Seat Ibiza FR 1.5 TSI 150 DSG (2021–) alınır mı? Sorunları ve kronik arızaları

Kronik arızalar

Ciddiyet ve sıklığa göre sıralı

01
DQ200 mekatronik ünitesi arızası
Güvenlik kritikSıklık: SıkŞanzımanŞanzımana bağlıUzman onaylı
Kaynaktan okuDonanımHaber ForumForum · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr · 3 kaynak
Üretici 2014 model yılından itibaren giderdi; bu versiyon etkilenmiyor olabilir.
25 bin ₺ – 70 bin ₺
60.000–150.000 km
Yüksek güven · 13 kaynak
02
DQ200 kuru kavrama aşınması ve silkeleme
YüksekSıklık: Çok sıkŞanzımanŞanzımana bağlıUzman onaylı
Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr · 4 kaynak
15 bin ₺ – 45 bin ₺
40.000–130.000 km
Yüksek güven · 12 kaynak
03
VAG 1.5 TSI evo uygun olmayan yağla yağ eksiltme
OrtaSıklık: Ara sıraMotorMotora bağlı
Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr · 4 kaynak
Maliyet verisi yok
40.000–150.000 km
Düşük güven · 7 kaynak
04
1.5 TSI evo soğukta tekleme (kangaroo)
KonforSıklık: Ara sıraMotorMotora bağlı
Kaynaktan okuSEATCupra.net ForumsForum · en · 2 kaynakHonest JohnHaber · en
Üretici 2020 model yılından itibaren giderdi; bu versiyon etkilenmiyor olabilir.
0 ₺ – 3 bin ₺
0–60.000 km
Orta güven · 4 kaynak

Maliyet aralığı: özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı. "Uzman onaylı" işareti olmayan kayıtlar editoryal taslaktır; uzman onayı sürüyor.

Resmi geri çağırmalar

AB Safety Gate bildirimleri

Seat Ibiza KJ: AB'de 9 resmi geri çağırma (emniyet kemeri, fren, hava yastığı)

Güvenlik kritikOnarım ücretsizNesle bağlı

AB'de bildirilen bir geri çağırma Türkiye'de satılan araçları kapsamayabilir. Bu aracın kapsamda olup olmadığını ve onarımın yapılıp yapılmadığını şasi numarasıyla yetkili servise sorgulat. Her bildirimin üretim dönemi ve Türkçe özeti kayıt sayfasında. Geri çağırmalar risk skoruna girmez (neden).

Kaynaktan okuAB Safety GateGeri çağırma · en · 4 kaynak

Uzman incelemeleri

video notları · yazılı analizler · canlı yayın değerlendirmeleri

And Mehmet Çetin: yazılar (1)

Ağustos 2024DSG sorunları ve DQ200 kullan(may)an modellerBu araçtaki kronik arıza üzerine: DQ200 kuru kavrama aşınması ve silkelemeoku ↗

Yazılar uzmanın sitesinde açılır. Görüşler uzmana aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.

Videolardan derlenen notlar (6)

And Mehmet Çetin'in canlı yayınlarındaki genel değerlendirmelerden OtoRisk editörlüğünde özetlendi; ilana özel yorumlar alınmadı. Her notun yanındaki zaman damgası, bilginin geçtiği video anını açar.

Kontrol etİlanlarda tramer kaydı varsa airbag ve şasi işlemi olup olmadığı mutlaka kontrol edilmeli.
TavsiyeFR paketinde açılır cam tavan bulunabildiği için Ibiza alırken FR paket tercih edilmesi öneriliyor; donanımı kontrol edin.
TavsiyeIbiza'dan hatchback sürüş dinamikleri ve viraj keyfi beklememek gerekir; düz yol performansı iyi ancak yol tutuş odaklı değil.
TavsiyeB segmenti olduğu için yalıtım ve malzeme kalitesi zayıf; iç malzeme kalitesi sert plastik olduğundan beklenti düşük tutulmalı.
Güçlü yönIbiza'da DQ200 dışında ciddi masraf açacak bilinen bir problem yok; arka koltuk diz ve baş mesafesi sınıfına göre ferah.
Güçlü yönIbiza, Skoda Fabia ile temelde aynı platformu ve mekanik altyapıyı paylaşır.

