Hyundai Kona 1.0 T-GDi 120 DCT (2021–2023) alınır mı? Sorunları ve kronik arızaları

Kronik arızalar

Ciddiyet ve sıklığa göre sıralı

01
Hyundai/Kia 7DCT kuru kavrama titremesi
OrtaSıklık: Ara sıraŞanzımanŞanzımana bağlı
Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr · 4 kaynak
10 bin ₺ – 35 bin ₺
40.000–120.000 km
Orta güven · 12 kaynak
02
1.0 T-GDi (Kappa) turbo yağ kaçağı ve devirdaim sızıntısı
OrtaSıklık: NadirMotorMotora bağlı
Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trotomoto.plHaber · pl
5 bin ₺ – 30 bin ₺
60.000–150.000 km
Düşük güven · 3 kaynak

Maliyet aralığı: özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı. Kayıtlar editoryal taslaktır; uzman onayı sürüyor.

Resmi geri çağırmalar

AB Safety Gate bildirimleri

Hyundai Kona OS: AB'de 5 resmi geri çağırma (yüksek voltaj ve hibrit sistemi, yakıt sızıntısı, koltuk ve iç donanım)

Güvenlik kritikOnarım ücretsizNesle bağlı

AB'de bildirilen bir geri çağırma Türkiye'de satılan araçları kapsamayabilir. Bu aracın kapsamda olup olmadığını ve onarımın yapılıp yapılmadığını şasi numarasıyla yetkili servise sorgulat. Her bildirimin üretim dönemi ve Türkçe özeti kayıt sayfasında. Geri çağırmalar risk skoruna girmez (neden).

Kaynaktan okuAB Safety GateGeri çağırma · en · 4 kaynak

Uzman incelemeleri

video notları · yazılı analizler · canlı yayın değerlendirmeleri

And Mehmet Çetin: yazılar (1)

Mart 2025Hyundai-Kia DCT analiziBu araçtaki kronik arıza üzerine: Hyundai/Kia 7DCT kuru kavrama titremesioku ↗

Yazılar uzmanın sitesinde açılır. Görüşler uzmana aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.

Videolardan derlenen notlar (1)

And Mehmet Çetin'in canlı yayınlarındaki genel değerlendirmelerden OtoRisk editörlüğünde özetlendi; ilana özel yorumlar alınmadı. Her notun yanındaki zaman damgası, bilginin geçtiği video anını açar.

TavsiyeKona, B segmentinden daha geniş ve olgun sürüşe sahip B+ sınıfı bir araç; Bayon ve Stonic'ten belirgin şekilde üstün.

And Mehmet Çetin, izleyicilerin gönderdiği ilanları canlı yayında değerlendiriyor. Bu nesil için 12 inceleme var.

Kaynak: And Mehmet Çetin ↗

Listeden bir inceleme seç; video ilgili dakikadan burada açılır.

Görüşler uzmanın kendisine aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez. Videolar YouTube üzerinden oynatılır.

Kona kullanıcı deneyimleri

Şikayetvar · DonanımHaber

Tüm Kona deneyimleri (2) »

Model geneline aittir, bu motor/şanzımana özel olmayabilir. İçerikler kaynak sitelerin kullanıcılarına aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.

Arıza takvimi

Senin km'ne göre önümüzdeki yıllar

Aracın şu anki km'sikm

Yılda kaç km

Kaç yıl kullanacaksın

Beklenen kronik arıza maliyeti: 2 bin ₺
Kötü senaryo: —
En az bir arıza ihtimali: %11
Gerekçeli pazarlık payı: 2 bin ₺

Hyundai/Kia 7DCT kuru kavrama titremesi
%8≈ 2 bin ₺
1.0 T-GDi (Kappa) turbo yağ kaçağı ve devirdaim sızıntısı
%3≈ 438 ₺

senin kullanım aralığın 60.000–105.000 kmarızanın tipik km penceresikesişen bölüm

Model tahmini: her arızanın kendi km penceresinde eşit dağıldığı varsayılır; sıklık sınıfı pencere boyunca görülme ihtimaline çevrilir (seyrek %5, ara sıra %15, sık %35, çok sık %60); pencere geçildikten sonra aynı uzunlukta bir mesafe boyunca risk %30 oranında sürer. Beklenen maliyet olasılık × ortalama tamir maliyetidir. Bakım geçmişi bu tahmini her iki yöne de değiştirir.

