2018 Focus

Özet

• 2018 model yılında 14 versiyon satıldı; 14 tanesinin risk skoru var (en düşük 23, en yüksek 52).
• En düşük riskli seçenek: Focus 1.5 EcoBlue 120 AT8 (23/100).
• Bu yılın versiyonlarına bağlı 7 kronik arıza kaydı var; en pahalısının tamiri 120 bin ₺ seviyesine çıkabiliyor.
• 1 arızayı üretici bu model yılından önce gidermiş; aşağıda ayrıca listelendi.

• 1.5 / 1.6 EcoBoost soğutma suyunun silindire sızmasıMotor · Güvenlik kritik · Ara sıra3/14 versiyon · 1.5 EcoBoost · 40.000–140.000 km · 2020 itibarıyla giderildi40 bin ₺ – 120 bin ₺
• DPS6 PowerShift kavrama titremesi ve TCM arızasıŞanzıman · Yüksek · Çok sık2/14 versiyon · 1.5 TDCi, 1.6 Ti-VCT · 30.000–120.000 km12 bin ₺ – 45 bin ₺
• 1.0 EcoBoost ıslak triger kayışı ve yağ pompası kayışı aşınmasıMotor · Yüksek · Sık3/14 versiyon · 1.0 EcoBoost · 60.000–150.000 km15 bin ₺ – 50 bin ₺
• 1.6 TDCi / 1.6 HDi (DV6) turbo yağlama ve DPF sorunuTurbo · Yüksek · Sık1/14 versiyon · 1.6 TDCi · 80.000–180.000 km8 bin ₺ – 35 bin ₺
• 1.0/1.5 EcoBoost turbo wastegate ve ateşleme bobiniTurbo · Orta · Ara sıra6/14 versiyon · 1.0 EcoBoost, 1.5 EcoBoost · 60.000–140.000 km3 bin ₺ – 20 bin ₺
• 1.5 TDCi enjektör ve EGRMotor · Orta · Ara sıra3/14 versiyon · 1.5 TDCi · 100.000–200.000 km6 bin ₺ – 25 bin ₺
• Focus 3 cam kaldırma mekanizması kırılmasıElektrik / Elektronik · Konfor · Ara sıra8/14 versiyon · 1.0 EcoBoost, 1.5 EcoBoost, 1.5 TDCi, 1.6 TDCi, 1.6 Ti-VCT · 60.000–150.000 km2 bin ₺ – 4 bin ₺

Bu yılda giderilmiş arızalar

Üreticinin düzeltmesi bu model yılından önce üretime girmiş. Yine de servis kayıtlarından parçanın güncel olduğunu doğrula.

• 1.0 EcoBoost soğutma sistemi (degas hortumu) ve silindir kapağıMotor · Güvenlik kritik · Ara sıra3/14 versiyon · 1.0 EcoBoost · 40.000–120.000 km · 2016 itibarıyla giderildi3 bin ₺ – 60 bin ₺