Versiyon föyü · Hyundai i20
i20 1.0 T-GDi 100 DCT
Skor geçmişi
İlk hesaplama 12 Eki 2026; skor o günden beri değişmedi.
Bu skor nasıl hesaplandı? · 12.10.2026
- Kronik arıza kaydı
- 2
- En pahalı olası tamir
- 35 bin ₺
- Tahmini piyasa değeri
- 1,64 mn ₺
- Parça / servis erişimi
- 5/5
01Kronik arızalar
- 011.0 T-GDi (Kappa) turbo yağ kaçağı ve devirdaim sızıntısıOrtaSıklık: NadirMotorMotora bağlıKaynaktan okuotomoto.plHaber · pl5 bin ₺ – 30 bin ₺60.000–150.000 kmDüşük güven · 2 kaynak
- 02Hyundai/Kia 7DCT kuru kavrama titremesiOrtaSıklık: Ara sıraŞanzımanŞanzımana bağlı10 bin ₺ – 35 bin ₺40.000–120.000 kmOrta güven · 4 kaynak
Maliyet aralığı: özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı. Kayıtlar editoryal taslaktır; uzman onayı sürüyor.
02Uzman incelemeleri
And Mehmet Çetin: yazılar (3)
- Eylül 2025Hyundai i20-Bayon kronik sorunlarıBu araca dair Hyundai i20 ve Bayonoku ↗
- Mart 2025Hyundai-Kia DCT analiziBu araca dair Hyundai/Kia DCT şanzımanoku ↗
- Aralık 2024Tüm 1.0 turbo motorların karşılaştırmasıBu araca dair 1.0 turbo benzinli motorların karşılaştırmasıoku ↗
Yazılar uzmanın sitesinde açılır. Görüşler uzmana aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.
And Mehmet Çetin, izleyicilerin gönderdiği ilanları canlı yayında değerlendiriyor. Bu nesil için 21 inceleme var; 1 tanesi bu motorla (1.0 T-GDi 100 hp).
Görüşler uzmanın kendisine aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez. Videolar YouTube üzerinden oynatılır.
03Arıza takvimi
- Beklenen kronik arıza maliyeti
- 2 bin ₺
- Kötü senaryo
- —
- En az bir arıza ihtimali
- %10
- Gerekçeli pazarlık payı
- 2 bin ₺
- Hyundai/Kia 7DCT kuru kavrama titremesi%8≈ 2 bin ₺
- 1.0 T-GDi (Kappa) turbo yağ kaçağı ve devirdaim sızıntısı%2≈ 292 ₺
senin kullanım aralığın 45.000–90.000 kmarızanın tipik km penceresikesişen bölüm
Model tahmini: her arızanın kendi km penceresinde eşit dağıldığı varsayılır; sıklık sınıfı pencere boyunca görülme ihtimaline çevrilir (seyrek %5, ara sıra %15, sık %35, çok sık %60); pencere geçildikten sonra aynı uzunlukta bir mesafe boyunca risk %30 oranında sürer. Beklenen maliyet olasılık × ortalama tamir maliyetidir. Bakım geçmişi bu tahmini her iki yöne de değiştirir.
04Teknik föy
Motor
- Kod
- G3LC
- Tanım
- 1.0 T-GDi 100 hp
- Yakıt
- Benzin
- Hacim
- 998 cc
- Güç / tork
- 100 hp · 172 Nm
Şanzıman ve kasa
- Kod
- DCT7-HYUNDAI
- Tip
- Çift kavrama (DSG/EDC/PowerShift)
- Vites
- 7 ileri · kuru kavrama
- Kasa
- Hatchback
- Üretim
- 2020–
05Piyasa
Model yılına göre tahmini fiyat bandı
| Yıl | Alt | Orta | Üst |
|---|---|---|---|
| 2020 | 783 bin ₺ | 870 bin ₺ | 974 bin ₺ |
| 2021 | 831 bin ₺ | 923 bin ₺ | 1,03 mn ₺ |
| 2022 | 887 bin ₺ | 985 bin ₺ | 1,1 mn ₺ |
| 2023 | 954 bin ₺ | 1,06 mn ₺ | 1,19 mn ₺ |
| 2024 | 1,04 mn ₺ | 1,15 mn ₺ | 1,29 mn ₺ |
| 2025 | 1,16 mn ₺ | 1,29 mn ₺ | 1,44 mn ₺ |
| 2026 | 1,47 mn ₺ | 1,64 mn ₺ | 1,83 mn ₺ |
Kaynak: tahmini · 2026-10 liste fiyatı (webtekno.com) · liste fiyatını gör ↗. Bantlar sıfır liste fiyatından türetilmiş tahmindir; km, hasar ve donanım fiyatı belirgin değiştirir. Model yılı başına değer farkı ~%9.8.
