Skoda Scala 1.0 TSI 110 DSG alınır mı? Sorunları, kronik arızaları ve risk skoru
Özet
Skoda Scala 1.0 TSI 110 DSG (2021–2023) risk skoru 51/100 (yüksek risk). 2 kronik arıza kaydı var; en önemlileri: DQ200 kuru kavrama aşınması ve silkeleme (40.000–130.000 km); VAG 1.0 TSI üç silindir titreşimi nedeniyle motor takozu yıpranması (60.000–150.000 km). Motor 1.0 TSI 110 hp, şanzıman 7 ileri DSG DQ200 (kuru kavrama).
1.235.000 TL
Tahmini ikinci el değeri, 2023 model · 2021 model ~1,08 mn ₺ · yıllara göre
- Risk skoru
- 51/100 · Yüksek risk
- Kronik arıza
- 3 kayıt
- Marka
- Skoda
- Seri
- Scala
- Model
- Scala 1.0 TSI 110 DSG
- Nesil
- Scala (2019-)
- Yıl
- 2021–2023
- Yakıt
- Benzin
- Vites
- Otomatik
- Şanzıman
- 7 ileri DSG DQ200 (kuru kavrama)
- Kasa Tipi
- Hatchback
- Motor
- 1.0 TSI 110 hp
- Motor Gücü
- 110 hp
- Motor Hacmi
- 999 cc
- Tork
- 200 Nm
- En pahalı tamir
- 70 bin ₺
- Parça / servis
- 5/5
Kronik arızalar
- 01DQ200 mekatronik ünitesi arızasıGüvenlik kritikSıklık: SıkŞanzımanŞanzımana bağlıUzman onaylıKaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr
Üretici 2014 model yılından itibaren giderdi; bu versiyon etkilenmiyor olabilir.
25 bin ₺ – 70 bin ₺60.000–150.000 kmYüksek güven · 13 kaynak - 02DQ200 kuru kavrama aşınması ve silkelemeYüksekSıklık: Çok sıkŞanzımanŞanzımana bağlıUzman onaylıKaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trDonanımHaber ForumForum · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr15 bin ₺ – 45 bin ₺40.000–130.000 kmYüksek güven · 12 kaynak
- 03VAG 1.0 TSI üç silindir titreşimi nedeniyle motor takozu yıpranmasıKonforSıklık: SıkMotorMotora bağlıKaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trmaliyet bilinmiyor60.000–150.000 kmOrta güven · 7 kaynak
Maliyet aralığı: özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı. "Uzman onaylı" işareti olmayan kayıtlar editoryal taslaktır; uzman onayı sürüyor.
Uzman incelemeleri
And Mehmet Çetin: yazılar (1)
Yazılar uzmanın sitesinde açılır. Görüşler uzmana aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.
Videolardan derlenen notlar (1)
And Mehmet Çetin'in canlı yayınlarındaki genel değerlendirmelerden OtoRisk editörlüğünde özetlendi; ilana özel yorumlar alınmadı. Her notun yanındaki zaman damgası, bilginin geçtiği video anını açar.
- TavsiyePolo altyapısından türetildiği için konfor, yalıtım ve malzeme kalitesi beklentisi düşük tutulmalı; arka süspansiyon torsiyon kiriş.
And Mehmet Çetin, izleyicilerin gönderdiği ilanları canlı yayında değerlendiriyor. Bu nesil için 32 inceleme var.
Görüşler uzmanın kendisine aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez. Videolar YouTube üzerinden oynatılır.
Scala kullanıcı deneyimleri
- ŞikayetvarEkim 2026ArızaSkoda Scala Monte Carlo Paketinde Dikiz Aynası Sensör Plastik Parçasının Zırıltı Ve Titreşim SorunuSkoda Scala Monte Carlo paket aracımla normal asfalt zeminde ve şehir içi hızlarda seyrederken, özellikle araç içi ses sKaynakta oku ↗
- ŞikayetvarEkim 2026ArızaYeni Skoda Scala’da Klima Arızası Ve Sıfır Araç Değişimi Talebi30.09.2026 tarihinde Kayseri incar Skoda bayisinden sıfır kilometre Skoda Scala 1.5 tsı Monte Carlo model araç satın aldKaynakta oku ↗
- ŞikayetvarEylül 2026ArızaSkoda Scala Multimedya Arızası İçin Yetersiz İyi Niyet Garantisi Ve Aşırı Onarım ÜcretiSkoda Scala aracımın multimedya sistemi yaklaşık bir buçuk yıldır kendi kendine sürekli açılıp kapanıyor. Araç tüm bakımKaynakta oku ↗
Model geneline aittir, bu motor/şanzımana özel olmayabilir. İçerikler kaynak sitelerin kullanıcılarına aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.
