Mercedes-Benz E 250 2.0 211 7G-Tronic (2013–2016) alınır mı? Sorunları ve kronik arızaları

Kronik arızalar

Ciddiyet ve sıklığa göre sıralı

01
Mercedes elektronik direksiyon kilidi (ELV/ESL) arızası
YüksekSıklık: SıkElektrik / ElektronikNesle bağlı
Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr · 2 kaynakMBClub UKForum · en
5 bin ₺ – 15 bin ₺
60.000–180.000 km
Orta güven · 4 kaynak
02
M270/M274 kam mili ayar birimi ve zincir sesi
OrtaSıklık: Ara sıraMotorMotora bağlı
Kaynaktan okuMBClub UKForum · en
10 bin ₺ – 35 bin ₺
80.000–180.000 km
Düşük güven · 2 kaynak
03
Mercedes 7G-Tronic (722.9) valf gövdesi/elektro-hidrolik ünite arızası
OrtaSıklık: Ara sıraŞanzımanŞanzımana bağlı
Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr · 4 kaynak
Maliyet verisi yok
150.000–250.000 km
Düşük güven · 5 kaynak

Maliyet aralığı: özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı. Kayıtlar editoryal taslaktır; uzman onayı sürüyor.

Resmi geri çağırmalar

AB Safety Gate bildirimleri

Mercedes-Benz E-Serisi W212: AB'de 21 resmi geri çağırma (direksiyon, hava yastığı, yazılım ve elektronik)

Güvenlik kritikOnarım ücretsizNesle bağlı

AB'de bildirilen bir geri çağırma Türkiye'de satılan araçları kapsamayabilir. Bu aracın kapsamda olup olmadığını ve onarımın yapılıp yapılmadığını şasi numarasıyla yetkili servise sorgulat. Her bildirimin üretim dönemi ve Türkçe özeti kayıt sayfasında. Geri çağırmalar risk skoruna girmez (neden).

Kaynaktan okuAB Safety GateGeri çağırma · en · 4 kaynak

Uzman incelemeleri

video notları · canlı yayın değerlendirmeleri

Videolardan derlenen notlar (10)

And Mehmet Çetin'in canlı yayınlarındaki genel değerlendirmelerden OtoRisk editörlüğünde özetlendi; ilana özel yorumlar alınmadı. Her notun yanındaki zaman damgası, bilginin geçtiği video anını açar.

KronikM274 motorlarda termostat kronik arıza yapar; bozulunca değiştirilmesi gerekir, önleyici değişim şart değildir.
KronikM274 motorlarda krank sensörü arızası görülebilir; alırken kontrol ettirilmelidir.
KronikM271 1.8 turbo motorlarda egzantrik dişlisi kırılması bilinen ciddi bir kronik sorundur.
KronikYüksek kilometrelerde tavan döşemesi sarkabiliyor; alırken kontrol edilmeli.
KronikMakyaj öncesi W212'lerde direksiyon kilidi arızası ciddi bir problemdir; makyajla büyük ölçüde giderildi.
KronikM274 motorlarda yağ pompası valfi arızalanıp yağ kaçırabilir, motor beyni ve tesisata zarar verebilir.
KronikOM642 3.0 dizelde yağ soğutucusu V motorun içinde olduğundan değişimi zor ve pahalıdır, yağ sızıntısı yapabilir.
KronikOM642 motorlarda egzoz manifoldu erimesi ve yağ pompası arızası/kaçağı bilinen sorunlardır.

And Mehmet Çetin, izleyicilerin gönderdiği ilanları canlı yayında değerlendiriyor. Bu nesil için 61 inceleme var.

Kaynak: And Mehmet Çetin ↗

Listeden bir inceleme seç; video ilgili dakikadan burada açılır.

Görüşler uzmanın kendisine aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez. Videolar YouTube üzerinden oynatılır.

E-Serisi kullanıcı deneyimleri

Şikayetvar · DonanımHaber

Tüm E-Serisi deneyimleri (12) »

Model geneline aittir, bu motor/şanzımana özel olmayabilir. İçerikler kaynak sitelerin kullanıcılarına aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.

Arıza takvimi

Senin km'ne göre önümüzdeki yıllar

Aracın şu anki km'sikm

Yılda kaç km

Kaç yıl kullanacaksın

Beklenen kronik arıza maliyeti: 2 bin ₺
Kötü senaryo: —
En az bir arıza ihtimali: %16
Gerekçeli pazarlık payı: 2 bin ₺

Mercedes elektronik direksiyon kilidi (ELV/ESL) arızası
%7≈ 700 ₺
Mercedes 7G-Tronic (722.9) valf gövdesi/elektro-hidrolik ünite arızası
%7≈ 0 ₺
M270/M274 kam mili ayar birimi ve zincir sesi
%4≈ 810 ₺

senin kullanım aralığın 165.000–210.000 kmarızanın tipik km penceresikesişen bölüm

Model tahmini: her arızanın kendi km penceresinde eşit dağıldığı varsayılır; sıklık sınıfı pencere boyunca görülme ihtimaline çevrilir (seyrek %5, ara sıra %15, sık %35, çok sık %60); pencere geçildikten sonra aynı uzunlukta bir mesafe boyunca risk %30 oranında sürer. Beklenen maliyet olasılık × ortalama tamir maliyetidir. Bakım geçmişi bu tahmini her iki yöne de değiştirir.