And Mehmet Çetin, izleyicilerin gönderdiği ilanları canlı yayında değerlendiriyor. Bu nesil için 32 inceleme var.

Kaynak: And Mehmet Çetin ↗

Listeden bir inceleme seç; video ilgili dakikadan burada açılır.

Görüşler uzmanın kendisine aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez. Videolar YouTube üzerinden oynatılır.

Ibiza kullanıcı deneyimleri

Şikayetvar · DonanımHaber

Tüm Ibiza deneyimleri (45) »

Model geneline aittir, bu motor/şanzımana özel olmayabilir. İçerikler kaynak sitelerin kullanıcılarına aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.

Arıza takvimi

Senin km'ne göre önümüzdeki yıllar

Aracın şu anki km'sikm

Yılda kaç km

Kaç yıl kullanacaksın

Beklenen kronik arıza maliyeti: 8 bin ₺
Kötü senaryo: 45 bin ₺
En az bir arıza ihtimali: %29
Gerekçeli pazarlık payı: 8 bin ₺

1.5 TSI evo soğukta tekleme (kangaroo)
%2≈ 26 ₺
DQ200 kuru kavrama aşınması ve silkeleme
%23≈ 7 bin ₺
VAG 1.5 TSI evo uygun olmayan yağla yağ eksiltme
%5≈ 0 ₺
DQ200 mekatronik ünitesi arızası
%1≈ 554 ₺

senin kullanım aralığın 30.000–75.000 kmarızanın tipik km penceresikesişen bölüm

Model tahmini: her arızanın kendi km penceresinde eşit dağıldığı varsayılır; sıklık sınıfı pencere boyunca görülme ihtimaline çevrilir (seyrek %5, ara sıra %15, sık %35, çok sık %60); pencere geçildikten sonra aynı uzunlukta bir mesafe boyunca risk %30 oranında sürer. Beklenen maliyet olasılık × ortalama tamir maliyetidir. Bakım geçmişi bu tahmini her iki yöne de değiştirir.

Bakım ve tahmini bakım maliyeti

Periyodik bakım arıza değildir

Seat Ibiza FR 1.5 TSI 150 DSG için yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti; periyodik bakım, fren, akü ve varsa şanzıman yağı gibi kalemlerin yıllığa bölünmüş hâli. Bunlar arıza değildir, risk skoruna girmez.

8 bin ₺ – 20 bin ₺

yıllık · özel servis · bazı kalemlerde parça hariç

Bakım	Ne zaman	Tahmini maliyet
Periyodik bakım (motor yağı, yağ, hava ve polen filtresi) 10-15 bin km ya da yılda bir · Özel servis fiyatı; marka, kilometre ve bakım kapsamına göre değişir. Yetkili serviste daha yüksek olabilir.	10-15 bin km ya da yılda bir	3.200–12.500 TL
Çift kavramalı (kuru) şanzıman dişli yağı 60 bin km · Üretici mekatronik yağını ömürlük sayar; dişli yağının 60 bin km'de değişimi önerilir.	60 bin km	3.500–7.000 TL
Buji takımı 30-40 bin km (turbo) · İşçilik; buji bedeli ayrıca eklenir.	30-40 bin km (turbo)	2.250–3.250 TL + parça
Fren hidroliği 2 yılda bir · İşçilik; hidrolik bedeli ayrıca eklenir.	2 yılda bir	2.250–3.250 TL + parça
Ön fren balataları 30-60 bin km (kullanıma göre) · İşçilik; balata bedeli ayrıca eklenir. Disk değişimi gerekirse ek maliyet çıkar.	30-60 bin km (kullanıma göre)	1.750–3.000 TL + parça
Antifriz (soğutma sıvısı) 4-5 yılda bir · İşçilik; sıvı bedeli ayrıca eklenir.	4-5 yılda bir	1.250–2.250 TL + parça
Akü 4-5 yılda bir · 60-72 Ah akü fiyatı; büyük motorlu ve start-stop'lu araçlarda (AGM/EFB) daha pahalı.	4-5 yılda bir	3.000–4.800 TL (parça)
Triger kayışı / zinciri motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km) · Motorun kayışlı mı zincirli mi olduğunu servisten öğren; kayışlıysa değişim kaydını mutlaka iste. İşçilik; set bedeli ayrıca.	motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km)	9.500–15.500 TL + parça

