Audi Q2 35 TFSI 150 S tronic (2019) alınır mı? Sorunları, kronik arızaları ve risk skoru
Özet
Audi Q2 35 TFSI 150 S tronic (2019) risk skoru 48/100 (orta risk). 3 kronik arıza kaydı var; en önemlileri: DQ200 kuru kavrama aşınması ve silkeleme (40.000–130.000 km); VAG 1.5 TSI evo uygun olmayan yağla yağ eksiltme (40.000–150.000 km); 1.5 TSI evo soğukta tekleme (kangaroo) (0–60.000 km). Motor 1.5 TSI 150 hp evo, şanzıman 7 ileri DSG DQ200 (kuru kavrama).
1.749.000 TL
Tahmini ikinci el değeri, 2019 model · yıllara göre
- Risk skoru
- 48/100 · Orta risk
- Kronik arıza
- 4 kayıt
- Marka
- Audi
- Seri
- Q2
- Model
- Q2 35 TFSI 150 S tronic (2019)
- Nesil
- Q2 (2017-)
- Yıl
- 2019
- Yakıt
- Benzin
- Vites
- Otomatik
- Şanzıman
- 7 ileri DSG DQ200 (kuru kavrama)
- Kasa Tipi
- Crossover
- Motor
- 1.5 TSI 150 hp evo
- Motor Gücü
- 150 hp
- Motor Hacmi
- 1.498 cc
- Tork
- 250 Nm
- En pahalı tamir
- 70 bin ₺
- Parça / servis
- 4/5
Model yılları:2019
Kronik arızalar
- 01DQ200 mekatronik ünitesi arızasıGüvenlik kritikSıklık: SıkŞanzımanŞanzımana bağlıUzman onaylıKaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trDonanımHaber ForumForum · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr
Üretici 2014 model yılından itibaren giderdi; bu versiyon etkilenmiyor olabilir.
25 bin ₺ – 70 bin ₺60.000–150.000 kmYüksek güven · 13 kaynak - 02VAG 1.5 TSI evo uygun olmayan yağla yağ eksiltmeOrtaSıklık: Ara sıraMotorMotora bağlıKaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trmaliyet bilinmiyor40.000–150.000 kmOrta güven · 7 kaynak
- 03DQ200 kuru kavrama aşınması ve silkelemeYüksekSıklık: Çok sıkŞanzımanŞanzımana bağlıUzman onaylıKaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trDonanımHaber ForumForum · tr15 bin ₺ – 45 bin ₺40.000–130.000 kmYüksek güven · 12 kaynak
- 041.5 TSI evo soğukta tekleme (kangaroo)KonforSıklık: Ara sıraMotorMotora bağlı0 ₺ – 3 bin ₺0–60.000 kmOrta güven · 4 kaynak
Maliyet aralığı: özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı. "Uzman onaylı" işareti olmayan kayıtlar editoryal taslaktır; uzman onayı sürüyor.
Uzman incelemeleri
And Mehmet Çetin: yazılar (1)
Yazılar uzmanın sitesinde açılır. Görüşler uzmana aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.
Videolardan derlenen notlar (10)
And Mehmet Çetin'in canlı yayınlarındaki genel değerlendirmelerden OtoRisk editörlüğünde özetlendi; ilana özel yorumlar alınmadı. Her notun yanındaki zaman damgası, bilginin geçtiği video anını açar.
- KronikDQ200 kuru kavrama şanzıman sorunlu bir altyapıya sahip; kavrama zamanı geldiğinde değiştirilmelidir.
- Kontrol etArka yaşam alanı ve bagaj hacmi sınıfına göre dar; alırken bu beklentilerin karşılanıp karşılanmadığı kontrol edilmeli.
- Kontrol etDQ200 şanzıman kullanıldığı için alırken şanzıman için bütçe ayırmak gerekir.
- Kontrol etQ2'de kullanılan şanzımanın DQ200 (kuru kavrama) olup olmadığı mutlaka teyit edilmeli; Q3'te DQ381 kullanılıyor.
