Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 100 PowerShift (2013-2015) alınır mı? Sorunları, kronik arızaları ve risk skoru

Özet

Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 100 PowerShift (2013–2015) risk skoru 56/100 (yüksek risk). 4 kronik arıza kaydı var; en önemlileri: 1.0 EcoBoost soğutma sistemi (degas hortumu) ve silindir kapağı (40.000–120.000 km); DPS6 PowerShift kavrama titremesi ve TCM arızası (30.000–120.000 km); 1.0 EcoBoost ıslak triger kayışı ve yağ pompası kayışı aşınması (60.000–150.000 km). Motor 1.0 EcoBoost 100 hp, şanzıman 6 ileri PowerShift DPS6 (kuru kavrama).

924.000 TL

Tahmini ikinci el değeri, 2015 model · 2013 model ~851 bin ₺ · yıllara göre

Risk skoru: 56/100 · Yüksek risk
Kronik arıza: 4 kayıt
Marka: Ford
Seri: Fiesta
Model: Fiesta 1.0 EcoBoost 100 PowerShift (2013-2015)
Nesil: Fiesta 6 (2009-2017)
Yıl: 2013–2015
Yakıt: Benzin
Vites: Otomatik
Şanzıman: 6 ileri PowerShift DPS6 (kuru kavrama)
Kasa Tipi: Hatchback
Motor: 1.0 EcoBoost 100 hp
Motor Gücü: 100 hp
Motor Hacmi: 999 cc
Tork: 170 Nm
En pahalı tamir: 60 bin ₺
Parça / servis: 4/5

Model yılları:2013 2014 2015

Kronik arızalar

Ciddiyet ve sıklığa göre sıralı

01
1.0 EcoBoost soğutma sistemi (degas hortumu) ve silindir kapağı
Güvenlik kritikSıklık: Ara sıraMotorMotora bağlıUzman onaylı
Kaynaktan okuWhat Car?Haber · enAutomotive Powertrain Technology InternationalHaber · en
3 bin ₺ – 60 bin ₺
40.000–120.000 km
Orta güven · 3 kaynak
02
1.0/1.5 EcoBoost turbo wastegate ve ateşleme bobini
OrtaSıklık: Ara sıraTurboMotora bağlıUzman onaylı
3 bin ₺ – 20 bin ₺
60.000–140.000 km
Düşük güven · 1 kaynak
03
DPS6 PowerShift kavrama titremesi ve TCM arızası
YüksekSıklık: Çok sıkŞanzımanŞanzımana bağlı
Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trDonanımHaber ForumForum · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr
12 bin ₺ – 45 bin ₺
30.000–120.000 km
Yüksek güven · 11 kaynak
04
1.0 EcoBoost ıslak triger kayışı ve yağ pompası kayışı aşınması
YüksekSıklık: SıkMotorMotora bağlı
Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr
15 bin ₺ – 50 bin ₺
60.000–150.000 km
Orta güven · 12 kaynak

Maliyet aralığı: özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı. "Uzman onaylı" işareti olmayan kayıtlar editoryal taslaktır; uzman onayı sürüyor.

Uzman incelemeleri

video notları · yazılı analizler · canlı yayın değerlendirmeleri

And Mehmet Çetin: yazılar (2)

Yazılar uzmanın sitesinde açılır. Görüşler uzmana aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.

Videolardan derlenen notlar (1)

And Mehmet Çetin'in canlı yayınlarındaki genel değerlendirmelerden OtoRisk editörlüğünde özetlendi; ilana özel yorumlar alınmadı. Her notun yanındaki zaman damgası, bilginin geçtiği video anını açar.

Güçlü yönSürüş keyfi, direksiyon tepkisi ve çeviklik B segmenti standartlarının üzerinde; sınıfında en iyilerden biri.

And Mehmet Çetin, izleyicilerin gönderdiği ilanları canlı yayında değerlendiriyor. Bu nesil için 21 inceleme var.

Kaynak: And Mehmet Çetin ↗

Listeden bir inceleme seç; video ilgili dakikadan burada açılır.

Görüşler uzmanın kendisine aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez. Videolar YouTube üzerinden oynatılır.

Fiesta kullanıcı deneyimleri

Şikayetvar · DonanımHaber

Tüm Fiesta deneyimleri (43) »

Model geneline aittir, bu motor/şanzımana özel olmayabilir. İçerikler kaynak sitelerin kullanıcılarına aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.