06Sıfır fiyatı · Ekim 2026
Bu versiyon için ayrı satır yok; aynı modelin listedeki donanımları:
| Donanım | Liste | Kampanyalı | Aylık değişim |
|---|---|---|---|
| 1.0 T-GDI 90 PS, Benzin Jump GSR2C & E-Call, Manuel | ₺1.582.000 | ₺1.575.000 −%0,4 | — |
| 1.0 T-GDI 90 PS, Benzin Jump GSR2C & E-Call, DCT | ₺1.759.000 | — | — |
| 1.0 T-GDI 90 PS, Benzin Style GSR2C & E-Call, DCT | ₺1.965.000 | ₺1.780.666 −%9,4 | — |
| 1.0 T-GDI 90 PS, Benzin Elite GSR2C & E-Call, DCT | ₺2.091.000 | ₺1.898.165 −%9,2 | — |
Fiyat seyri · Ağustos 2026 – Ekim 2026 · model geneli
En düşük liste fiyatı 3 ayda ▲ %6,4 (1,49 mn ₺ → 1,58 mn ₺); bu ay kampanyalı en düşük 1,58 mn ₺.
| Ay | En düşük liste | Kampanyalı | Satır |
|---|---|---|---|
| Ağustos 2026 | 1,49 mn ₺ | 1,48 mn ₺ | 10 |
| Eylül 2026 | 1,56 mn ₺▲%5,0 | 1,56 mn ₺ | 4 |
| Ekim 2026 | 1,58 mn ₺▲%1,3 | 1,58 mn ₺ | 4 |
Kaynak: webtekno.com ↗. Kampanya şartları bayide değişebilir; skora etkisi yoktur.
07Daha az riskli alternatifler
- Suzuki Swift 1.2 Dualjet Hybrid 83 CVTAZ · 2017–2020 · CVT · 1,45 mn ₺24
- Toyota Yaris 1.5 Hybrid 116 e-CVTXP210 · 2020–2023 · CVT · 1,89 mn ₺24
- Renault Clio E-Tech Hybrid 145V · 2021– · Robotize · 1,64 mn ₺26
- Mitsubishi Colt 1.6 HEV 143VI · 2023– · Robotize · 1,99 mn ₺26
- MG MG3 Hybrid+ 194I · 2024– · CVT · 1,7 mn ₺27
- Peugeot e-208 136 hpP21E · 2020– · Tek vites · 1,93 mn ₺31
- Suzuki Swift 1.2 Dualjet Hybrid 83 CVTSwift · AZ · Hibrit1.2 Dualjet Hybrid 83 hpCVT2017–20201,45 mn ₺24
- Toyota Yaris 1.5 Hybrid 116 e-CVTYaris · XP210 · Hibrit1.5 Hybrid 116 hpCVT2020–20231,89 mn ₺24
- Renault Clio E-Tech Hybrid 145Clio · V · Hibrit1.6 E-Tech Hybrid 145 hpRobotize2021–1,64 mn ₺26
- Mitsubishi Colt 1.6 HEV 143Colt · VI · Hibrit1.6 E-Tech Hybrid 145 hpRobotize2023–1,99 mn ₺26
- MG MG3 Hybrid+ 194MG3 · I · Hibrit1.5 Hybrid+ 194 hpCVT2024–1,7 mn ₺27
- Peugeot e-208 136 hpe-208 · P21E · ElektrikElektrik 136 hpTek vites2020–1,93 mn ₺31
En az 5 puan daha düşük riskli versiyonlar; her modelden en iyisi. Fiyatlar tahminidir.
08Sahipler ne diyor
- Henüz yorum yok. Bu versiyonu kullandıysan ilk deneyimi sen yaz.
Sahiplerden gelen arıza raporları · 0
Onaylı arıza raporu yok.
Tahmini değer: ₺1.636.000