- Tavsiye2024'ün ilk yarısında üretilen Q2'ler makyajsız olduğu için küçük ve dokunmatik olmayan ekranla geliyor; ikinci yarı üretimi makyajlı versiyon tercih edilmeli.
- TavsiyeCam tavan isteniyorsa 2024 makyaj öncesi donanımlı bir örnek tercih edilebilir; model 2020 ve 2024 olmak üzere iki kez makyajlandı.
- TavsiyeŞanzımanla uğraşmak istemeyenler için alternatif olarak Lexus LBX düşünülebilir ancak ikinci el piyasası daha yavaştır.
- TavsiyeQ2 alırken 2020 sonrası makyajlı 35 TFSI tercih edilmeli; 30 TDI ve 1.6 TDI'dan kaçınılmalı.
And Mehmet Çetin, izleyicilerin gönderdiği ilanları canlı yayında değerlendiriyor. Bu nesil için 8 inceleme var.
Görüşler uzmanın kendisine aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez. Videolar YouTube üzerinden oynatılır.
Q2 kullanıcı deneyimleri
- ŞikayetvarTemmuz 2026ArızaAudi Q2 Şanzıman Arızası Tekrarlıyor Ve Güvenlik EndişesiMersin Mezitli’de bulunan Audi Aldo Otomotiv servisinde işlem gören Audi q2 aracımla ilgili ciddi bir sorun yaşıyorum. AKaynakta oku ↗
- ŞikayetvarNisan 2026ArızaAudi Q2’de Ön Taktaki Belirlenemeyen Sallantı ve Boşluk Sesi Sebebiyle Ayıplı Mal İadesi Talebi24 Mart 2026 tarihinde Avek yetkili bayisinden teslim aldığım sıfır kilometre Audi q2 aracımda, henüz ilk kullanımda, arKaynakta oku ↗
- ŞikayetvarMart 2026ArızaAudi Q2 Motor Isısı Uyarısı Ve Tekrarlayan Arızalar: Çözüm Ve Ücret Konusunda MağduriyetAudi q2 aracımı, motor ısısı yükselip “motoru kapatın” uyarısı verdiği ve yolda kaldığım için 2025 Eylül ayından bu yanaKaynakta oku ↗
Model geneline aittir, bu motor/şanzımana özel olmayabilir. İçerikler kaynak sitelerin kullanıcılarına aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.
Arıza takvimi
- Beklenen kronik arıza maliyeti
- 8 bin ₺
- Kötü senaryo
- 45 bin ₺
- En az bir arıza ihtimali
- %29
- Gerekçeli pazarlık payı
- 8 bin ₺
- DQ200 kuru kavrama aşınması ve silkeleme%21≈ 6 bin ₺
- VAG 1.5 TSI evo uygun olmayan yağla yağ eksiltme%6≈ 0 ₺
- DQ200 mekatronik ünitesi arızası%4≈ 2 bin ₺
- 1.5 TSI evo soğukta tekleme (kangaroo)%1≈ 17 ₺
senin kullanım aralığın 105.000–150.000 kmarızanın tipik km penceresikesişen bölüm
Model tahmini: her arızanın kendi km penceresinde eşit dağıldığı varsayılır; sıklık sınıfı pencere boyunca görülme ihtimaline çevrilir (seyrek %5, ara sıra %15, sık %35, çok sık %60); pencere geçildikten sonra aynı uzunlukta bir mesafe boyunca risk %30 oranında sürer. Beklenen maliyet olasılık × ortalama tamir maliyetidir. Bakım geçmişi bu tahmini her iki yöne de değiştirir.
