Skoda Karoq 1.0 TSI 115 DSG (2018–2019) alınır mı? Sorunları ve kronik arızaları

Kronik arızalar

Ciddiyet ve sıklığa göre sıralı

01
DQ200 mekatronik ünitesi arızası
Güvenlik kritikSıklık: SıkŞanzımanŞanzımana bağlıUzman onaylı
Kaynaktan okuDonanımHaber ForumForum · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr · 3 kaynak
Üretici 2014 model yılından itibaren giderdi; bu versiyon etkilenmiyor olabilir.
25 bin ₺ – 70 bin ₺
60.000–150.000 km
Yüksek güven · 13 kaynak
02
DQ200 kuru kavrama aşınması ve silkeleme
YüksekSıklık: Çok sıkŞanzımanŞanzımana bağlıUzman onaylı
Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr · 4 kaynak
15 bin ₺ – 45 bin ₺
40.000–130.000 km
Yüksek güven · 12 kaynak
03
Golf 7 / Octavia 3 (MQB) su pompası ve termostat gövdesi sızıntısı
OrtaSıklık: SıkMotorMotora bağlı
Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr · 4 kaynak
5 bin ₺ – 15 bin ₺
60.000–150.000 km
Orta güven · 12 kaynak
04
VAG 1.0 TSI üç silindir titreşimi nedeniyle motor takozu yıpranması
KonforSıklık: SıkMotorMotora bağlı
Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr · 4 kaynak
Maliyet verisi yok
60.000–150.000 km
Düşük güven · 7 kaynak
05
Skoda Karoq direksiyon zembereği, tavan perde motoru ve cam tuşları arızası
KonforSıklık: SıkElektrik / ElektronikNesle bağlı
Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr · 4 kaynak
Maliyet verisi yok
10.000–60.000 km
Düşük güven · 5 kaynak

Maliyet aralığı: özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı. "Uzman onaylı" işareti olmayan kayıtlar editoryal taslaktır; uzman onayı sürüyor.

Resmi geri çağırmalar

AB Safety Gate bildirimleri

Skoda Karoq NU: AB'de 6 resmi geri çağırma (hava yastığı, koltuk ve iç donanım)

Güvenlik kritikOnarım ücretsizNesle bağlı

AB'de bildirilen bir geri çağırma Türkiye'de satılan araçları kapsamayabilir. Bu aracın kapsamda olup olmadığını ve onarımın yapılıp yapılmadığını şasi numarasıyla yetkili servise sorgulat. Her bildirimin üretim dönemi ve Türkçe özeti kayıt sayfasında. Geri çağırmalar risk skoruna girmez (neden).

Kaynaktan okuAB Safety GateGeri çağırma · en · 4 kaynak

Uzman incelemeleri

video notları · yazılı analizler · canlı yayın değerlendirmeleri

And Mehmet Çetin: yazılar (1)

Ağustos 2024DSG sorunları ve DQ200 kullan(may)an modellerBu araçtaki kronik arıza üzerine: DQ200 kuru kavrama aşınması ve silkelemeoku ↗

Yazılar uzmanın sitesinde açılır. Görüşler uzmana aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.

Videolardan derlenen notlar (3)

And Mehmet Çetin'in canlı yayınlarındaki genel değerlendirmelerden OtoRisk editörlüğünde özetlendi; ilana özel yorumlar alınmadı. Her notun yanındaki zaman damgası, bilginin geçtiği video anını açar.

KronikYaklaşık 10 bin km'de direksiyon zembereği, 45 bin km'de tavan perde motoru, 50 bin km'de cam açma tuşları bozulabiliyor.
KronikElektronik arızalar ve trim sesleri zamanla yaygınlaşabiliyor.
Tavsiye130 km/s üzerinde yan rüzgarda yol tutuşu belirgin şekilde kötüleşiyor.

And Mehmet Çetin, izleyicilerin gönderdiği ilanları canlı yayında değerlendiriyor. Bu nesil için 8 inceleme var.

