arıza yapar?
Kayıtlı arızaların görüldüğü tipik kilometreler: BlueHDi AdBlue deposu / pompa arızası: 30.000–150.000 km; 1.5 BlueHDi (DV5) eksantrik zinciri uzaması: 60.000–160.000 km; 1.5 BlueHDi (DV5) DPF ve EGR tıkanması: 80.000–180.000 km. Kendi kilometrene göre takvim sayfadaki arıza takviminde.
Fiat Doblo 1.5 Multijet 100 Manuel (2022) tamir masrafları ne kadar?
En pahalı olası tamirler: BlueHDi AdBlue deposu / pompa arızası 15 bin ₺–45 bin ₺; 1.5 BlueHDi (DV5) eksantrik zinciri uzaması 12 bin ₺–40 bin ₺. Alt sınır özel servis, üst sınır yetkili servis fiyatıdır.
Fiat Doblo 1.5 Multijet 100 Manuel (2022) bakım maliyeti ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti 6.200–17.300 TL (2026 özel servis ortalaması, bazı kalemlerde parça hariç). Periyodik bakım 10-15 bin km ya da yılda bir yapılır. Bakım kalemleri arıza sayılmaz ve risk skoruna girmez.
Tahmini değer: ₺856.000