Motor ailesi · Benzin
1.6 Turbo (N20B16) motor kronik arızalar ve kullanan araçlar
1.6 Turbo (N20B16) motoru 1 markada, 3 versiyonda (2012–2017) kullanıldı; 2 kronik arıza kaydı (ör. “BMW N20 triger zinciri kızağı ve yağ pompası”). Ortalama risk 49/100.
Versiyon
3
Model / marka
3 / 1
Kronik arıza
2
Ortalama risk
49
Kronik arızalar
| Arıza | Sistem | Ciddiyet | Km | Tamir maliyeti |
|---|---|---|---|---|
| BMW N20 triger zinciri kızağı ve yağ pompası Kod: N20B16-143, N20B16-170 | Motor | Yüksek | 20 bin ₺ – 60 bin ₺ | |
| BMW N20 külbütör (üst) kapak contası yağ sızıntısı Kod: N20B16-143, N20B16-170 | Motor | Konfor | — |
Motor kodları
| Kod | Tanım | Güç | Versiyon |
|---|---|---|---|
| N20B16-170 | 1.6 Turbo 170 hp (N20B16) | 170 hp | 2 |
| N20B16-143 | 1.6 Turbo 143 hp (N20B16) | 143 hp | 1 |
Bu motoru kullanan araçlar
BMW 3
Soldaki sayı versiyonun 0–100 risk skorudur.
Birlikte kullanıldığı şanzımanlar
Sık sorulanlar
1.6 Turbo (N20B16) motor hangi araçlarda kullanılıyor?
1.6 Turbo (N20B16) 3 versiyonda kullanıldı: BMW 5 Serisi, BMW X1, BMW X3.
1.6 Turbo (N20B16) motor kronik sorunları neler?
Kayıtlı 2 kronik arıza: BMW N20 triger zinciri kızağı ve yağ pompası; BMW N20 külbütör (üst) kapak contası yağ sızıntısı.
1.6 Turbo (N20B16) motor alınır mı?
Bu motorlu versiyonların ortalama risk skoru 49/100. Dikkat edilmesi gereken başlıca sorun: BMW N20 triger zinciri kızağı ve yağ pompası (genellikle 80.000 km sonrası). Almadan önce bakım geçmişine ve bu arızanın giderilip giderilmediğine bakın.
Kayıtlar editoryal derlemedir ve uzman onayıyla güncellenir; maliyetler özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı arasıdır. Yönteme metodoloji sayfasından bakabilirsin.