Kaynak: And Mehmet Çetin ↗

Listeden bir inceleme seç; video ilgili dakikadan burada açılır.

Görüşler uzmanın kendisine aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez. Videolar YouTube üzerinden oynatılır.

Karoq kullanıcı deneyimleri

Şikayetvar · DonanımHaber

Tüm Karoq deneyimleri (27) »

Model geneline aittir, bu motor/şanzımana özel olmayabilir. İçerikler kaynak sitelerin kullanıcılarına aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.

Arıza takvimi

Senin km'ne göre önümüzdeki yıllar

Aracın şu anki km'sikm

Yılda kaç km

Kaç yıl kullanacaksın

Beklenen kronik arıza maliyeti: 10 bin ₺
Kötü senaryo: 60 bin ₺
En az bir arıza ihtimali: %48
Gerekçeli pazarlık payı: 10 bin ₺

DQ200 kuru kavrama aşınması ve silkeleme
%21≈ 6 bin ₺
Golf 7 / Octavia 3 (MQB) su pompası ve termostat gövdesi sızıntısı
%18≈ 2 bin ₺
VAG 1.0 TSI üç silindir titreşimi nedeniyle motor takozu yıpranması
%18≈ 0 ₺
DQ200 mekatronik ünitesi arızası
%4≈ 2 bin ₺
Skoda Karoq direksiyon zembereği, tavan perde motoru ve cam tuşları arızası
%1≈ 0 ₺

senin kullanım aralığın 105.000–150.000 kmarızanın tipik km penceresikesişen bölüm

Satıcıdan belge iste: Skoda Karoq direksiyon zembereği, tavan perde motoru ve cam tuşları arızası. Bu arızaların tipik km'si geçilmiş; araçta yaşanıp onarılmış olabilir. Fatura ya da servis kaydı yoksa ekspertizde özellikle kontrol ettir.

Model tahmini: her arızanın kendi km penceresinde eşit dağıldığı varsayılır; sıklık sınıfı pencere boyunca görülme ihtimaline çevrilir (seyrek %5, ara sıra %15, sık %35, çok sık %60); pencere geçildikten sonra aynı uzunlukta bir mesafe boyunca risk %30 oranında sürer. Beklenen maliyet olasılık × ortalama tamir maliyetidir. Bakım geçmişi bu tahmini her iki yöne de değiştirir.

Bakım ve tahmini bakım maliyeti

Periyodik bakım arıza değildir

Skoda Karoq 1.0 TSI 115 DSG için yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti; periyodik bakım, fren, akü ve varsa şanzıman yağı gibi kalemlerin yıllığa bölünmüş hâli. Bunlar arıza değildir, risk skoruna girmez.

8 bin ₺ – 20 bin ₺

yıllık · özel servis · bazı kalemlerde parça hariç

Bakım	Ne zaman	Tahmini maliyet
Periyodik bakım (motor yağı, yağ, hava ve polen filtresi) 10-15 bin km ya da yılda bir · Özel servis fiyatı; marka, kilometre ve bakım kapsamına göre değişir. Yetkili serviste daha yüksek olabilir.	10-15 bin km ya da yılda bir	3.200–12.500 TL
Çift kavramalı (kuru) şanzıman dişli yağı 60 bin km · Üretici mekatronik yağını ömürlük sayar; dişli yağının 60 bin km'de değişimi önerilir.	60 bin km	3.500–7.000 TL
Buji takımı 30-40 bin km (turbo) · İşçilik; buji bedeli ayrıca eklenir.	30-40 bin km (turbo)	2.250–3.250 TL + parça
Fren hidroliği 2 yılda bir · İşçilik; hidrolik bedeli ayrıca eklenir.	2 yılda bir	2.250–3.250 TL + parça
Ön fren balataları 30-60 bin km (kullanıma göre) · İşçilik; balata bedeli ayrıca eklenir. Disk değişimi gerekirse ek maliyet çıkar.	30-60 bin km (kullanıma göre)	1.750–3.000 TL + parça
Antifriz (soğutma sıvısı) 4-5 yılda bir · İşçilik; sıvı bedeli ayrıca eklenir.	4-5 yılda bir	1.250–2.250 TL + parça
Akü 4-5 yılda bir · 60-72 Ah akü fiyatı; büyük motorlu ve start-stop'lu araçlarda (AGM/EFB) daha pahalı.	4-5 yılda bir	3.000–4.800 TL (parça)
Triger kayışı / zinciri motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km) · Motorun kayışlı mı zincirli mi olduğunu servisten öğren; kayışlıysa değişim kaydını mutlaka iste. İşçilik; set bedeli ayrıca.	motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km)	9.500–15.500 TL + parça