Bakım ve tahmini bakım maliyeti

Periyodik bakım arıza değildir

Mercedes-Benz E 250 2.0 211 7G-Tronic için yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti; periyodik bakım, fren, akü ve varsa şanzıman yağı gibi kalemlerin yıllığa bölünmüş hâli. Bunlar arıza değildir, risk skoruna girmez.

13 bin ₺ – 23 bin ₺

yıllık · özel servis · bazı kalemlerde parça hariç

Bakım	Ne zaman	Tahmini maliyet
Periyodik bakım (motor yağı, yağ, hava ve polen filtresi) 15 bin km ya da yılda bir · Özel servis fiyatı; premium markalarda yetkili serviste bu aralığın üstüne çıkabilir.	15 bin km ya da yılda bir	7.200–13.500 TL
Otomatik şanzıman yağı, karter ve filtre 60-80 bin km · "Ömürlük yağ" ifadesine rağmen Türkiye koşullarında değişim önerilir.	60-80 bin km	8.000–18.000 TL
Buji takımı 30-40 bin km (turbo) · İşçilik; buji bedeli ayrıca eklenir.	30-40 bin km (turbo)	2.250–3.250 TL + parça
Fren hidroliği 2 yılda bir · İşçilik; hidrolik bedeli ayrıca eklenir.	2 yılda bir	2.250–3.250 TL + parça
Ön fren balataları 30-60 bin km (kullanıma göre) · İşçilik; balata bedeli ayrıca eklenir. Disk değişimi gerekirse ek maliyet çıkar.	30-60 bin km (kullanıma göre)	1.750–3.000 TL + parça
Antifriz (soğutma sıvısı) 4-5 yılda bir · İşçilik; sıvı bedeli ayrıca eklenir.	4-5 yılda bir	1.250–2.250 TL + parça
Akü 4-5 yılda bir · 60-72 Ah akü fiyatı; büyük motorlu ve start-stop'lu araçlarda (AGM/EFB) daha pahalı.	4-5 yılda bir	3.000–4.800 TL (parça)
Triger kayışı / zinciri motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km) · Motorun kayışlı mı zincirli mi olduğunu servisten öğren; kayışlıysa değişim kaydını mutlaka iste. İşçilik; set bedeli ayrıca.	motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km)	9.500–15.500 TL + parça

Aralıklar genel piyasa önerileridir; kesin aralık için aracın kullanım kılavuzunu esas al. Fiyatlar 2026 özel servis ortalamalarıdır, yetkili serviste daha yüksek olabilir. Kaynak: betaozelservis.com, araclo.com, eleman.net, akakce.com. İkinci el alırken bakım kayıtlarını ilan analizinde sorduğumuz listeyle karşılaştır.

Kullanımına uygun mu

Şehir içi / uzun yol ve yıllık km'ye göre

Nasıl kullanacaksın

Yılda kaç km

Teknik föy

Motor

Kod: M274-211
Tanım: 2.0 Turbo 211 hp
Yakıt: Benzin
Hacim: 1.991 cc
Güç / tork: 211 hp · 350 Nm

Şanzıman ve kasa

Kod: 7G-TRONIC
Tip: 7 ileri 7G-Tronic Plus
Vites: 7 ileri
Kasa: Sedan
Üretim: 2013–2016

Piyasa

Veri 2026-11-01

Model yılına göre tahmini fiyat bandı

Yıl	Alt	Orta	Üst
2013	2,11 mn ₺	2,34 mn ₺	2,63 mn ₺
2014	2,2 mn ₺	2,44 mn ₺	2,73 mn ₺
2015	2,29 mn ₺	2,55 mn ₺	2,85 mn ₺
2016	2,39 mn ₺	2,66 mn ₺	2,98 mn ₺

Kaynak: tahmini · arabam.com ilanlarına göre (2026-11, E 250 (benzinli) 2013-2016). Bantlar sıfır liste fiyatından türetilmiş tahmindir; km, hasar ve donanım fiyatı belirgin değiştirir. Model yılı başına değer farkı ~%4.1.

