Motor ailesi · Benzin
BMW 1.6 Turbo motor: kronik arızalar ve kullanan araçlar
BMW 1.6 Turbo motoru 1 markada, 3 versiyonda (2011–2015) kullanıldı; 3 kronik arıza kaydı (ör. “1.6 THP (EP6) triger zinciri ve yağ tüketimi”). Ortalama risk 51/100.
Versiyon
3
Model / marka
2 / 1
Kronik arıza
3
Ortalama risk
51
01Kronik arızalar
Yüksek/Motor/Sık
1.6 THP (EP6) triger zinciri ve yağ tüketimi
Kod: N13
10 bin ₺ – 40 bin ₺60.000–140.000 kmYüksek/Motor/Ara sıra
BMW N20 triger zinciri kızağı ve yağ pompası
Kod: N20-170
20 bin ₺ – 60 bin ₺80.000–160.000 kmKonfor/Motor/Sık
BMW N20 külbütör (üst) kapak contası yağ sızıntısı
Kod: N20-170
maliyet bilgisi yok100.000–180.000 km
02Motor kodları
| Kod | Tanım | Güç | Versiyon |
|---|---|---|---|
| N13 | 1.6 Turbo 136 hp | 136 hp | 2 |
| N20-170 | 1.6 Turbo 170 hp | 170 hp | 1 |
03Bu motoru kullanan araçlar
BMW 3
Soldaki sayı versiyonun 0–100 risk skorudur.
04Birlikte kullanıldığı şanzımanlar
05Sık sorulanlar
BMW 1.6 Turbo motor hangi araçlarda kullanılıyor?
BMW 1.6 Turbo 3 versiyonda kullanıldı: BMW 3 Serisi, BMW 1 Serisi.
BMW 1.6 Turbo motor kronik sorunları neler?
Kayıtlı 3 kronik arıza: 1.6 THP (EP6) triger zinciri ve yağ tüketimi; BMW N20 triger zinciri kızağı ve yağ pompası; BMW N20 külbütör (üst) kapak contası yağ sızıntısı.
BMW 1.6 Turbo motor alınır mı?
Bu motorlu versiyonların ortalama risk skoru 51/100. Dikkat edilmesi gereken başlıca sorun: 1.6 THP (EP6) triger zinciri ve yağ tüketimi (genellikle 60.000 km sonrası). Almadan önce bakım geçmişine ve bu arızanın giderilip giderilmediğine bakın.
Kayıtlar editoryal derlemedir ve uzman onayıyla güncellenir; maliyetler özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı arasıdır. Yönteme metodoloji sayfasından bakabilirsin.