Bağımsız kronik arıza veritabanı
OTORİSK
Menü

Versiyon föyü · Ford Mondeo

Mondeo 2.0 TDCi 140 PowerShift

Mondeo 4 (2007-2014)2010–2014Motor UFWAŞanzıman MPS6
Ekspertiz kontrol listesiBu araç bendeİlan analizi
Risk skoru
43/100
Orta risk
Düşük güven

Arıza kayıtlarına göre 40yaş düzeltmesi +3

Skor geçmişi

Son değişiklik 12 Eki 2026: 44 → 43 (segment ortalaması değişti, yaş düzeltmesi değişti)

Bu skor nasıl hesaplandı? · 12.10.2026

Kronik arıza kaydı
2
En pahalı olası tamir
45 bin ₺
Tahmini piyasa değeri
973 bin ₺
Parça / servis erişimi
5/5

01Kronik arızalar

  1. 01
    MPS6 PowerShift (ıslak) mekatronik ve yağ sızıntısı
    OrtaSıklık: Ara sıraŞanzımanŞanzımana bağlı
    Kaynaktan okuWikipediaTeknik · enFord WreckersTeknik · en
    15 bin ₺ – 45 bin ₺
    100.000–200.000 km
    Düşük güven · 3 kaynak
  2. 02
    Ford 2.2 TDCi (Transit) enjektör, EGR ve çift kütleli volan
    OrtaSıklık: SıkMotorMotora bağlı
    Kaynaktan okuHaynesHaber · enCarverifTeknik · fr
    8 bin ₺ – 35 bin ₺
    100.000–250.000 km
    Orta güven · 3 kaynak

Maliyet aralığı: özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı. Kayıtlar editoryal taslaktır; uzman onayı sürüyor.

02Uzman incelemeleri

And Mehmet Çetin, izleyicilerin gönderdiği ilanları canlı yayında değerlendiriyor. Bu nesil için 13 inceleme var; 6 tanesi bu motorla (2.0 TDCi 150 hp).

Kaynak: And Mehmet Çetin ↗

Görüşler uzmanın kendisine aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez. Videolar YouTube üzerinden oynatılır.

03Arıza takvimi

Yılda kaç km
Kaç yıl kullanacaksın
Beklenen kronik arıza maliyeti
3 bin ₺
Kötü senaryo
—
En az bir arıza ihtimali
%12
Gerekçeli pazarlık payı
3 bin ₺
  1. Ford 2.2 TDCi (Transit) enjektör, EGR ve çift kütleli volan
    %10≈ 2 bin ₺
  2. MPS6 PowerShift (ıslak) mekatronik ve yağ sızıntısı
    %2≈ 608 ₺

senin kullanım aralığın 210.000–255.000 kmarızanın tipik km penceresikesişen bölüm

Model tahmini: her arızanın kendi km penceresinde eşit dağıldığı varsayılır; sıklık sınıfı pencere boyunca görülme ihtimaline çevrilir (seyrek %5, ara sıra %15, sık %35, çok sık %60); pencere geçildikten sonra aynı uzunlukta bir mesafe boyunca risk %30 oranında sürer. Beklenen maliyet olasılık × ortalama tamir maliyetidir. Bakım geçmişi bu tahmini her iki yöne de değiştirir.

04Teknik föy

Motor

Kod
UFWA
Tanım
2.0 TDCi 150 hp
Yakıt
Dizel
Hacim
1.997 cc
Güç / tork
150 hp · 370 Nm

Şanzıman ve kasa

Kod
MPS6
Tip
Çift kavrama (DSG/EDC/PowerShift)
Vites
6 ileri · ıslak kavrama
Kasa
Sedan
Üretim
2010–2014

05Piyasa

Veri 2026-10-01

Model yılına göre tahmini fiyat bandı

YılAltOrtaÜst
2010751 bin ₺834 bin ₺934 bin ₺
2011779 bin ₺865 bin ₺969 bin ₺
2012808 bin ₺898 bin ₺1,01 mn ₺
2013841 bin ₺934 bin ₺1,05 mn ₺
2014876 bin ₺973 bin ₺1,09 mn ₺

Kaynak: tahmini · marka liste fiyatlarına göre. Bantlar sıfır liste fiyatından türetilmiş tahmindir; km, hasar ve donanım fiyatı belirgin değiştirir. Model yılı başına değer farkı ~%3.8.

06Daha az riskli alternatifler

  1. Opel Insignia 1.6 Turbo 170 AT6A · 2014–2017 · Otomatik · 1,02 mn ₺27
  2. Hyundai i40 1.7 CRDi 136 AT6VF · 2012–2015 · Otomatik · 879 bin ₺28
  3. Honda Accord 2.0 i-VTEC 156 OtomatikCU · 2010–2015 · Otomatik · 1,16 mn ₺28
  4. Kia Optima 1.7 CRDi 136 OtomatikTF · 2010–2015 · Otomatik · 765 bin ₺28
  5. Chrysler Grand Voyager 2.8 CRD 163 OtomatikRT · 2008–2016 · Otomatik · 996 bin ₺31
  6. Suzuki Kizashi 2.4 178 CVT AWDRE · 2009–2015 · CVT · 806 bin ₺31

En az 5 puan daha düşük riskli versiyonlar; her modelden en iyisi. Fiyatlar tahminidir.

07Sahipler ne diyor

Yazmak için giriş yap
  • Henüz yorum yok. Bu versiyonu kullandıysan ilk deneyimi sen yaz.

Sahiplerden gelen arıza raporları · 0

Onaylı arıza raporu yok.

Tahmini değer: ₺973.000