Bağımsız kronik arıza veritabanı
OTORİSK
Menü

Versiyon föyü · Citroën C4

C4 1.2 PureTech 130 EAT6

C4 II (2010-2018)2015–2018Motor EB2DTSŞanzıman EAT6

Model yılı2015201620172018

Ekspertiz kontrol listesiBu araç bendeİlan analizi
Risk skoru
54/100
Yüksek risk
Düşük güven

Skor geçmişi

İlk hesaplama 16 Eki 2026; skor o günden beri değişmedi.

Bu skor nasıl hesaplandı? · 16.10.2026

Kronik arıza kaydı
3
En pahalı olası tamir
60 bin ₺
Tahmini piyasa değeri
661 bin ₺
Parça / servis erişimi
5/5

01Kronik arızalar

  1. 01
    1.2 PureTech (EB2) ıslak triger kayışı erken aşınması
    Güvenlik kritikSıklık: Çok sıkMotorMotora bağlı
    Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trWebteknoHaber · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr
    8 bin ₺ – 60 bin ₺
    40.000–100.000 km
    Yüksek güven · 14 kaynak
  2. 02
    Aisin EAT6 yağ soğutucusu patlaması
    OrtaSıklık: NadirŞanzımanŞanzımana bağlı
    Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr
    maliyet bilinmiyor
    km aralığı yok
    Düşük güven · 3 kaynak
  3. 03
    1.2 PureTech hararet şikayeti
    OrtaSıklık: Ara sıraMotorMotora bağlı
    Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr
    maliyet bilinmiyor
    km aralığı yok
    Orta güven · 5 kaynak

Maliyet aralığı: özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı. Kayıtlar editoryal taslaktır; uzman onayı sürüyor.

02Uzman incelemeleri

And Mehmet Çetin: yazılar (2)

  1. Mayıs 20261.2 PureTech'in ölüm kalım savaşıBu araçtaki kronik arıza üzerine: 1.2 PureTech (EB2) ıslak triger kayışı erken aşınmasıoku ↗
  2. Eylül 20241.2 PureTech sorunları ve idare etmenin yollarıBu araçtaki kronik arıza üzerine: 1.2 PureTech (EB2) ıslak triger kayışı erken aşınmasıoku ↗

Yazılar uzmanın sitesinde açılır. Görüşler uzmana aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.

Videolardan derlenen notlar (4)

And Mehmet Çetin'in canlı yayınlarındaki genel değerlendirmelerden OtoRisk editörlüğünde özetlendi; ilana özel yorumlar alınmadı. Her notun yanındaki zaman damgası, bilginin geçtiği video anını açar.

  • Kontrol etTakata hava yastığı geri çağırması kapsamında olabilir; airbag değişimi yapılıp yapılmadığı kontrol edilmeli.
  • Kontrol etFren pedalı dozajlaması tuhaf olabiliyor; satın alırken fren hissini mutlaka test edin.
  • TavsiyeArka süspansiyon torsiyon çubuklu olduğundan bozuk yolda arka taraf sert ve rahatsız edici; konfor zayıf.
  • TavsiyeDireksiyon hissi kopuk, yol geri bildirimi neredeyse yok; fren pedalı dozajlaması zor ve dengesiz.

And Mehmet Çetin, izleyicilerin gönderdiği ilanları canlı yayında değerlendiriyor. Bu nesil için 15 inceleme var.

Kaynak: And Mehmet Çetin ↗

Görüşler uzmanın kendisine aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez. Videolar YouTube üzerinden oynatılır.

03Arıza takvimi

Yılda kaç km
Kaç yıl kullanacaksın
Beklenen kronik arıza maliyeti
3 bin ₺
Kötü senaryo
—
En az bir arıza ihtimali
%11
Gerekçeli pazarlık payı
3 bin ₺
  1. 1.2 PureTech hararet şikayeti
    %3≈ 0 ₺
  2. Aisin EAT6 yağ soğutucusu patlaması
    %1≈ 0 ₺
  3. 1.2 PureTech (EB2) ıslak triger kayışı erken aşınması
    %8≈ 3 bin ₺

senin kullanım aralığın 135.000–180.000 kmarızanın tipik km penceresikesişen bölüm

Satıcıdan belge iste: 1.2 PureTech (EB2) ıslak triger kayışı erken aşınması. Bu arızaların tipik km'si geçilmiş; araçta yaşanıp onarılmış olabilir. Fatura ya da servis kaydı yoksa ekspertizde özellikle kontrol ettir.

Model tahmini: her arızanın kendi km penceresinde eşit dağıldığı varsayılır; sıklık sınıfı pencere boyunca görülme ihtimaline çevrilir (seyrek %5, ara sıra %15, sık %35, çok sık %60); pencere geçildikten sonra aynı uzunlukta bir mesafe boyunca risk %30 oranında sürer. Beklenen maliyet olasılık × ortalama tamir maliyetidir. Bakım geçmişi bu tahmini her iki yöne de değiştirir.

04Kullanımına uygun mu

Nasıl kullanacaksın
Yılda kaç km

05Teknik föy

Motor

Kod
EB2DTS
Tanım
1.2 PureTech 130 hp
Yakıt
Benzin
Hacim
1.199 cc
Güç / tork
130 hp · 230 Nm

Şanzıman ve kasa

Kod
EAT6
Tip
Tork konvertörlü otomatik
Vites
6 ileri
Kasa
Hatchback
Üretim
2015–2018

06Piyasa

Veri 2026-10-01

Model yılına göre tahmini fiyat bandı

YılAltOrtaÜst
2015518 bin ₺576 bin ₺645 bin ₺
2016541 bin ₺601 bin ₺673 bin ₺
2017567 bin ₺630 bin ₺706 bin ₺
2018595 bin ₺661 bin ₺740 bin ₺

Kaynak: tahmini · marka liste fiyatlarına göre. Bantlar sıfır liste fiyatından türetilmiş tahmindir; km, hasar ve donanım fiyatı belirgin değiştirir. Model yılı başına değer farkı ~%4.5.

07Daha az riskli alternatifler

  1. Nissan Leaf 24 kWh 109 hpZE0 · 2013–2017 · Tek vites · 739 bin ₺34
  2. Kia Ceed 1.6 CRDi 128 OtomatikJD · 2012–2018 · Otomatik · 765 bin ₺40
  3. Hyundai Elantra 1.6 CRDi 128 AT6MD · 2011–2015 · Otomatik · 784 bin ₺41
  4. Kia Cerato 1.6 MPI 130 AT6YD · 2013–2018 · Otomatik · 791 bin ₺41
  5. Hyundai i30 1.6 GDI 135 AT6GD · 2012–2016 · Otomatik · 811 bin ₺41
  6. Chevrolet Orlando 2.0 VCDi 163 OtomatikJ309 · 2011–2015 · Otomatik · 797 bin ₺48

En az 5 puan daha düşük riskli versiyonlar; her modelden en iyisi. Fiyatlar tahminidir.

08Sahipler ne diyor

Yazmak için giriş yap
  • Henüz yorum yok. Bu versiyonu kullandıysan ilk deneyimi sen yaz.

Sahiplerden gelen arıza raporları · 0

Onaylı arıza raporu yok.

Tahmini değer: ₺661.000