Aralıklar genel piyasa önerileridir; kesin aralık için aracın kullanım kılavuzunu esas al. Fiyatlar 2026 özel servis ortalamalarıdır, yetkili serviste daha yüksek olabilir. Kaynak: hyundaiservisim.com, araclo.com, eleman.net, akakce.com. İkinci el alırken bakım kayıtlarını ilan analizinde sorduğumuz listeyle karşılaştır.

Kullanımına uygun mu

Şehir içi / uzun yol ve yıllık km'ye göre

Nasıl kullanacaksın

Yılda kaç km

Teknik föy

Motor

Kod: DADA
Tanım: 1.5 TSI 150 hp evo
Yakıt: Benzin
Hacim: 1.498 cc
Güç / tork: 150 hp · 250 Nm

Şanzıman ve kasa

Kod: DQ200
Tip: 7 ileri DSG DQ200 (kuru kavrama)
Vites: 7 ileri · kuru kavrama
Kasa: Hatchback
Üretim: 2021–

Piyasa

Veri 2026-11-01

Model yılına göre tahmini fiyat bandı

Yıl	Alt	Orta	Üst
2021	848 bin ₺	942 bin ₺	1,06 mn ₺
2022	905 bin ₺	1,01 mn ₺	1,13 mn ₺
2023	974 bin ₺	1,08 mn ₺	1,21 mn ₺
2024	1,06 mn ₺	1,18 mn ₺	1,32 mn ₺
2025	1,18 mn ₺	1,31 mn ₺	1,47 mn ₺
2026	1,5 mn ₺	1,67 mn ₺	1,87 mn ₺

Kaynak: tahmini · arabam.com ilanlarına göre (2026-11, ibiza 1 5 ecotsi dalı). Bantlar sıfır liste fiyatından türetilmiş tahmindir; km, hasar ve donanım fiyatı belirgin değiştirir. Model yılı başına değer farkı ~%10.6.

Sıfır fiyatı · Ekim 2026

Markanın tüm kampanyaları

Bu versiyon için ayrı satır yok; aynı modelin listedeki donanımları:

Donanım	Liste	Kampanyalı	Aylık değişim
1.0 TSI 116 PS Benzinli Style Plus DSG	₺1.985.000	—	—

Fiyat seyri · Ağustos 2026 – Ekim 2026 · model geneli

En düşük liste fiyatı 3 ayda ▲ %6,9 (1,86 mn ₺ → 1,99 mn ₺).

Ay	En düşük liste	Kampanyalı	Satır
Ağustos 2026	1,86 mn ₺	—	1
Eylül 2026	1,99 mn ₺▲%6,9	—	1
Ekim 2026	1,99 mn ₺	—	1

Kaynak: webtekno.com ↗. Kampanya şartları bayide değişebilir; skora etkisi yoktur.

