Mercedes-Benz GL 320 CDI 3.0 V6 224 7G-Tronic 4Matic (2006–2009) alınır mı? Sorunları ve kronik arızaları

Kronik arızalar

Ciddiyet ve sıklığa göre sıralı

01
Mercedes OM642 3.0 V6 dizel yağ soğutucu contası kaçağı
OrtaSıklık: Çok sıkMotorMotora bağlı
Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr · 4 kaynak
12 bin ₺ – 35 bin ₺
100.000–220.000 km
Düşük güven · 9 kaynak
02
Mercedes OM642 termostat arızası ve egzoz manifoldu ufalanması
OrtaSıklık: SıkMotorMotora bağlı
Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr · 4 kaynak
Maliyet verisi yok
100.000–250.000 km
Düşük güven · 9 kaynak
03
Üst sınıf sedan ve coupe'larda havalı süspansiyon körük ve kompresör arızası
OrtaSıklık: SıkSüspansiyonNesle bağlı
Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr · 4 kaynak
15 bin ₺ – 80 bin ₺
80.000–200.000 km
Orta güven · 12 kaynak
04
Mercedes 7G-Tronic (722.9) valf gövdesi/elektro-hidrolik ünite arızası
OrtaSıklık: Ara sıraŞanzımanŞanzımana bağlı
Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr · 4 kaynak
Maliyet verisi yok
150.000–250.000 km
Düşük güven · 5 kaynak

Maliyet aralığı: özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı. Kayıtlar editoryal taslaktır; uzman onayı sürüyor.

Arıza takvimi

Senin km'ne göre önümüzdeki yıllar

Aracın şu anki km'sikm

Yılda kaç km

Kaç yıl kullanacaksın

Beklenen kronik arıza maliyeti: 3 bin ₺
Kötü senaryo: —
En az bir arıza ihtimali: %15
Gerekçeli pazarlık payı: 3 bin ₺

Mercedes OM642 3.0 V6 dizel yağ soğutucu contası kaçağı
%7≈ 2 bin ₺
Üst sınıf sedan ve coupe'larda havalı süspansiyon körük ve kompresör arızası
%4≈ 2 bin ₺
Mercedes OM642 termostat arızası ve egzoz manifoldu ufalanması
%3≈ 0 ₺
Mercedes 7G-Tronic (722.9) valf gövdesi/elektro-hidrolik ünite arızası
%2≈ 0 ₺

senin kullanım aralığın 270.000–315.000 kmarızanın tipik km penceresikesişen bölüm

Satıcıdan belge iste: Mercedes OM642 3.0 V6 dizel yağ soğutucu contası kaçağı, Mercedes OM642 termostat arızası ve egzoz manifoldu ufalanması, Üst sınıf sedan ve coupe'larda havalı süspansiyon körük ve kompresör arızası. Bu arızaların tipik km'si geçilmiş; araçta yaşanıp onarılmış olabilir. Fatura ya da servis kaydı yoksa ekspertizde özellikle kontrol ettir.

Model tahmini: her arızanın kendi km penceresinde eşit dağıldığı varsayılır; sıklık sınıfı pencere boyunca görülme ihtimaline çevrilir (seyrek %5, ara sıra %15, sık %35, çok sık %60); pencere geçildikten sonra aynı uzunlukta bir mesafe boyunca risk %30 oranında sürer. Beklenen maliyet olasılık × ortalama tamir maliyetidir. Bakım geçmişi bu tahmini her iki yöne de değiştirir.

Bakım ve tahmini bakım maliyeti

Periyodik bakım arıza değildir

Mercedes-Benz GL 320 CDI 3.0 V6 224 7G-Tronic 4Matic için yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti; periyodik bakım, fren, akü ve varsa şanzıman yağı gibi kalemlerin yıllığa bölünmüş hâli. Bunlar arıza değildir, risk skoruna girmez.

