Seat Leon 1.6 TDI 105 DSG (2013) alınır mı? Sorunları, kronik arızaları ve risk skoru

Özet

Seat Leon 1.6 TDI 105 DSG (2013) risk skoru 53/100 (yüksek risk). 4 kronik arıza kaydı var; en önemlileri: DQ200 mekatronik ünitesi arızası (60.000–150.000 km); DQ200 kuru kavrama aşınması ve silkeleme (40.000–130.000 km); 1.6 TDI (EA189 ve EA288) EGR valfi ve DPF tıkanması (80.000–180.000 km). Motor 1.6 TDI 105 hp, şanzıman 7 ileri DSG DQ200 (kuru kavrama).

985.000 TL

Tahmini ikinci el değeri, 2013 model · yıllara göre

Risk skoru: 53/100 · Yüksek risk
Kronik arıza: 4 kayıt
Marka: Seat
Seri: Leon
Model: Leon 1.6 TDI 105 DSG (2013)
Nesil: Leon 3 (2013-2020)
Yıl: 2013
Yakıt: Dizel
Vites: Otomatik
Şanzıman: 7 ileri DSG DQ200 (kuru kavrama)
Kasa Tipi: Hatchback
Motor: 1.6 TDI 105 hp
Motor Gücü: 105 hp
Motor Hacmi: 1.598 cc
Tork: 250 Nm
En pahalı tamir: 70 bin ₺
Parça / servis: 5/5

Model yılları:2013

Kronik arızalar

Ciddiyet ve sıklığa göre sıralı

01
DQ200 mekatronik ünitesi arızası
Güvenlik kritikSıklık: SıkŞanzımanŞanzımana bağlıUzman onaylı
Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trDonanımHaber ForumForum · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr
25 bin ₺ – 70 bin ₺
60.000–150.000 km
Yüksek güven · 13 kaynak
02
1.6 TDI (EA189 ve EA288) EGR valfi ve DPF tıkanması
OrtaSıklık: SıkEmisyon (DPF, EGR, AdBlue)Motora bağlı
Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trTorqueCarsTeknik · enPMM OnlineTeknik · en
6 bin ₺ – 25 bin ₺
80.000–180.000 km
Orta güven · 6 kaynak
03
DQ200 kuru kavrama aşınması ve silkeleme
YüksekSıklık: Çok sıkŞanzımanŞanzımana bağlıUzman onaylı
Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trDonanımHaber ForumForum · tr
15 bin ₺ – 45 bin ₺
40.000–130.000 km
Yüksek güven · 12 kaynak
04
VW Grubu kapı kilit motoru (aktüatör) arızası
KonforSıklık: Çok sıkElektrik / ElektronikNesle bağlı
2 bin ₺ – 6 bin ₺
40.000–160.000 km
Orta güven · 1 kaynak

Maliyet aralığı: özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı. "Uzman onaylı" işareti olmayan kayıtlar editoryal taslaktır; uzman onayı sürüyor.

Uzman incelemeleri

video notları · yazılı analizler · canlı yayın değerlendirmeleri

And Mehmet Çetin: yazılar (2)

Yazılar uzmanın sitesinde açılır. Görüşler uzmana aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.

Videolardan derlenen notlar (5)

And Mehmet Çetin'in canlı yayınlarındaki genel değerlendirmelerden OtoRisk editörlüğünde özetlendi; ilana özel yorumlar alınmadı. Her notun yanındaki zaman damgası, bilginin geçtiği video anını açar.

KronikSüspansiyonlar 40-50 bin km civarında işlevini yitirmeye başlar; küçük bozuklukları sönümlese de darbeleri geçirir.
KronikYalıtım zayıf; yağmurda davlumbazlardan içeri su ve yol sesi girer, kabin gürültülüdür.
KronikYol tutuşu zayıf; arka kısım düşük limitlerde kopar ve ESP erken devreye girer.
TavsiyeYol tutuş, yalıtım ve konfor zayıf olduğu için genel olarak tavsiye edilmez; temiz örnekler ancak fiyatı belirgin düşükse alınmalı.
TavsiyeAlır almaz en iyi lastik takılmalı ve agresif kullanımdan kaçınılmalıdır.

And Mehmet Çetin, izleyicilerin gönderdiği ilanları canlı yayında değerlendiriyor. Bu nesil için 33 inceleme var.

Kaynak: And Mehmet Çetin ↗

Listeden bir inceleme seç; video ilgili dakikadan burada açılır.

Görüşler uzmanın kendisine aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez. Videolar YouTube üzerinden oynatılır.

Leon kullanıcı deneyimleri

Şikayetvar · DonanımHaber

Tüm Leon deneyimleri (48) »

Model geneline aittir, bu motor/şanzımana özel olmayabilir. İçerikler kaynak sitelerin kullanıcılarına aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.

