Bağımsız kronik arıza veritabanı
OTORİSK
Menü

Versiyon föyü · Renault Megane

Megane HB 1.3 TCe 140 EDC

Megane 4 (2016-2023)2018–2023Motor H5HtŞanzıman DC7

Model yılı201820192020202120222023

Ekspertiz kontrol listesiBu araç bendeİlan analizi
Risk skoru
44/100
Orta risk
Düşük güven

Skor geçmişi

İlk hesaplama 16 Eki 2026; skor o günden beri değişmedi.

Bu skor nasıl hesaplandı? · 16.10.2026

Kronik arıza kaydı
4
En pahalı olası tamir
40 bin ₺
Tahmini piyasa değeri
1,32 mn ₺
Parça / servis erişimi
5/5

01Kronik arızalar

  1. 01
    1.3 TCe (H5Ht) su eksiltme (termostat/devirdaim) ve yağ tüketimi
    OrtaSıklık: Ara sıraMotorMotora bağlı
    Kaynaktan okuDonanımHaber ForumForum · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr
    3 bin ₺ – 20 bin ₺
    60.000–150.000 km
    Düşük güven · 10 kaynak
  2. 02
    EDC DC4 kuru kavrama aşınması ve aktüatör arızası
    YüksekSıklık: SıkŞanzımanŞanzımana bağlı
    Kaynaktan okuŞikayetvarŞikâyet · trDonanımHaber ForumForum · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr
    15 bin ₺ – 40 bin ₺
    60.000–150.000 km
    Orta güven · 11 kaynak
  3. 03
    Renault Megane 4 bagaj kapağından su alma
    KonforSıklık: SıkKaporta / KorozyonNesle bağlı
    Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr
    maliyet bilinmiyor
    km aralığı yok
    Orta güven · 3 kaynak
  4. 04
    Renault R-Link / R-Link 2 multimedya donması ve dokunmatik arızası
    KonforSıklık: SıkMultimedyaNesle bağlı
    Kaynaktan okuForum Auto MatmutForum · frPlanète RenaultForum · frL'argusHaber · fr
    0 ₺ – 15 bin ₺
    0–120.000 km
    Orta güven · 4 kaynak

Maliyet aralığı: özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı. Kayıtlar editoryal taslaktır; uzman onayı sürüyor.

02Uzman incelemeleri

And Mehmet Çetin: yazılar (1)

  1. Ekim 2024EDC–Powershift sorunları ve kuru kavrama taşıyan modellerBu araçtaki kronik arıza üzerine: EDC DC4 kuru kavrama aşınması ve aktüatör arızasıoku ↗

Yazılar uzmanın sitesinde açılır. Görüşler uzmana aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.

Videolardan derlenen notlar (4)

And Mehmet Çetin'in canlı yayınlarındaki genel değerlendirmelerden OtoRisk editörlüğünde özetlendi; ilana özel yorumlar alınmadı. Her notun yanındaki zaman damgası, bilginin geçtiği video anını açar.

  • KronikBagaj kapağından su alıp stepne havuzunda su birikebiliyor.
  • KronikSüspansiyon toleransı düşük; bozuk yolda ön takımdan ve iç trim parçalarından takırtı, çatırtı sesleri gelebiliyor.
  • Kontrol etBagaj kapağı contası ve stepne havuzunda su birikintisi kontrol edilmeli.
  • TavsiyeÖnerilen seçenekler Blue öncesi 1.5 dCi ya da 7 ileri ıslak EDC'li 1.3 TCe; 1.2 TCe'den uzak durulmalı.

And Mehmet Çetin, izleyicilerin gönderdiği ilanları canlı yayında değerlendiriyor. Bu nesil için 44 inceleme var.

Kaynak: And Mehmet Çetin ↗

Görüşler uzmanın kendisine aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez. Videolar YouTube üzerinden oynatılır.

03Arıza takvimi

Yılda kaç km
Kaç yıl kullanacaksın
Beklenen kronik arıza maliyeti
7 bin ₺
Kötü senaryo
55 bin ₺
En az bir arıza ihtimali
%38
Gerekçeli pazarlık payı
7 bin ₺
  1. EDC DC4 kuru kavrama aşınması ve aktüatör arızası
    %18≈ 5 bin ₺
  2. Renault R-Link / R-Link 2 multimedya donması ve dokunmatik arızası
    %13≈ 984 ₺
  3. 1.3 TCe (H5Ht) su eksiltme (termostat/devirdaim) ve yağ tüketimi
    %8≈ 862 ₺
  4. Renault Megane 4 bagaj kapağından su alma
    %7≈ 0 ₺

senin kullanım aralığın 75.000–120.000 kmarızanın tipik km penceresikesişen bölüm

Model tahmini: her arızanın kendi km penceresinde eşit dağıldığı varsayılır; sıklık sınıfı pencere boyunca görülme ihtimaline çevrilir (seyrek %5, ara sıra %15, sık %35, çok sık %60); pencere geçildikten sonra aynı uzunlukta bir mesafe boyunca risk %30 oranında sürer. Beklenen maliyet olasılık × ortalama tamir maliyetidir. Bakım geçmişi bu tahmini her iki yöne de değiştirir.

04Kullanımına uygun mu

Nasıl kullanacaksın
Yılda kaç km

05Teknik föy

Motor

Kod
H5Ht
Tanım
1.3 TCe 140 hp
Yakıt
Benzin
Hacim
1.332 cc
Güç / tork
140 hp · 240 Nm

Şanzıman ve kasa

Kod
DC7
Tip
Çift kavrama (DSG/EDC/PowerShift)
Vites
7 ileri · kuru kavrama
Kasa
Hatchback
Üretim
2018–2023

06Piyasa

Veri 2026-10-01

Model yılına göre tahmini fiyat bandı

YılAltOrtaÜst
2018874 bin ₺971 bin ₺1,09 mn ₺
2019920 bin ₺1,02 mn ₺1,14 mn ₺
2020972 bin ₺1,08 mn ₺1,21 mn ₺
20211,03 mn ₺1,15 mn ₺1,28 mn ₺
20221,1 mn ₺1,22 mn ₺1,37 mn ₺
20231,18 mn ₺1,32 mn ₺1,47 mn ₺

Kaynak: tahmini · marka liste fiyatlarına göre. Bantlar sıfır liste fiyatından türetilmiş tahmindir; km, hasar ve donanım fiyatı belirgin değiştirir. Model yılı başına değer farkı ~%5.9.

07Daha az riskli alternatifler

  1. Hyundai Ioniq 1.6 GDI Hybrid 141 DCTAE · 2017–2022 · Çift kavrama · 1,49 mn ₺22
  2. Geely Emgrand 1.5 112 CVTIV · 2021– · CVT · 1,3 mn ₺26
  3. Citroën ë-C4 Elektrik 136III · 2021– · Tek vites · 1,59 mn ₺34
  4. Nissan Leaf 40 kWh 150 hpZE1 · 2018– · Tek vites · 1,63 mn ₺34
  5. Opel Ampera-e 204 hpI · 2017–2019 · Tek vites · 1,18 mn ₺37
  6. Hyundai Elantra 1.6 CRDi 136 DCTAD · 2016–2020 · Çift kavrama · 1,22 mn ₺38

En az 5 puan daha düşük riskli versiyonlar; her modelden en iyisi. Fiyatlar tahminidir.

08Sahipler ne diyor

Yazmak için giriş yap
  • Henüz yorum yok. Bu versiyonu kullandıysan ilk deneyimi sen yaz.

Sahiplerden gelen arıza raporları · 0

Onaylı arıza raporu yok.

Tahmini değer: ₺1.315.000