Aralıklar genel piyasa önerileridir; kesin aralık için aracın kullanım kılavuzunu esas al. Fiyatlar 2026 özel servis ortalamalarıdır, yetkili serviste daha yüksek olabilir. Kaynak: hyundaiservisim.com, araclo.com, eleman.net, akakce.com. İkinci el alırken bakım kayıtlarını ilan analizinde sorduğumuz listeyle karşılaştır.

Kullanımına uygun mu

Şehir içi / uzun yol ve yıllık km'ye göre

Nasıl kullanacaksın

Yılda kaç km

Teknik föy

Motor

Kod: DKRF
Tanım: 1.0 TSI 115 hp
Yakıt: Benzin
Hacim: 999 cc
Güç / tork: 115 hp · 200 Nm

Şanzıman ve kasa

Kod: DQ200
Tip: 7 ileri DSG DQ200 (kuru kavrama)
Vites: 7 ileri · kuru kavrama
Kasa: SUV
Üretim: 2018–2019

Piyasa

Veri 2026-11-01

Model yılına göre tahmini fiyat bandı

Yıl	Alt	Orta	Üst
2018	1,39 mn ₺	1,55 mn ₺	1,73 mn ₺
2019	1,47 mn ₺	1,63 mn ₺	1,83 mn ₺

Kaynak: tahmini · arabam.com ilanlarına göre (2026-11, karoq 1 0 tsi dalı). Bantlar sıfır liste fiyatından türetilmiş tahmindir; km, hasar ve donanım fiyatı belirgin değiştirir. Model yılı başına değer farkı ~%5.

Daha az riskli alternatifler

Aynı segment ve vites sınıfı · fiyat ±%25 · benzer dönem

Seri	Versiyon	Yıl	Yakıt	Vites	Risk	Tahmini fiyat
C-HR Toyota	C-HR 1.2 Turbo 116 Multidrive S AX10 · 1.2 Turbo 116 hp, 116 hp · 2016–2019	2016–2019	Benzin	Otomatik	21	1.474.000 TL
RAV4 Toyota	RAV4 2.5 Hybrid 197 e-CVT XA40 · 2.5 Hybrid 197 hp, 197 hp · 2016–2018	2016–2018	Hibrit	Otomatik	28	1.784.000 TL
Forthing T5 Evo Dongfeng	Forthing T5 Evo 1.5 Turbo 197 DCT I · 1.5 Turbo 197 hp, 197 hp · 2021+	2021–	Benzin	Otomatik	28	1.844.000 TL
CS55 Plus Changan	CS55 Plus 1.5 Turbo 188 DCT II · 1.5 Turbo 188 hp, 188 hp · 2021+	2021–	Benzin	Otomatik	28	1.998.000 TL
Compass Jeep	Compass 1.5 e-Hybrid 130 DCT MP · 1.5 Hybrid 130 hp (48V), 130 hp · 2022+	2022–	Hibrit	Otomatik	37	1.690.000 TL
Tucson Hyundai	Tucson 1.7 CRDi 141 DCT TL · 1.7 CRDi 141 hp, 141 hp · 2016–2018	2016–2018	Dizel	Otomatik	38	1.630.000 TL

En az 5 puan daha düşük riskli versiyonlar; her modelden en iyisi. Fiyatlar tahminidir.

