otorisk.com.tr

Citroën C4 III: AB'de 14 resmi geri çağırma (tekerlek ve lastik, süspansiyon ve aks, yazılım ve elektronik)

Resmi geri çağırma özeti · Geri çağırma

Ne oluyor

Avrupa Birliği'nin resmi ürün güvenliği sistemi Safety Gate'e Citroën C4 III (2021-2026) için 14 geri çağırma bildirildi; bildirimler 2021-2026 yıllarında yapıldı. Konular: 3 tekerlek ve lastik, 3 süspansiyon ve aks, 3 yazılım ve elektronik, 2 emisyon, 1 yüksek voltaj ve hibrit sistemi, 1 fren ve 1 yakıt sızıntısı. 11 tanesi kaza, yaralanma ya da yangın riski taşıyan güvenlik kusuru. Bazı bildirimler yalnız belirli motor seçeneklerini (hibrit/elektrikli, dizel) kapsar. Geri çağırma onarımı yetkili serviste ücretsiz yapılır. Her bildirimin kapsadığı üretim dönemi ve kusurun Türkçe özeti kaynaklar bölümünde. AB'de bildirilen bir geri çağırma Türkiye'de satılan araçları kapsamayabilir; aracın kapsamda olup olmadığı ancak şasi numarasıyla öğrenilir.

Belirtiler

Geri çağırma kapsamındaki kusurların çoğu önceden belirti vermez; bazılarında uyarı lambası, ses ya da sızıntı görülebilir. Üretici ya da distribütör kapsamdaki araç sahiplerine ulaşır; ikinci el araçta bu bildirim önceki sahibe gitmiş olabilir.

Satın alırken nasıl kontrol edilir

Satın almadan önce şasi numarasıyla yetkili servisten açık geri çağırma olup olmadığını sorgulatın; yapılan işlemler servis geçmişinde görünür.

Ücretsiz

Geri çağırma onarımını üretici yetkili serviste karşılar

Ciddiyet
Güvenlik kritik
Sıklık
Ara sıra
Tipik km
—
Kalıcı çözüm
Yok
Etkilenen
8 versiyon
Risk skoruna etkisi
Girmez
Uzman onayı
Resmi kayıttan derlendi
Veri güveni
Yüksek güven
Bağımsız kaynak
1 · resmi geri çağırma kaydı

Etkilenen versiyonlar

8 versiyon
GörselVersiyonRisk
C4 1.2 PureTech 100 Manuel (2021-2022)
III · 1.2 PureTech 100 hp, 100 hp · 2021–2022
54
C4 1.2 PureTech 100 Manuel (2023)
III · 1.2 PureTech 100 hp, 100 hp · 2023–2023
54
C4 1.2 PureTech 130 EAT8 (2021-2022)
III · 1.2 PureTech 130 hp, 130 hp · 2021–2022
56
C4 1.2 PureTech 130 EAT8 (2023-)
III · 1.2 PureTech 130 hp, 130 hp · 2023+
55
C4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 (2021-2022)
III · 1.5 BlueHDi 130 hp, 130 hp · 2021–2022
50
C4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 (2023-)
III · 1.5 BlueHDi 130 hp, 130 hp · 2023+
48
ë-C4 Elektrik 136 (2021-2022)
III · Elektrik 136 hp, 136 hp · 2021–2022
39
ë-C4 Elektrik 136 (2023-)
III · Elektrik 136 hp, 136 hp · 2023+
37

