2023 3008

Özet

• 2023 model yılında 3 versiyon satıldı; 3 tanesinin risk skoru var (en düşük 48, en yüksek 54).
• En düşük riskli seçenek: 3008 1.6 PureTech 180 EAT8 (48/100).
• Bu yılın versiyonlarına bağlı 4 kronik arıza kaydı var; en pahalısının tamiri 45 bin ₺ seviyesine çıkabiliyor.
• 1 arızayı üretici bu model yılından önce gidermiş; aşağıda ayrıca listelendi.

• BlueHDi AdBlue deposu / pompa arızasıEmisyon (DPF, EGR, AdBlue) · Yüksek · Çok sık1/3 versiyon · 1.5 BlueHDi · 30.000–150.000 km15 bin ₺ – 45 bin ₺
• 1.6 THP (EP6) triger zinciri ve yağ tüketimiMotor · Yüksek · Sık1/3 versiyon · 1.6 PureTech · 60.000–140.000 km10 bin ₺ – 40 bin ₺
• 1.5 BlueHDi (DV5) eksantrik zinciri uzamasıMotor · Yüksek · Ara sıra1/3 versiyon · 1.5 BlueHDi · 60.000–160.000 km12 bin ₺ – 40 bin ₺
• Peugeot i-Cockpit dijital gösterge / multimedya ekran arızalarıMultimedya · Konfor · Ara sıraBu yılın tüm versiyonları · 20.000–120.000 km0 ₺ – 15 bin ₺

Bu yılda giderilmiş arızalar

Üreticinin düzeltmesi bu model yılından önce üretime girmiş. Yine de servis kayıtlarından parçanın güncel olduğunu doğrula.

• 1.2 PureTech (EB2) ıslak triger kayışı erken aşınmasıMotor · Güvenlik kritik · Çok sık1/3 versiyon · 1.2 PureTech · 40.000–100.000 km · 2023 itibarıyla giderildi8 bin ₺ – 60 bin ₺