Bağımsız kronik arıza veritabanı
OTORİSK
Menü

Versiyon föyü · Audi A1

A1 1.4 TFSI 125 S tronic

A1 (2011-2018)2015–2018Motor CZCAŞanzıman DQ200

Model yılı2015201620172018

Ekspertiz kontrol listesiBu araç bendeİlan analizi
Risk skoru
53/100
Yüksek risk
Düşük güven

Skor geçmişi

Son değişiklik 13 Eki 2026: 54 → 53 (segment ortalaması değişti, yaş düzeltmesi değişti) · toplam 2 değişiklik

Bu skor nasıl hesaplandı? · 13.10.2026

Kronik arıza kaydı
3
En pahalı olası tamir
70 bin ₺
Tahmini piyasa değeri
1,76 mn ₺
Parça / servis erişimi
4/5

01Kronik arızalar

  1. 01
    DQ200 mekatronik ünitesi arızası
    Güvenlik kritikSıklık: SıkŞanzımanŞanzımana bağlı
    Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr

    Üretici 2014 model yılından itibaren giderdi; bu versiyon etkilenmiyor olabilir.

    25 bin ₺ – 70 bin ₺
    60.000–150.000 km
    Yüksek güven · 13 kaynak
  2. 02
    Golf 7 / Octavia 3 (MQB) su pompası ve termostat gövdesi sızıntısı
    OrtaSıklık: SıkMotorMotora bağlı
    Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr
    5 bin ₺ – 15 bin ₺
    60.000–150.000 km
    Orta güven · 12 kaynak
  3. 03
    DQ200 kuru kavrama aşınması ve silkeleme
    YüksekSıklık: Çok sıkŞanzımanŞanzımana bağlı
    Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr
    15 bin ₺ – 45 bin ₺
    40.000–130.000 km
    Yüksek güven · 12 kaynak

Maliyet aralığı: özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı. Kayıtlar editoryal taslaktır; uzman onayı sürüyor.

02Uzman incelemeleri

And Mehmet Çetin: yazılar (1)

  1. Ağustos 2024DSG sorunları ve DQ200 kullan(may)an modellerBu araca dair DSG şanzımanlar (DQ200 ve diğerleri)oku ↗

Yazılar uzmanın sitesinde açılır. Görüşler uzmana aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.

Videolardan derlenen notlar (4)

And Mehmet Çetin'in canlı yayınlarındaki genel değerlendirmelerden OtoRisk editörlüğünde özetlendi; ilana özel yorumlar alınmadı. Her notun yanındaki zaman damgası, bilginin geçtiği video anını açar.

  • Kronik2011 model DQ200 şanzımanın ilk nesli olduğu için kavrama ve mekatronik değişimi sık görülüyor; alırken bütçe ayrılması gerekiyor.bu motor
  • Güçlü yön1.4 TFSI 122 beygirlik motor, 1.4 TSI ailesinin en sorunsuz ve en homojen örneklerinden biri olarak kabul ediliyor.bu motor
  • Güçlü yönA1, temellendirildiği Polo'da bulunmayan 1.4 TFSI motor seçeneğine sahip olmasıyla öne çıkıyor.bu motor
  • TavsiyeSert süspansiyon ve dar arka yaşam alanı sorun değilse, genç veya tek kişilik kullanım için tercih edilebilir bir araç.

And Mehmet Çetin, izleyicilerin gönderdiği ilanları canlı yayında değerlendiriyor. Bu nesil için 1 inceleme var; 1 tanesi bu motorla (1.4 TSI 125 hp).

Kaynak: And Mehmet Çetin ↗

Görüşler uzmanın kendisine aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez. Videolar YouTube üzerinden oynatılır.

03Arıza takvimi

Yılda kaç km
Kaç yıl kullanacaksın
Beklenen kronik arıza maliyeti
5 bin ₺
Kötü senaryo
—
En az bir arıza ihtimali
%19
Gerekçeli pazarlık payı
5 bin ₺
  1. Golf 7 / Octavia 3 (MQB) su pompası ve termostat gövdesi sızıntısı
    %9≈ 933 ₺
  2. DQ200 mekatronik ünitesi arızası
    %2≈ 887 ₺
  3. DQ200 kuru kavrama aşınması ve silkeleme
    %9≈ 3 bin ₺

senin kullanım aralığın 135.000–180.000 kmarızanın tipik km penceresikesişen bölüm

Satıcıdan belge iste: DQ200 kuru kavrama aşınması ve silkeleme. Bu arızaların tipik km'si geçilmiş; araçta yaşanıp onarılmış olabilir. Fatura ya da servis kaydı yoksa ekspertizde özellikle kontrol ettir.

Model tahmini: her arızanın kendi km penceresinde eşit dağıldığı varsayılır; sıklık sınıfı pencere boyunca görülme ihtimaline çevrilir (seyrek %5, ara sıra %15, sık %35, çok sık %60); pencere geçildikten sonra aynı uzunlukta bir mesafe boyunca risk %30 oranında sürer. Beklenen maliyet olasılık × ortalama tamir maliyetidir. Bakım geçmişi bu tahmini her iki yöne de değiştirir.

04Kullanımına uygun mu

Nasıl kullanacaksın
Yılda kaç km

05Teknik föy

Motor

Kod
CZCA
Tanım
1.4 TSI 125 hp
Yakıt
Benzin
Hacim
1.395 cc
Güç / tork
125 hp · 200 Nm

Şanzıman ve kasa

Kod
DQ200
Tip
Çift kavrama (DSG/EDC/PowerShift)
Vites
7 ileri · kuru kavrama
Kasa
Hatchback
Üretim
2015–2018

06Piyasa

Veri 2026-10-01

Model yılına göre tahmini fiyat bandı

YılAltOrtaÜst
20151,38 mn ₺1,54 mn ₺1,72 mn ₺
20161,44 mn ₺1,61 mn ₺1,8 mn ₺
20171,51 mn ₺1,68 mn ₺1,88 mn ₺
20181,59 mn ₺1,76 mn ₺1,98 mn ₺

Kaynak: tahmini · marka liste fiyatlarına göre. Bantlar sıfır liste fiyatından türetilmiş tahmindir; km, hasar ve donanım fiyatı belirgin değiştirir. Model yılı başına değer farkı ~%4.5.

07Daha az riskli alternatifler

  1. Suzuki Swift 1.2 Dualjet Hybrid 83 CVTAZ · 2017–2020 · CVT · 1,45 mn ₺40
  2. Renault Clio 1.3 TCe 130 EDCV · 2019–2022 · Çift kavrama · 1,38 mn ₺48

En az 5 puan daha düşük riskli versiyonlar; her modelden en iyisi. Fiyatlar tahminidir.

08Sahipler ne diyor

Yazmak için giriş yap
  • Henüz yorum yok. Bu versiyonu kullandıysan ilk deneyimi sen yaz.

Sahiplerden gelen arıza raporları · 0

Onaylı arıza raporu yok.

Tahmini değer: ₺1.764.000