Kaynaktan oku

14 bağlantı
Kaynak
Safety Gate A12/00512/22 ↗
Üretim 2020-2021: Özel arka süspansiyon yuvalı araçlarda arka yaylar alt yuvalarından aniden çıkabilir.
Safety Gate A12/00795/24 ↗
Üretim 2023: Arka aks doğru kaynatılmamış; çatlak ilerleyip aks kırılabilir.
Safety Gate A12/01178/22 ↗
Üretim 2021: Bir arka tekerlek göbeği ayrılabilir; tekerlek çıkar.
Safety Gate A12/00677/21 ↗
Üretim 2021: Bijonların dişleri kusurlu olabilir; tekerlek çıkabilir.
Safety Gate SR/02935/25 ↗
Üretim 2023-2025: Yüksek basınç pompası ile rampa arasındaki hortumun somunları gevşek olabilir; yakıt sızıntısı ve yangın riski.
Safety Gate SR/00841/26 ↗
Üretim 2023-2026: Benzin partikül filtresi borusu ile 48V marş-alternatörün terminal kapağı arasındaki boşluk yetersiz; ıslak havada ark oluşup ısıl olaya yol açabilir.
Safety Gate A12/02826/24 ↗
Üretim 2022: DV5R E6.3 motorlu bazı araçlarda NOx emisyonu yasal sınırın üzerinde.
Safety Gate SR/02103/25 ↗
Üretim 2024: EBS valf bloğunun döküm hatası iç fren hidroliği kaçağına ve denge kontrolünün devre dışı kalmasına yol açabilir.
Safety Gate A12/01430/22 ↗
Üretim 2022: Yüksek voltaj kablo demeti kusurlu olabilir; yangın riski.
Safety Gate A12/01876/23 ↗
Üretim 2019-2022: Motor yazılımı hatası üre (AdBlue) enjektörü durunca arıza lambasını yakmayabilir; emisyon artar.
Safety Gate SR/00435/25 ↗
Üretim 2022-2023: Motor yazılımı hatası NOx emisyonunu yasal sınırın üzerine çıkarabilir.
Safety Gate A12/01472/21 ↗
Üretim 2020-2021: Tekerlek göbekleri arka aksa yeterince sıkılmamış olabilir; tekerlek ayrılabilir.
Safety Gate SR/01423/25 ↗
Üretim 2022-2023: Yazılım hatası çalıştırma sonrası "Ready" modunu engelleyebilir ve hızlanma gücü kaybına yol açabilir.
Safety Gate SR/00174/26 ↗
Üretim 2023: Şartnameye uymayan arka aks çatlayıp kırılabilir.

Bağlantılar dış sitelere gider; içerikleri o sitelere ve yazarlarına aittir. Sahip deneyimleri tekil olabilir, kaydımızla çelişen bir şey okursan versiyon sayfasından bildir.

Editoryal künye

  1. [1]Editoryal derleme — OtoRisk editörü: AB Safety Gate resmi geri çağırma bildirimlerinden derlendi, kusur özetleri Türkçeye çevrildi (2026-11-01)

Bu kayıt editoryal taslaktır; uzman onayından geçene kadar düşük güvenle gösterilir. Hata görürsen "Bu kayda itiraz et" düğmesiyle bildir, uzmanlarımız inceler.

Sık sorulanlar

Citroën C4 III geri çağırmaları nelerdir?

Avrupa Birliği'nin resmi ürün güvenliği sistemi Safety Gate'e Citroën C4 III (2021-2026) için 14 geri çağırma bildirildi; bildirimler 2021-2026 yıllarında yapıldı. Konular: 3 tekerlek ve lastik, 3 süspansiyon ve aks, 3 yazılım ve elektronik, 2 emisyon, 1 yüksek voltaj ve hibrit sistemi, 1 fren ve 1 yakıt sızıntısı. 11 tanesi kaza, yaralanma ya da yangın riski taşıyan güvenlik kusuru. Bazı bildirimler yalnız belirli motor seçeneklerini (hibrit/elektrikli, dizel) kapsar. Geri çağırma onarımı yetkili serviste ücretsiz yapılır. Her bildirimin kapsadığı üretim dönemi ve kusurun Türkçe özeti kaynaklar bölümünde. AB'de bildirilen bir geri çağırma Türkiye'de satılan araçları kapsamayabilir; aracın kapsamda olup olmadığı ancak şasi numarasıyla öğrenilir.

Citroën C4 III geri çağırma onarımı ücretli mi?

Hayır. Geri çağırma kapsamındaki onarımı üretici yetkili serviste ücretsiz yapar. Aracın kapsamda olup olmadığı ve onarımın yapılıp yapılmadığı şasi numarasıyla yetkili servise sorgulatılır.

Citroën C4 III: ikinci el alırken geri çağırma nasıl kontrol edilir?

Satın almadan önce şasi numarasıyla yetkili servisten açık geri çağırma olup olmadığını sorgulatın; yapılan işlemler servis geçmişinde görünür.