Bakım ve tahmini bakım maliyeti
Audi Q2 35 TFSI 150 S tronic (2019) için yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti; periyodik bakım, fren, akü ve varsa şanzıman yağı gibi kalemlerin yıllığa bölünmüş hâli. Bunlar arıza değildir, risk skoruna girmez.
| Bakım | Ne zaman | Tahmini maliyet |
|---|---|---|
Periyodik bakım (motor yağı, yağ, hava ve polen filtresi) 15 bin km ya da yılda bir · Özel servis fiyatı; premium markalarda yetkili serviste bu aralığın üstüne çıkabilir. | 15 bin km ya da yılda bir | 7.200–13.500 TL |
Çift kavramalı (kuru) şanzıman dişli yağı 60 bin km · Üretici mekatronik yağını ömürlük sayar; dişli yağının 60 bin km'de değişimi önerilir. | 60 bin km | 3.500–7.000 TL |
Buji takımı 30-40 bin km (turbo) · İşçilik; buji bedeli ayrıca eklenir. | 30-40 bin km (turbo) | 2.250–3.250 TL + parça |
Fren hidroliği 2 yılda bir · İşçilik; hidrolik bedeli ayrıca eklenir. | 2 yılda bir | 2.250–3.250 TL + parça |
Ön fren balataları 30-60 bin km (kullanıma göre) · İşçilik; balata bedeli ayrıca eklenir. Disk değişimi gerekirse ek maliyet çıkar. | 30-60 bin km (kullanıma göre) | 1.750–3.000 TL + parça |
Antifriz (soğutma sıvısı) 4-5 yılda bir · İşçilik; sıvı bedeli ayrıca eklenir. | 4-5 yılda bir | 1.250–2.250 TL + parça |
Akü 4-5 yılda bir · 60-72 Ah akü fiyatı; büyük motorlu ve start-stop'lu araçlarda (AGM/EFB) daha pahalı. | 4-5 yılda bir | 3.000–4.800 TL (parça) |
Triger kayışı / zinciri motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km) · Motorun kayışlı mı zincirli mi olduğunu servisten öğren; kayışlıysa değişim kaydını mutlaka iste. İşçilik; set bedeli ayrıca. | motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km) | 9.500–15.500 TL + parça |
Aralıklar genel piyasa önerileridir; kesin aralık için aracın kullanım kılavuzunu esas al. Fiyatlar 2026 özel servis ortalamalarıdır, yetkili serviste daha yüksek olabilir. Kaynak: betaozelservis.com, araclo.com, eleman.net, akakce.com. İkinci el alırken bakım kayıtlarını ilan analizinde sorduğumuz listeyle karşılaştır.
Kullanımına uygun mu
Teknik föy
Motor
- Kod
- DADA
- Tanım
- 1.5 TSI 150 hp evo
- Yakıt
- Benzin
- Hacim
- 1.498 cc
- Güç / tork
- 150 hp · 250 Nm
Şanzıman ve kasa
- Kod
- DQ200
- Vites
- 7 ileri · kuru kavrama
- Kasa
- Crossover
- Üretim
- 2019
Piyasa
Model yılına göre tahmini fiyat bandı
| Yıl | Alt | Orta | Üst |
|---|---|---|---|
| 2019 | 1,57 mn ₺ | 1,75 mn ₺ | 1,96 mn ₺ |
Kaynak: tahmini · aynı neslin liste fiyatına göre. Bantlar sıfır liste fiyatından türetilmiş tahmindir; km, hasar ve donanım fiyatı belirgin değiştirir.
