Bağımsız kronik arıza veritabanı
OTORİSK
Menü

Versiyon föyü · Audi A1

A1 1.4 TFSI 122 S tronic

A1 (2011-2018)Motor CAXAŞanzıman DQ200

Model yılı2011201220132014

Ekspertiz kontrol listesiBu araç bendeİlan analizi
Risk skoru
58/100
Yüksek risk
Düşük güven

Arıza kayıtlarına göre 57yaş düzeltmesi +1

Skor geçmişi

İlk hesaplama 14 Eki 2026; skor o günden beri değişmedi.

Bu skor nasıl hesaplandı? · 14.10.2026

Kronik arıza kaydı
4
En pahalı olası tamir
70 bin ₺
Tahmini piyasa değeri
1,6 mn ₺
Parça / servis erişimi
4/5

01Kronik arızalar

  1. 01
    1.4 TSI (EA111) triger zinciri gerdirici arızası
    Güvenlik kritikSıklık: SıkMotorMotora bağlı
    Kaynaktan okuAutoscoreTeknik · enPMM OnlineTeknik · en
    12 bin ₺ – 60 bin ₺
    60.000–140.000 km
    Yüksek güven · 3 kaynak
  2. 02
    DQ200 mekatronik ünitesi arızası
    Güvenlik kritikSıklık: SıkŞanzımanŞanzımana bağlı
    Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trDonanımHaber ForumForum · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr
    25 bin ₺ – 70 bin ₺
    60.000–150.000 km
    Yüksek güven · 13 kaynak
  3. 03
    VAG EA111 1.4 TSI (122 hp) yüksek kilometrede yağ yakma
    OrtaSıklık: Ara sıraMotorMotora bağlı
    Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr
    maliyet bilinmiyor
    120.000–220.000 km
    Orta güven · 4 kaynak
  4. 04
    DQ200 kuru kavrama aşınması ve silkeleme
    YüksekSıklık: Çok sıkŞanzımanŞanzımana bağlı
    Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr
    15 bin ₺ – 45 bin ₺
    40.000–130.000 km
    Yüksek güven · 12 kaynak

Maliyet aralığı: özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı. Kayıtlar editoryal taslaktır; uzman onayı sürüyor.

02Uzman incelemeleri

And Mehmet Çetin: yazılar (1)

  1. Ağustos 2024DSG sorunları ve DQ200 kullan(may)an modellerBu araçtaki kronik arıza üzerine: DQ200 kuru kavrama aşınması ve silkelemeoku ↗

Yazılar uzmanın sitesinde açılır. Görüşler uzmana aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.

Videolardan derlenen notlar (1)

And Mehmet Çetin'in canlı yayınlarındaki genel değerlendirmelerden OtoRisk editörlüğünde özetlendi; ilana özel yorumlar alınmadı. Her notun yanındaki zaman damgası, bilginin geçtiği video anını açar.

  • TavsiyeSert süspansiyon ve dar arka yaşam alanı sorun değilse, genç veya tek kişilik kullanım için tercih edilebilir bir araç.

And Mehmet Çetin, izleyicilerin gönderdiği ilanları canlı yayında değerlendiriyor. Bu nesil için 1 inceleme var.

Kaynak: And Mehmet Çetin ↗

Görüşler uzmanın kendisine aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez. Videolar YouTube üzerinden oynatılır.

03Arıza takvimi

Yılda kaç km
Kaç yıl kullanacaksın
Beklenen kronik arıza maliyeti
5 bin ₺
Kötü senaryo
—
En az bir arıza ihtimali
%17
Gerekçeli pazarlık payı
5 bin ₺
  1. VAG EA111 1.4 TSI (122 hp) yüksek kilometrede yağ yakma
    %5≈ 0 ₺
  2. DQ200 mekatronik ünitesi arızası
    %5≈ 2 bin ₺
  3. DQ200 kuru kavrama aşınması ve silkeleme
    %5≈ 2 bin ₺
  4. 1.4 TSI (EA111) triger zinciri gerdirici arızası
    %3≈ 1 bin ₺

senin kullanım aralığın 195.000–240.000 kmarızanın tipik km penceresikesişen bölüm

Satıcıdan belge iste: 1.4 TSI (EA111) triger zinciri gerdirici arızası, DQ200 mekatronik ünitesi arızası, DQ200 kuru kavrama aşınması ve silkeleme. Bu arızaların tipik km'si geçilmiş; araçta yaşanıp onarılmış olabilir. Fatura ya da servis kaydı yoksa ekspertizde özellikle kontrol ettir.

Model tahmini: her arızanın kendi km penceresinde eşit dağıldığı varsayılır; sıklık sınıfı pencere boyunca görülme ihtimaline çevrilir (seyrek %5, ara sıra %15, sık %35, çok sık %60); pencere geçildikten sonra aynı uzunlukta bir mesafe boyunca risk %30 oranında sürer. Beklenen maliyet olasılık × ortalama tamir maliyetidir. Bakım geçmişi bu tahmini her iki yöne de değiştirir.

04Kullanımına uygun mu

Nasıl kullanacaksın
Yılda kaç km

05Teknik föy

Motor

Kod
CAXA
Tanım
1.4 TSI 122 hp
Yakıt
Benzin
Hacim
1.390 cc
Güç / tork
122 hp · 200 Nm

Şanzıman ve kasa

Kod
DQ200
Tip
Çift kavrama (DSG/EDC/PowerShift)
Vites
7 ileri · kuru kavrama
Kasa
Hatchback
Üretim
2011–2014

06Piyasa

Veri 2026-10-01

Model yılına göre tahmini fiyat bandı

YılAltOrtaÜst
20111,28 mn ₺1,42 mn ₺1,59 mn ₺
20121,33 mn ₺1,48 mn ₺1,65 mn ₺
20131,38 mn ₺1,54 mn ₺1,72 mn ₺
20141,44 mn ₺1,6 mn ₺1,79 mn ₺

Kaynak: tahmini · marka liste fiyatlarına göre. Bantlar sıfır liste fiyatından türetilmiş tahmindir; km, hasar ve donanım fiyatı belirgin değiştirir. Model yılı başına değer farkı ~%3.8.

07Daha az riskli alternatifler

  1. Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-G 90 AT6DJ · 2015– · Otomatik · 1,23 mn ₺46
  2. Honda Jazz 1.3 i-VTEC 102 CVTGK · 2015–2020 · CVT · 1,53 mn ₺49
  3. Honda City 1.5 i-VTEC 121 CVTGM6 · 2014–2020 · CVT · 1,48 mn ₺49
  4. Mini Cooper D 1.5 116 SteptronicF56 · 2014–2018 · Otomatik · 1,53 mn ₺50

En az 5 puan daha düşük riskli versiyonlar; her modelden en iyisi. Fiyatlar tahminidir.

08Sahipler ne diyor

Yazmak için giriş yap
  • Henüz yorum yok. Bu versiyonu kullandıysan ilk deneyimi sen yaz.

Sahiplerden gelen arıza raporları · 0

Onaylı arıza raporu yok.

Tahmini değer: ₺1.599.000