Mercedes-Benz Viano 2.2 CDI 150 Otomatik (2003–2010) alınır mı? Sorunları ve kronik arızaları

Q: Mercedes-Benz Viano 2.2 CDI 150 Otomatik (2003–2010) kronik sorunları neler?

OtoRisk veritabanında Mercedes-Benz Viano 2.2 CDI 150 Otomatik (2003–2010) için 3 kronik arıza kaydı var: Mercedes OM646 enjektör contası kaçağı (kara balçık) (80.000–200.000 km, tamiri 5 bin ₺–20 bin ₺); Mercedes Sprinter W906 ve Vito W639 kaporta korozyonu (0–250.000 km, tamiri 5 bin ₺–30 bin ₺); Mercedes 5G-Tronic elektronik ünite arızası.

Q: Mercedes-Benz Viano 2.2 CDI 150 Otomatik (2003–2010) alınır mı?

Risk skoru 54/100, yüksek risk. Yüksek ciddiyette kayıtlı kronik arıza yok; bakım geçmişi ve ekspertiz yine de şart. Bu nesil için AB'de 5 resmi geri çağırma bildirildi; aracın kapsamda olup olmadığı ve onarımın yapılıp yapılmadığı yetkili serviste şasi numarasıyla sorgulanmalı.

Q: Mercedes-Benz Viano 2.2 CDI 150 Otomatik (2003–2010) hangi kilometrede arıza yapar?

Kayıtlı arızaların görüldüğü tipik kilometreler: Mercedes Sprinter W906 ve Vito W639 kaporta korozyonu: 0–250.000 km; Mercedes OM646 enjektör contası kaçağı (kara balçık): 80.000–200.000 km. Kendi kilometrene göre takvim sayfadaki arıza takviminde.

Q: Mercedes-Benz Viano 2.2 CDI 150 Otomatik (2003–2010) tamir masrafları ne kadar?

En pahalı olası tamirler: Mercedes Sprinter W906 ve Vito W639 kaporta korozyonu 5 bin ₺–30 bin ₺; Mercedes OM646 enjektör contası kaçağı (kara balçık) 5 bin ₺–20 bin ₺. Alt sınır özel servis, üst sınır yetkili servis fiyatıdır.

Q: Mercedes-Benz Viano 2.2 CDI 150 Otomatik bakım maliyeti ne kadar?

Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti 12.200–22.800 TL (2026 özel servis ortalaması, bazı kalemlerde parça hariç). Periyodik bakım 15 bin km ya da yılda bir yapılır; şanzıman yağı 60-80 bin km değişmelidir. Bakım kalemleri arıza sayılmaz ve risk skoruna girmez.

Kronik arızalar

Ciddiyet ve sıklığa göre sıralı

01
Mercedes OM646 enjektör contası kaçağı (kara balçık)
OrtaSıklık: SıkMotorMotora bağlı
Kaynaktan okuMBClub UKForum · en
5 bin ₺ – 20 bin ₺
80.000–200.000 km
Düşük güven · 2 kaynak
02
Mercedes Sprinter W906 ve Vito W639 kaporta korozyonu
OrtaSıklık: SıkKaporta / KorozyonNesle bağlı
5 bin ₺ – 30 bin ₺
0–250.000 km
Düşük güven · 1 kaynak
03
Mercedes 5G-Tronic elektronik ünite arızası
OrtaSıklık: Ara sıraŞanzımanŞanzımana bağlı
Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr
Maliyet verisi yok
Km aralığı bilinmiyor
Düşük güven · 2 kaynak

Maliyet aralığı: özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı. Kayıtlar editoryal taslaktır; uzman onayı sürüyor.

Resmi geri çağırmalar

AB Safety Gate bildirimleri

Mercedes-Benz V-Serisi W639: AB'de 5 resmi geri çağırma (yazılım ve elektronik, motor, klima ve ısıtma)

Güvenlik kritikOnarım ücretsizNesle bağlı

AB'de bildirilen bir geri çağırma Türkiye'de satılan araçları kapsamayabilir. Bu aracın kapsamda olup olmadığını ve onarımın yapılıp yapılmadığını şasi numarasıyla yetkili servise sorgulat. Her bildirimin üretim dönemi ve Türkçe özeti kayıt sayfasında. Geri çağırmalar risk skoruna girmez (neden).

Kaynaktan okuAB Safety GateGeri çağırma · en · 4 kaynak

Arıza takvimi

Senin km'ne göre önümüzdeki yıllar

Aracın şu anki km'sikm

Yılda kaç km

Kaç yıl kullanacaksın

Beklenen kronik arıza maliyeti: 714 ₺
Kötü senaryo: —
En az bir arıza ihtimali: %6
Gerekçeli pazarlık payı: 1 bin ₺

Mercedes OM646 enjektör contası kaçağı (kara balçık)
%3≈ 383 ₺
Mercedes Sprinter W906 ve Vito W639 kaporta korozyonu
%2≈ 331 ₺
Mercedes 5G-Tronic elektronik ünite arızası
<%1≈ 0 ₺

senin kullanım aralığın 285.000–330.000 kmarızanın tipik km penceresikesişen bölüm

Satıcıdan belge iste: Mercedes OM646 enjektör contası kaçağı (kara balçık), Mercedes Sprinter W906 ve Vito W639 kaporta korozyonu. Bu arızaların tipik km'si geçilmiş; araçta yaşanıp onarılmış olabilir. Fatura ya da servis kaydı yoksa ekspertizde özellikle kontrol ettir.

