Versiyon föyü · BMW 5 Serisi

530d 3.0 231 Otomatik

5 Serisi E60 (2003-2010)Motor M57D30Şanzıman ZF6HP

Ekspertiz kontrol listesi Bu araç bende İlan analizi

Risk skoru

59/100

Yüksek risk

Düşük güven

Arıza kayıtlarına göre 54yaş düzeltmesi +5

Skor geçmişi

İlk hesaplama 12 Eki 2026; skor o günden beri değişmedi.

Bu skor nasıl hesaplandı? · 12.10.2026

Kronik arıza kaydı: 1
En pahalı olası tamir: 120 bin ₺
Tahmini piyasa değeri: 2,45 mn ₺
Parça / servis erişimi: 4/5

01Kronik arızalar

Ciddiyet ve sıklığa göre sıralı

01
BMW M47/M57 dizel swirl kapakçığı kırılması
YüksekSıklık: Ara sıraMotorMotora bağlı
Kaynaktan okuOverclockers UK ForumsForum · en5series.netForum · enWikipediaTeknik · en
20 bin ₺ – 120 bin ₺
100.000–250.000 km
Orta güven · 4 kaynak

Maliyet aralığı: özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı. Kayıtlar editoryal taslaktır; uzman onayı sürüyor.

02Uzman incelemeleri

canlı yayın değerlendirmeleri

And Mehmet Çetin, izleyicilerin gönderdiği ilanları canlı yayında değerlendiriyor. Bu nesil için 14 inceleme var; 4 tanesi bu motorla (3.0 d 184-235 hp).

Kaynak: And Mehmet Çetin ↗

Listeden bir inceleme seç; video ilgili dakikadan burada açılır.

Görüşler uzmanın kendisine aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez. Videolar YouTube üzerinden oynatılır.

03Arıza takvimi

Senin km'ne göre önümüzdeki yıllar

Aracın şu anki km'sikm

Yılda kaç km

Kaç yıl kullanacaksın

Beklenen kronik arıza maliyeti: 945 ₺
Kötü senaryo: —
En az bir arıza ihtimali: %1
Gerekçeli pazarlık payı: 1 bin ₺

BMW M47/M57 dizel swirl kapakçığı kırılması
%1≈ 945 ₺

senin kullanım aralığın 285.000–330.000 kmarızanın tipik km penceresikesişen bölüm

Satıcıdan belge iste: BMW M47/M57 dizel swirl kapakçığı kırılması. Bu arızaların tipik km'si geçilmiş; araçta yaşanıp onarılmış olabilir. Fatura ya da servis kaydı yoksa ekspertizde özellikle kontrol ettir.

Model tahmini: her arızanın kendi km penceresinde eşit dağıldığı varsayılır; sıklık sınıfı pencere boyunca görülme ihtimaline çevrilir (seyrek %5, ara sıra %15, sık %35, çok sık %60); pencere geçildikten sonra aynı uzunlukta bir mesafe boyunca risk %30 oranında sürer. Beklenen maliyet olasılık × ortalama tamir maliyetidir. Bakım geçmişi bu tahmini her iki yöne de değiştirir.

04Teknik föy

Motor

Kod: M57D30
Tanım: 3.0 d 184-235 hp
Yakıt: Dizel
Hacim: 2.993 cc
Güç / tork: 218 hp · 500 Nm

Şanzıman ve kasa

Kod: ZF6HP
Tip: Tork konvertörlü otomatik
Vites: 6 ileri
Kasa: Sedan
Üretim: 2003–2010

05Piyasa

Veri 2026-10-01

Model yılına göre tahmini fiyat bandı

Yıl	Alt	Orta	Üst
2003	1,75 mn ₺	1,94 mn ₺	2,18 mn ₺
2004	1,8 mn ₺	2 mn ₺	2,24 mn ₺
2005	1,86 mn ₺	2,07 mn ₺	2,32 mn ₺
2006	1,92 mn ₺	2,14 mn ₺	2,39 mn ₺
2007	1,99 mn ₺	2,21 mn ₺	2,47 mn ₺
2008	2,06 mn ₺	2,28 mn ₺	2,56 mn ₺
2009	2,13 mn ₺	2,37 mn ₺	2,65 mn ₺
2010	2,21 mn ₺	2,45 mn ₺	2,75 mn ₺

Kaynak: tahmini · aynı modelin liste fiyatına göre. Bantlar sıfır liste fiyatından türetilmiş tahmindir; km, hasar ve donanım fiyatı belirgin değiştirir. Model yılı başına değer farkı ~%3.3.

06Daha az riskli alternatifler

Aynı segment ve vites sınıfı · fiyat ±%25 · benzer dönem

BMW 630i 3.0 258 OtomatikE63 · 2005–2010 · Otomatik · 2,22 mn ₺39

VersiyonMotorŞanzımanYılTahminiRisk

BMW 630i 3.0 258 Otomatik6 Serisi · E63 · Benzin3.0 258-272 hpOtomatik2005–20102,22 mn ₺39

En az 5 puan daha düşük riskli versiyonlar; her modelden en iyisi. Fiyatlar tahminidir.

07Sahipler ne diyor

Yazmak için giriş yap

Henüz yorum yok. Bu versiyonu kullandıysan ilk deneyimi sen yaz.

Sahiplerden gelen arıza raporları · 0

Onaylı arıza raporu yok.