Bağımsız kronik arıza veritabanı
OTORİSK
Menü

Versiyon föyü · Peugeot 508

508 SW 1.5 BlueHDi 130 EAT8

508 II (2019-)Motor DV5RCŞanzıman EAT8

Model yılı20192020202120222023202420252026

Ekspertiz kontrol listesiBu araç bendeİlan analizi
Risk skoru
49/100
Orta risk
Düşük güven

Skor geçmişi

İlk hesaplama 16 Eki 2026; skor o günden beri değişmedi.

Bu skor nasıl hesaplandı? · 16.10.2026

Kronik arıza kaydı
4
En pahalı olası tamir
45 bin ₺
Tahmini piyasa değeri
1,95 mn ₺
Parça / servis erişimi
5/5

01Kronik arızalar

  1. 01
    1.5 BlueHDi (DV5) DPF ve EGR tıkanması
    OrtaSıklık: Ara sıraEmisyon (DPF, EGR, AdBlue)Motora bağlı
    Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr
    maliyet bilinmiyor
    80.000–180.000 km
    Orta güven · 7 kaynak
  2. 02
    Peugeot 508 (R8) alt takım yıpranması ve cam tavan sızıntısı
    OrtaSıklık: Ara sıraSüspansiyonNesle bağlı
    Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr
    maliyet bilinmiyor
    km aralığı yok
    Orta güven · 5 kaynak
  3. 03
    BlueHDi AdBlue deposu / pompa arızası
    YüksekSıklık: Çok sıkEmisyon (DPF, EGR, AdBlue)Motora bağlı
    Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr
    15 bin ₺ – 45 bin ₺
    30.000–150.000 km
    Yüksek güven · 10 kaynak
  4. 04
    1.5 BlueHDi (DV5) eksantrik zinciri uzaması
    YüksekSıklık: Ara sıraMotorMotora bağlı
    Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr
    12 bin ₺ – 40 bin ₺
    60.000–160.000 km
    Orta güven · 12 kaynak

Maliyet aralığı: özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı. Kayıtlar editoryal taslaktır; uzman onayı sürüyor.

02Uzman incelemeleri

And Mehmet Çetin: yazılar (2)

  1. Ağustos 2026AdBlue-DPF-EGR sorun, çözüm ve maliyetleriBu araçtaki kronik arıza üzerine: BlueHDi AdBlue deposu / pompa arızasıoku ↗
  2. Şubat 20251.5 BlueHDi-EcoBlue-TDCi zincir sorunuBu araçtaki kronik arıza üzerine: 1.5 BlueHDi (DV5) eksantrik zinciri uzamasıoku ↗

Yazılar uzmanın sitesinde açılır. Görüşler uzmana aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.

Videolardan derlenen notlar (4)

And Mehmet Çetin'in canlı yayınlarındaki genel değerlendirmelerden OtoRisk editörlüğünde özetlendi; ilana özel yorumlar alınmadı. Her notun yanındaki zaman damgası, bilginin geçtiği video anını açar.

  • KronikAlt takım hassastır; rot, salıncak ve burçlar zamanla değişebilir, alttan ses gelebilir.
  • KronikCam tavan/sunroof kronik sorunlu; su sızıntısı, trim sesi ve parça kırılması görülebilir.
  • Kontrol etAlırken sunroof'u su sızıntısı ve trim sesi açısından iyice kontrol ettirin.
  • Kontrol et100.000 km sonrası alt takımda zayıflık ve rot başı kırılması olabilir; ekspertizde kontrol edilmeli.

And Mehmet Çetin, izleyicilerin gönderdiği ilanları canlı yayında değerlendiriyor. Bu nesil için 46 inceleme var.

Kaynak: And Mehmet Çetin ↗

Görüşler uzmanın kendisine aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez. Videolar YouTube üzerinden oynatılır.

