Audi A5 1.8 TFSI 170 Multitronic sorunları, kronik arızaları ve risk skoru

Özet

Audi A5 1.8 TFSI 170 Multitronic (2012–2016) risk skoru 54/100 (yüksek risk). 2 kronik arıza kaydı var; en önemlileri: 1.8/2.0 TFSI (EA888 2. nesil) segman kaynaklı yağ tüketimi ve zincir gerdirici (60.000–160.000 km); Audi Multitronic (01J) CVT zincir ve kavrama paketi arızası (80.000–200.000 km). Motor 1.8 TFSI 170 hp, şanzıman Multitronic CVT (0AW).

3.120.000 TL

Tahmini ikinci el değeri, 2016 model · 2012 model ~2,64 mn ₺ · yıllara göre

Risk skoru: 54/100 · Yüksek risk
Kronik arıza: 2 kayıt
Marka: Audi
Seri: A5
Model: A5 1.8 TFSI 170 Multitronic
Nesil: A5 8T (2007-2016)
Yıl: 2012–2016
Yakıt: Benzin
Vites: Otomatik
Şanzıman: Multitronic CVT (0AW)
Kasa Tipi: Coupe
Motor: 1.8 TFSI 170 hp
Motor Gücü: 170 hp
Motor Hacmi: 1.798 cc
Tork: 320 Nm
En pahalı tamir: 90 bin ₺
Parça / servis: 4/5

Model yılları:2012 2013 2014 2015 2016

Kronik arızalar

Ciddiyet ve sıklığa göre sıralı

01
1.8/2.0 TFSI (EA888 2. nesil) segman kaynaklı yağ tüketimi ve zincir gerdirici
YüksekSıklık: SıkMotorMotora bağlı
Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr
15 bin ₺ – 70 bin ₺
60.000–160.000 km
Orta güven · 10 kaynak
02
Audi Multitronic (01J) CVT zincir ve kavrama paketi arızası
YüksekSıklık: SıkŞanzımanŞanzımana bağlı
Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr
30 bin ₺ – 90 bin ₺
80.000–200.000 km
Orta güven · 6 kaynak

Maliyet aralığı: özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı. Kayıtlar editoryal taslaktır; uzman onayı sürüyor.

Uzman incelemeleri

video notları · yazılı analizler · canlı yayın değerlendirmeleri

And Mehmet Çetin: yazılar (1)

Kasım 2024En sorunlu VAG motorları ve en sorunsuz versiyonlarıBu araçtaki kronik arıza üzerine: 1.8/2.0 TFSI (EA888 2. nesil) segman kaynaklı yağ tüketimi ve zincir gerdiricioku ↗

Yazılar uzmanın sitesinde açılır. Görüşler uzmana aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.

Videolardan derlenen notlar (1)

And Mehmet Çetin'in canlı yayınlarındaki genel değerlendirmelerden OtoRisk editörlüğünde özetlendi; ilana özel yorumlar alınmadı. Her notun yanındaki zaman damgası, bilginin geçtiği video anını açar.

Güçlü yönBu nesilde Quattro Ultra yerine mekanik Torsen tabanlı sürekli dört çeker kullanılır; güç dağılımı yüzde 60 arka, yüzde 40 öndür.

And Mehmet Çetin, izleyicilerin gönderdiği ilanları canlı yayında değerlendiriyor. Bu nesil için 29 inceleme var.

Kaynak: And Mehmet Çetin ↗

Listeden bir inceleme seç; video ilgili dakikadan burada açılır.

Görüşler uzmanın kendisine aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez. Videolar YouTube üzerinden oynatılır.

A5 kullanıcı deneyimleri

Şikayetvar · DonanımHaber

Tüm A5 deneyimleri (34) »

Model geneline aittir, bu motor/şanzımana özel olmayabilir. İçerikler kaynak sitelerin kullanıcılarına aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.

Arıza takvimi

Senin km'ne göre önümüzdeki yıllar

Aracın şu anki km'sikm

Yılda kaç km

Kaç yıl kullanacaksın

Beklenen kronik arıza maliyeti: 7 bin ₺
Kötü senaryo: —
En az bir arıza ihtimali: %12
Gerekçeli pazarlık payı: 7 bin ₺

Audi Multitronic (01J) CVT zincir ve kavrama paketi arızası
%8≈ 5 bin ₺
1.8/2.0 TFSI (EA888 2. nesil) segman kaynaklı yağ tüketimi ve zincir gerdirici
%5≈ 2 bin ₺

senin kullanım aralığın 180.000–225.000 kmarızanın tipik km penceresikesişen bölüm

Satıcıdan belge iste: 1.8/2.0 TFSI (EA888 2. nesil) segman kaynaklı yağ tüketimi ve zincir gerdirici. Bu arızaların tipik km'si geçilmiş; araçta yaşanıp onarılmış olabilir. Fatura ya da servis kaydı yoksa ekspertizde özellikle kontrol ettir.