Arıza takvimi

Senin km'ne göre önümüzdeki yıllar

Aracın şu anki km'sikm

Yılda kaç km

Kaç yıl kullanacaksın

Beklenen kronik arıza maliyeti: 4 bin ₺
Kötü senaryo: —
En az bir arıza ihtimali: %14
Gerekçeli pazarlık payı: 4 bin ₺

DPS6 PowerShift kavrama titremesi ve TCM arızası
%6≈ 2 bin ₺
1.0 EcoBoost ıslak triger kayışı ve yağ pompası kayışı aşınması
%5≈ 2 bin ₺
1.0/1.5 EcoBoost turbo wastegate ve ateşleme bobini
%2≈ 259 ₺
1.0 EcoBoost soğutma sistemi (degas hortumu) ve silindir kapağı
%1≈ 354 ₺

senin kullanım aralığın 180.000–225.000 kmarızanın tipik km penceresikesişen bölüm

Satıcıdan belge iste: 1.0 EcoBoost soğutma sistemi (degas hortumu) ve silindir kapağı, DPS6 PowerShift kavrama titremesi ve TCM arızası, 1.0 EcoBoost ıslak triger kayışı ve yağ pompası kayışı aşınması. Bu arızaların tipik km'si geçilmiş; araçta yaşanıp onarılmış olabilir. Fatura ya da servis kaydı yoksa ekspertizde özellikle kontrol ettir.

Model tahmini: her arızanın kendi km penceresinde eşit dağıldığı varsayılır; sıklık sınıfı pencere boyunca görülme ihtimaline çevrilir (seyrek %5, ara sıra %15, sık %35, çok sık %60); pencere geçildikten sonra aynı uzunlukta bir mesafe boyunca risk %30 oranında sürer. Beklenen maliyet olasılık × ortalama tamir maliyetidir. Bakım geçmişi bu tahmini her iki yöne de değiştirir.

Bakım ve tahmini bakım maliyeti

Periyodik bakım arıza değildir

Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 100 PowerShift (2013-2015) için yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti; periyodik bakım, fren, akü ve varsa şanzıman yağı gibi kalemlerin yıllığa bölünmüş hâli. Bunlar arıza değildir, risk skoruna girmez.

8 bin ₺ – 20 bin ₺

yıllık · özel servis · bazı kalemlerde parça hariç

Bakım	Ne zaman	Tahmini maliyet
Periyodik bakım (motor yağı, yağ, hava ve polen filtresi) 10-15 bin km ya da yılda bir · Özel servis fiyatı; marka, kilometre ve bakım kapsamına göre değişir. Yetkili serviste daha yüksek olabilir.	10-15 bin km ya da yılda bir	3.200–12.500 TL
Çift kavramalı (kuru) şanzıman dişli yağı 60 bin km · Üretici mekatronik yağını ömürlük sayar; dişli yağının 60 bin km'de değişimi önerilir.	60 bin km	3.500–7.000 TL
Buji takımı 30-40 bin km (turbo) · İşçilik; buji bedeli ayrıca eklenir.	30-40 bin km (turbo)	2.250–3.250 TL + parça
Fren hidroliği 2 yılda bir · İşçilik; hidrolik bedeli ayrıca eklenir.	2 yılda bir	2.250–3.250 TL + parça
Ön fren balataları 30-60 bin km (kullanıma göre) · İşçilik; balata bedeli ayrıca eklenir. Disk değişimi gerekirse ek maliyet çıkar.	30-60 bin km (kullanıma göre)	1.750–3.000 TL + parça
Antifriz (soğutma sıvısı) 4-5 yılda bir · İşçilik; sıvı bedeli ayrıca eklenir.	4-5 yılda bir	1.250–2.250 TL + parça
Akü 4-5 yılda bir · 60-72 Ah akü fiyatı; büyük motorlu ve start-stop'lu araçlarda (AGM/EFB) daha pahalı.	4-5 yılda bir	3.000–4.800 TL (parça)
Triger kayışı / zinciri motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km) · Motorun kayışlı mı zincirli mi olduğunu servisten öğren; kayışlıysa değişim kaydını mutlaka iste. İşçilik; set bedeli ayrıca.	motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km)	9.500–15.500 TL + parça

Aralıklar genel piyasa önerileridir; kesin aralık için aracın kullanım kılavuzunu esas al. Fiyatlar 2026 özel servis ortalamalarıdır, yetkili serviste daha yüksek olabilir. Kaynak: hyundaiservisim.com, araclo.com, eleman.net, akakce.com. İkinci el alırken bakım kayıtlarını ilan analizinde sorduğumuz listeyle karşılaştır.

Kullanımına uygun mu

Şehir içi / uzun yol ve yıllık km'ye göre

Nasıl kullanacaksın

Yılda kaç km

Teknik föy

Motor

Kod: FOX-100
Tanım: 1.0 EcoBoost 100 hp
Yakıt: Benzin
Hacim: 999 cc
Güç / tork: 100 hp · 170 Nm

Şanzıman ve kasa

Kod: DPS6
Tip: 6 ileri PowerShift DPS6 (kuru kavrama)
Vites: 6 ileri · kuru kavrama
Kasa: Hatchback
Üretim: 2013–2015

Piyasa

Veri 2026-10-01

Model yılına göre tahmini fiyat bandı

Yıl	Alt	Orta	Üst
2013	766 bin ₺	851 bin ₺	953 bin ₺
2014	797 bin ₺	886 bin ₺	992 bin ₺
2015	832 bin ₺	924 bin ₺	1,03 mn ₺

Kaynak: tahmini · marka liste fiyatlarına göre. Bantlar sıfır liste fiyatından türetilmiş tahmindir; km, hasar ve donanım fiyatı belirgin değiştirir. Model yılı başına değer farkı ~%4.