03Arıza takvimi

Yılda kaç km
Kaç yıl kullanacaksın
Beklenen kronik arıza maliyeti
8 bin ₺
Kötü senaryo
45 bin ₺
En az bir arıza ihtimali
%29
Gerekçeli pazarlık payı
8 bin ₺
  1. BlueHDi AdBlue deposu / pompa arızası
    %23≈ 7 bin ₺
  2. Peugeot 508 (R8) alt takım yıpranması ve cam tavan sızıntısı
    %3≈ 0 ₺
  3. 1.5 BlueHDi (DV5) eksantrik zinciri uzaması
    %5≈ 1 bin ₺
  4. 1.5 BlueHDi (DV5) DPF ve EGR tıkanması
    %2≈ 0 ₺

senin kullanım aralığın 45.000–90.000 kmarızanın tipik km penceresikesişen bölüm

Model tahmini: her arızanın kendi km penceresinde eşit dağıldığı varsayılır; sıklık sınıfı pencere boyunca görülme ihtimaline çevrilir (seyrek %5, ara sıra %15, sık %35, çok sık %60); pencere geçildikten sonra aynı uzunlukta bir mesafe boyunca risk %30 oranında sürer. Beklenen maliyet olasılık × ortalama tamir maliyetidir. Bakım geçmişi bu tahmini her iki yöne de değiştirir.

04Kullanımına uygun mu

Nasıl kullanacaksın
Yılda kaç km

05Teknik föy

Motor

Kod
DV5RC
Tanım
1.5 BlueHDi 130 hp
Yakıt
Dizel
Hacim
1.499 cc
Güç / tork
130 hp · 300 Nm

Şanzıman ve kasa

Kod
EAT8
Tip
Tork konvertörlü otomatik
Vites
8 ileri
Kasa
Station wagon
Üretim
2019–

06Piyasa

Veri 2026-10-01

Model yılına göre tahmini fiyat bandı

YılAltOrtaÜst
2019882 bin ₺980 bin ₺1,1 mn ₺
2020932 bin ₺1,04 mn ₺1,16 mn ₺
2021989 bin ₺1,1 mn ₺1,23 mn ₺
20221,05 mn ₺1,17 mn ₺1,31 mn ₺
20231,13 mn ₺1,26 mn ₺1,41 mn ₺
20241,24 mn ₺1,37 mn ₺1,54 mn ₺
20251,38 mn ₺1,53 mn ₺1,72 mn ₺
20261,75 mn ₺1,95 mn ₺2,18 mn ₺

Kaynak: tahmini · marka liste fiyatlarına göre. Bantlar sıfır liste fiyatından türetilmiş tahmindir; km, hasar ve donanım fiyatı belirgin değiştirir. Model yılı başına değer farkı ~%9.2.

07Daha az riskli alternatifler

  1. Hongqi H5 2.0T 224 DCTII · 2022– · Çift kavrama · 2,3 mn ₺30
  2. Tesla Model 3 Standard Range Plus RWDI · 2019–2023 · Tek vites · 1,83 mn ₺36
  3. Volkswagen Sharan 2.0 TDI 150 DSG7N · 2015–2022 · Çift kavrama · 1,91 mn ₺38
  4. Skoda Superb 2.0 TDI 150 DSG3V · 2015–2019 · Çift kavrama · 1,89 mn ₺38
  5. Ford Mondeo 2.0 TDCi 180 PowerShiftCD391 · 2015–2018 · Çift kavrama · 1,87 mn ₺38
  6. Chery Arrizo 8 1.6 TGDI 145 DCTI · 2022– · Çift kavrama · 2,07 mn ₺38

En az 5 puan daha düşük riskli versiyonlar; her modelden en iyisi. Fiyatlar tahminidir.

08Sahipler ne diyor

Yazmak için giriş yap
  • Henüz yorum yok. Bu versiyonu kullandıysan ilk deneyimi sen yaz.

Sahiplerden gelen arıza raporları · 0

Onaylı arıza raporu yok.

Tahmini değer: ₺1.947.000