Model tahmini: her arızanın kendi km penceresinde eşit dağıldığı varsayılır; sıklık sınıfı pencere boyunca görülme ihtimaline çevrilir (seyrek %5, ara sıra %15, sık %35, çok sık %60); pencere geçildikten sonra aynı uzunlukta bir mesafe boyunca risk %30 oranında sürer. Beklenen maliyet olasılık × ortalama tamir maliyetidir. Bakım geçmişi bu tahmini her iki yöne de değiştirir.

Bakım ve tahmini bakım maliyeti

Periyodik bakım arıza değildir

Audi A5 1.8 TFSI 170 Multitronic için yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti; periyodik bakım, fren, akü ve varsa şanzıman yağı gibi kalemlerin yıllığa bölünmüş hâli. Bunlar arıza değildir, risk skoruna girmez.

12 bin ₺ – 21 bin ₺

yıllık · özel servis · bazı kalemlerde parça hariç

Bakım	Ne zaman	Tahmini maliyet
Periyodik bakım (motor yağı, yağ, hava ve polen filtresi) 15 bin km ya da yılda bir · Özel servis fiyatı; premium markalarda yetkili serviste bu aralığın üstüne çıkabilir.	15 bin km ya da yılda bir	7.200–13.500 TL
CVT şanzıman yağı 40-60 bin km · Yalnız CVT'ye özel yağ kullanılmalı.	40-60 bin km	4.000–9.000 TL
Buji takımı 30-40 bin km (turbo) · İşçilik; buji bedeli ayrıca eklenir.	30-40 bin km (turbo)	2.250–3.250 TL + parça
Fren hidroliği 2 yılda bir · İşçilik; hidrolik bedeli ayrıca eklenir.	2 yılda bir	2.250–3.250 TL + parça
Ön fren balataları 30-60 bin km (kullanıma göre) · İşçilik; balata bedeli ayrıca eklenir. Disk değişimi gerekirse ek maliyet çıkar.	30-60 bin km (kullanıma göre)	1.750–3.000 TL + parça
Antifriz (soğutma sıvısı) 4-5 yılda bir · İşçilik; sıvı bedeli ayrıca eklenir.	4-5 yılda bir	1.250–2.250 TL + parça
Akü 4-5 yılda bir · 60-72 Ah akü fiyatı; büyük motorlu ve start-stop'lu araçlarda (AGM/EFB) daha pahalı.	4-5 yılda bir	3.000–4.800 TL (parça)
Triger kayışı / zinciri motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km) · Motorun kayışlı mı zincirli mi olduğunu servisten öğren; kayışlıysa değişim kaydını mutlaka iste. İşçilik; set bedeli ayrıca.	motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km)	9.500–15.500 TL + parça

Aralıklar genel piyasa önerileridir; kesin aralık için aracın kullanım kılavuzunu esas al. Fiyatlar 2026 özel servis ortalamalarıdır, yetkili serviste daha yüksek olabilir. Kaynak: betaozelservis.com, araclo.com, eleman.net, akakce.com. İkinci el alırken bakım kayıtlarını ilan analizinde sorduğumuz listeyle karşılaştır.

Kullanımına uygun mu

Şehir içi / uzun yol ve yıllık km'ye göre

Nasıl kullanacaksın

Yılda kaç km

Teknik föy

Motor

Kod: CJEB
Tanım: 1.8 TFSI 170 hp
Yakıt: Benzin
Hacim: 1.798 cc
Güç / tork: 170 hp · 320 Nm

Şanzıman ve kasa

Kod: 0AW
Tip: Multitronic CVT (0AW)
Vites: 1 ileri
Kasa: Coupe
Üretim: 2012–2016

Piyasa

Veri 2026-10-01

Model yılına göre tahmini fiyat bandı

Yıl	Alt	Orta	Üst
2012	2,38 mn ₺	2,64 mn ₺	2,96 mn ₺
2013	2,47 mn ₺	2,75 mn ₺	3,08 mn ₺
2014	2,58 mn ₺	2,86 mn ₺	3,21 mn ₺
2015	2,69 mn ₺	2,99 mn ₺	3,34 mn ₺
2016	2,81 mn ₺	3,12 mn ₺	3,49 mn ₺

Kaynak: tahmini · aynı modelin liste fiyatına göre. Bantlar sıfır liste fiyatından türetilmiş tahmindir; km, hasar ve donanım fiyatı belirgin değiştirir. Model yılı başına değer farkı ~%4.1.