Sahipler ne diyor

Yazmak için giriş yap

Henüz yorum yok. Bu versiyonu kullandıysan ilk deneyimi sen yaz.

Sahiplerden gelen arıza raporları · 0

Onaylı arıza raporu yok.

Sık sorulanlar

Skoda Karoq 1.0 TSI 115 DSG (2018–2019) kronik sorunları neler?

OtoRisk veritabanında Skoda Karoq 1.0 TSI 115 DSG (2018–2019) için 4 kronik arıza kaydı var: DQ200 kuru kavrama aşınması ve silkeleme (40.000–130.000 km, tamiri 15 bin ₺–45 bin ₺); Golf 7 / Octavia 3 (MQB) su pompası ve termostat gövdesi sızıntısı (60.000–150.000 km, tamiri 5 bin ₺–15 bin ₺); VAG 1.0 TSI üç silindir titreşimi nedeniyle motor takozu yıpranması (60.000–150.000 km); Skoda Karoq direksiyon zembereği, tavan perde motoru ve cam tuşları arızası (10.000–60.000 km).

Skoda Karoq 1.0 TSI 115 DSG (2018–2019) alınır mı?

Risk skoru 52/100, yüksek risk. Almadan önce özellikle şuna bakılmalı: DQ200 kuru kavrama aşınması ve silkeleme (40.000–130.000 km, tamiri 15 bin ₺–45 bin ₺). Bu nesil için AB'de 6 resmi geri çağırma bildirildi; aracın kapsamda olup olmadığı ve onarımın yapılıp yapılmadığı yetkili serviste şasi numarasıyla sorgulanmalı. Benzer fiyat ve segmentte daha düşük riskli seçenekler: Toyota C-HR 1.2 Turbo 116 Multidrive S (21/100), Toyota RAV4 2.5 Hybrid 197 e-CVT (28/100), Dongfeng Forthing T5 Evo 1.5 Turbo 197 DCT (28/100).

Skoda Karoq 1.0 TSI 115 DSG (2018–2019) hangi kilometrede arıza yapar?

Kayıtlı arızaların görüldüğü tipik kilometreler: Skoda Karoq direksiyon zembereği, tavan perde motoru ve cam tuşları arızası: 10.000–60.000 km; DQ200 kuru kavrama aşınması ve silkeleme: 40.000–130.000 km; Golf 7 / Octavia 3 (MQB) su pompası ve termostat gövdesi sızıntısı: 60.000–150.000 km; VAG 1.0 TSI üç silindir titreşimi nedeniyle motor takozu yıpranması: 60.000–150.000 km. Kendi kilometrene göre takvim sayfadaki arıza takviminde.

Skoda Karoq 1.0 TSI 115 DSG (2018–2019) tamir masrafları ne kadar?

En pahalı olası tamirler: DQ200 kuru kavrama aşınması ve silkeleme 15 bin ₺–45 bin ₺; Golf 7 / Octavia 3 (MQB) su pompası ve termostat gövdesi sızıntısı 5 bin ₺–15 bin ₺. Alt sınır özel servis, üst sınır yetkili servis fiyatıdır.

Skoda Karoq 1.0 TSI 115 DSG (2018–2019) hangi sorunlardan etkilenmiyor?

Üreticinin bu model yılından önce giderdiği sorunlar: DQ200 mekatronik ünitesi arızası (2014 itibarıyla giderildi).

Skoda Karoq 1.0 TSI 115 DSG bakım maliyeti ne kadar?

Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti 7.500–19.500 TL (2026 özel servis ortalaması, bazı kalemlerde parça hariç). Periyodik bakım 10-15 bin km ya da yılda bir yapılır; şanzıman yağı 60 bin km değişmelidir. Bakım kalemleri arıza sayılmaz ve risk skoruna girmez.