Daha az riskli alternatifler

Aynı segment ve vites sınıfı · fiyat ±%25 · benzer dönem

Seri	Versiyon	Yıl	Yakıt	Vites	Risk	Tahmini fiyat
Yaris Toyota	Yaris 1.5 Hybrid 116 e-CVT XP210 · 1.5 Hybrid 116 hp, 116 hp · 2020–2023	2020–2023	Hibrit	Otomatik	21	1.894.000 TL
MG3 MG	MG3 Hybrid+ 194 I · 1.5 Hybrid+ 194 hp, 194 hp · 2024+	2024–	Hibrit	Otomatik	24	1.699.000 TL
Swift Suzuki	Swift 1.2 Dualjet Hybrid 90 CVT AZ · 1.2 Dualjet Hybrid 90 hp, 90 hp · 2020–2023	2020–2023	Hibrit	Otomatik	40	1.889.000 TL
C3 Citroën	ë-C3 Elektrik 113 IV · Elektrik 113 hp, 113 hp · 2024+	2024–	Elektrik	Otomatik	45	1.530.000 TL
Grande Panda Fiat	Grande Panda Elektrik 113 I · Elektrik 113 hp, 113 hp · 2025+	2025–	Elektrik	Otomatik	45	1.483.000 TL
Colt Mitsubishi	Colt 1.6 HEV 143 VI · 1.6 E-Tech Hybrid 145 hp, 145 hp · 2023+	2023–	Hibrit	Otomatik	45	1.998.000 TL

En az 5 puan daha düşük riskli versiyonlar; her modelden en iyisi. Fiyatlar tahminidir.

Sahipler ne diyor

Yazmak için giriş yap

Henüz yorum yok. Bu versiyonu kullandıysan ilk deneyimi sen yaz.

Sahiplerden gelen arıza raporları · 0

Onaylı arıza raporu yok.

Sık sorulanlar

Seat Ibiza FR 1.5 TSI 150 DSG (2021–) kronik sorunları neler?

OtoRisk veritabanında Seat Ibiza FR 1.5 TSI 150 DSG (2021–) için 2 kronik arıza kaydı var: DQ200 kuru kavrama aşınması ve silkeleme (40.000–130.000 km, tamiri 15 bin ₺–45 bin ₺); VAG 1.5 TSI evo uygun olmayan yağla yağ eksiltme (40.000–150.000 km).

Seat Ibiza FR 1.5 TSI 150 DSG (2021–) alınır mı?

Risk skoru 54/100, yüksek risk. Almadan önce özellikle şuna bakılmalı: DQ200 kuru kavrama aşınması ve silkeleme (40.000–130.000 km, tamiri 15 bin ₺–45 bin ₺). Bu nesil için AB'de 9 resmi geri çağırma bildirildi; aracın kapsamda olup olmadığı ve onarımın yapılıp yapılmadığı yetkili serviste şasi numarasıyla sorgulanmalı. Benzer fiyat ve segmentte daha düşük riskli seçenekler: Toyota Yaris 1.5 Hybrid 116 e-CVT (21/100), MG MG3 Hybrid+ 194 (24/100), Suzuki Swift 1.2 Dualjet Hybrid 90 CVT (40/100).

Seat Ibiza FR 1.5 TSI 150 DSG (2021–) hangi kilometrede arıza yapar?

Kayıtlı arızaların görüldüğü tipik kilometreler: DQ200 kuru kavrama aşınması ve silkeleme: 40.000–130.000 km; VAG 1.5 TSI evo uygun olmayan yağla yağ eksiltme: 40.000–150.000 km. Kendi kilometrene göre takvim sayfadaki arıza takviminde.

Seat Ibiza FR 1.5 TSI 150 DSG (2021–) tamir masrafları ne kadar?

En pahalı olası tamirler: DQ200 kuru kavrama aşınması ve silkeleme 15 bin ₺–45 bin ₺. Alt sınır özel servis, üst sınır yetkili servis fiyatıdır.

Seat Ibiza FR 1.5 TSI 150 DSG (2021–) hangi sorunlardan etkilenmiyor?

Üreticinin bu model yılından önce giderdiği sorunlar: DQ200 mekatronik ünitesi arızası (2014 itibarıyla giderildi); 1.5 TSI evo soğukta tekleme (kangaroo) (2020 itibarıyla giderildi).

Seat Ibiza FR 1.5 TSI 150 DSG bakım maliyeti ne kadar?

Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti 7.500–19.500 TL (2026 özel servis ortalaması, bazı kalemlerde parça hariç). Periyodik bakım 10-15 bin km ya da yılda bir yapılır; şanzıman yağı 60 bin km değişmelidir. Bakım kalemleri arıza sayılmaz ve risk skoruna girmez.