Daha az riskli alternatifler

Aynı segment ve vites sınıfı · fiyat ±%25 · benzer dönem

Seri	Versiyon	Yıl	Yakıt	Vites	Risk	Tahmini fiyat
3 Serisi BMW	330e 2.0 PHEV 252 Steptronic F30 · 2.0 Turbo PHEV 292 hp, 292 hp · 2016–2018	2016–2018	Şarj edilebilir hibrit	Otomatik	26	3.135.000 TL
IS Lexus	IS 300h 2.5 Hybrid 223 e-CVT XE30 · 2.5 Hybrid 223 hp, 223 hp · 2013–2020	2013–2020	Hibrit	Otomatik	26	3.434.000 TL
XE Jaguar	XE P250 AT8 X760 · 2.0 Ingenium P200/P250, 250 hp · 2015–2024	2015–2024	Benzin	Otomatik	27	2.452.000 TL
A4 Audi	A4 2.0 TDI 190 S tronic B9 · 2.0 TDI 204 hp, 204 hp · 2016–2019	2016–2019	Dizel	Otomatik	42	3.021.000 TL
C-Serisi Mercedes-Benz	C 200 2.0 184 7G-Tronic W205 · 2.0 Turbo 184 hp, 184 hp · 2014–2018	2014–2018	Benzin	Otomatik	43	3.080.000 TL
4 Serisi BMW	428i xDrive Gran Coupe 2.0 245 Steptronic F36 · 2.0 Turbo 245 hp, 245 hp · 2014–2016	2014–2016	Benzin	Otomatik	45	2.449.000 TL

En az 5 puan daha düşük riskli versiyonlar; her modelden en iyisi. Fiyatlar tahminidir.

Sahipler ne diyor

Yazmak için giriş yap

Henüz yorum yok. Bu versiyonu kullandıysan ilk deneyimi sen yaz.

Sahiplerden gelen arıza raporları · 0

Onaylı arıza raporu yok.

Sık sorulanlar

Audi A5 1.8 TFSI 170 Multitronic (2012–2016) kronik sorunları neler?

OtoRisk veritabanında Audi A5 1.8 TFSI 170 Multitronic (2012–2016) için 2 kronik arıza kaydı var: 1.8/2.0 TFSI (EA888 2. nesil) segman kaynaklı yağ tüketimi ve zincir gerdirici (60.000–160.000 km, tamiri 15 bin ₺–70 bin ₺); Audi Multitronic (01J) CVT zincir ve kavrama paketi arızası (80.000–200.000 km, tamiri 30 bin ₺–90 bin ₺).

Audi A5 1.8 TFSI 170 Multitronic (2012–2016) alınır mı?

Risk skoru 54/100, yüksek risk. Almadan önce özellikle şuna bakılmalı: 1.8/2.0 TFSI (EA888 2. nesil) segman kaynaklı yağ tüketimi ve zincir gerdirici (60.000–160.000 km, tamiri 15 bin ₺–70 bin ₺). Benzer fiyat ve segmentte daha düşük riskli seçenekler: BMW 330e 2.0 PHEV 252 Steptronic (26/100), Lexus IS 300h 2.5 Hybrid 223 e-CVT (26/100), Jaguar XE P250 AT8 (27/100).

Audi A5 1.8 TFSI 170 Multitronic (2012–2016) hangi kilometrede arıza yapar?

Kayıtlı arızaların görüldüğü tipik kilometreler: 1.8/2.0 TFSI (EA888 2. nesil) segman kaynaklı yağ tüketimi ve zincir gerdirici: 60.000–160.000 km; Audi Multitronic (01J) CVT zincir ve kavrama paketi arızası: 80.000–200.000 km. Kendi kilometrene göre takvim sayfadaki arıza takviminde.

Audi A5 1.8 TFSI 170 Multitronic (2012–2016) tamir masrafları ne kadar?

En pahalı olası tamirler: Audi Multitronic (01J) CVT zincir ve kavrama paketi arızası 30 bin ₺–90 bin ₺; 1.8/2.0 TFSI (EA888 2. nesil) segman kaynaklı yağ tüketimi ve zincir gerdirici 15 bin ₺–70 bin ₺. Alt sınır özel servis, üst sınır yetkili servis fiyatıdır.

Audi A5 1.8 TFSI 170 Multitronic bakım maliyeti ne kadar?

Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti 11.600–21.000 TL (2026 özel servis ortalaması, bazı kalemlerde parça hariç). Periyodik bakım 15 bin km ya da yılda bir yapılır; şanzıman yağı 40-60 bin km değişmelidir. Bakım kalemleri arıza sayılmaz ve risk skoruna girmez.