Bağımsız kronik arıza veritabanı
OTORİSK

Versiyon föyü · Skoda Kodiaq

Kodiaq 1.4 TSI 150 DSG

Kodiaq (2017-2023)Motor CZEAŞanzıman DQ200

Model yılı201720182019

Risk skoru
48/100
Orta risk
Düşük güven

Skor geçmişi

İlk hesaplama 16 Eki 2026; skor o günden beri değişmedi.

Bu skor nasıl hesaplandı? · 16.10.2026

Kronik arıza kaydı
3
En pahalı olası tamir
70 bin ₺
Tahmini piyasa değeri
1,82 mn ₺
Parça / servis erişimi
5/5

01Kronik arızalar

  1. 01
    DQ200 mekatronik ünitesi arızası
    Güvenlik kritikSıklık: SıkŞanzımanŞanzımana bağlı

    Üretici 2014 model yılından itibaren giderdi; bu versiyon etkilenmiyor olabilir.

    25 bin ₺ – 70 bin ₺
    60.000–150.000 km
    Yüksek güven · 13 kaynak
  2. 02
    5 bin ₺ – 15 bin ₺
    60.000–150.000 km
    Orta güven · 12 kaynak
  3. 03
    DQ200 kuru kavrama aşınması ve silkeleme
    YüksekSıklık: Çok sıkŞanzımanŞanzımana bağlı
    15 bin ₺ – 45 bin ₺
    40.000–130.000 km
    Yüksek güven · 12 kaynak

Maliyet aralığı: özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı. Kayıtlar editoryal taslaktır; uzman onayı sürüyor.

02Uzman incelemeleri

And Mehmet Çetin: yazılar (1)

  1. Ağustos 2024DSG sorunları ve DQ200 kullan(may)an modellerBu araçtaki kronik arıza üzerine: DQ200 kuru kavrama aşınması ve silkelemeoku ↗

Yazılar uzmanın sitesinde açılır. Görüşler uzmana aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.

Videolardan derlenen notlar (4)

And Mehmet Çetin'in canlı yayınlarındaki genel değerlendirmelerden OtoRisk editörlüğünde özetlendi; ilana özel yorumlar alınmadı. Her notun yanındaki zaman damgası, bilginin geçtiği video anını açar.

  • KronikIslak kavramalı DQ381'de kavrama bazen düşük kilometrede bile sorun çıkarabiliyor.
  • BakımDQ381'de yaklaşık 100 bin km civarında kavrama değişimi gerekir.
  • Güçlü yönIslak kavramalı DQ381, Passat ve Superb'deki kuru DQ200'e göre daha pürüzsüz ve dayanıklı.
  • Güçlü yönBu kasada bilinen majör bir kronik sorun yok; geniş ve kullanışlı.

And Mehmet Çetin, izleyicilerin gönderdiği ilanları canlı yayında değerlendiriyor. Bu nesil için 16 inceleme var.

Kaynak: And Mehmet Çetin ↗

Görüşler uzmanın kendisine aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez. Videolar YouTube üzerinden oynatılır.

03Arıza takvimi

Yılda kaç km
Kaç yıl kullanacaksın
Beklenen kronik arıza maliyeti
7 bin ₺
Kötü senaryo
60 bin ₺
En az bir arıza ihtimali
%27
Gerekçeli pazarlık payı
7 bin ₺
  1. DQ200 kuru kavrama aşınması ve silkeleme
    %14≈ 4 bin ₺
  2. Golf 7 / Octavia 3 (MQB) su pompası ve termostat gövdesi sızıntısı
    %13≈ 1 bin ₺
  3. DQ200 mekatronik ünitesi arızası
    %3≈ 1 bin ₺

senin kullanım aralığın 120.000–165.000 kmarızanın tipik km penceresikesişen bölüm

Model tahmini: her arızanın kendi km penceresinde eşit dağıldığı varsayılır; sıklık sınıfı pencere boyunca görülme ihtimaline çevrilir (seyrek %5, ara sıra %15, sık %35, çok sık %60); pencere geçildikten sonra aynı uzunlukta bir mesafe boyunca risk %30 oranında sürer. Beklenen maliyet olasılık × ortalama tamir maliyetidir. Bakım geçmişi bu tahmini her iki yöne de değiştirir.

04Kullanımına uygun mu

Nasıl kullanacaksın
Yılda kaç km

05Teknik föy

Motor

Kod
CZEA
Tanım
1.4 TSI 150 hp
Yakıt
Benzin
Hacim
1.395 cc
Güç / tork
150 hp · 250 Nm

Şanzıman ve kasa

Kod
DQ200
Tip
Çift kavrama (DSG/EDC/PowerShift)
Vites
7 ileri · kuru kavrama
Kasa
SUV
Üretim
2017–2019

06Piyasa

Veri 2026-10-01

Model yılına göre tahmini fiyat bandı

YılAltOrtaÜst
20171,48 mn ₺1,65 mn ₺1,84 mn ₺
20181,56 mn ₺1,73 mn ₺1,94 mn ₺
20191,64 mn ₺1,82 mn ₺2,04 mn ₺

Kaynak: tahmini · aynı modelin liste fiyatına göre. Bantlar sıfır liste fiyatından türetilmiş tahmindir; km, hasar ve donanım fiyatı belirgin değiştirir. Model yılı başına değer farkı ~%4.9.

07Daha az riskli alternatifler

En az 5 puan daha düşük riskli versiyonlar; her modelden en iyisi. Fiyatlar tahminidir.

08Sahipler ne diyor

  • Henüz yorum yok. Bu versiyonu kullandıysan ilk deneyimi sen yaz.

Sahiplerden gelen arıza raporları · 0

Onaylı arıza raporu yok.

Tahmini değer: ₺1.820.000