12 bin ₺ – 23 bin ₺

yıllık · özel servis · bazı kalemlerde parça hariç

Bakım	Ne zaman	Tahmini maliyet
Periyodik bakım (motor yağı, yağ, hava ve polen filtresi) 15 bin km ya da yılda bir · Özel servis fiyatı; premium markalarda yetkili serviste bu aralığın üstüne çıkabilir.	15 bin km ya da yılda bir	7.200–13.500 TL
Otomatik şanzıman yağı, karter ve filtre 60-80 bin km · "Ömürlük yağ" ifadesine rağmen Türkiye koşullarında değişim önerilir.	60-80 bin km	8.000–18.000 TL
Yakıt (mazot) filtresi 30-60 bin km · İşçilik; filtre bedeli ayrıca eklenir. Kalitesiz yakıtta daha sık.	30-60 bin km	1.750–3.000 TL + parça
Fren hidroliği 2 yılda bir · İşçilik; hidrolik bedeli ayrıca eklenir.	2 yılda bir	2.250–3.250 TL + parça
Ön fren balataları 30-60 bin km (kullanıma göre) · İşçilik; balata bedeli ayrıca eklenir. Disk değişimi gerekirse ek maliyet çıkar.	30-60 bin km (kullanıma göre)	1.750–3.000 TL + parça
Antifriz (soğutma sıvısı) 4-5 yılda bir · İşçilik; sıvı bedeli ayrıca eklenir.	4-5 yılda bir	1.250–2.250 TL + parça
Akü 4-5 yılda bir · 60-72 Ah akü fiyatı; büyük motorlu ve start-stop'lu araçlarda (AGM/EFB) daha pahalı.	4-5 yılda bir	3.000–4.800 TL (parça)
Triger kayışı / zinciri motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km) · Motorun kayışlı mı zincirli mi olduğunu servisten öğren; kayışlıysa değişim kaydını mutlaka iste. İşçilik; set bedeli ayrıca.	motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km)	9.500–15.500 TL + parça

Aralıklar genel piyasa önerileridir; kesin aralık için aracın kullanım kılavuzunu esas al. Fiyatlar 2026 özel servis ortalamalarıdır, yetkili serviste daha yüksek olabilir. Kaynak: betaozelservis.com, araclo.com, eleman.net, akakce.com. İkinci el alırken bakım kayıtlarını ilan analizinde sorduğumuz listeyle karşılaştır.

Kullanımına uygun mu

Şehir içi / uzun yol ve yıllık km'ye göre

Nasıl kullanacaksın

Yılda kaç km

Teknik föy

Motor

Kod: OM642
Tanım: 3.0 CDI V6 258 hp
Yakıt: Dizel
Hacim: 2.987 cc
Güç / tork: 258 hp · 620 Nm

Şanzıman ve kasa

Kod: 7G-TRONIC
Tip: 7 ileri 7G-Tronic Plus
Vites: 7 ileri
Kasa: SUV
Üretim: 2006–2009

Piyasa

Veri 2026-11-01

Model yılına göre tahmini fiyat bandı

Yıl	Alt	Orta	Üst
2006	1,38 mn ₺	1,54 mn ₺	1,72 mn ₺
2007	1,43 mn ₺	1,59 mn ₺	1,78 mn ₺
2008	1,48 mn ₺	1,64 mn ₺	1,84 mn ₺
2009	1,53 mn ₺	1,7 mn ₺	1,9 mn ₺

Kaynak: tahmini · arabam.com ilanlarına göre (2026-11, GL 320 CDI 2007-2009). Bantlar sıfır liste fiyatından türetilmiş tahmindir; km, hasar ve donanım fiyatı belirgin değiştirir. Model yılı başına değer farkı ~%3.3.

Daha az riskli alternatifler

Aynı segment ve vites sınıfı · fiyat ±%25 · benzer dönem

Seri	Versiyon	Yıl	Yakıt	Vites	Risk	Tahmini fiyat
Pajero Mitsubishi	Pajero 3.2 DI-D 200 Otomatik 4x4 V80 · 3.2 DI-D 200 hp, 200 hp · 2008–2021	2008–2021	Dizel	Otomatik	29	1.383.000 TL
Q7 Audi	Q7 3.0 TDI 245 quattro Tiptronic 4L · 3.0 V6 TDI 250 hp, 250 hp · 2010–2015	2010–2015	Dizel	Otomatik	31	1.970.000 TL
Land Cruiser Prado Toyota	Land Cruiser Prado 3.0 D-4D 166 Otomatik J120 Prado · 3.0 D-4D 166-171 hp, 171 hp · 2002–2009	2002–2009	Dizel	Otomatik	38	1.714.000 TL
XC90 Volvo	XC90 2.9 T6 272 Otomatik AWD 275 · 2.9 T6 272 hp, 272 hp · 2002–2005	2002–2005	Benzin	Otomatik	44	1.408.000 TL
X6 BMW	xDrive40d 3.0 306 Otomatik E71 · 3.0 d 306 hp, 306 hp · 2010–2014	2010–2014	Dizel	Otomatik	54	1.970.000 TL
X5 BMW	X5 xDrive30d 245 Otomatik E70 · 3.0 d 245/258 hp, 258 hp · 2010–2013	2010–2013	Dizel	Otomatik	55	1.780.000 TL