Bakım ve tahmini bakım maliyeti

Periyodik bakım arıza değildir

Hyundai Kona 1.0 T-GDi 120 DCT için yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti; periyodik bakım, fren, akü ve varsa şanzıman yağı gibi kalemlerin yıllığa bölünmüş hâli. Bunlar arıza değildir, risk skoruna girmez.

8 bin ₺ – 20 bin ₺

yıllık · özel servis · bazı kalemlerde parça hariç

Bakım	Ne zaman	Tahmini maliyet
Periyodik bakım (motor yağı, yağ, hava ve polen filtresi) 10-15 bin km ya da yılda bir · Özel servis fiyatı; marka, kilometre ve bakım kapsamına göre değişir. Yetkili serviste daha yüksek olabilir.	10-15 bin km ya da yılda bir	3.200–12.500 TL
Çift kavramalı (kuru) şanzıman dişli yağı 60 bin km · Üretici mekatronik yağını ömürlük sayar; dişli yağının 60 bin km'de değişimi önerilir.	60 bin km	3.500–7.000 TL
Buji takımı 30-40 bin km (turbo) · İşçilik; buji bedeli ayrıca eklenir.	30-40 bin km (turbo)	2.250–3.250 TL + parça
Fren hidroliği 2 yılda bir · İşçilik; hidrolik bedeli ayrıca eklenir.	2 yılda bir	2.250–3.250 TL + parça
Ön fren balataları 30-60 bin km (kullanıma göre) · İşçilik; balata bedeli ayrıca eklenir. Disk değişimi gerekirse ek maliyet çıkar.	30-60 bin km (kullanıma göre)	1.750–3.000 TL + parça
Antifriz (soğutma sıvısı) 4-5 yılda bir · İşçilik; sıvı bedeli ayrıca eklenir.	4-5 yılda bir	1.250–2.250 TL + parça
Akü 4-5 yılda bir · 60-72 Ah akü fiyatı; büyük motorlu ve start-stop'lu araçlarda (AGM/EFB) daha pahalı.	4-5 yılda bir	3.000–4.800 TL (parça)
Triger kayışı / zinciri motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km) · Motorun kayışlı mı zincirli mi olduğunu servisten öğren; kayışlıysa değişim kaydını mutlaka iste. İşçilik; set bedeli ayrıca.	motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km)	9.500–15.500 TL + parça

Aralıklar genel piyasa önerileridir; kesin aralık için aracın kullanım kılavuzunu esas al. Fiyatlar 2026 özel servis ortalamalarıdır, yetkili serviste daha yüksek olabilir. Kaynak: hyundaiservisim.com, araclo.com, eleman.net, akakce.com. İkinci el alırken bakım kayıtlarını ilan analizinde sorduğumuz listeyle karşılaştır.

Kullanımına uygun mu

Şehir içi / uzun yol ve yıllık km'ye göre

Nasıl kullanacaksın

Yılda kaç km

Teknik föy

Motor

Kod: G3LC-120
Tanım: 1.0 T-GDi 120 hp
Yakıt: Benzin
Hacim: 998 cc
Güç / tork: 120 hp · 172 Nm

Şanzıman ve kasa

Kod: DCT7-HYUNDAI
Tip: 7 ileri DCT (kuru kavrama)
Vites: 7 ileri · kuru kavrama
Kasa: Crossover
Üretim: 2021–2023

Piyasa

Veri 2026-11-01

Model yılına göre tahmini fiyat bandı

Yıl	Alt	Orta	Üst
2021	1,18 mn ₺	1,31 mn ₺	1,46 mn ₺
2022	1,25 mn ₺	1,39 mn ₺	1,56 mn ₺
2023	1,35 mn ₺	1,5 mn ₺	1,68 mn ₺

Kaynak: tahmini · arabam.com ilanlarına göre (2026-11, Kona 1.0 T-GDI otomatik 2021). Bantlar sıfır liste fiyatından türetilmiş tahmindir; km, hasar ve donanım fiyatı belirgin değiştirir. Model yılı başına değer farkı ~%6.7.