Arıza takvimi
- Beklenen kronik arıza maliyeti
- 11 bin ₺
- Kötü senaryo
- 45 bin ₺
- En az bir arıza ihtimali
- %44
- Gerekçeli pazarlık payı
- 11 bin ₺
- DQ200 kuru kavrama aşınması ve silkeleme%30≈ 9 bin ₺
- VAG 1.0 TSI üç silindir titreşimi nedeniyle motor takozu yıpranması%18≈ 0 ₺
- DQ200 mekatronik ünitesi arızası%4≈ 2 bin ₺
senin kullanım aralığın 60.000–105.000 kmarızanın tipik km penceresikesişen bölüm
Model tahmini: her arızanın kendi km penceresinde eşit dağıldığı varsayılır; sıklık sınıfı pencere boyunca görülme ihtimaline çevrilir (seyrek %5, ara sıra %15, sık %35, çok sık %60); pencere geçildikten sonra aynı uzunlukta bir mesafe boyunca risk %30 oranında sürer. Beklenen maliyet olasılık × ortalama tamir maliyetidir. Bakım geçmişi bu tahmini her iki yöne de değiştirir.
Bakım ve tahmini bakım maliyeti
Skoda Scala 1.0 TSI 110 DSG için yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti; periyodik bakım, fren, akü ve varsa şanzıman yağı gibi kalemlerin yıllığa bölünmüş hâli. Bunlar arıza değildir, risk skoruna girmez.
| Bakım | Ne zaman | Tahmini maliyet |
|---|---|---|
Periyodik bakım (motor yağı, yağ, hava ve polen filtresi) 10-15 bin km ya da yılda bir · Özel servis fiyatı; marka, kilometre ve bakım kapsamına göre değişir. Yetkili serviste daha yüksek olabilir. | 10-15 bin km ya da yılda bir | 3.200–12.500 TL |
Çift kavramalı (kuru) şanzıman dişli yağı 60 bin km · Üretici mekatronik yağını ömürlük sayar; dişli yağının 60 bin km'de değişimi önerilir. | 60 bin km | 3.500–7.000 TL |
Buji takımı 30-40 bin km (turbo) · İşçilik; buji bedeli ayrıca eklenir. | 30-40 bin km (turbo) | 2.250–3.250 TL + parça |
Fren hidroliği 2 yılda bir · İşçilik; hidrolik bedeli ayrıca eklenir. | 2 yılda bir | 2.250–3.250 TL + parça |
Ön fren balataları 30-60 bin km (kullanıma göre) · İşçilik; balata bedeli ayrıca eklenir. Disk değişimi gerekirse ek maliyet çıkar. | 30-60 bin km (kullanıma göre) | 1.750–3.000 TL + parça |
Antifriz (soğutma sıvısı) 4-5 yılda bir · İşçilik; sıvı bedeli ayrıca eklenir. | 4-5 yılda bir | 1.250–2.250 TL + parça |
Akü 4-5 yılda bir · 60-72 Ah akü fiyatı; büyük motorlu ve start-stop'lu araçlarda (AGM/EFB) daha pahalı. | 4-5 yılda bir | 3.000–4.800 TL (parça) |
Triger kayışı / zinciri motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km) · Motorun kayışlı mı zincirli mi olduğunu servisten öğren; kayışlıysa değişim kaydını mutlaka iste. İşçilik; set bedeli ayrıca. | motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km) | 9.500–15.500 TL + parça |
Aralıklar genel piyasa önerileridir; kesin aralık için aracın kullanım kılavuzunu esas al. Fiyatlar 2026 özel servis ortalamalarıdır, yetkili serviste daha yüksek olabilir. Kaynak: hyundaiservisim.com, araclo.com, eleman.net, akakce.com. İkinci el alırken bakım kayıtlarını ilan analizinde sorduğumuz listeyle karşılaştır.
Kullanımına uygun mu
Teknik föy
Motor
- Kod
- DLAA
- Tanım
- 1.0 TSI 110 hp
- Yakıt
- Benzin
- Hacim
- 999 cc
- Güç / tork
- 110 hp · 200 Nm
Şanzıman ve kasa
- Kod
- DQ200
- Vites
- 7 ileri · kuru kavrama
- Kasa
- Hatchback
- Üretim
- 2021–2023
Piyasa
Model yılına göre tahmini fiyat bandı
| Yıl | Alt | Orta | Üst |
|---|---|---|---|
| 2021 | 968 bin ₺ | 1,08 mn ₺ | 1,21 mn ₺ |
| 2022 | 1,03 mn ₺ | 1,15 mn ₺ | 1,29 mn ₺ |
| 2023 | 1,11 mn ₺ | 1,24 mn ₺ | 1,38 mn ₺ |
Kaynak: tahmini · aynı neslin liste fiyatına göre. Bantlar sıfır liste fiyatından türetilmiş tahmindir; km, hasar ve donanım fiyatı belirgin değiştirir. Model yılı başına değer farkı ~%6.7.