Daha az riskli alternatifler
| Görsel | Seri | Versiyon | Yıl | Yakıt | Vites | Risk | Tahmini fiyat | Karşılaştır |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
S-Cross Suzuki | S-Cross 1.4 BoosterJet Hybrid 129 AT6 JY · 1.4 BoosterJet Hybrid 129 hp, 129 hp · 2020–2021 | Hibrit | Otomatik | 22 | ||||
Niro Kia | Niro 1.6 GDI Hybrid 141 DCT DE · 1.6 GDI Hybrid 141 hp, 141 hp · 2017–2022 | Hibrit | Otomatik | 23 | ||||
Kona Hyundai | Kona 1.6 Hybrid 141 DCT OS · 1.6 GDI Hybrid 141 hp, 141 hp · 2020–2023 | Hibrit | Otomatik | 23 | ||||
Coolray Geely | Coolray 1.5 Turbo 177 DCT I · 1.5 Turbo 177 hp, 177 hp · 2019+ | Benzin | Otomatik | 26 | ||||
Haval Jolion GWM | Haval Jolion 1.5 HEV 188 DHT I · 1.5 Hybrid 188 hp, 188 hp · 2021+ | Hibrit | Otomatik | 27 | ||||
ZS MG | ZS 1.0 T 111 AT6 ZS11 · 1.0 T 111 hp, 111 hp · 2021+ | Benzin | Otomatik | 28 |
En az 5 puan daha düşük riskli versiyonlar; her modelden en iyisi. Fiyatlar tahminidir.
Sahipler ne diyor
- Henüz yorum yok. Bu versiyonu kullandıysan ilk deneyimi sen yaz.
Sahiplerden gelen arıza raporları · 0
Onaylı arıza raporu yok.
Sık sorulanlar
Audi Q2 35 TFSI 150 S tronic (2019) kronik sorunları neler?
OtoRisk veritabanında Audi Q2 35 TFSI 150 S tronic (2019) için 3 kronik arıza kaydı var: DQ200 kuru kavrama aşınması ve silkeleme (40.000–130.000 km, tamiri 15 bin ₺–45 bin ₺); VAG 1.5 TSI evo uygun olmayan yağla yağ eksiltme (40.000–150.000 km); 1.5 TSI evo soğukta tekleme (kangaroo) (0–60.000 km, tamiri 0 ₺–3 bin ₺).
Audi Q2 35 TFSI 150 S tronic (2019) alınır mı?
Risk skoru 48/100, orta risk. Almadan önce özellikle şuna bakılmalı: DQ200 kuru kavrama aşınması ve silkeleme (40.000–130.000 km, tamiri 15 bin ₺–45 bin ₺). Benzer fiyat ve segmentte daha düşük riskli seçenekler: Suzuki S-Cross 1.4 BoosterJet Hybrid 129 AT6 (22/100), Kia Niro 1.6 GDI Hybrid 141 DCT (23/100), Hyundai Kona 1.6 Hybrid 141 DCT (23/100).
Audi Q2 35 TFSI 150 S tronic (2019) hangi kilometrede arıza yapar?
Kayıtlı arızaların görüldüğü tipik kilometreler: 1.5 TSI evo soğukta tekleme (kangaroo): 0–60.000 km; DQ200 kuru kavrama aşınması ve silkeleme: 40.000–130.000 km; VAG 1.5 TSI evo uygun olmayan yağla yağ eksiltme: 40.000–150.000 km. Kendi kilometrene göre takvim sayfadaki arıza takviminde.
Audi Q2 35 TFSI 150 S tronic (2019) tamir masrafları ne kadar?
En pahalı olası tamirler: DQ200 kuru kavrama aşınması ve silkeleme 15 bin ₺–45 bin ₺; 1.5 TSI evo soğukta tekleme (kangaroo) 0 ₺–3 bin ₺. Alt sınır özel servis, üst sınır yetkili servis fiyatıdır.
Audi Q2 35 TFSI 150 S tronic (2019) hangi sorunlardan etkilenmiyor?
Üreticinin bu model yılından önce giderdiği sorunlar: DQ200 mekatronik ünitesi arızası (2014 itibarıyla giderildi).
Audi Q2 35 TFSI 150 S tronic (2019) bakım maliyeti ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti 11.500–20.500 TL (2026 özel servis ortalaması, bazı kalemlerde parça hariç). Periyodik bakım 15 bin km ya da yılda bir yapılır; şanzıman yağı 60 bin km değişmelidir. Bakım kalemleri arıza sayılmaz ve risk skoruna girmez.
Tahmini değer: ₺1.749.000