Daha az riskli alternatifler

Aynı segment ve vites sınıfı · fiyat ±%25 · benzer dönem

Seri	Versiyon	Yıl	Yakıt	Vites	Risk	Tahmini fiyat
Niro Kia	Niro 1.6 GDI Hybrid 141 DCT DE · 1.6 GDI Hybrid 141 hp, 141 hp · 2017–2022	2017–2022	Hibrit	Otomatik	23	1.658.000 TL
Tiggo 4 Pro Chery	Tiggo 4 Pro 1.5 Turbo 147 CVT I · 1.5 Turbo 147 hp, 147 hp · 2024+	2024–	Benzin	Otomatik	24	1.696.000 TL
S-Cross Suzuki	S-Cross 1.4 BoosterJet Hybrid 129 AT6 JY · 1.4 BoosterJet Hybrid 129 hp, 129 hp · 2020–2021	2020–2021	Hibrit	Otomatik	24	1.760.000 TL
ZS MG	ZS 1.5 106 AT4 ZS11 · 1.5 106 hp, 106 hp · 2019+	2019–	Benzin	Otomatik	29	1.545.000 TL
Haval Jolion GWM	Haval Jolion 1.5 Turbo 150 DCT I · 1.5 T 184 hp (Haval), 184 hp · 2021+	2021–	Benzin	Otomatik	29	1.691.000 TL
Coolray Geely	Coolray 1.5 Turbo 177 DCT I · 1.5 Turbo 177 hp, 177 hp · 2019+	2019–	Benzin	Otomatik	29	1.767.000 TL

En az 5 puan daha düşük riskli versiyonlar; her modelden en iyisi. Fiyatlar tahminidir.

Sahipler ne diyor

Yazmak için giriş yap

Henüz yorum yok. Bu versiyonu kullandıysan ilk deneyimi sen yaz.

Sahiplerden gelen arıza raporları · 0

Onaylı arıza raporu yok.

Sık sorulanlar

Hyundai Kona 1.0 T-GDi 120 DCT (2021–2023) kronik sorunları neler?

OtoRisk veritabanında Hyundai Kona 1.0 T-GDi 120 DCT (2021–2023) için 2 kronik arıza kaydı var: Hyundai/Kia 7DCT kuru kavrama titremesi (40.000–120.000 km, tamiri 10 bin ₺–35 bin ₺); 1.0 T-GDi (Kappa) turbo yağ kaçağı ve devirdaim sızıntısı (60.000–150.000 km, tamiri 5 bin ₺–30 bin ₺).

Hyundai Kona 1.0 T-GDi 120 DCT (2021–2023) alınır mı?

Risk skoru 41/100, orta risk. Yüksek ciddiyette kayıtlı kronik arıza yok; bakım geçmişi ve ekspertiz yine de şart. Bu nesil için AB'de 5 resmi geri çağırma bildirildi; aracın kapsamda olup olmadığı ve onarımın yapılıp yapılmadığı yetkili serviste şasi numarasıyla sorgulanmalı. Benzer fiyat ve segmentte daha düşük riskli seçenekler: Kia Niro 1.6 GDI Hybrid 141 DCT (23/100), Chery Tiggo 4 Pro 1.5 Turbo 147 CVT (24/100), Suzuki S-Cross 1.4 BoosterJet Hybrid 129 AT6 (24/100).

Hyundai Kona 1.0 T-GDi 120 DCT (2021–2023) hangi kilometrede arıza yapar?

Kayıtlı arızaların görüldüğü tipik kilometreler: Hyundai/Kia 7DCT kuru kavrama titremesi: 40.000–120.000 km; 1.0 T-GDi (Kappa) turbo yağ kaçağı ve devirdaim sızıntısı: 60.000–150.000 km. Kendi kilometrene göre takvim sayfadaki arıza takviminde.

Hyundai Kona 1.0 T-GDi 120 DCT (2021–2023) tamir masrafları ne kadar?

En pahalı olası tamirler: Hyundai/Kia 7DCT kuru kavrama titremesi 10 bin ₺–35 bin ₺; 1.0 T-GDi (Kappa) turbo yağ kaçağı ve devirdaim sızıntısı 5 bin ₺–30 bin ₺. Alt sınır özel servis, üst sınır yetkili servis fiyatıdır.

Hyundai Kona 1.0 T-GDi 120 DCT bakım maliyeti ne kadar?

Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti 7.500–19.500 TL (2026 özel servis ortalaması, bazı kalemlerde parça hariç). Periyodik bakım 10-15 bin km ya da yılda bir yapılır; şanzıman yağı 60 bin km değişmelidir. Bakım kalemleri arıza sayılmaz ve risk skoruna girmez.