Versiyon föyü · Citroën C4

C4 1.6 VTi 120 Otomatik

C4 II (2010-2018)Motor EP6CŞanzıman AT4-PSA

Ekspertiz kontrol listesi Bu araç bende İlan analizi

Risk skoru

54/100

Yüksek risk

Düşük güven

Skor geçmişi

Son değişiklik 12 Eki 2026: 52 → 54 (segment ortalaması değişti, yaş düzeltmesi değişti)

Bu skor nasıl hesaplandı? · 12.10.2026

Kronik arıza kaydı: 2
En pahalı olası tamir: 40 bin ₺
Tahmini piyasa değeri: 472 bin ₺
Parça / servis erişimi: 4/5

01Kronik arızalar

Ciddiyet ve sıklığa göre sıralı

01
AL4 4 ileri otomatik şanzıman sarsıntı ve solenoid arızası
OrtaSıklık: SıkŞanzımanŞanzımana bağlı
Kaynaktan okuSözcüHaber · trFrench Car ForumForum · en
6 bin ₺ – 30 bin ₺
80.000–160.000 km
Orta güven · 3 kaynak
02
1.6 THP (EP6) triger zinciri ve yağ tüketimi
YüksekSıklık: SıkMotorMotora bağlı
Kaynaktan okuDonanımHaber ForumForum · trFrench Car ForumForum · en
10 bin ₺ – 40 bin ₺
60.000–140.000 km
Yüksek güven · 3 kaynak

Maliyet aralığı: özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı. Kayıtlar editoryal taslaktır; uzman onayı sürüyor.

02Uzman incelemeleri

canlı yayın değerlendirmeleri

And Mehmet Çetin, izleyicilerin gönderdiği ilanları canlı yayında değerlendiriyor. Bu nesil için 15 inceleme var; 5 tanesi bu motorla (1.6 VTi 120 hp).

Kaynak: And Mehmet Çetin ↗

Listeden bir inceleme seç; video ilgili dakikadan burada açılır.

Görüşler uzmanın kendisine aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez. Videolar YouTube üzerinden oynatılır.

03Arıza takvimi

Senin km'ne göre önümüzdeki yıllar

Aracın şu anki km'sikm

Yılda kaç km

Kaç yıl kullanacaksın

Beklenen kronik arıza maliyeti: 2 bin ₺
Kötü senaryo: —
En az bir arıza ihtimali: %11
Gerekçeli pazarlık payı: 2 bin ₺

AL4 4 ileri otomatik şanzıman sarsıntı ve solenoid arızası
%6≈ 1 bin ₺
1.6 THP (EP6) triger zinciri ve yağ tüketimi
%5≈ 1 bin ₺

senin kullanım aralığın 180.000–225.000 kmarızanın tipik km penceresikesişen bölüm

Satıcıdan belge iste: AL4 4 ileri otomatik şanzıman sarsıntı ve solenoid arızası, 1.6 THP (EP6) triger zinciri ve yağ tüketimi. Bu arızaların tipik km'si geçilmiş; araçta yaşanıp onarılmış olabilir. Fatura ya da servis kaydı yoksa ekspertizde özellikle kontrol ettir.

Model tahmini: her arızanın kendi km penceresinde eşit dağıldığı varsayılır; sıklık sınıfı pencere boyunca görülme ihtimaline çevrilir (seyrek %5, ara sıra %15, sık %35, çok sık %60); pencere geçildikten sonra aynı uzunlukta bir mesafe boyunca risk %30 oranında sürer. Beklenen maliyet olasılık × ortalama tamir maliyetidir. Bakım geçmişi bu tahmini her iki yöne de değiştirir.

04Teknik föy

Motor

Kod: EP6C
Tanım: 1.6 VTi 120 hp
Yakıt: Benzin
Hacim: 1.598 cc
Güç / tork: 120 hp · 160 Nm

Şanzıman ve kasa

Kod: AT4-PSA
Tip: Tork konvertörlü otomatik
Vites: 4 ileri
Kasa: Hatchback
Üretim: 2010–2018

05Piyasa

Veri 2026-10-01

Model yılına göre tahmini fiyat bandı

Yıl	Alt	Orta	Üst
2010	304 bin ₺	338 bin ₺	379 bin ₺
2011	315 bin ₺	350 bin ₺	392 bin ₺
2012	328 bin ₺	364 bin ₺	408 bin ₺
2013	340 bin ₺	378 bin ₺	423 bin ₺
2014	355 bin ₺	394 bin ₺	441 bin ₺
2015	370 bin ₺	411 bin ₺	460 bin ₺
2016	386 bin ₺	429 bin ₺	480 bin ₺
2017	405 bin ₺	450 bin ₺	504 bin ₺
2018	425 bin ₺	472 bin ₺	529 bin ₺

Kaynak: tahmini · marka liste fiyatlarına göre. Bantlar sıfır liste fiyatından türetilmiş tahmindir; km, hasar ve donanım fiyatı belirgin değiştirir. Model yılı başına değer farkı ~%4.1.

06Daha az riskli alternatifler

Aynı segment ve vites sınıfı · fiyat ±%25 · benzer dönem

VersiyonMotorŞanzımanYılTahminiRisk

En az 5 puan daha düşük riskli versiyonlar; her modelden en iyisi. Fiyatlar tahminidir.

07Sahipler ne diyor

Yazmak için giriş yap

Henüz yorum yok. Bu versiyonu kullandıysan ilk deneyimi sen yaz.

Sahiplerden gelen arıza raporları · 0

Onaylı arıza raporu yok.