En az 5 puan daha düşük riskli versiyonlar; her modelden en iyisi. Fiyatlar tahminidir.

Sahipler ne diyor

Yazmak için giriş yap

Henüz yorum yok. Bu versiyonu kullandıysan ilk deneyimi sen yaz.

Sahiplerden gelen arıza raporları · 0

Onaylı arıza raporu yok.

Sık sorulanlar

Mercedes-Benz GL 320 CDI 3.0 V6 224 7G-Tronic 4Matic (2006–2009) kronik sorunları neler?

OtoRisk veritabanında Mercedes-Benz GL 320 CDI 3.0 V6 224 7G-Tronic 4Matic (2006–2009) için 4 kronik arıza kaydı var: Mercedes OM642 3.0 V6 dizel yağ soğutucu contası kaçağı (100.000–220.000 km, tamiri 12 bin ₺–35 bin ₺); Mercedes OM642 termostat arızası ve egzoz manifoldu ufalanması (100.000–250.000 km); Üst sınıf sedan ve coupe'larda havalı süspansiyon körük ve kompresör arızası (80.000–200.000 km, tamiri 15 bin ₺–80 bin ₺); Mercedes 7G-Tronic (722.9) valf gövdesi/elektro-hidrolik ünite arızası (150.000–250.000 km).

Mercedes-Benz GL 320 CDI 3.0 V6 224 7G-Tronic 4Matic (2006–2009) alınır mı?

Risk skoru 61/100, yüksek risk. Yüksek ciddiyette kayıtlı kronik arıza yok; bakım geçmişi ve ekspertiz yine de şart. Benzer fiyat ve segmentte daha düşük riskli seçenekler: Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D 200 Otomatik 4x4 (29/100), Audi Q7 3.0 TDI 245 quattro Tiptronic (31/100), Toyota Land Cruiser Prado 3.0 D-4D 166 Otomatik (38/100).

Mercedes-Benz GL 320 CDI 3.0 V6 224 7G-Tronic 4Matic (2006–2009) hangi kilometrede arıza yapar?

Kayıtlı arızaların görüldüğü tipik kilometreler: Üst sınıf sedan ve coupe'larda havalı süspansiyon körük ve kompresör arızası: 80.000–200.000 km; Mercedes OM642 3.0 V6 dizel yağ soğutucu contası kaçağı: 100.000–220.000 km; Mercedes OM642 termostat arızası ve egzoz manifoldu ufalanması: 100.000–250.000 km; Mercedes 7G-Tronic (722.9) valf gövdesi/elektro-hidrolik ünite arızası: 150.000–250.000 km. Kendi kilometrene göre takvim sayfadaki arıza takviminde.

Mercedes-Benz GL 320 CDI 3.0 V6 224 7G-Tronic 4Matic (2006–2009) tamir masrafları ne kadar?

En pahalı olası tamirler: Üst sınıf sedan ve coupe'larda havalı süspansiyon körük ve kompresör arızası 15 bin ₺–80 bin ₺; Mercedes OM642 3.0 V6 dizel yağ soğutucu contası kaçağı 12 bin ₺–35 bin ₺. Alt sınır özel servis, üst sınır yetkili servis fiyatıdır.

Mercedes-Benz GL 320 CDI 3.0 V6 224 7G-Tronic 4Matic bakım maliyeti ne kadar?

Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti 12.200–22.800 TL (2026 özel servis ortalaması, bazı kalemlerde parça hariç). Periyodik bakım 15 bin km ya da yılda bir yapılır; şanzıman yağı 60-80 bin km değişmelidir. Bakım kalemleri arıza sayılmaz ve risk skoruna girmez.