2018 Passat

Özet

• 2018 model yılında 6 versiyon satıldı; 6 tanesinin risk skoru var (en düşük 37, en yüksek 47).
• En düşük riskli seçenek: Passat 2.0 TDI 150 DSG (37/100).
• Bu yılın versiyonlarına bağlı 7 kronik arıza kaydı var; en pahalısının tamiri 55 bin ₺ seviyesine çıkabiliyor.
• 1 arızayı üretici bu model yılından önce gidermiş; aşağıda ayrıca listelendi.

• DQ200 kuru kavrama aşınması ve silkelemeŞanzıman · Yüksek · Çok sık3/6 versiyon · 1.5 TSI evo, 1.6 TDI · 40.000–130.000 km15 bin ₺ – 45 bin ₺
• 1.6 TDI (EA189 ve EA288) EGR valfi ve DPF tıkanmasıEmisyon (DPF, EGR, AdBlue) · Orta · Sık3/6 versiyon · 1.6 TDI · 80.000–180.000 km6 bin ₺ – 25 bin ₺
• VW Passat B7/B8 elektronik park freni (EPB) motoru arızasıFren · Orta · Ara sıraBu yılın tüm versiyonları · 80.000–180.000 km4 bin ₺ – 12 bin ₺
• 2.0 TDI (EA288) NOx sensörü, AdBlue enjektörü ve EGR soğutucuEmisyon (DPF, EGR, AdBlue) · Orta · Ara sıra2/6 versiyon · 2.0 TDI · 60.000–200.000 km6 bin ₺ – 30 bin ₺
• DQ250 ıslak kavrama paketi ve yağ değişimi ihmaliŞanzıman · Orta · Ara sıra2/6 versiyon · 2.0 TDI · 120.000–250.000 km20 bin ₺ – 55 bin ₺
• VW Grubu kapı kilit motoru (aktüatör) arızasıElektrik / Elektronik · Konfor · Çok sıkBu yılın tüm versiyonları · 40.000–160.000 km2 bin ₺ – 6 bin ₺
• 1.5 TSI evo soğukta tekleme (kangaroo)Motor · Konfor · Ara sıra1/6 versiyon · 1.5 TSI evo · 0–60.000 km · 2020 itibarıyla giderildi0 ₺ – 3 bin ₺

Bu yılda giderilmiş arızalar

Üreticinin düzeltmesi bu model yılından önce üretime girmiş. Yine de servis kayıtlarından parçanın güncel olduğunu doğrula.

• DQ200 mekatronik ünitesi arızasıŞanzıman · Güvenlik kritik · Sık3/6 versiyon · 1.5 TSI evo, 1.6 TDI · 60.000–150.000 km · 2014 itibarıyla giderildi25 bin ₺ – 70 bin ₺