Arıza takvimi

Senin km'ne göre önümüzdeki yıllar

Aracın şu anki km'sikm

Yılda kaç km

Kaç yıl kullanacaksın

Beklenen kronik arıza maliyeti: 5 bin ₺
Kötü senaryo: —
En az bir arıza ihtimali: %20
Gerekçeli pazarlık payı: 5 bin ₺

VW Grubu kapı kilit motoru (aktüatör) arızası
%7≈ 270 ₺
DQ200 mekatronik ünitesi arızası
%5≈ 2 bin ₺
DQ200 kuru kavrama aşınması ve silkeleme
%5≈ 2 bin ₺
1.6 TDI (EA189 ve EA288) EGR valfi ve DPF tıkanması
%5≈ 732 ₺

senin kullanım aralığın 195.000–240.000 kmarızanın tipik km penceresikesişen bölüm

Satıcıdan belge iste: DQ200 mekatronik ünitesi arızası, 1.6 TDI (EA189 ve EA288) EGR valfi ve DPF tıkanması, DQ200 kuru kavrama aşınması ve silkeleme, VW Grubu kapı kilit motoru (aktüatör) arızası. Bu arızaların tipik km'si geçilmiş; araçta yaşanıp onarılmış olabilir. Fatura ya da servis kaydı yoksa ekspertizde özellikle kontrol ettir.

Model tahmini: her arızanın kendi km penceresinde eşit dağıldığı varsayılır; sıklık sınıfı pencere boyunca görülme ihtimaline çevrilir (seyrek %5, ara sıra %15, sık %35, çok sık %60); pencere geçildikten sonra aynı uzunlukta bir mesafe boyunca risk %30 oranında sürer. Beklenen maliyet olasılık × ortalama tamir maliyetidir. Bakım geçmişi bu tahmini her iki yöne de değiştirir.

Bakım ve tahmini bakım maliyeti

Periyodik bakım arıza değildir

Seat Leon 1.6 TDI 105 DSG (2013) için yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti; periyodik bakım, fren, akü ve varsa şanzıman yağı gibi kalemlerin yıllığa bölünmüş hâli. Bunlar arıza değildir, risk skoruna girmez.

7 bin ₺ – 19 bin ₺

yıllık · özel servis · bazı kalemlerde parça hariç

Bakım	Ne zaman	Tahmini maliyet
Periyodik bakım (motor yağı, yağ, hava ve polen filtresi) 10-15 bin km ya da yılda bir · Özel servis fiyatı; marka, kilometre ve bakım kapsamına göre değişir. Yetkili serviste daha yüksek olabilir.	10-15 bin km ya da yılda bir	3.200–12.500 TL
Çift kavramalı (kuru) şanzıman dişli yağı 60 bin km · Üretici mekatronik yağını ömürlük sayar; dişli yağının 60 bin km'de değişimi önerilir.	60 bin km	3.500–7.000 TL
Yakıt (mazot) filtresi 30-60 bin km · İşçilik; filtre bedeli ayrıca eklenir. Kalitesiz yakıtta daha sık.	30-60 bin km	1.750–3.000 TL + parça
Fren hidroliği 2 yılda bir · İşçilik; hidrolik bedeli ayrıca eklenir.	2 yılda bir	2.250–3.250 TL + parça
Ön fren balataları 30-60 bin km (kullanıma göre) · İşçilik; balata bedeli ayrıca eklenir. Disk değişimi gerekirse ek maliyet çıkar.	30-60 bin km (kullanıma göre)	1.750–3.000 TL + parça
Antifriz (soğutma sıvısı) 4-5 yılda bir · İşçilik; sıvı bedeli ayrıca eklenir.	4-5 yılda bir	1.250–2.250 TL + parça
Akü 4-5 yılda bir · 60-72 Ah akü fiyatı; büyük motorlu ve start-stop'lu araçlarda (AGM/EFB) daha pahalı.	4-5 yılda bir	3.000–4.800 TL (parça)
Triger kayışı / zinciri motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km) · Motorun kayışlı mı zincirli mi olduğunu servisten öğren; kayışlıysa değişim kaydını mutlaka iste. İşçilik; set bedeli ayrıca.	motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km)	9.500–15.500 TL + parça

Aralıklar genel piyasa önerileridir; kesin aralık için aracın kullanım kılavuzunu esas al. Fiyatlar 2026 özel servis ortalamalarıdır, yetkili serviste daha yüksek olabilir. Kaynak: hyundaiservisim.com, araclo.com, eleman.net, akakce.com. İkinci el alırken bakım kayıtlarını ilan analizinde sorduğumuz listeyle karşılaştır.

Kullanımına uygun mu

Şehir içi / uzun yol ve yıllık km'ye göre

Nasıl kullanacaksın

Yılda kaç km

Teknik föy

Motor

Kod: CLHA
Tanım: 1.6 TDI 105 hp
Yakıt: Dizel
Hacim: 1.598 cc
Güç / tork: 105 hp · 250 Nm

Şanzıman ve kasa

Kod: DQ200
Tip: 7 ileri DSG DQ200 (kuru kavrama)
Vites: 7 ileri · kuru kavrama
Kasa: Hatchback
Üretim: 2013

Piyasa

Veri 2026-10-01

Model yılına göre tahmini fiyat bandı

Yıl	Alt	Orta	Üst
2013	887 bin ₺	985 bin ₺	1,1 mn ₺

Kaynak: tahmini · marka liste fiyatlarına göre. Bantlar sıfır liste fiyatından türetilmiş tahmindir; km, hasar ve donanım fiyatı belirgin değiştirir.

