Seat Ibiza 1.2 TSI 105 DSG (2010-2013) alınır mı? Sorunları, kronik arızaları ve risk skoru

Özet

Seat Ibiza 1.2 TSI 105 DSG (2010–2013) risk skoru 62/100 (yüksek risk). 3 kronik arıza kaydı var; en önemlileri: DQ200 mekatronik ünitesi arızası (60.000–150.000 km); DQ200 kuru kavrama aşınması ve silkeleme (40.000–130.000 km); 1.2 TSI (EA111) triger zinciri ve turbo sorunları (60.000–130.000 km). Motor 1.2 TSI 105 hp, şanzıman 7 ileri DSG DQ200 (kuru kavrama).

591.000 TL

Tahmini ikinci el değeri, 2013 model · 2010 model ~527 bin ₺ · yıllara göre

Risk skoru: 62/100 · Yüksek risk
Kronik arıza: 3 kayıt
Marka: Seat
Seri: Ibiza
Model: Ibiza 1.2 TSI 105 DSG (2010-2013)
Nesil: Ibiza 6J (2008-2017)
Yıl: 2010–2013
Yakıt: Benzin
Vites: Otomatik
Şanzıman: 7 ileri DSG DQ200 (kuru kavrama)
Kasa Tipi: Hatchback
Motor: 1.2 TSI 105 hp
Motor Gücü: 105 hp
Motor Hacmi: 1.197 cc
Tork: 175 Nm
En pahalı tamir: 70 bin ₺
Parça / servis: 5/5

Model yılları:2010 2011 2012 2013

Kronik arızalar

Ciddiyet ve sıklığa göre sıralı

01
DQ200 mekatronik ünitesi arızası
Güvenlik kritikSıklık: SıkŞanzımanŞanzımana bağlıUzman onaylı
Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trDonanımHaber ForumForum · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr
25 bin ₺ – 70 bin ₺
60.000–150.000 km
Yüksek güven · 13 kaynak
02
DQ200 kuru kavrama aşınması ve silkeleme
YüksekSıklık: Çok sıkŞanzımanŞanzımana bağlıUzman onaylı
Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trDonanımHaber ForumForum · tr
15 bin ₺ – 45 bin ₺
40.000–130.000 km
Yüksek güven · 12 kaynak
03
1.2 TSI (EA111) triger zinciri ve turbo sorunları
YüksekSıklık: SıkMotorMotora bağlı
Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr
10 bin ₺ – 45 bin ₺
60.000–130.000 km
Orta güven · 10 kaynak

Maliyet aralığı: özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı. "Uzman onaylı" işareti olmayan kayıtlar editoryal taslaktır; uzman onayı sürüyor.

Uzman incelemeleri

video notları · yazılı analizler · canlı yayın değerlendirmeleri

And Mehmet Çetin: yazılar (1)

Ağustos 2024DSG sorunları ve DQ200 kullan(may)an modellerBu araçtaki kronik arıza üzerine: DQ200 kuru kavrama aşınması ve silkelemeoku ↗

Yazılar uzmanın sitesinde açılır. Görüşler uzmana aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.

Videolardan derlenen notlar (3)

And Mehmet Çetin'in canlı yayınlarındaki genel değerlendirmelerden OtoRisk editörlüğünde özetlendi; ilana özel yorumlar alınmadı. Her notun yanındaki zaman damgası, bilginin geçtiği video anını açar.

Kontrol etYüksek km'li Cupra'larda motor ve şanzımandan yağ kaçağı olabilir; mekanik ekspertiz şart.
TavsiyeIbiza, Polo'ya göre süspansiyon konforu, iç mekan kalitesi ve yalıtımda geridedir; Polo ve Fabia öncelikli değerlendirilmelidir.
TavsiyeModifiye edilmiş Cupra örneklerinden kaçınılmalı; modifiye parçaların kim tarafından yapıldığı bilinmiyorsa risklidir.

And Mehmet Çetin, izleyicilerin gönderdiği ilanları canlı yayında değerlendiriyor. Bu nesil için 19 inceleme var.

Kaynak: And Mehmet Çetin ↗

Listeden bir inceleme seç; video ilgili dakikadan burada açılır.

Görüşler uzmanın kendisine aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez. Videolar YouTube üzerinden oynatılır.

Ibiza kullanıcı deneyimleri

Şikayetvar · DonanımHaber

Tüm Ibiza deneyimleri (45) »

Model geneline aittir, bu motor/şanzımana özel olmayabilir. İçerikler kaynak sitelerin kullanıcılarına aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.