Daha az riskli alternatifler
| Görsel | Seri | Versiyon | Yıl | Yakıt | Vites | Risk | Tahmini fiyat | Karşılaştır |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ioniq Hyundai | Ioniq 1.6 GDI Hybrid 141 DCT AE · 1.6 GDI Hybrid 141 hp, 141 hp · 2017–2022 | Hibrit | Otomatik | 21 | ||||
Emgrand Geely | Emgrand 1.5 112 CVT IV · 1.5 112 hp, 112 hp · 2021+ | Benzin | Otomatik | 26 | ||||
Ampera-e Opel | Ampera-e 204 hp I · Elektrik 204 hp, 204 hp · 2017–2019 | Elektrik | Otomatik | 37 | ||||
Ceed Kia | Ceed 1.4 T-GDi 140 DCT CD · 1.4 T-GDi 140 hp, 140 hp · 2018–2021 | Benzin | Otomatik | 40 | ||||
Cerato Kia | Cerato 1.6 CRDi 136 DCT BD · 1.6 CRDi 136 hp, 136 hp · 2019–2021 | Dizel | Otomatik | 40 | ||||
Corolla Toyota | Corolla 1.8 Hybrid 122 e-CVT E210 · 1.8 Hybrid 122 hp, 122 hp · 2019–2022 | Hibrit | Otomatik | 40 |
En az 5 puan daha düşük riskli versiyonlar; her modelden en iyisi. Fiyatlar tahminidir.
Sahipler ne diyor
- Henüz yorum yok. Bu versiyonu kullandıysan ilk deneyimi sen yaz.
Sahiplerden gelen arıza raporları · 0
Onaylı arıza raporu yok.
Sık sorulanlar
Skoda Scala 1.0 TSI 110 DSG (2021–2023) kronik sorunları neler?
OtoRisk veritabanında Skoda Scala 1.0 TSI 110 DSG (2021–2023) için 2 kronik arıza kaydı var: DQ200 kuru kavrama aşınması ve silkeleme (40.000–130.000 km, tamiri 15 bin ₺–45 bin ₺); VAG 1.0 TSI üç silindir titreşimi nedeniyle motor takozu yıpranması (60.000–150.000 km).
Skoda Scala 1.0 TSI 110 DSG (2021–2023) alınır mı?
Risk skoru 51/100, yüksek risk. Almadan önce özellikle şuna bakılmalı: DQ200 kuru kavrama aşınması ve silkeleme (40.000–130.000 km, tamiri 15 bin ₺–45 bin ₺). Benzer fiyat ve segmentte daha düşük riskli seçenekler: Hyundai Ioniq 1.6 GDI Hybrid 141 DCT (21/100), Geely Emgrand 1.5 112 CVT (26/100), Opel Ampera-e 204 hp (37/100).
Skoda Scala 1.0 TSI 110 DSG (2021–2023) hangi kilometrede arıza yapar?
Kayıtlı arızaların görüldüğü tipik kilometreler: DQ200 kuru kavrama aşınması ve silkeleme: 40.000–130.000 km; VAG 1.0 TSI üç silindir titreşimi nedeniyle motor takozu yıpranması: 60.000–150.000 km. Kendi kilometrene göre takvim sayfadaki arıza takviminde.
Skoda Scala 1.0 TSI 110 DSG (2021–2023) tamir masrafları ne kadar?
En pahalı olası tamirler: DQ200 kuru kavrama aşınması ve silkeleme 15 bin ₺–45 bin ₺. Alt sınır özel servis, üst sınır yetkili servis fiyatıdır.
Skoda Scala 1.0 TSI 110 DSG (2021–2023) hangi sorunlardan etkilenmiyor?
Üreticinin bu model yılından önce giderdiği sorunlar: DQ200 mekatronik ünitesi arızası (2014 itibarıyla giderildi).
Skoda Scala 1.0 TSI 110 DSG bakım maliyeti ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti 7.500–19.500 TL (2026 özel servis ortalaması, bazı kalemlerde parça hariç). Periyodik bakım 10-15 bin km ya da yılda bir yapılır; şanzıman yağı 60 bin km değişmelidir. Bakım kalemleri arıza sayılmaz ve risk skoruna girmez.
Tahmini değer: ₺1.235.000