Daha az riskli alternatifler

Aynı segment ve vites sınıfı · fiyat ±%25 · benzer dönem

Seri	Versiyon	Yıl	Yakıt	Vites	Risk	Tahmini fiyat
Baleno Suzuki	Baleno 1.2 Dualjet 90 CVT WB · 1.2 Dualjet 90 hp, 90 hp · 2016–2020	2016–2020	Benzin	Otomatik	25	953.000 TL
Swift Suzuki	Swift 1.2 94 Otomatik FZ · 1.2 Dualjet 90 hp, 90 hp · 2010–2017	2010–2017	Benzin	Otomatik	28	785.000 TL
i20 Hyundai	i20 1.4 MPI 100 AT4 GB · 1.4 MPI 100 hp, 100 hp · 2014–2020	2014–2020	Benzin	Otomatik	40	989.000 TL
Accent Blue Hyundai	Accent Blue 1.4 MPI 100 CVT RB · 1.4 MPI 100 hp, 100 hp · 2011–2018	2011–2018	Benzin	Otomatik	41	730.000 TL
Logan Dacia	Logan MCV 1.5 dCi 90 Easy-R II · 1.5 dCi 90 hp, 90 hp · 2017–2020	2017–2020	Dizel	Otomatik	42	738.000 TL
Sandero Dacia	Sandero Stepway 0.9 TCe 90 Easy-R II · 0.9 TCe 90 hp, 90 hp · 2017–2020	2017–2020	Benzin	Otomatik	43	905.000 TL

En az 5 puan daha düşük riskli versiyonlar; her modelden en iyisi. Fiyatlar tahminidir.

Sahipler ne diyor

Yazmak için giriş yap

Henüz yorum yok. Bu versiyonu kullandıysan ilk deneyimi sen yaz.

Sahiplerden gelen arıza raporları · 0

Onaylı arıza raporu yok.

Sık sorulanlar

Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 100 PowerShift (2013–2015) kronik sorunları neler?

OtoRisk veritabanında Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 100 PowerShift (2013–2015) için 4 kronik arıza kaydı var: 1.0 EcoBoost soğutma sistemi (degas hortumu) ve silindir kapağı (40.000–120.000 km, tamiri 3 bin ₺–60 bin ₺); DPS6 PowerShift kavrama titremesi ve TCM arızası (30.000–120.000 km, tamiri 12 bin ₺–45 bin ₺); 1.0 EcoBoost ıslak triger kayışı ve yağ pompası kayışı aşınması (60.000–150.000 km, tamiri 15 bin ₺–50 bin ₺); 1.0/1.5 EcoBoost turbo wastegate ve ateşleme bobini (60.000–140.000 km, tamiri 3 bin ₺–20 bin ₺).

Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 100 PowerShift (2013–2015) alınır mı?

Risk skoru 56/100, yüksek risk. Almadan önce özellikle şuna bakılmalı: 1.0 EcoBoost soğutma sistemi (degas hortumu) ve silindir kapağı (40.000–120.000 km, tamiri 3 bin ₺–60 bin ₺). Benzer fiyat ve segmentte daha düşük riskli seçenekler: Suzuki Baleno 1.2 Dualjet 90 CVT (25/100), Suzuki Swift 1.2 94 Otomatik (28/100), Hyundai i20 1.4 MPI 100 AT4 (40/100).

Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 100 PowerShift (2013–2015) hangi kilometrede arıza yapar?

Kayıtlı arızaların görüldüğü tipik kilometreler: DPS6 PowerShift kavrama titremesi ve TCM arızası: 30.000–120.000 km; 1.0 EcoBoost soğutma sistemi (degas hortumu) ve silindir kapağı: 40.000–120.000 km; 1.0 EcoBoost ıslak triger kayışı ve yağ pompası kayışı aşınması: 60.000–150.000 km; 1.0/1.5 EcoBoost turbo wastegate ve ateşleme bobini: 60.000–140.000 km. Kendi kilometrene göre takvim sayfadaki arıza takviminde.

Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 100 PowerShift (2013–2015) tamir masrafları ne kadar?

En pahalı olası tamirler: 1.0 EcoBoost soğutma sistemi (degas hortumu) ve silindir kapağı 3 bin ₺–60 bin ₺; 1.0 EcoBoost ıslak triger kayışı ve yağ pompası kayışı aşınması 15 bin ₺–50 bin ₺; DPS6 PowerShift kavrama titremesi ve TCM arızası 12 bin ₺–45 bin ₺. Alt sınır özel servis, üst sınır yetkili servis fiyatıdır.

Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 100 PowerShift (2013-2015) bakım maliyeti ne kadar?

Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti 7.500–19.500 TL (2026 özel servis ortalaması, bazı kalemlerde parça hariç). Periyodik bakım 10-15 bin km ya da yılda bir yapılır; şanzıman yağı 60 bin km değişmelidir. Bakım kalemleri arıza sayılmaz ve risk skoruna girmez.