Daha az riskli alternatifler

Aynı segment ve vites sınıfı · fiyat ±%25 · benzer dönem

Seri	Versiyon	Yıl	Yakıt	Vites	Risk	Tahmini fiyat
XF Jaguar	XF P250 AT8 X260 · 2.0 Ingenium P200/P250, 250 hp · 2015–2024	2015–2024	Benzin	Otomatik	27	2.920.000 TL
GS Lexus	GS 250 2.5 V6 209 Otomatik L10 · 2.5 V6 208 hp, 208 hp · 2012–2020	2012–2020	Benzin	Otomatik	27	3.205.000 TL
Stinger Kia	Stinger 2.2 CRDi 200 AT8 CK · 2.2 CRDi 200 hp, 200 hp · 2017–2020	2017–2020	Dizel	Otomatik	28	2.168.000 TL
Ghibli Maserati	Ghibli 3.0 V6 Diesel 275 Otomatik M157 · 3.0 V6 Diesel 275 hp, 275 hp · 2013–2021	2013–2021	Dizel	Otomatik	29	2.613.000 TL
A6 Audi	A6 2.0 TDI 190 quattro S tronic C7 · 2.0 TDI 190 hp, 190 hp · 2015–2018	2015–2018	Dizel	Otomatik	41	2.530.000 TL
S90 / V90 Volvo	S90 D4 2.0 190 Geartronic 234 · 2.0 D4 190 hp, 190 hp · 2016–2020	2016–2020	Dizel	Otomatik	41	2.910.000 TL

En az 5 puan daha düşük riskli versiyonlar; her modelden en iyisi. Fiyatlar tahminidir.

Sahipler ne diyor

Yazmak için giriş yap

Henüz yorum yok. Bu versiyonu kullandıysan ilk deneyimi sen yaz.

Sahiplerden gelen arıza raporları · 0

Onaylı arıza raporu yok.

Sık sorulanlar

Mercedes-Benz E 250 2.0 211 7G-Tronic (2013–2016) kronik sorunları neler?

OtoRisk veritabanında Mercedes-Benz E 250 2.0 211 7G-Tronic (2013–2016) için 3 kronik arıza kaydı var: Mercedes elektronik direksiyon kilidi (ELV/ESL) arızası (60.000–180.000 km, tamiri 5 bin ₺–15 bin ₺); M270/M274 kam mili ayar birimi ve zincir sesi (80.000–180.000 km, tamiri 10 bin ₺–35 bin ₺); Mercedes 7G-Tronic (722.9) valf gövdesi/elektro-hidrolik ünite arızası (150.000–250.000 km).

Mercedes-Benz E 250 2.0 211 7G-Tronic (2013–2016) alınır mı?

Risk skoru 49/100, orta risk. Almadan önce özellikle şuna bakılmalı: Mercedes elektronik direksiyon kilidi (ELV/ESL) arızası (60.000–180.000 km, tamiri 5 bin ₺–15 bin ₺). Bu nesil için AB'de 21 resmi geri çağırma bildirildi; aracın kapsamda olup olmadığı ve onarımın yapılıp yapılmadığı yetkili serviste şasi numarasıyla sorgulanmalı. Benzer fiyat ve segmentte daha düşük riskli seçenekler: Jaguar XF P250 AT8 (27/100), Lexus GS 250 2.5 V6 209 Otomatik (27/100), Kia Stinger 2.2 CRDi 200 AT8 (28/100).

Mercedes-Benz E 250 2.0 211 7G-Tronic (2013–2016) hangi kilometrede arıza yapar?

Kayıtlı arızaların görüldüğü tipik kilometreler: Mercedes elektronik direksiyon kilidi (ELV/ESL) arızası: 60.000–180.000 km; M270/M274 kam mili ayar birimi ve zincir sesi: 80.000–180.000 km; Mercedes 7G-Tronic (722.9) valf gövdesi/elektro-hidrolik ünite arızası: 150.000–250.000 km. Kendi kilometrene göre takvim sayfadaki arıza takviminde.

Mercedes-Benz E 250 2.0 211 7G-Tronic (2013–2016) tamir masrafları ne kadar?

En pahalı olası tamirler: M270/M274 kam mili ayar birimi ve zincir sesi 10 bin ₺–35 bin ₺; Mercedes elektronik direksiyon kilidi (ELV/ESL) arızası 5 bin ₺–15 bin ₺. Alt sınır özel servis, üst sınır yetkili servis fiyatıdır.

Mercedes-Benz E 250 2.0 211 7G-Tronic bakım maliyeti ne kadar?

Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti 12.600–23.300 TL (2026 özel servis ortalaması, bazı kalemlerde parça hariç). Periyodik bakım 15 bin km ya da yılda bir yapılır; şanzıman yağı 60-80 bin km değişmelidir. Bakım kalemleri arıza sayılmaz ve risk skoruna girmez.