Bağımsız kronik arıza veritabanı
OTORİSK
Menü

Motor ailesi · Dizel

2.0 CDTI motor: kronik arızalar ve kullanan araçlar

2.0 CDTI motoru 2 markada, 5 versiyonda (2009–2020) kullanıldı; 1 kronik arıza kaydı (ör. “1.9/2.0 JTD(m) ve TiD girişte swirl kapakçığı ve EGR arızası”). Ortalama risk 53/100.

Versiyon

5

Model / marka

3 / 2

Kronik arıza

1

Ortalama risk

53

01Kronik arızalar

1 kayıt

  1. Yüksek/Motor/Sık

    1.9/2.0 JTD(m) ve TiD girişte swirl kapakçığı ve EGR arızası

    Kod: A20DTH, A20DTH-130, A20DTH-165, B20DTH

    5 bin ₺ – 25 bin ₺80.000–200.000 km

02Motor kodları

KodTanımGüçVersiyon
A20DTH2.0 CDTI 160 hp160 hp2
A20DTH-1302.0 CDTI 130 hp130 hp1
B20DTH2.0 CDTI 170 hp170 hp1
A20DTH-1652.0 CDTI 165 hp165 hp1

03Bu motoru kullanan araçlar

5 versiyon

Opel 4

Saab 1

Soldaki sayı versiyonun 0–100 risk skorudur.

04Birlikte kullanıldığı şanzımanlar

6 ileri otomatik (Aisin) 26 ileri manuel 18 ileri otomatik 16 ileri otomatik (Aisin) 1

05Sık sorulanlar

2.0 CDTI motor hangi araçlarda kullanılıyor?

2.0 CDTI 5 versiyonda kullanıldı: Opel Insignia, Opel Zafira, Saab 9-5.

2.0 CDTI motor kronik sorunları neler?

Kayıtlı 1 kronik arıza: 1.9/2.0 JTD(m) ve TiD girişte swirl kapakçığı ve EGR arızası.

2.0 CDTI motor alınır mı?

Bu motorlu versiyonların ortalama risk skoru 53/100. Dikkat edilmesi gereken başlıca sorun: 1.9/2.0 JTD(m) ve TiD girişte swirl kapakçığı ve EGR arızası (genellikle 80.000 km sonrası). Almadan önce bakım geçmişine ve bu arızanın giderilip giderilmediğine bakın.

Kayıtlar editoryal derlemedir ve uzman onayıyla güncellenir; maliyetler özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı arasıdır. Yönteme metodoloji sayfasından bakabilirsin.

2.0 CDTI motor kronik arızaları ve kullanan araçlar | OtoRisk