2019 Q2

Özet

• 2019 model yılında 3 versiyon satıldı; 3 tanesinin risk skoru var (en düşük 48, en yüksek 52).
• En düşük riskli seçenek: Q2 35 TFSI 150 S tronic (48/100).
• Bu yılın versiyonlarına bağlı 3 kronik arıza kaydı var; en pahalısının tamiri 45 bin ₺ seviyesine çıkabiliyor.
• 1 arızayı üretici bu model yılından önce gidermiş; aşağıda ayrıca listelendi.

• DQ200 kuru kavrama aşınması ve silkelemeŞanzıman · Yüksek · Çok sıkBu yılın tüm versiyonları · 40.000–130.000 km15 bin ₺ – 45 bin ₺
• 1.6 TDI (EA189 ve EA288) EGR valfi ve DPF tıkanmasıEmisyon (DPF, EGR, AdBlue) · Orta · Sık1/3 versiyon · 1.6 TDI · 80.000–180.000 km6 bin ₺ – 25 bin ₺
• 1.5 TSI evo soğukta tekleme (kangaroo)Motor · Konfor · Ara sıra1/3 versiyon · 1.5 TSI evo · 0–60.000 km · 2020 itibarıyla giderildi0 ₺ – 3 bin ₺

Bu yılda giderilmiş arızalar

Üreticinin düzeltmesi bu model yılından önce üretime girmiş. Yine de servis kayıtlarından parçanın güncel olduğunu doğrula.

• DQ200 mekatronik ünitesi arızasıŞanzıman · Güvenlik kritik · SıkBu yılın tüm versiyonları · 60.000–150.000 km · 2014 itibarıyla giderildi25 bin ₺ – 70 bin ₺