Model tahmini: her arızanın kendi km penceresinde eşit dağıldığı varsayılır; sıklık sınıfı pencere boyunca görülme ihtimaline çevrilir (seyrek %5, ara sıra %15, sık %35, çok sık %60); pencere geçildikten sonra aynı uzunlukta bir mesafe boyunca risk %30 oranında sürer. Beklenen maliyet olasılık × ortalama tamir maliyetidir. Bakım geçmişi bu tahmini her iki yöne de değiştirir.

Bakım ve tahmini bakım maliyeti

Periyodik bakım arıza değildir

Mercedes-Benz Viano 2.2 CDI 150 Otomatik için yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti; periyodik bakım, fren, akü ve varsa şanzıman yağı gibi kalemlerin yıllığa bölünmüş hâli. Bunlar arıza değildir, risk skoruna girmez.

12 bin ₺ – 23 bin ₺

yıllık · özel servis · bazı kalemlerde parça hariç

Bakım	Ne zaman	Tahmini maliyet
Periyodik bakım (motor yağı, yağ, hava ve polen filtresi) 15 bin km ya da yılda bir · Özel servis fiyatı; premium markalarda yetkili serviste bu aralığın üstüne çıkabilir.	15 bin km ya da yılda bir	7.200–13.500 TL
Otomatik şanzıman yağı, karter ve filtre 60-80 bin km · "Ömürlük yağ" ifadesine rağmen Türkiye koşullarında değişim önerilir.	60-80 bin km	8.000–18.000 TL
Yakıt (mazot) filtresi 30-60 bin km · İşçilik; filtre bedeli ayrıca eklenir. Kalitesiz yakıtta daha sık.	30-60 bin km	1.750–3.000 TL + parça
Fren hidroliği 2 yılda bir · İşçilik; hidrolik bedeli ayrıca eklenir.	2 yılda bir	2.250–3.250 TL + parça
Ön fren balataları 30-60 bin km (kullanıma göre) · İşçilik; balata bedeli ayrıca eklenir. Disk değişimi gerekirse ek maliyet çıkar.	30-60 bin km (kullanıma göre)	1.750–3.000 TL + parça
Antifriz (soğutma sıvısı) 4-5 yılda bir · İşçilik; sıvı bedeli ayrıca eklenir.	4-5 yılda bir	1.250–2.250 TL + parça
Akü 4-5 yılda bir · 60-72 Ah akü fiyatı; büyük motorlu ve start-stop'lu araçlarda (AGM/EFB) daha pahalı.	4-5 yılda bir	3.000–4.800 TL (parça)
Triger kayışı / zinciri motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km) · Motorun kayışlı mı zincirli mi olduğunu servisten öğren; kayışlıysa değişim kaydını mutlaka iste. İşçilik; set bedeli ayrıca.	motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km)	9.500–15.500 TL + parça

Aralıklar genel piyasa önerileridir; kesin aralık için aracın kullanım kılavuzunu esas al. Fiyatlar 2026 özel servis ortalamalarıdır, yetkili serviste daha yüksek olabilir. Kaynak: betaozelservis.com, araclo.com, eleman.net, akakce.com. İkinci el alırken bakım kayıtlarını ilan analizinde sorduğumuz listeyle karşılaştır.

Kullanımına uygun mu

Şehir içi / uzun yol ve yıllık km'ye göre

Nasıl kullanacaksın

Yılda kaç km

Teknik föy

Motor

Kod: OM646
Tanım: 2.1/2.2 CDI 150 hp
Yakıt: Dizel
Hacim: 2.148 cc
Güç / tork: 150 hp · 340 Nm

Şanzıman ve kasa

Kod: AT5-MB
Tip: 5 ileri otomatik (5G-Tronic)
Vites: 5 ileri
Kasa: Van
Üretim: 2003–2010

Piyasa

Veri 2026-11-01

Model yılına göre tahmini fiyat bandı

Yıl	Alt	Orta	Üst
2003	671 bin ₺	745 bin ₺	834 bin ₺
2004	692 bin ₺	769 bin ₺	861 bin ₺
2005	714 bin ₺	793 bin ₺	888 bin ₺
2006	737 bin ₺	819 bin ₺	917 bin ₺
2007	762 bin ₺	847 bin ₺	949 bin ₺
2008	788 bin ₺	876 bin ₺	981 bin ₺
2009	816 bin ₺	907 bin ₺	1,02 mn ₺
2010	846 bin ₺	940 bin ₺	1,05 mn ₺

Kaynak: tahmini · arabam.com ilanlarına göre (2026-11, Viano 2.2 CDI 2004-2010). Bantlar sıfır liste fiyatından türetilmiş tahmindir; km, hasar ve donanım fiyatı belirgin değiştirir. Model yılı başına değer farkı ~%3.3.

Sahipler ne diyor

Yazmak için giriş yap

Henüz yorum yok. Bu versiyonu kullandıysan ilk deneyimi sen yaz.

Sahiplerden gelen arıza raporları · 0

Onaylı arıza raporu yok.

Sık sorulanlar

Mercedes-Benz Viano 2.2 CDI 150 Otomatik (2003–2010) kronik sorunları neler?

OtoRisk veritabanında Mercedes-Benz Viano 2.2 CDI 150 Otomatik (2003–2010) için 3 kronik arıza kaydı var: Mercedes OM646 enjektör contası kaçağı (kara balçık) (80.000–200.000 km, tamiri 5 bin ₺–20 bin ₺); Mercedes Sprinter W906 ve Vito W639 kaporta korozyonu (0–250.000 km, tamiri 5 bin ₺–30 bin ₺); Mercedes 5G-Tronic elektronik ünite arızası.