Arıza takvimi

Senin km'ne göre önümüzdeki yıllar

Aracın şu anki km'sikm

Yılda kaç km

Kaç yıl kullanacaksın

Beklenen kronik arıza maliyeti: 2 bin ₺
Kötü senaryo: —
En az bir arıza ihtimali: %5
Gerekçeli pazarlık payı: 2 bin ₺

DQ200 mekatronik ünitesi arızası
%4≈ 2 bin ₺
DQ200 kuru kavrama aşınması ve silkeleme
%2≈ 600 ₺
1.2 TSI (EA111) triger zinciri ve turbo sorunları
pencere geçti

senin kullanım aralığın 210.000–255.000 kmarızanın tipik km penceresikesişen bölüm

Satıcıdan belge iste: DQ200 mekatronik ünitesi arızası, DQ200 kuru kavrama aşınması ve silkeleme, 1.2 TSI (EA111) triger zinciri ve turbo sorunları. Bu arızaların tipik km'si geçilmiş; araçta yaşanıp onarılmış olabilir. Fatura ya da servis kaydı yoksa ekspertizde özellikle kontrol ettir.

Model tahmini: her arızanın kendi km penceresinde eşit dağıldığı varsayılır; sıklık sınıfı pencere boyunca görülme ihtimaline çevrilir (seyrek %5, ara sıra %15, sık %35, çok sık %60); pencere geçildikten sonra aynı uzunlukta bir mesafe boyunca risk %30 oranında sürer. Beklenen maliyet olasılık × ortalama tamir maliyetidir. Bakım geçmişi bu tahmini her iki yöne de değiştirir.

Bakım ve tahmini bakım maliyeti

Periyodik bakım arıza değildir

Seat Ibiza 1.2 TSI 105 DSG (2010-2013) için yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti; periyodik bakım, fren, akü ve varsa şanzıman yağı gibi kalemlerin yıllığa bölünmüş hâli. Bunlar arıza değildir, risk skoruna girmez.

8 bin ₺ – 20 bin ₺

yıllık · özel servis · bazı kalemlerde parça hariç

Bakım	Ne zaman	Tahmini maliyet
Periyodik bakım (motor yağı, yağ, hava ve polen filtresi) 10-15 bin km ya da yılda bir · Özel servis fiyatı; marka, kilometre ve bakım kapsamına göre değişir. Yetkili serviste daha yüksek olabilir.	10-15 bin km ya da yılda bir	3.200–12.500 TL
Çift kavramalı (kuru) şanzıman dişli yağı 60 bin km · Üretici mekatronik yağını ömürlük sayar; dişli yağının 60 bin km'de değişimi önerilir.	60 bin km	3.500–7.000 TL
Buji takımı 30-40 bin km (turbo) · İşçilik; buji bedeli ayrıca eklenir.	30-40 bin km (turbo)	2.250–3.250 TL + parça
Fren hidroliği 2 yılda bir · İşçilik; hidrolik bedeli ayrıca eklenir.	2 yılda bir	2.250–3.250 TL + parça
Ön fren balataları 30-60 bin km (kullanıma göre) · İşçilik; balata bedeli ayrıca eklenir. Disk değişimi gerekirse ek maliyet çıkar.	30-60 bin km (kullanıma göre)	1.750–3.000 TL + parça
Antifriz (soğutma sıvısı) 4-5 yılda bir · İşçilik; sıvı bedeli ayrıca eklenir.	4-5 yılda bir	1.250–2.250 TL + parça
Akü 4-5 yılda bir · 60-72 Ah akü fiyatı; büyük motorlu ve start-stop'lu araçlarda (AGM/EFB) daha pahalı.	4-5 yılda bir	3.000–4.800 TL (parça)
Triger kayışı / zinciri motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km) · Motorun kayışlı mı zincirli mi olduğunu servisten öğren; kayışlıysa değişim kaydını mutlaka iste. İşçilik; set bedeli ayrıca.	motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km)	9.500–15.500 TL + parça

Aralıklar genel piyasa önerileridir; kesin aralık için aracın kullanım kılavuzunu esas al. Fiyatlar 2026 özel servis ortalamalarıdır, yetkili serviste daha yüksek olabilir. Kaynak: hyundaiservisim.com, araclo.com, eleman.net, akakce.com. İkinci el alırken bakım kayıtlarını ilan analizinde sorduğumuz listeyle karşılaştır.

Kullanımına uygun mu

Şehir içi / uzun yol ve yıllık km'ye göre

Nasıl kullanacaksın

Yılda kaç km

Teknik föy

Motor

Kod: CBZB
Tanım: 1.2 TSI 105 hp
Yakıt: Benzin
Hacim: 1.197 cc
Güç / tork: 105 hp · 175 Nm

Şanzıman ve kasa

Kod: DQ200
Tip: 7 ileri DSG DQ200 (kuru kavrama)
Vites: 7 ileri · kuru kavrama
Kasa: Hatchback
Üretim: 2010–2013

Piyasa

Veri 2026-10-01

Model yılına göre tahmini fiyat bandı

Yıl	Alt	Orta	Üst
2010	474 bin ₺	527 bin ₺	590 bin ₺
2011	492 bin ₺	547 bin ₺	613 bin ₺
2012	511 bin ₺	568 bin ₺	636 bin ₺
2013	532 bin ₺	591 bin ₺	662 bin ₺

Kaynak: tahmini · aynı modelin liste fiyatına göre. Bantlar sıfır liste fiyatından türetilmiş tahmindir; km, hasar ve donanım fiyatı belirgin değiştirir. Model yılı başına değer farkı ~%3.7.