Daha az riskli alternatifler

Aynı segment ve vites sınıfı · fiyat ±%25 · benzer dönem

Seri	Versiyon	Yıl	Yakıt	Vites	Risk	Tahmini fiyat
Civic Honda	Civic 1.6 i-VTEC 125 Otomatik FB · 1.6 i-VTEC 125 hp, 125 hp · 2012–2016	2012–2016	Benzin	Otomatik	24	1.213.000 TL
Ampera Opel	Ampera 1.4 Range Extender 150 I · 1.4 Range Extender 150 hp, 150 hp · 2012–2015	2012–2015	Şarj edilebilir hibrit	Otomatik	29	919.000 TL
Leaf Nissan	Leaf 24 kWh 109 hp ZE0 · Elektrik 150 hp, 150 hp · 2013–2017	2013–2017	Elektrik	Otomatik	34	739.000 TL
Ampera-e Opel	Ampera-e 204 hp I · Elektrik 204 hp, 204 hp · 2017–2019	2017–2019	Elektrik	Otomatik	37	1.182.000 TL
Prius Toyota	Prius 1.8 Hybrid 136 e-CVT XW30 · 1.8 Hybrid 122 hp, 122 hp · 2009–2015	2009–2015	Hibrit	Otomatik	38	1.004.000 TL
Elantra Hyundai	Elantra 1.6 CRDi 136 DCT AD · 1.6 CRDi 136 hp, 136 hp · 2016–2020	2016–2020	Dizel	Otomatik	38	1.216.000 TL

En az 5 puan daha düşük riskli versiyonlar; her modelden en iyisi. Fiyatlar tahminidir.

Sahipler ne diyor

Yazmak için giriş yap

Henüz yorum yok. Bu versiyonu kullandıysan ilk deneyimi sen yaz.

Sahiplerden gelen arıza raporları · 0

Onaylı arıza raporu yok.

Sık sorulanlar

Seat Leon 1.6 TDI 105 DSG (2013) kronik sorunları neler?

OtoRisk veritabanında Seat Leon 1.6 TDI 105 DSG (2013) için 4 kronik arıza kaydı var: DQ200 mekatronik ünitesi arızası (60.000–150.000 km, tamiri 25 bin ₺–70 bin ₺); DQ200 kuru kavrama aşınması ve silkeleme (40.000–130.000 km, tamiri 15 bin ₺–45 bin ₺); 1.6 TDI (EA189 ve EA288) EGR valfi ve DPF tıkanması (80.000–180.000 km, tamiri 6 bin ₺–25 bin ₺); VW Grubu kapı kilit motoru (aktüatör) arızası (40.000–160.000 km, tamiri 2 bin ₺–6 bin ₺).

Seat Leon 1.6 TDI 105 DSG (2013) alınır mı?

Risk skoru 53/100, yüksek risk. Almadan önce özellikle şuna bakılmalı: DQ200 mekatronik ünitesi arızası (60.000–150.000 km, tamiri 25 bin ₺–70 bin ₺). Benzer fiyat ve segmentte daha düşük riskli seçenekler: Honda Civic 1.6 i-VTEC 125 Otomatik (24/100), Opel Ampera 1.4 Range Extender 150 (29/100), Nissan Leaf 24 kWh 109 hp (34/100).

Seat Leon 1.6 TDI 105 DSG (2013) hangi kilometrede arıza yapar?

Kayıtlı arızaların görüldüğü tipik kilometreler: DQ200 kuru kavrama aşınması ve silkeleme: 40.000–130.000 km; VW Grubu kapı kilit motoru (aktüatör) arızası: 40.000–160.000 km; DQ200 mekatronik ünitesi arızası: 60.000–150.000 km; 1.6 TDI (EA189 ve EA288) EGR valfi ve DPF tıkanması: 80.000–180.000 km. Kendi kilometrene göre takvim sayfadaki arıza takviminde.

Seat Leon 1.6 TDI 105 DSG (2013) tamir masrafları ne kadar?

En pahalı olası tamirler: DQ200 mekatronik ünitesi arızası 25 bin ₺–70 bin ₺; DQ200 kuru kavrama aşınması ve silkeleme 15 bin ₺–45 bin ₺; 1.6 TDI (EA189 ve EA288) EGR valfi ve DPF tıkanması 6 bin ₺–25 bin ₺. Alt sınır özel servis, üst sınır yetkili servis fiyatıdır.

Seat Leon 1.6 TDI 105 DSG (2013) bakım maliyeti ne kadar?

Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti 7.100–19.000 TL (2026 özel servis ortalaması, bazı kalemlerde parça hariç). Periyodik bakım 10-15 bin km ya da yılda bir yapılır; şanzıman yağı 60 bin km değişmelidir. Bakım kalemleri arıza sayılmaz ve risk skoruna girmez.