Daha az riskli alternatifler

Aynı segment ve vites sınıfı · fiyat ±%25 · benzer dönem

Seri	Versiyon	Yıl	Yakıt	Vites	Risk	Tahmini fiyat
Splash Suzuki	Splash 1.2 94 Otomatik EX · 1.2 Dualjet 90 hp, 90 hp · 2008–2015	2008–2015	Benzin	Otomatik	29	587.000 TL
City Honda	City 1.4 i-VTEC 100 Otomatik GM · 1.3 i-VTEC 102 hp, 102 hp · 2009–2014	2009–2014	Benzin	Otomatik	29	640.000 TL
2 Mazda	Mazda2 1.5 103 Otomatik DE · 1.5 103 hp, 103 hp · 2007–2014	2007–2014	Benzin	Otomatik	31	735.000 TL
Soul Kia	Soul 1.6 126 Otomatik AM · 1.6 MPI 123 hp, 123 hp · 2009–2013	2009–2013	Benzin	Otomatik	32	446.000 TL
Materia Daihatsu	Materia 1.5 103 Otomatik M400 · 1.5 105 hp, 105 hp · 2006–2012	2006–2012	Benzin	Otomatik	36	613.000 TL
Accent Blue Hyundai	Accent Blue 1.4 MPI 100 CVT RB · 1.4 MPI 100 hp, 100 hp · 2011–2018	2011–2018	Benzin	Otomatik	41	730.000 TL

En az 5 puan daha düşük riskli versiyonlar; her modelden en iyisi. Fiyatlar tahminidir.

Sahipler ne diyor

Yazmak için giriş yap

Henüz yorum yok. Bu versiyonu kullandıysan ilk deneyimi sen yaz.

Sahiplerden gelen arıza raporları · 0

Onaylı arıza raporu yok.

Sık sorulanlar

Seat Ibiza 1.2 TSI 105 DSG (2010–2013) kronik sorunları neler?

OtoRisk veritabanında Seat Ibiza 1.2 TSI 105 DSG (2010–2013) için 3 kronik arıza kaydı var: DQ200 mekatronik ünitesi arızası (60.000–150.000 km, tamiri 25 bin ₺–70 bin ₺); DQ200 kuru kavrama aşınması ve silkeleme (40.000–130.000 km, tamiri 15 bin ₺–45 bin ₺); 1.2 TSI (EA111) triger zinciri ve turbo sorunları (60.000–130.000 km, tamiri 10 bin ₺–45 bin ₺).

Seat Ibiza 1.2 TSI 105 DSG (2010–2013) alınır mı?

Risk skoru 62/100, yüksek risk. Almadan önce özellikle şuna bakılmalı: DQ200 mekatronik ünitesi arızası (60.000–150.000 km, tamiri 25 bin ₺–70 bin ₺). Benzer fiyat ve segmentte daha düşük riskli seçenekler: Suzuki Splash 1.2 94 Otomatik (29/100), Honda City 1.4 i-VTEC 100 Otomatik (29/100), Mazda Mazda2 1.5 103 Otomatik (31/100).

Seat Ibiza 1.2 TSI 105 DSG (2010–2013) hangi kilometrede arıza yapar?

Kayıtlı arızaların görüldüğü tipik kilometreler: DQ200 kuru kavrama aşınması ve silkeleme: 40.000–130.000 km; DQ200 mekatronik ünitesi arızası: 60.000–150.000 km; 1.2 TSI (EA111) triger zinciri ve turbo sorunları: 60.000–130.000 km. Kendi kilometrene göre takvim sayfadaki arıza takviminde.

Seat Ibiza 1.2 TSI 105 DSG (2010–2013) tamir masrafları ne kadar?

En pahalı olası tamirler: DQ200 mekatronik ünitesi arızası 25 bin ₺–70 bin ₺; DQ200 kuru kavrama aşınması ve silkeleme 15 bin ₺–45 bin ₺; 1.2 TSI (EA111) triger zinciri ve turbo sorunları 10 bin ₺–45 bin ₺. Alt sınır özel servis, üst sınır yetkili servis fiyatıdır.

Seat Ibiza 1.2 TSI 105 DSG (2010-2013) bakım maliyeti ne kadar?

Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti 7.500–19.500 TL (2026 özel servis ortalaması, bazı kalemlerde parça hariç). Periyodik bakım 10-15 bin km ya da yılda bir yapılır; şanzıman yağı 60 bin km değişmelidir. Bakım kalemleri arıza sayılmaz ve risk skoruna girmez.